{"id":517,"date":"2022-03-17T04:00:00","date_gmt":"2022-03-17T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/red-bull-e-mercedes-as-mudancas-nos-testes-de-pre-temporada\/"},"modified":"2022-03-17T04:00:00","modified_gmt":"2022-03-17T07:00:00","slug":"red-bull-e-mercedes-as-mudancas-nos-testes-de-pre-temporada","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/red-bull-e-mercedes-as-mudancas-nos-testes-de-pre-temporada\/","title":{"rendered":"Red Bull e Mercedes: as mudan\u00e7as nos testes de pr\u00e9-temporada"},"content":{"rendered":"\n

Confiabilidade x performance. Um dos grandes dilemas da F\u00f3rmula 1, sobretudo no in\u00edcio da temporada. Tanto nos testes de Bacelona como nos do Bahrein, carros essencialmente diferentes apareceram nas pistas. Seja nas asas, no assoalho, nos sidepods. Diferen\u00e7as que t\u00eam o objetivo de distanciar aquilo que o novo regulamento da categoria quer aproximar entre as equipes: o desempenho.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o \u00e0 toa entre os carros que mais mostraram solu\u00e7\u00f5es fora da caixinha foram, teoricamente, das pot\u00eancias do grid: Red Bull e Mercedes. \u00c9 verdade que uma sofreu mais que a outra, e que os problemas entre as duas eram um pouco distintos. Por isso, eis aqui no GRANDE PREMIUM<\/strong> as mudan\u00e7as que ambas fizeram em seus carros, entre os testes na Catalunha e no circuito barenita.<\/p>\n\n\n\n

A Red Bull de Barcelona x Red Bull do Bahrein<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O RB18 em Barcelona (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Quando o RB18 foi lan\u00e7ado, pouco se pode analisar. Isso porque o time dos energ\u00e9ticos optou por esconder bem o jogo \u2014 lan\u00e7ando at\u00e9 mesmo imagens bem escurecidas \u2014, dando foco \u00e0 cl\u00e1ssica pintura dos carros da Red Bull. S\u00f3 que quando eles chegaram ao Bahrein, as solu\u00e7\u00f5es mostradas foram interessantes. Uma das grandes novidades foi a agressiva lateral do carro, com uma divis\u00e3o do fluxo de ar levado para a traseira. Al\u00e9m disso, imagens tamb\u00e9m mostraram um corte nas aletas do carro, novidade que n\u00e3o tinha sido mostrada no lan\u00e7amento.<\/p>\n\n\n\n

Mas a semana no circuito espanhol passou e, nas sess\u00f5es de testes no Bahrein, um carro ainda mais ‘diferent\u00e3o’ foi mostrado. A equipe austr\u00edaca sofria com dois principais problemas: o excesso de peso do carro e a falta de estabilidade por conta do do \u2018nado do golfinho\u2019 \u2014 o ‘porpoising’, tecnicamente falando. Por isso, apareceu nas pistas com sidepods esculpidos e um novo assoalho. Depois disso, a Red Bull se mostrou bem r\u00e1pida. Tanto \u00e9 que Max Verstappen anotou o melhor tempo da semana de testes no circuito de Sahkir \u2014 que receber\u00e1 a primeira etapa da F1 neste fim de semana \u2014, com 1min31s720 com o composto C5, a 0s522 de Mick Schumacher, da Haas.<\/p>\n\n\n\n

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O RB18 no Bahrein (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Mercedes de Barcelona x Mercedes do Bahrein<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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O W13 em Barcelona (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nas duas semanas de treino, a equipe de Barckley encontrou problemas. O ‘porpoising’ ainda \u00e9 algo que a Mercedes precisa decifrar e continuar trabalhando. E foi por isso que o W13 de Barcelona era completamente diferente ao do Bahrein \u2014 e d\u00e1 at\u00e9 para imaginar que o carro que ir\u00e1 \u00e0 pista no domingo de corrida tamb\u00e9m ter\u00e1 suas modifica\u00e7\u00f5es. No circuito de Barcelona-Catalunha, a Mercedes tentou diferentes posi\u00e7\u00f5es para as ‘guelrras’, al\u00e9m de apresentar sidepods retangulares. S\u00f3 que na pista de Sakhir, este \u00faltimo recurso quase n\u00e3o apareceu.<\/p>\n\n\n\n

O time de Toto Wolff ousou nas inova\u00e7\u00f5es. O W13 que deu as caras tinha sidepods menores e muito mais finos, em design mais ousado e agressivo, al\u00e9m de explorar menos a entrada de ar lateral e valorizar as entradas de ar no assoalho. O resultado \u00e9 um carro mais delgado na lateral e maior no assoalho, facilitando a cria\u00e7\u00e3o de v\u00f3rtices que aumentam a press\u00e3o aerodin\u00e2mica \u2014 o que pode ajudar na diminui\u00e7\u00e3o dos quiques. No geral, a Mercedes liderou a semana de Barcelona, com Lewis Hamilton anotando 1min19s138, com o composto C5. No Bahrein, ficou a 1s039 de Max Verstappen, melhor tempo. Mas, como de costume, a confiabilidade \u00e9 alta. Isso porque a equipe acumulou 2.083 km em tr\u00eas dias.<\/p>\n\n\n\n

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O W13 no Bahrein (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Solu\u00e7\u00f5es, problemas e carros extremamente diferentes. A pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula 1 deu um gostinho de como est\u00e3o Red Bull e Mercedes neste momento, embora tenham aparecido com artimanhas bem distintas para sanar os problemas entre Barcelona e Bahrein…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000571588,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"42wp_author":[47139],"class_list":["post-517","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","42wp_author-ana-cerveira"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/517\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000571588"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=517"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}