{"id":616,"date":"2021-07-20T05:00:00","date_gmt":"2021-07-20T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/oliveira-se-impoe-na-ktm-e-bate-binder-na-1a-parte-de-2021\/"},"modified":"2021-07-20T05:00:00","modified_gmt":"2021-07-20T08:00:00","slug":"oliveira-se-impoe-na-ktm-e-bate-binder-na-1a-parte-de-2021","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/motogp\/materias\/oliveira-se-impoe-na-ktm-e-bate-binder-na-1a-parte-de-2021\/","title":{"rendered":"Oliveira se imp\u00f5e na KTM e bate Binder na 1\u00aa parte de 2021"},"content":{"rendered":"\n

A KTM fez uma primeira metade de temporada de menos para mais em 2021. E o lado mais da atua\u00e7\u00e3o dos austr\u00edacos no campeonato ficou na conta de Miguel Oliveira, que conseguiu uma vit\u00f3ria e outros dois p\u00f3dios nas primeiras nove corridas deste ano.<\/p>\n\n\n\n

A casa de Mattighofen come\u00e7ou o ano cercada de expectativas, n\u00e3o s\u00f3 pelas tr\u00eas vit\u00f3rias conquistadas em 2020, mas tamb\u00e9m pela forma dominante com que com Oliveira encerrou o campeonato passado, em Portim\u00e3o. Mas o hist\u00f3rico recente de nada serviu.<\/p>\n\n\n\n

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Miguel Oliveira tem sido o principal nome da KTM em 2021 (Foto: KTM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Sem um bom casamento com os pneus preparados pela Michelin neste ano, a RC16 demorou a engrenar, mas, a partir do GP da It\u00e1lia, quando entrou em cena um novo chassi, as coisas mudaram de figura. Dos 184 pontos conquistados por Oliveira, Binder, Danilo Petrucci e Iker Lecuona em 2021, 69% viram a partir da corrida em Mugello.<\/p>\n\n\n\n

Assim, a KTM encerrou a primeira metade da temporada na terceira coloca\u00e7\u00e3o do Mundial de Construtores, com 114 pontos, 70 atr\u00e1s da Yamaha, que lidera a disputa.<\/p>\n\n\n\n

Dos quatro pilotos, por\u00e9m, Oliveira tem sido o mais destacado. Al\u00e9m de ter vencido com a moto de Mattighofen, o portugu\u00eas encaixou muito bem com o time de f\u00e1brica e o fato de ser ele o dono dos melhores resultados em 2021 mostra um melhor relacionamento com o prot\u00f3tipo atual.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, Miguel n\u00e3o teve dificuldades de se impor no duelo interno, apesar de Binder claramente contar com o apoio da equipe, como mostra o fato de ele ser o \u00fanico garantido at\u00e9 2024. No momento, o contrato do #88 \u00e9 v\u00e1lido apenas at\u00e9 2022.<\/p>\n\n\n\n

Brad, por outro lado, tem um ritmo de corrida incontest\u00e1vel, mas tem na classifica\u00e7\u00e3o seu calcanhar de Aquiles. Em 2021, por exemplo, o sul-africano largou no top-10 em apenas duas oportunidades e foi pen\u00faltimo colocado no grid dos GPs da Fran\u00e7a e da Holanda, superando apenas o novato Enea Bastianini e o substituto Garrett Gerloff, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

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Brad Binder tem sofrido especialmente na classifica\u00e7\u00e3o (Foto: KTM)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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No 10+ desta ter\u00e7a-feira (20), o GRANDE PREMIUM<\/strong> coloca Binder e Oliveira frente a frente em uma dezena de quesitos e constata que, apesar das diferen\u00e7as de 2021, os dois contam com um curr\u00edculo bastante parecido.<\/p>\n\n\n\n

Carreira no Mundial de Motovelocidade<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nascido em Potchefstroom, na \u00c1frica do Sul, Binder est\u00e1 prestes a completar 26 anos e corre no Mundial de forma permanente desde 2012. No curr\u00edculo, soma 36 p\u00f3dios, sete poles e o t\u00edtulo de 2016 da Moto3.<\/p>\n\n\n\n

Oliveira, por sua vez, debutou no campeonato do mundo em 2011, quando disputou 11 corridas nas 125cc. At\u00e9 aqui, o piloto de Pragal tem 39 p\u00f3dios e cinco poles.<\/p>\n\n\n\n

Hist\u00f3rico na MotoGP<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Oliveira foi o primeiro a desembarcar na classe rainha. O portugu\u00eas estreou na MotoGP em 2019, com a sat\u00e9lite Tech3, e j\u00e1 disputou 39 GPs, somando tr\u00eas vit\u00f3rias, cinco p\u00f3dios e uma pole. Foi s\u00f3 neste ano que Miguel assumiu um lugar na equipe de f\u00e1brica, ocupando a posi\u00e7\u00e3o deixada vaga por Pol Espargar\u00f3, que partiu para a Honda.<\/p>\n\n\n\n

Binder, por outro lado, tem uma experi\u00eancia mais curta. Depois de ser vice-campe\u00e3o na Moto2 em 2019, o sul-africano saltou para a MotoGP direto com a equipe de f\u00e1brica da KTM e venceu na terceira corrida na categoria. Desde ent\u00e3o, por\u00e9m, o irm\u00e3o de Darryn sequer voltou ao p\u00f3dio, mas assegurou uma renova\u00e7\u00e3o de contrato.<\/p>\n\n\n\n

Rela\u00e7\u00e3o com a KTM<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Binder e Oliveira t\u00eam uma longa rela\u00e7\u00e3o com a KTM, marca que come\u00e7aram a defender ainda em 2015, ambos na Moto3. O sul-africano acumula 16 vit\u00f3rias e 34 p\u00f3dios pela marca, enquanto o colega de 26 anos fez 15 triunfos e 35 top-3.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, Binder disputou a Red Bull Rookies Cup entre 2009 e 2011, enquanto Oliveira fez s\u00f3 tr\u00eas corridas na categoria apoiada pelos austr\u00edacos em 2008.<\/p>\n\n\n\n

Pr\u00e9-temporada<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Com as dificuldades enfrentadas pela KTM com os pneus de 2021, nem Binder e nem Oliveira foram grandes destaques na fase de testes do Mundial. Miguel foi apenas 16\u00ba no combinado dos dias de atividade no Catar no in\u00edcio do ano, 1s343 atr\u00e1s do l\u00edder Jack Miller. 0s165 atr\u00e1s do portugu\u00eas, Brad ficou em 17\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

N\u00famero de GPs<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Com idades pr\u00f3ximas, os dois tamb\u00e9m n\u00e3o tem muita diferen\u00e7a em termos de corridas disputadas. No total, Binder fez 168 GPs no Mundial, ante 169 de Miguel.<\/p>\n\n\n\n

Poles<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

No quesito poles, a vantagem discreta vai para o lado de Binder, que largou na ponta sete vezes: seis na Moto3 e uma na Moto2. Oliveira soma cinco poles: duas na Moto3, duas na Moto2 e uma na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

P\u00f3dios<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Em termos de p\u00f3dios, os dois tamb\u00e9m somam n\u00fameros parecidos. Binder tem 36, sendo um na MotoGP, 15 na Moto2 e 20 na Moto3. Oliveira tem 39: cinco na classe principal, 21 na do meio e 13 na menor.<\/p>\n\n\n\n

Vit\u00f3rias<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O n\u00famero de triunfos dos dois na carreira no Mundial tamb\u00e9m \u00e9 parecido. Binder soma 16 vit\u00f3rias \u2015 sete na Moto3, oito na Moto2 e uma na MotoGP. J\u00e1 Oliveira tem 15 triunfos \u2015 seis na classe menor, seis na divis\u00e3o do meio e tr\u00eas na elite.<\/p>\n\n\n\n

Voltas mais r\u00e1pidas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

A igualdade entre os dois pilotos da KTM tamb\u00e9m \u00e9 not\u00f3ria no quesito voltas mais r\u00e1pidas. Os dois conseguiram a marca em 12 oportunidades. Brad fez duas na MotoGP, tr\u00eas na Moto2 e sete na Moto3. Miguel tem duas na MotoGP, quatro na Moto2 e seis na Moto3.<\/p>\n\n\n\n

Posi\u00e7\u00e3o final na classifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Neste \u00faltimo ponto de an\u00e1lise, a balan\u00e7a pende para o lado de Binder, o \u00fanico campe\u00e3o entre os dois. Al\u00e9m da vit\u00f3ria na Moto3, o sul-africano foi vice-campe\u00e3o e terceiro colocado na Moto2. Miguel foi vice na Moto3 e tamb\u00e9m na Moto2, al\u00e9m de ter um terceiro lugar na divis\u00e3o intermedi\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n

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