{"id":691,"date":"2021-03-18T06:00:00","date_gmt":"2021-03-18T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/pre-temporadas-mercedes-red-bull-bahrein-2021\/"},"modified":"2021-03-18T06:00:00","modified_gmt":"2021-03-18T09:00:00","slug":"pre-temporadas-mercedes-red-bull-bahrein-2021","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/f1\/materias\/pre-temporadas-mercedes-red-bull-bahrein-2021\/","title":{"rendered":"As pr\u00e9-temporadas de Mercedes e Red Bull"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como 2020 foi amplamente dominado pela Mercedes na F\u00f3rmula 1 e 2021 era tido como um ano praticamente sem mudan\u00e7as, por conta da revolu\u00e7\u00e3o que vem por a\u00ed em 2022 e, tamb\u00e9m, pela realidade financeira dificultada na pandemia, a expectativa para a temporada era evidente: novo samba da Mercedes. O que os testes coletivos de pr\u00e9-temporada, realizados no Bahrein, no \u00faltimo fim de semana, mostraram foi outra coisa. H\u00e1 competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ao longo dos tr\u00eas dias de mar\u00e7o em que as equipes puderam testar &#8211; na pr\u00e9-temporada cada vez mais curta -, a Mercedes se viu numa situa\u00e7\u00e3o incomum: cheia de problemas. Teve muito menos quilometragem que as rivais, menos velocidade mesmo quando tentou acelerar e problemas no carro e no acerto. Vida dif\u00edcil de tal forma que ficou evidente que n\u00e3o se trata de esconder o jogo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><a href=\"https:\/\/grandepremium.grandepremio.com\/br\/10\/f1\/materias\/beleza-dos-carros-formula-1-temporada-2021\/\">A beleza dos dez carros da F\u00f3rmula 1 na temporada 2021<\/a><\/strong><br><strong><a href=\"https:\/\/grandepremium.grandepremio.com\/br\/10\/f1\/materias\/as-licoes-da-pre-temporada-da-formula-1\/\">As li\u00e7\u00f5es que deixou a pr\u00e9-temporada da F\u00f3rmula 1 em Sakhir<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do outro lado, a Red Bull. Seu RB16B \u00e9, de fato, um carro atualizado e com muito menos mudan\u00e7as dr\u00e1sticas que o W12 dos alem\u00e3es. Na Red Bull, n\u00e3o houve problema de confiabilidade, o carro durou e se mostrou r\u00e1pido. A velocidade que aparece, no fim das contas, \u00e9 a da tabela de tempos, mas os rubro-taurinos foram ainda mais impressionantes em ritmo de corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com a capacidade de desenvolvimento brutal que possui, a Mercedes segue sendo favorita, claro, n\u00e3o pode ser descartada do baralho. A quest\u00e3o segura \u00e9 a seguinte: pela primeira vez desde 2014, algu\u00e9m deixou a pr\u00e9-temporada de fato mais forte que a Mercedes. Resta saber no que vai dar.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GPF1-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5793\" \/><figcaption>Sergio P\u00e9rez \u00e9 atra\u00e7\u00e3o de 2021 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">RED BULL<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Melhor volta &#8211;<\/strong> Max Verstappen, 1min28s960<br><strong>Diferen\u00e7a para Mercedes:<\/strong> -1s065<br><strong>Pneus usados para melhor volta &#8211;<\/strong> C4 (macios)<br><strong>Quantidade de voltas &#8211;<\/strong> 369 (7\u00aa)<br><strong>Voltas por piloto &#8211;<\/strong> 203 para Max Verstappen e 166 para Sergio P\u00e9rez<br><strong>Quilometragem por piloto &#8211;<\/strong> 1.098 km para Max Verstappen e 898 km para Sergio P\u00e9rez<br><strong>Problemas de confiabilidade &#8211;<\/strong> nenhum<br><strong>Atua\u00e7\u00e3o das clientes &#8211;<\/strong> Apesar da Red Bull n\u00e3o ter se apresentado com quilometragem t\u00e3o alta, a AlphaTauri, que usa mesmo motor e boa parte dos componentes da irm\u00e3 maior, foi quem mais andou: deu 422 voltas. E tamb\u00e9m mostrou rendimento fort\u00edssimo ao longo da pr\u00e9-temporada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/GPF4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-5791\" \/><figcaption>Lewis Hamilton durante os testes do Bahrein (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">MERCEDES<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Melhor volta &#8211;<\/strong> Lewis Hamilton, 1min30s025<br><strong>Diferen\u00e7a para a Red Bull:<\/strong> +1s065<br><strong>Pneus usados para melhor volta &#8211;<\/strong> C5<br><strong>Quantidade de voltas &#8211;<\/strong> 304 (10\u00aa)<br><strong>Voltas por piloto &#8211;<\/strong> 154 para Lewis Hamilton e 150 para Valtteri Bottas<br><strong>Quilometragem por piloto &#8211;<\/strong> 833 km para Lewis Hamilton e 811 km para Valtteri Bottas<br><strong>Problemas de confiabilidade &#8211;<\/strong> Problema de c\u00e2mbio com Bottas e problemas de c\u00e2mbio e motor na Aston Martin<br><strong>Atua\u00e7\u00e3o das clientes &#8211;<\/strong> \u00c9 um fator importante que as quatro equipes empurradas pelo motor Mercedes estiveram entre as cinco que menos somaram quilometragem nos testes. A Mercedes de f\u00e1brica foi quem menos andou, mas a Aston Martin foi quem teve mais problemas. \u00c9 um fator importante, visto que tanto c\u00e2mbio como o motor do time ingl\u00eas s\u00e3o exatamente os mesmos dos alem\u00e3es. Isso \u00e9 um dado imposs\u00edvel de esconder.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"QUAL A ORDEM DE FOR\u00c7AS DA F1 2021 AP\u00d3S OS TESTES NO BAHREIN? | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9ygf4YqGnZU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os testes coletivos do Bahrein apontaram um cen\u00e1rio inesperado para a temporada da F\u00f3rmula 1: competi\u00e7\u00e3o para a Mercedes<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000571769,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-691","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/691\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000571769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=691"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}