{"id":700,"date":"2021-02-20T11:59:08","date_gmt":"2021-02-20T14:59:08","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/miguel-paludo-revive-o-sonho-americano\/"},"modified":"2021-02-20T11:59:08","modified_gmt":"2021-02-20T14:59:08","slug":"miguel-paludo-revive-o-sonho-americano","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/noticias\/materias\/miguel-paludo-revive-o-sonho-americano\/","title":{"rendered":"Miguel Paludo revive o sonho americano"},"content":{"rendered":"\n

No automobilismo, assim como no esporte de maneira geral, raras s\u00e3o as segundas chances. Quando essas aparecem devem ser agarradas firmemente como o volante de um carro de corrida para que nada fique pelo caminho. Miguel Paludo<\/a><\/strong> ter\u00e1 neste fim de semana, no tra\u00e7ado misto de Daytona, a primeira de uma s\u00e9rie de tr\u00eas provas pela Nascar, na categoria Xfinity Series. Mais do que isso, o piloto brasileiro ter\u00e1 um reencontro como uma decis\u00e3o de vida, um reencontro com o seu sonho americano.<\/p>\n\n\n\n

O ga\u00facho de Nova Prata, aos 37 anos, acertou para correr nos mistos de Daytona (neste s\u00e1bado, 20\/2), Circuito das Am\u00e9ricas (22\/5) e Mid-Ohio (5\/6), no carro #8 da renomada JR Motorsports. Paludo correu na Truck Series de 2010 a 2013, e fez duas provas na hoje Xfinity, ent\u00e3o Nationwide, em 2012, considerado o \u00faltimo degrau antes da Cup, a categoria principal. A volta para as terras americanas fez o hexacampe\u00e3o da Porsche Carrera Cup<\/a><\/strong> no Brasil repassar a carreira.<\/p>\n\n\n\n

Em entrevista ao GRANDEPREMIUM<\/strong>, o piloto lembrou de quando ao lado da mulher Patricia, depois de s\u00f3 quatro meses de casado, os dois decidiram arrumar as malas e se mudar em busca do ideal de sucesso e prosperidade nos Estados Unidos. Primeiro, foram anos de muito aprendizado nas categorias regionais da stock car americana, como na Arca Racing e na K&N Pro. Depois, igualmente com muito esfor\u00e7o e ren\u00fancia de alguns do prazeroso churrasco ga\u00facho, por exemplo, o ingresso na Nascar.<\/p>\n\n\n\n

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Paludo volta para Nascar no melhor momento da carreira (Foto: Luca Bassani\/Divulga\u00e7\u00e3o<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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\u201cDepois de oito anos\u201d, disse Paludo, ainda olhando para cima, como quem buscasse palavras para descrever o sentimento. \u201cEst\u00e1 demorando para entender tudo isso por que engloba bastante coisa. Al\u00e9m da conquista, de poder voltar para a Nascar \u2014 que foi uma categoria que adorei andar, que aprendi muito e que me ensinou muito na carreira, sobre detalhes de carro, acerto de carro e circuito misto \u2014 n\u00e3o posso dizer que n\u00e3o sentia falta disso. Sinto falta da categoria e ter essa oportunidade depois do ano que tive \u00e9 muito especial. Essa oportunidade veio na melhor hora poss\u00edvel.\u201d <\/p>\n\n\n\n

O piloto Brandt, que ainda manter\u00e1 o foco na Porsche Cup, relembra com muito carinho dos seus 25 top-10, pole em Pocono (corrida que inclusive quase venceu) e bater porta com porta na Truck com nomes como Ryan Blaney, Bubba Wallace e Austin Dillon, hoje todos na Cup Series. Mas, em 2014, antes da temporada come\u00e7ar, Paludo se viu obrigado a tirar o p\u00e9 da Nascar.<\/p>\n\n\n\n

“Se ouvisse a minha hist\u00f3ria hoje, diria que \u00e9 dif\u00edcil dar certo. As coisas foram acontecendo e acabaram virando. Minha esposa e eu pegamos a mala e viemos para os EUA sem nada. \u00c9 aquela coisa que voc\u00ea tem que decidir na vida”<\/p>Miguel Paludo, piloto da Porsche Cup e da Nascar Xfinity<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n

\u201cPor tantos resultados bons que ficou aquela coisa engasgada. Ainda tenho aquela esperan\u00e7a que a gente pode andar bem e, se Deus quiser, brigar por uma vit\u00f3ria apesar de saber que \u00e9 extremamente dif\u00edcil. Quero ir para l\u00e1, correr, vencer, fazer burnout, mas acima de tudo estou feliz onde estou. Sei como s\u00e3o corridas e tudo pode acontecer. O sucesso na Porsche Cup me deixa superfeliz, mas falta muito para conquistar\u201d, contou. <\/p>\n\n\n\n

Paludo est\u00e1 confiante no que vai encontrar na Xfinity, a bordo de um Chevrolet Camaro, e muito motivado com a estrutura da JR Motorsports. A equipe (se diz Junior Motorsports) \u00e9 de propriedade do multicampe\u00e3o como piloto e chefe de equipe Dale Eranhardt Jr., que vive uma esp\u00e9cie de processo de aposentadoria das pistas. O time tem Justin Allgaier como titular, piloto que j\u00e1 venceu em 14 oportunidades e conquistou 195 top-10 na categoria. Por esses n\u00fameros e, claro, pelo o que j\u00e1 viu na f\u00e1brica na Carolina do Norte, a empolga\u00e7\u00e3o do brasileiro \u00e9 grande por saber que sentar\u00e1 em um equipamento competitivo. <\/p>\n\n\n\n

Mudan\u00e7as depois de oito anos<\/h2>\n\n\n\n

Mesmo j\u00e1 conhecido da categoria e piloto confirmado para tr\u00eas provas, Paludo passou novamente por todos os processos m\u00e9dicos e de seguran\u00e7a. Para se ter uma ideia do rigor, no Nascar Impact Test, que dura 45 minutos, o piloto \u00e9 questionado sobre variados assuntos e tem que relacionar em uma ordem para que se avalie condi\u00e7\u00f5es de mem\u00f3ria figuras, palavras e n\u00fameros. Em caso de acidente, por exemplo, esse teste faz parte do protocolo de concuss\u00e3o cerebral dos pilotos. Al\u00e9m da parte cl\u00ednica, os pilotos tamb\u00e9m participam de um treinamento sobre diversidade racial organizado pela pr\u00f3pria Nascar.<\/p>\n\n\n\n

Mas essas s\u00e3o s\u00f3 algumas das mudan\u00e7as que o brasileiro ir\u00e1 encontrar em pistas em que nunca andou, em est\u00e1gios que n\u00e3o se pode perder tempo. Passado o per\u00edodo de escolha da posi\u00e7\u00e3o de guiar, do banco, do \u201cinsert\u201d (a parte de dentro do banco) e lixadas artesanais daqui e dali, mais e mais visitas na f\u00e1brica, as diferen\u00e7as da categoria s\u00e3o muitas e n\u00e3o s\u00f3 pela mudan\u00e7a de Impala para Camaro nos carros da Chevrolet. Paludo lembra que, nas suas duas experi\u00eancias na Nationwide, o c\u00e2mbio tinha o \u201ctravel\u201d da caixa de marchas muito longo. Hoje, \u00e9 quase sequencial pelo o que j\u00e1 p\u00f4de observar. <\/p>\n\n\n\n

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\u201cJunto com o ambiente todo da Nascar, sinto muita falta da posi\u00e7\u00e3o de guiar. \u00c9 um carro muito confort\u00e1vel de se dirigir. Por isso que os pilotos descem do carro depois de quase 4 horas de prova e est\u00e3o inteiros\u201d, disse Paludo, que tamb\u00e9m afirmou que nunca guiou no estilo dos pilotos americanos, com o volante muito pr\u00f3ximo ao peito. \u201cAl\u00e9m da parte do carro em si, voc\u00ea chega l\u00e1, voc\u00ea faz parte daquilo. Todo mundo leva o carro junto para o grid. Meu filho, crian\u00e7a, em 2012, 2013, empurrava as caminhonetes. \u00c9 algo muito fam\u00edlia, dentro de um patrocinador e um time familiar. As empresas tem at\u00e9 os mesmos valores nessa quest\u00e3o.\u201d <\/p>\n\n\n\n

Por mais alguns momentos dessa experi\u00eancia do sonho americano que Paludo lembra com carinho e quer repetir o que j\u00e1 viveu no passado. O desafio \u00e9 grande, mas n\u00e3o maior do que seu in\u00edcio de carreira nos Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe eu ouvisse a minha hist\u00f3ria hoje, diria que \u00e9 dif\u00edcil dar certo. As coisas foram acontecendo e acabaram virando. Hoje, posso dizer que sou realizado pelas categorias que andei e pelo rumo que escolhi profissionalmente. Querendo ou n\u00e3o, minha esposa e eu pegamos a mala e viemos para c\u00e1 sem nada. \u00c9 aquela coisa que voc\u00ea tem que decidir na vida. Mas s\u00e3o decis\u00f5es de vida. Voc\u00ea deixa tudo para tr\u00e1s e vem\u201d, lembrou o piloto.<\/p>\n\n\n\n

\"Justin
Justin Allgaier \u00e9 o titular da JR Motorsport (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/Twitter\/@JRMotorsport)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Leia mais:<\/h2>\n\n\n\n

+ F1 na Globo: as transmiss\u00f5es mais marcantes em quase 50 anos<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n[youtube https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=FWd3OE-YQGY&w=560&h=315]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hexacampe\u00e3o da Porsche Carrera Cup retorna \u00e0 Nascar neste fim de semana depois de oito anos trabalhando para um dia poder novamente vivenciar a categoria: \u2018N\u00e3o posso dizer que n\u00e3o senti falta\u2019<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000571780,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"42wp_author":[47126],"class_list":["post-700","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","42wp_author-andre-avelar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000571780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=700"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}