{"id":770,"date":"2020-10-20T14:38:43","date_gmt":"2020-10-20T17:38:43","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/os-30-anos-da-mtv-no-brasil-o-canal-que-ousou-estar-em-um-carro-de-formula-1\/"},"modified":"2020-10-20T14:38:43","modified_gmt":"2020-10-20T17:38:43","slug":"os-30-anos-da-mtv-no-brasil-o-canal-que-ousou-estar-em-um-carro-de-formula-1","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/f1\/materias\/os-30-anos-da-mtv-no-brasil-o-canal-que-ousou-estar-em-um-carro-de-formula-1\/","title":{"rendered":"Os 30 anos da MTV no Brasil, o canal que ousou estar em um carro de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n

No ar. \u201cLadies and gentlemen, rock\u2019n\u2019roll\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Era 1981, nos Estados Unidos estreava uma TV diferente. A TV que dava cara \u00e0 m\u00fasica. A TV que experimentava um novo formato quando isso parecia imposs\u00edvel. Foi na TV a cabo que surgiu aquela MTV que mudou de imediato o comportamento do consumidor. Porque as poucas gentes que tinham acesso \u00e0quele tipo de televis\u00e3o passaram a procurar por aqueles artistas que nunca haviam ouvido antes, mas que estavam ali na tela diante daquela novidade: o videoclipe. Era uma revolu\u00e7\u00e3o no mercado fonogr\u00e1fico.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o demorou muito para que o canal ganhasse o mundo com as filiais. Levou mais de nove anos para que o Brasil tivesse a sua MTV, com as letras ditas em ingl\u00eas mesmo. Foi o Grupo Abril, que engatinhava na empreitada da radiodifus\u00e3o, quem adquiriu os direitos em parceria com a Viacom e, sobre o esp\u00f3lio imobili\u00e1rio da TV Tupi no bairro do Sumar\u00e9, em S\u00e3o Paulo, ergueu a emissora que tinha como foco o p\u00fablico jovem 24 horas por dia na TV aberta. Era o 32 do UHF em SP e o 9 pela TV Corcovado do RJ \u2013 algo que, possivelmente, gente que viveu a \u00e9poca talvez nem se recorde \u2013 e pelas parab\u00f3licas.<\/p>\n\n\n\n

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A MTV revelou grandes nomes da televis\u00e3o brasileira e marcou gera\u00e7\u00f5es desde 1990 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

A MTV era a modernidade na televis\u00e3o com gente do r\u00e1dio, o descolamento das figuras engravatadas e de voz empostada. Aos 20 dias de outubro de 1990, o sinal era ligado. “Oi, eu sou Astrid e \u00e9 com o maior prazer que eu estou aqui para anunciar para voc\u00eas que est\u00e1 no ar a MTV Brasil”. A Astrid Fontenelle que hoje aparece de Saia Justa no GNT foi a primeira a surgir no canal. Logo aparecia a primeira turma com gente que ainda faz parte da nossa vida: Cuca Lazzarotto, F\u00e1bio Massari, Gast\u00e3o Moreira, Luiz Thunderbird e Zeca Camargo.<\/p>\n\n\n\n

Tal qual l\u00e1, a MTV se fez revolu\u00e7\u00e3o. Os artistas ent\u00e3o acostumados com o r\u00e1dio e com apari\u00e7\u00f5es em programas de TV passaram a ter uma preocupa\u00e7\u00e3o a mais no lan\u00e7amento de seus \u00e1lbuns: as m\u00fasicas principais precisariam ser acompanhadas dos clipes. A falta de experi\u00eancia dos mais diversos cantores e bandas fez com que a vers\u00e3o brasileira passasse a auxiliar na produ\u00e7\u00e3o do material.<\/p>\n\n\n\n

Naquele Brasil turbulento que remontava o cheiro da democracia, a MTV come\u00e7ou a entender o seu p\u00fablico e diversificar as atra\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m de criar uma premia\u00e7\u00e3o nacional nos moldes do VMA \u2013 Video Music Awards, que aqui virou VMB, Video Music Brasil \u2013, a dire\u00e7\u00e3o foi se adaptando aos gostos do brasileiro. Foi no futebol que o canal ganhou um produto que \u00e9 lembrado at\u00e9 hoje, o Rockgol. O Rockgol era o deboche e o esc\u00e1rnio sobre os m\u00fasicos j\u00e1 famosos e a catapulta para outros tantos que mal apareciam. Nazi, do Ira!, virou o Volverine Valad\u00e3o. Toni Garrido, do Cidade Negra, era a Chiliquenta. O Brasil conheceu Max Telefone de Contato e passou a gritar Cl\u00e9\u00e9\u00e9\u00e9ston. Paulo Bonf\u00e1 e Marco Bianchi formavam a dupla da narra\u00e7\u00e3o que nos prendiam nas noites de dia de semana para acompanhar aquele programa totalmente excelente.<\/p>\n\n\n\n

O tempo trouxe novas caras e formatos. De Ana Babi Xavier a Jo\u00e3o Gordo, de Sabrina Parlatore a Marina Person, de Marcos Mion a Didi Wagner, de Sarah Oliveira a Titi M\u00fcller, de Marcelo Adnet a Tat\u00e1 Werneck, a MTV trouxe o sexo sem pudor, o primeiro beijo gay, entrevistas e listas dos melhores do dia e da semana, os piores do mundo, ac\u00fasticos, programas de ver\u00e3o e shows de humor. S\u00f3 que a internet e a amplitude de canais e novos formatos de consumo come\u00e7aram a minar a ess\u00eancia do canal. Passados seus 20 anos, os problemas financeiros da emissora eram evidentes. \u00c0 boca pequena, a MTV Brasil estava \u00e0 venda. At\u00e9 dono de igreja evang\u00e9lica quis compr\u00e1-la. No fim das contas, em 2013, a MTV devolveu o canal \u00e0 Viacom. A despedida e passagem de bast\u00e3o se deu em setembro daquele ano. Aquela MTV morreu para dar vida a uma outra concep\u00e7\u00e3o em que o VMB virou Miaw, os exs entram de f\u00e9rias e h\u00e1 uma variedade de shows e shores enlatados.<\/p>\n\n\n\n

A MTV segue no ar. \u201cAre you the one\u201d que ainda acompanha?<\/p>\n\n\n\n

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Nomes como Didi Wagner, Daniela Cicarelli e Caz\u00e9 Pe\u00e7anha passaram pela MTV nos 30 anos de vida da emissora (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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A MTV na F\u00f3rmula 1<\/h3>\n\n\n\n

Esporte e MTV n\u00e3o s\u00f3 se uniam no saudoso Rockgol. A emissora chegou a patrocinar o Fluminense nos anos 90 aqui no Brasil. E a marca global esteve em algumas categorias do esporte a motor e at\u00e9 mesmo na F\u00f3rmula 1, com grande destaque nos carros.<\/p>\n\n\n\n

Em 1989, Nick Wirth e Max Mosley, que viria a ser presidente da FIA (Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo) anos depois, fundaram a Simtek Research. A empresa de engenharia atuou desde o in\u00edcio no ramo do esporte a motor e desenvolveu pe\u00e7as em seu t\u00fanel de vento para equipes n\u00e3o somente da F1, mas da F\u00f3rmula 3000 e at\u00e9 da Indy.<\/p>\n\n\n\n

Com a expertise adquirida, a organiza\u00e7\u00e3o sediada em Banbury, Oxfordshire, Reino Unido, habilitou-se para construir um carro para a BMW, que pretendia ingressar na F\u00f3rmula 1 como equipe de f\u00e1brica em 1990. O projeto da f\u00e1brica de Munique foi abortado, mas o carro, com algumas atualiza\u00e7\u00f5es e vendido por Wirth, foi para a pista dois anos depois como o carro da folcl\u00f3rica Andrea Moda.<\/p>\n\n\n\n

Mas Wirth nutria o sonho de ser um construtor envolvido diretamente com a F\u00f3rmula 1 como dono de equipe. Em julho de 1993, o engenheiro anunciou na imprensa local que a Simtek estaria no grid a partir da temporada seguinte, inclusive anunciando a suspens\u00e3o ativa \u2013 que posteriormente seria banida \u2013 no carro. Apesar da boa vontade, faltava dinheiro, mesmo com algumas parcerias que ajudaram a fazer a pr\u00e9-temporada de 1994.<\/p>\n\n\n\n

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Roland Ratzenberger em a\u00e7\u00e3o nos treinos para o GP do Brasil. Austr\u00edaco n\u00e3o conseguiu se classificar para a prova (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Antes do GP do Brasil, etapa que abriria a temporada, a Simtek anunciou a principal patrocinadora para a disputa do certame: a filial europeia da MTV. O logo da emissora combinou com a pintura roxa e preta do S941, tornando-se rapidamente um dos preferidos dos f\u00e3s. Em visita ao paddock de Interlagos, o cineasta Z\u00e9 do Caix\u00e3o elegeu o carro como seu favorito.<\/p>\n\n\n\n

Apesar do apoio, a temporada 1994 foi muito complicada e triste para a Simtek. N\u00e3o apenas pela falta de resultados competitivos, mas tamb\u00e9m pelos acidentes que marcaram a breve passagem da equipe na F1. Na classifica\u00e7\u00e3o para o GP de San Marino, em \u00cdmola<\/a>, Roland Ratzenberger, piloto austr\u00edaco que estreava naquele ano, perdeu a asa dianteira do carro em alta velocidade, bateu com for\u00e7a no muro da curva Villeneuve e morreu horas depois<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Semanas depois daquela trag\u00e9dia, o italiano Andrea Montermini, durante treinos para o GP da Espanha, escapou da pista na \u00faltima curva do circuito de Barcelona e bateu com muita viol\u00eancia, de frente, no muro. A forma como Montermini ficou desacordado fez com que muitos temessem pelo pior, mas o piloto sobreviveu. David Brabham, durante testes privados em Silverstone, tamb\u00e9m foi v\u00edtima de outro s\u00e9rio acidente que, no fim das contas, colocou em pauta a fragilidade do carro projetado por Wirth.<\/p>\n\n\n\n

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