{"id":854,"date":"2020-07-13T05:00:00","date_gmt":"2020-07-13T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/materias\/analise-ferrari-gp-da-estiria-os-ultimos-serao-os-ultimos\/"},"modified":"2020-07-13T05:00:00","modified_gmt":"2020-07-13T08:00:00","slug":"analise-ferrari-gp-da-estiria-os-ultimos-serao-os-ultimos","status":"publish","type":"42wp_premium","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/grandepremium\/f1\/materias\/analise-ferrari-gp-da-estiria-os-ultimos-serao-os-ultimos\/","title":{"rendered":"Os \u00faltimos ser\u00e3o os \u00faltimos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Impacto na primeira volta no GP da Est\u00edria, ontem (12). Imprudente, Charles Leclerc foi com muita sede \u00e0 curva e atingiu o companheiro de equipe, Sebastian Vettel. Ambos os pilotos acabaram, eventualmente, fora da prova em Spielberg. Desastre para a Ferrari, que ocupou os dois \u00faltimos lugares da corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse n\u00e3o foi um resultado circunstancial.Circunstancial, na realidade, parece ter sido o lugar de Leclerc na primeira prova de 2020, na mesma \u00c1ustria, s\u00f3 que uma semana antes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-twitter wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"en\" dir=\"ltr\">A double disaster for Ferrari on Lap 1 of the Styrian Grand Prix \ud83d\udca5<br><br>Vettel and Leclerc collide &#8211; and within minutes both are back in the garage<a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/AustrianGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#AustrianGP<\/a> \ud83c\udde6\ud83c\uddf9 <a href=\"https:\/\/x.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#F1<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/yMs3rvPfa8\">pic.twitter.com\/yMs3rvPfa8<\/a><\/p>&mdash; Formula 1 (@F1) <a href=\"https:\/\/x.com\/F1\/status\/1282347486208720899?ref_src=twsrc%5Etfw\">July 12, 2020<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.x.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Coincid\u00eancia ou n\u00e3o, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-faz-acordo-com-ferrari-sobre-motor-de-2019-mas-nao-o-revela\/\" target=\"_blank\" aria-label=\"undefined (opens in a new tab)\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"yoast-seo-link\">depois do pol\u00eamico e secreto acordo com a FIA sobre a ilegalidade de seus motores<\/a>, a Ferrari e suas equipes clientes andaram para tr\u00e1s. Todas perderam desempenho, o que j\u00e1 \u00e9 um p\u00e9ssimo sinal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para piorar, o chassis do SF1000 tamb\u00e9m tem seus problemas. Ou, talvez, o fim da vantagem na unidade de pot\u00eancia tenha relevado esses problemas. O fato \u00e9 que se a quest\u00e3o fosse apenas falta de pot\u00eancia, a pista molhada da classifica\u00e7\u00e3o em Spielberg, no s\u00e1bado (11), teria ajudado a equilibrar esse jogo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o s\u00f3 n\u00e3o ajudou, como Leclerc ficou pelo Q2, enquanto Vettel avan\u00e7ou para o Q3 para conquistar o d\u00e9cimo (e \u00faltimo) tempo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201c\u00c9 hora de olhar para frente, para reagir e n\u00e3o de buscar responsabilidades ou culpados. Temos de garantir que o time fique unido para que possamos progredir o mais cedo poss\u00edvel\u201d, <a aria-label=\"undefined (opens in a new tab)\" rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-evita-apontar-culpados-e-fala-em-conclusao-ruim-para-semana-muito-dificil\/\" target=\"_blank\" class=\"yoast-seo-link\">disse Mattia Binotto, chefe da Ferrari, em entrevista \u00e0 TV Globo<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gest\u00e3o de erros<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Junte tudo isso ao psicol\u00f3gico e a falta de tato da Ferrari para lidar com um tetracampe\u00e3o. \u00c9 verdade, o alem\u00e3o (assim como Fernando Alonso, ali\u00e1s) falhou em liderar a equipe na pista na conquista de um t\u00edtulo. Mas, ele falhou sozinho? Seja como for, foi Vettel que pagou o pato da fase ruim e foi praticamente rifado pela Scuderia antes mesmo que esta temporada, atrasada, come\u00e7asse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 trabalhou de aviso pr\u00e9vio? Se sim, bom, voc\u00ea sabe exatamente como \u00e9 ser Sebasti\u00e3o. Digo, Sebastian.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremium.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/EcuqjVHWsAEZU9y-1024x683.jpg\" alt=\"Ferrari de Vettel no GP da Est\u00edria (foto: Twitter \/ Scuderia Ferrari)\" class=\"wp-image-3547\" \/><figcaption>Vettel vai fazendo um ano de &#8220;aviso pr\u00e9vio&#8221; na Ferrari (Foto: Twitter \/ Scuderia Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em Leclerc vai caindo sobre os ombros a press\u00e3o de liderar uma equipe que ir\u00e1 completar 1000 GPs agora em 2020. S\u00e3o 70 anos de hist\u00f3ria para um piloto de 22 anos. O excesso de \u00edmpeto parece vir da\u00ed.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso enquanto o sangue italiano n\u00e3o fala mais alto mais uma vez, promovendo mais mudan\u00e7as dr\u00e1sticas no time &#8211; que, como sabemos, \u00e9 uma estrat\u00e9gia que n\u00e3o est\u00e1 resolvendo a situa\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Impacto nos n\u00fameros<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Claro que s\u00f3 foram realizadas duas provas em 2020, mas os n\u00fameros registrados at\u00e9 aqui t\u00eam grande peso em um ano no qual, at\u00e9 agora, apenas dez GPs est\u00e3o confirmados &#8211; e o calend\u00e1rio deve fechar com algo por volta de 15 etapas. N\u00fameros esses que est\u00e3o, com perd\u00e3o do trocadilho, no vermelho para a Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo com o segundo lugar de Leclerc no GP da \u00c1ustria, o time ocupa o quinto lugar no campeonato &#8211; atr\u00e1s de Mercedes, McLaren, Red Bull e Racing Point. Mesmo que um duplo abandono n\u00e3o tivesse acontecido, na pista n\u00e3o parece que a Ferrari tenha um carro muito melhor, talvez nem igual, aos que usam as cores laranja e rosa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 muito melhor para quem usa os motores italianos. A Alfa Romeo marcou apenas dois pontos e ocupa a oitava posi\u00e7\u00e3o no Mundial de Construtores. J\u00e1 a Haas est\u00e1 abra\u00e7ada com a tamb\u00e9m zerada Williams, mas fica atr\u00e1 dos ingleses no desempate.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/grandepremium.com.br\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Ecu0C90WsAUvV4w-1024x683.jpg\" alt=\"Haas de Magnussen no GP da Est\u00edria (Foto: Twitter \/ Haas)\" class=\"wp-image-3548\" \/><figcaption>Haas: na rabeira do campeonato (Foto: Twitter \/ Haas)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">H\u00e1 pouco tempo para reagir em 2020, uma temporada curta com GPs muito pr\u00f3ximos. Pior: com a entrada do novo regulamento t\u00e9cnico adiada para 2022, todos os times v\u00e3o disputar o pr\u00f3ximo ano com os carros do atual temporada (com modifica\u00e7\u00f5es pontuais). Um panorama de filme de terror para a Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Afinal, no esporte, os \u00faltimos continuam sendo os \u00faltimos.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2020: a an\u00e1lise do GP DA EST\u00cdRIA - HAMILTON dominante, FERRARI miser\u00e1vel | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/1TFeSjy0K64?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Perdida, a Ferrari conseguiu a proeza de ocupar os dois \u00faltimos lugares do GP da Est\u00edria &#8211; e esse pode ser apenas o come\u00e7o de duas temporadas para esquecer<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000571935,"template":"","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[24889],"42wp_author":[47127],"class_list":["post-854","42wp_premium","type-42wp_premium","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-gp-da-estiria","42wp_author-renan-martins-frade"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/42wp_premium"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_premium\/854\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000571935"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=854"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}