{"id":100035,"date":"2023-08-23T04:00:00","date_gmt":"2023-08-23T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/com-nivel-queda-formula-1-2023-vira-programa-para-assistir-enquanto-almoca\/"},"modified":"2023-08-22T15:25:27","modified_gmt":"2023-08-22T18:25:27","slug":"com-nivel-queda-formula-1-2023-vira-programa-para-assistir-enquanto-almoca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/com-nivel-queda-formula-1-2023-vira-programa-para-assistir-enquanto-almoca\/","title":{"rendered":"Com n\u00edvel em queda, F\u00f3rmula 1 2023 vira programa para assistir enquanto almo\u00e7a"},"content":{"rendered":"\n

A F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong> vive, na temporada atual, o pior campeonato ao menos desde 2015. \u00c9 uma afirma\u00e7\u00e3o que d\u00e1 para ser feita com certa tranquilidade e diz respeito, de maneira geral, n\u00e3o apenas a briga (ou falta de) pelo t\u00edtulo ou por vit\u00f3rias. Mas a dificuldade enorme de se cavucar hist\u00f3rias. E comparar com 2015 \u00e9 ainda olhar com certa benevol\u00eancia, visto que a recupera\u00e7\u00e3o da Ferrari<\/strong> e as vit\u00f3rias de Sebastian Vettel<\/strong> naquele momento, oito anos atr\u00e1s, costuraram um ano com boas hist\u00f3rias. O maior problema de 2023 \u00e9 justamente esse: a aus\u00eancia de hist\u00f3rias que tirem o p\u00fablico da cadeira.<\/p>\n\n\n\n

Na segunda metade de 2022, quando Max Verstappen<\/strong> e a Red Bull<\/strong> dispararam para longe do restante dos rivais, o Mundial ainda oferecia um aperitivo da Ferrari em queda livre e uma Mercedes<\/strong> que tinha a primeira obriga\u00e7\u00e3o de se recuperar na era h\u00edbrida. Daniel Ricciardo<\/strong>, um dos mais influentes nomes da d\u00e9cada anterior, parecia cada vez mais carta fora do baralho at\u00e9 ser demitido de fato, bem como Mick Schumacher <\/strong>e o suspense com o sobrenome mais influente da F1 desde a virada do s\u00e9culo.<\/p>\n\n\n\n

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A quest\u00e3o, portanto, n\u00e3o est\u00e1 somente na briga por vit\u00f3rias. Verstappen faz algo not\u00e1vel ao dominar como talvez nunca se tenha visto e vencer dez de 12, bem como a Red Bull n\u00e3o \u00e9 respons\u00e1vel por aniquilar a F1 ao ganhar todas as corridas e se mostrar amea\u00e7a real de, pela primeira vez na hist\u00f3ria, conquistar todas as vit\u00f3rias do campeonato. Lewis Hamilton<\/strong> ostentou dom\u00ednio retumbante entre 2017 e 2020, tamb\u00e9m, mas era dif\u00edcil achar uma temporada com tremenda falta de emo\u00e7\u00f5es espalhadas como agora.<\/p>\n\n\n\n

Ademais um absoluto dom\u00ednio da Red Bull, a Aston Martin<\/strong> lan\u00e7ou o nome no chap\u00e9u como grande hist\u00f3ria do ano. E, pudera, a volta de Fernando Alonso<\/strong> a frequentar p\u00f3dios ap\u00f3s dez anos \u00e9 algo impressionante. Mas a anima\u00e7\u00e3o das primeiras corridas, com discuss\u00f5es sobre a possibilidade do bicampe\u00e3o descolar uma vit\u00f3ria em algum momento, deu lugar \u00e0 falta de sustenta\u00e7\u00e3o da Aston Martin se manter na briga pela segunda for\u00e7a. A McLaren<\/strong>, de campeonato silencioso at\u00e9 ent\u00e3o, cresceu.<\/p>\n\n\n\n

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Max Verstappen celebra vit\u00f3ria no GP da B\u00e9lgica (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Mercedes \u00e9 a segunda colocada do Mundial de Construtores<\/a><\/strong> e teve o imbr\u00f3glio para se livrar do conceito ‘zeropod’<\/a><\/strong> com a temporada em andamento, mas o fato de estar quase que sempre no limbo j\u00e1 transforma as poss\u00edveis emo\u00e7\u00f5es que criaria em altamente insossas, bem como a Ferrari em reconstru\u00e7\u00e3o. Nem mesmo as incertezas de Maranello d\u00e3o algum g\u00e1s, visto que j\u00e1 cansaram o p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n

Na parte de tr\u00e1s da tabela, tirando historinhas pontuais, d\u00e1 para destacar as demiss\u00f5es<\/a><\/strong> de uma Alpine<\/strong> sem rumo, mas opaca demais para interessar, e a demiss\u00e3o<\/a><\/strong> de um Nyck de Vries<\/strong> que viveu sempre na AlphaTauri<\/strong> um grotesco estado de n\u00e3o-pertencer, dando lugar a um Ricciardo que n\u00e3o ficou fora tempo suficiente para causar saudades.<\/p>\n\n\n\n

Mais do que isso, convido o leitor a puxar pela mem\u00f3ria os momentos mais marcantes da temporada nas corridas. Esque\u00e7a, por um momento, a pole de Hamilton na Hungria<\/strong><\/a>, a batida de Sergio P\u00e9rez<\/strong> em M\u00f4naco<\/strong><\/a>, o p\u00f3dio de Pierre Gasly<\/strong> na corrida curta na B\u00e9lgica<\/strong><\/a>. Esque\u00e7a, por breve instante, tudo que aconteceu aos s\u00e1bados. Lembremos dos domingos, das corridas principais. Quantas recorda\u00e7\u00f5es marcantes voc\u00ea tem do campeonato ainda em curso?<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o poucas. E \u00e9 assim porque s\u00e3o, de fato, poucos momentos dignos de serem recordados. Com a sorte da chuva, a prova animou no final em M\u00f4naco<\/a><\/strong>, bem como as confus\u00f5es e relargadas fizeram do GP da Austr\u00e1lia<\/a><\/strong> a melhor prova do ano, at\u00e9 que de maneira disparada, at\u00e9 este momento. Mesmo assim, foi corrida apenas boa. Fosse um ano de n\u00edvel aceit\u00e1vel, n\u00e3o seria muito memor\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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Pierre Gasly e Esteban Ocon batem e causam bandeira vermelha no GP da Austr\u00e1lia: verdadeira barbeiragem (Foto: F1\/Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com o n\u00edvel das provas, n\u00e3o d\u00e1 para ignorar o baixo escal\u00e3o onde a pilotagem se encontra tamb\u00e9m. Pilotos como Sergio P\u00e9rez, Pierre Gasly, Esteban Ocon, George Russell, Charles Leclerc, Carlos Sainz<\/strong> e companhia limitada vivem ano de muitos altos e baixos, com erros acumulados. Lando Norris<\/strong> melhorou recentemente e vive rendimento melhor que os demais, mas tamb\u00e9m n\u00e3o faz o melhor ano poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

As equipes erram muito acima do permitido. Seja a Ferrari sem caminho definido ou a Mercedes, com decis\u00e3o de manter conceito fracassado contra os pedidos de Hamilton, passando pela Alpine \u00e0 deriva ou a McLaren demorando dois meses para finalmente apresentar o carro de 2023, a F1 permite com muita facilidade que a Red Bull tome comando.<\/p>\n\n\n\n

Sem quase nenhuma tens\u00e3o ou algo que prenda os olhos, a F\u00f3rmula 1 2023 virou aquele programinha leve para assistir durante o almo\u00e7o: o espectador n\u00e3o precisa pensar muito nele e nem precisa olhar diretamente para a TV, afinal, est\u00e1 fazendo a refei\u00e7\u00e3o. Pode olhar de lado, ouvir de longe e pensar nas pr\u00f3ximas tarefas que a vida cotidiana exige. Se n\u00e3o for assim, dif\u00edcil aguentar.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> retorna das f\u00e9rias nesta semana, entre os dias 25 e 27, com o GP da Holanda<\/strong>, em Zandvoort<\/strong>, 12\u00aa etapa da temporada 2023. E o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha tudo.<\/p>\n\n\n\n

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