{"id":10011,"date":"2026-04-15T13:34:12","date_gmt":"2026-04-15T16:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/colton-herta-detalha-adaptacao-a-f2-desafio-fator-crucial-diferente-tudo-que-fiz\/"},"modified":"2026-04-15T13:34:16","modified_gmt":"2026-04-15T16:34:16","slug":"colton-herta-detalha-adaptacao-a-f2-desafio-fator-crucial-diferente-tudo-que-fiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/colton-herta-detalha-adaptacao-a-f2-desafio-fator-crucial-diferente-tudo-que-fiz\/","title":{"rendered":"Herta detalha adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 F2 e desafio com &#8220;fator crucial&#8221;: &#8220;Diferente de tudo que fiz&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Colton Herta<\/strong> pontuou algumas dificuldades durante o in\u00edcio de sua trajet\u00f3ria na <strong>F\u00f3rmula 2<\/strong>. Entre tantos fatores de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 categoria de base da <strong>F1<\/strong>, o norte-americano destacou a abordagem dos pneus e que ainda trabalha para conhecer as pessoas do paddock, apesar de considerar que foi muito bem acolhido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cBem, essa \u00e9 provavelmente uma das maiores partes: o aprendizado. Quando entro em um paddock da Indy, conhe\u00e7o provavelmente 90% das pessoas que est\u00e3o l\u00e1. Voc\u00ea se sente muito confort\u00e1vel nesse ambiente. Aqui, n\u00e3o conhe\u00e7o ningu\u00e9m. \u00c9 muito diferente&#8221;, admitiu Herta em entrevista \u00e0 revista norte-americana Racer.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"GP EXPERIENCE: a melhor experi\u00eancia de sua vida nas corridas de F1, Indy, MotoGP e muito mais\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/jpKJsIBQzag?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;J\u00e1 trabalhei com alguns caras do paddock da F1, seja do lado da <strong>Honda<\/strong>, da <strong>Indy<\/strong> ou at\u00e9 anteriormente, quando estive na <strong>Europa<\/strong>. Mas ainda h\u00e1 muita gente, quase todo mundo, que n\u00e3o conhe\u00e7o. Obviamente, os vejo na TV, ou\u00e7o falar deles em comunicados de imprensa ou not\u00edcias, mas \u00e9 tudo muito novo para mim&#8221;, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><mark>+ GP EXPERIENCE: o novo produto do GRANDE PR\u00caMIO conecta voc\u00ea aos maiores eventos de esporte a motor do mundo. V\u00e1 para Indian\u00e1polis com a gente:\u00a0<a href=\"https:\/\/gpexperience.tur.br\/\">saiba aqui todos os detalhes<\/a>.<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/GettyImages-2262294043.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1063643\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Colton Herta (Foto: F\u00f3rmula 2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cMas tudo tem sido positivo. Todos t\u00eam sido muito amig\u00e1veis comigo. Definitivamente me sinto bem-vindo&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Herta apontou que a forma de trabalho na F\u00f3rmula 2 \u00e9 bastante parecida com a da Indy, mas que o estilo de pilotagem \u00e9 bem distinto. Um dos pontos centrais \u00e9 a quest\u00e3o dos pneus que, de acordo com o norte-americano, funciona de forma muito diferente entre as categorias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cNo que diz respeito \u00e0 forma como trabalhamos e preparamos os carros, na verdade \u00e9 muito semelhante. A parte da pilotagem \u00e9 que \u00e9 bem diferente do que estou acostumado, pois \u00e9 um carro muito distinto nesse sentido. Mas, quanto ao modo como se corre, \u00e9 muito parecido&#8221;, comentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cN\u00e3o quero me aprofundar muito nisso porque existem coisas muito espec\u00edficas nos estilos de pilotagem que ajudam a tirar velocidade do carro e que eu n\u00e3o gostaria de falar em p\u00fablico. Mas, sim, \u00e9 muito diferente&#8221;, continuou Herta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/GettyImages-2262479111.avif\" alt=\"\" class=\"wp-image-1063610\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Colton Herta (Foto: F\u00f3rmula 2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cA forma como voc\u00ea prepara o pneu para uma volta, por quanto tempo ele permanece eficiente e o desgaste s\u00e3o fatores cruciais, e muito diferentes do que eu tinha anteriormente. No geral, acho que a <strong>Hitech<\/strong> fez um \u00f3timo trabalho ao me preparar para tudo isso atrav\u00e9s do simulador e dos dados&#8221;, pontuou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de continuar o processo de adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 F2, Herta est\u00e1 empolgado com as etapas de <strong>Miami<\/strong> e <strong>Canad\u00e1<\/strong>. O piloto acredita que, em rodadas com as quais todos est\u00e3o menos familiarizados, pode estar mais pr\u00f3ximo dos rivais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cVai ser uma adapta\u00e7\u00e3o. \u00c9 uma transi\u00e7\u00e3o e ainda ser\u00e1, mas estou ansioso por etapas em que tudo \u00e9 novidade e estaremos come\u00e7ando do zero&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a0<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-hoje-saiba-aqui-as-noticias-mais-importantes-do-dia-da-formula-1\"><strong>F1 hoje: saiba aqui as not\u00edcias mais importantes do dia da F\u00f3rmula 1<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reda\u00e7\u00e3o do&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>&nbsp;selecionou as not\u00edcias mais importantes das \u00faltimas horas para voc\u00ea ficar por dentro de tudo que acontece na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/liam-lawson-celebra-estabilidade-formula-1-2026-bom-clima-racing-bulls-todos-estao-felizes\/\">Lawson celebra estabilidade na F1 2026 e bom clima da Racing Bulls: \u201cTodos est\u00e3o felizes\u201d<\/a><br>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/pilotos-reunem-fia-f1-busca-mudancas-2026-positiva-produtiva\/\">Pilotos se re\u00fanem com FIA e F1 em busca de mudan\u00e7as em 2026: \u201cPositiva e produtiva\u201d<\/a><br>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/oscar-piastri-ve-mental-mais-importante-fisico-explica-como-lidou-pressao-formula-1-2025\/\">Piastri v\u00ea mental \u201cmais importante que f\u00edsico\u201d e explica como lidou com press\u00e3o na F1 2025<\/a><br>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ceo-f1-cita-memoria-curta-fas-questiona-o-que-e-ser-artificial\/\">CEO da F1 cita \u201cmem\u00f3ria curta\u201d dos f\u00e3s e questiona: \u201cO que \u00e9 ser artificial?\u201d<\/a><br>&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/web-stories\/f1\/por-que-senna-nao-correu-na-ferrari-em-1994\/\">Por que Senna n\u00e3o correu na Ferrari em 1994?<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Colton Herta analisou diferen\u00e7as entre Indy e F\u00f3rmula 2, pontuou  comportamento dos pneus e projetou etapas de Miami e Canad\u00e1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001063617,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[9],"tags":[],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-10011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001063617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10011"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=10011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}