{"id":100587,"date":"2023-07-31T05:15:00","date_gmt":"2023-07-31T08:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/motogp-volta-ferias-ducati-focada-estender-reinado-temporada-2023\/"},"modified":"2023-07-30T21:36:02","modified_gmt":"2023-07-31T00:36:02","slug":"motogp-volta-ferias-ducati-focada-estender-reinado-temporada-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/motogp-volta-ferias-ducati-focada-estender-reinado-temporada-2023\/","title":{"rendered":"MotoGP volta das f\u00e9rias com Ducati focada em estender reinado na temporada 2023"},"content":{"rendered":"\n

DEPOIS DE CINCO LONGAS SEMANAS DE DESCANSO, A MOTOGP VOLTA \u00c0S PISTAS NESTE FIM DE SEMANA COM O GP DA GR\u00c3-BRETANH<\/strong>A. E a segunda fase do campeonato deve manter o tom da primeira: um 2023 <\/strong>marcado pelo dom\u00ednio da Ducati<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Campe\u00e3 vigente da classe rainha do Mundial de Motovelocidade<\/strong>, a casa de Borgo Panigale <\/strong>foi soberana na primeira parte do ano. Das 16 corridas disputadas \u2014 oito sprints e oito GPs \u2014, as Desmosedici <\/strong>venceram 13, o que representa um aproveitamento de 81,25%.<\/p>\n\n\n\n

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Francesco Bagnaia volta das f\u00e9rias para tentar ampliar lideran\u00e7a na MotoGP (Foto: Ducati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Assim, os italianos desembarcam em Silverstone <\/strong>n\u00e3o s\u00f3 com a lideran\u00e7a do Mundial de Pilotos<\/strong>, que est\u00e1 nas m\u00e3os de Francesco Bagnaia<\/strong>, mas tamb\u00e9m no comando da tabela do Mundial de Construtores<\/strong>, onde j\u00e1 exibe 132 pontos de vantagem para a KTM<\/strong>, a segunda colocada. A f\u00e1brica de Bolonha s\u00f3 n\u00e3o tem a lideran\u00e7a da Tr\u00edplice Coroa<\/strong>, pois o Mundial de Equipes<\/strong> sofre o impacto direto do in\u00edcio de temporada tumultuado em Portugal<\/strong>, j\u00e1 que Enea Bastianini <\/strong>se lesionou no dia 2 do campeonato, perdeu cinco etapas e somou s\u00f3 18 pontos.<\/p>\n\n\n\n

Mas mesmo que Bagnaia seja o \u00f3bvio protagonista, a Ducati pode se dar por satisfeita com quase todos os pilotos. Al\u00e9m do #1, Jorge Mart\u00edn <\/strong>e Marco Bezzecchi <\/strong>brilharam na primeira parte do ano. O espanhol, que \u00e9 o segundo colocado no campeonato, venceu um GP no ano e outras duas corridas sprint. O titular da VR46, por sua vez, venceu a prova curta uma vez, mas soma dois triunfos nas disputas de domingo.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m disso, o trio acumula os n\u00fameros mais expressivos at\u00e9 aqui. Bagnaia \u00e9 quem mais venceu GPs \u2014 4 \u2014 e sprints \u2014 3 \u2014, quem mais fez poles \u2014 4 \u2014 e quem mais liderou voltas aos domingos \u2014 87. Mart\u00edn, por outro lado, foi quem mais liderou voltas na sprint \u2014 31 \u2014, enquanto Bezzecchi foi quem registrou a volta r\u00e1pida mais vezes no ano \u2014 2.<\/p>\n\n\n\n

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Jorge Mart\u00edn vai tentar amea\u00e7ar Bagnaia na segunda metade de 2023 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u27a1\ufe0f Quem venceu confronto interno de cada equipe na primeira parte da MotoGP 2023?<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mas eles n\u00e3o s\u00e3o os \u00fanicos destaques a bordo da Desmosedici<\/strong>. Johann Zarco <\/strong>\u00e9 o quinto na classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Pilotos e j\u00e1 soma quatro p\u00f3dios, todos aos domingos. Luca Marini <\/strong>aparece em sexto na tabela, com um top-3. \u00c1lex M\u00e1rquez<\/strong>, que estreia com a moto italiana na Gresini <\/strong>em 2023, tamb\u00e9m j\u00e1 subiu no p\u00f3dio. Bastianini ainda n\u00e3o conseguiu figurar entre os tr\u00eas melhores, mas tem cr\u00e9ditos por causa da les\u00e3o que sofreu em Portim\u00e3o<\/strong>. O \u00fanico que passa afetivamente batido \u00e9 Fabio Di Giannantonio<\/strong>, que nada fez at\u00e9 aqui e est\u00e1 amea\u00e7ado de perder a vaga na classe rainha.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da Ducati, outras duas marcas europeias deram o tom de 2023 at\u00e9 aqui: KTM <\/strong>e Aprilia<\/strong>. No caso dos austr\u00edacos, que recorreram ao departamento de aerodin\u00e2mica da Red Bull <\/strong>\u2014 sim, a equipe da F\u00f3rmula 1 <\/strong>\u2014 para melhorar a RC16, o desempenho chega at\u00e9 com um tom de surpresa, j\u00e1 que a pr\u00e9-temporada tinha sido apenas discreta, mas Brad Binder <\/strong>conseguiu se adaptar rapidamente \u00e0s corridas curtas, que j\u00e1 venceu duas vezes e conquistou mais um p\u00f3dio, enquanto Jack Miller <\/strong>j\u00e1 consegue ser r\u00e1pido com a moto rubro-taurina.<\/p>\n\n\n\n

Nem tudo, por\u00e9m, foi flores para a casa de Mattighofen<\/strong>. Pol Espargr\u00f3 <\/strong>desfalcou a GasGas <\/strong>\u2014 tamb\u00e9m marca do Grupo<\/strong> Piaggio<\/strong>, dono da KTM \u2014 ap\u00f3s um fort\u00edssimo acidente no primeiro dia da temporada<\/a> e s\u00f3 vai voltar \u00e0 subir na RC16 <\/strong>no GP da Gr\u00e3-Bretanha<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Marco Bezzecchi tenta garantir moto oficial em 2024 (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Por outro lado, Augusto Fern\u00e1ndez <\/strong>se adaptou bem \u00e0 classe rainha e at\u00e9 virou uma dor de cabe\u00e7a para a estrutura comanda por Pit Beirer<\/strong><\/a>. O campe\u00e3o de 2022 da Moto2 <\/strong>\u00e9 quem mais ganhou posi\u00e7\u00f5es no ano \u2014 73 \u2014 e tem dificultado o encaixe do quebra-cabe\u00e7a, j\u00e1 que Pedro Acosta <\/strong>deve se juntar \u00e0 f\u00e1brica em 2024.<\/p>\n\n\n\n

A Aprilia, contudo, perdeu protagonismo em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. A RS-GP<\/strong> at\u00e9 parece ter dado um passo \u00e0 frente, mas menor do que as ponteiras. Ainda liderada por Aleix Espargar\u00f3<\/strong>, a casa de Noale <\/strong>tem a terceira coloca\u00e7\u00e3o no Mundial de Construtores, 164 pontos atr\u00e1s da Ducati.<\/p>\n\n\n\n

Mas o ano tem sido p\u00e9ssimo mesmo para Honda <\/strong>e Yamaha<\/strong>. A marca da asa dourada at\u00e9 conseguiu uma vit\u00f3ria em 2023 \u2014 com \u00c1lex Rins <\/strong>no GP das Am\u00e9ricas <\/strong>\u2014, mas segue sofrendo com a RC213V<\/strong>, que virou uma moto at\u00e9 perigosa. Marc M\u00e1rquez <\/strong>j\u00e1 precisou de cirurgia na m\u00e3o direita, Rins est\u00e1 se recuperando de uma fratura na perna direita \u2014 e sequer estar\u00e1 em Silverstone \u2014 e Joan Mir <\/strong>est\u00e1 pagando todos os pecados com um elevad\u00edssimo n\u00famero de quedas: 12 \u2014 mais do que em toda a temporada passada.<\/p>\n\n\n\n

O time dos tr\u00eas diapas\u00f5es n\u00e3o teve vida muito mais f\u00e1cil. A Yamaha at\u00e9 conseguiu colocar mais velocidade no motor da YZR-M1<\/strong>, mas, como pacote, a moto est\u00e1 longe do melhor. Para piorar, a f\u00e1brica japonesa \u00e9 a \u00fanica sem equipes sat\u00e9lites, ent\u00e3o todo o desenvolvimento est\u00e1 nas costas de Fabio Quartararo <\/strong>e Franco Morbidelli<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Diferente do ano passado, Morbidelli at\u00e9 tem conseguido andar mais pr\u00f3ximo de \u2018El Diablo<\/strong>\u2019, mas o pr\u00f3prio franc\u00eas n\u00e3o est\u00e1 no mesmo ritmo de 2022. O #20 \u00e9 s\u00f3 o nono no campeonato, 130 pontos atr\u00e1s de Bagnaia, enquanto Franco \u00e9 o 11\u00ba, com sete pontos a menos do que o companheiro.<\/p>\n\n\n\n

Na segunda parte da temporada, fica a expectativa para saber se as marcas japonesas v\u00e3o dar sinal de vida ou se a MotoGP vai seguir sendo um passeio europeu.<\/p>\n\n\n\n

A\u00a0MotoGP<\/a><\/strong>\u00a0volta \u00e0 ativa entre os dias 4 e 6 de agosto para o GP da\u00a0Gr\u00e3-Bretanha<\/strong>, em\u00a0Silverstone<\/a><\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha todas as atividades do\u00a0Mundial de\u00a0Motovelocidade<\/a>\u00a02023<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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