{"id":100695,"date":"2023-07-29T05:46:38","date_gmt":"2023-07-29T08:46:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/caio-collet-vence-corrida-sprint-acidentada-f3-belgica-gabriel-bortoleto-josep-maria-marti-abandonam\/"},"modified":"2023-07-29T15:57:45","modified_gmt":"2023-07-29T18:57:45","slug":"caio-collet-vence-corrida-sprint-acidentada-f3-belgica-gabriel-bortoleto-josep-maria-marti-abandonam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f3\/caio-collet-vence-corrida-sprint-acidentada-f3-belgica-gabriel-bortoleto-josep-maria-marti-abandonam\/","title":{"rendered":"Collet vence corrida sprint acidentada da F3 na B\u00e9lgica. Bortoleto e Mart\u00ed abandonam"},"content":{"rendered":"\n

Caio Collet<\/strong> mostrou mais uma vez que \u00e9 um dos melhores pilotos do grid da F\u00f3rmula 3<\/strong> em condi\u00e7\u00f5es de pista \u00famida\/molhada e venceu a corrida sprint<\/strong> da B\u00e9lgica<\/strong>, realizada neste s\u00e1bado (29). O brasileiro assumiu a ponta ainda no in\u00edcio, ap\u00f3s bela ultrapassagem sobre Taylor Barnard <\/strong>por fora na Blanchimont.<\/p>\n\n\n\n

Paul Aron<\/strong> completou o p\u00f3dio, com Zak O’Sullivan <\/strong>logo atr\u00e1s, em quarto. O brit\u00e2nico da Prema<\/strong>, ali\u00e1s, foi quem levou a melhor entre os postulantes ao t\u00edtulo. Tanto Gabriel Bortoleto <\/strong>quanto Josep Mar\u00eda Mart\u00ed <\/strong>abandonaram a corrida, por\u00e9m por raz\u00f5es diferentes. Enquanto o brasileiro foi tocado por Dino Beganovic <\/strong>quando j\u00e1 aparecia em nono, o piloto da Campos fez uma bobagem completa ap\u00f3s rodar na pista e tentar retornar r\u00e1pido \u00e0 disputa, atropelando Ido Cohen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Jonny Edgar<\/strong> ficou em quinto, seguido por Franco Colapinto <\/strong>e Hugh Barter<\/strong>. Nikola Tsolov<\/strong>, Beganovic e Luke Browning<\/strong> completaram o top-10.<\/p>\n\n\n\n

Como a corrida terminou sob safety-car e sem que houvesse um m\u00ednimo de duas voltas completadas sob bandeira verde, os pontos inicialmente n\u00e3o foram validados. No entanto, horas depois, FIA e F3 resolveram distribuir os tentos, ou seja, a vantagem de Bortoleto para O’Sullivan caiu para 36.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 3 retorna \u00e0 pista neste domingo<\/strong>, \u00e0s 3h30<\/strong>, para a disputa da corrida principal da rodada da B\u00e9lgica. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da temporada 2023.<\/p>\n\n\n\n

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Bortoleto abandonou a sprint na B\u00e9lgica (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida sprint da F3 na B\u00e9lgica:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A chuva que castigou bastante a classifica\u00e7\u00e3o voltou a ser amea\u00e7a forte tamb\u00e9m para a primeira corrida do final de semana belga da F3. Mesmo largando com pista praticamente seca, a chance de chover ao longo das 12 voltas era de 60%, com a umidade relativa do ar batendo em 91%. Os term\u00f4metros marcavam 16,2\u00b0C, com a pista chegando a apenas 19,3\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

No grid, gra\u00e7as \u00e0 invers\u00e3o, Barter alinhou na pole-position<\/a>, tendo ao seu lado Aron \u2014 coincidentemente, pilotos da Campos <\/strong>e Prema<\/strong>, respectivamente, e companheiros de equipe dos principais rivais de Bortoleto na disputa pelo t\u00edtulo. Collet e Barnard vinham logo atr\u00e1s, formando a segunda fila.<\/p>\n\n\n\n

Entre os protagonistas da reta final da temporada, O’Sullivan era o s\u00e9timo, com Mart\u00ed na 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o e Bortoleto largando apenas em 15\u00ba ap\u00f3s uma classifica\u00e7\u00e3o complicada e tendo de fazer uma prova de recupera\u00e7\u00e3o para ainda manter as chances de t\u00edtulo j\u00e1 na B\u00e9lgica altas.<\/p>\n\n\n\n

Largada autorizada, Barter manteve a ponta, por\u00e9m foi ultrapassado por Barnard logo ap\u00f3s a combina\u00e7\u00e3o Eau Rouge + Raidillon. Collet veio no embalo e pulou para segundo, jogando Barter para terceiro. Quem partiu mal foi Aron, que chegou a cair para o quarto lugar, por\u00e9m conseguiu recuperar um posto.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s, Bortoleto escapava ileso na primeira curva e surgia em 12\u00ba, exatamente atr\u00e1s de Pepe Mart\u00ed, j\u00e1 perto da zona de pontua\u00e7\u00e3o. O safety-car, ent\u00e3o, deu o ar da gra\u00e7a na abertura do segundo giro, ap\u00f3s toque entre Sebasti\u00e1n Montoya<\/strong> e Rafael Villag\u00f3mez<\/strong>. Pouco antes, no entanto, Collet assumiu a ponta numa bela ultrapassagem sobre Barnard por fora na Blamchimont.<\/p>\n\n\n\n

O carro de seguran\u00e7a deixou a pista quando os carros tomaram a reta principal na volta 4. Collet comandou bem o pelot\u00e3o, evitando ataque de Barnard, mesmo com uma leve deslizada na chicane que traz para a reta. Pouco mais atr\u00e1s, O’Sullivan abriu caminho primeiro sobre Beganovic e, depois, sobre Barter, chegando ao quinto lugar.<\/p>\n\n\n\n

Veio, ent\u00e3o, a confus\u00e3o: ao tentar a ultrapassagem sobre Gabriele Min\u00ec<\/strong>, Mart\u00ed acabou acertado pelo italiano. O espanhol da Campos rodou na pista e, na \u00e2nsia em retornar \u00e0 corrida, acertou Cohen em cheio. Ciente da besteira que tinha acabado de fazer, Pepe entrou em desespero ainda no carro, pedindo desculpas \u00e0 equipe e, depois, a Cohen ainda na pista.<\/p>\n\n\n\n

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Mart\u00ed atropelou Cohen na pressa em retornar \u00e0 pista (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O acidente trouxe novamente o safety-car e colocou Mart\u00ed sob investiga\u00e7\u00e3o. No meio do enrosco, Oliver Goethe<\/strong> tamb\u00e9m abandonou. Bortoleto, com isso, entrou na zona de pontua\u00e7\u00e3o, em d\u00e9cimo, enquanto O’Sullivan mantinha a quinta, mas a dire\u00e7\u00e3o de prova recuperou imagens da ultrapassagem do piloto da Prema sobre Barter indicando uma poss\u00edvel vantagem na Radillion.<\/p>\n\n\n\n

Na relargada na volta 8, Edgar errou a freada na La Source e perdeu o quarto lugar para O’Sullivan. No giro seguinte, Bortoleto efetuou ultrapassagem sobre Beganovic, por\u00e9m levou um toque por tr\u00e1s do sueco e ficou com o carro avariado. A partir da\u00ed, nada p\u00f4de fazer: abandonou a prova, deixando de pontuar ap\u00f3s 13 corridas seguidas na zona de pontua\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com apenas mais quatro voltas pela frente, a corrida terminou sob bandeira amarela, com o safety-car na pista. Melhor para O’Sullivan, que sobreviveu ao caos, por\u00e9m ainda sob a mira da dire\u00e7\u00e3o de prova.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 3 2023, rodada da B\u00e9lgica, Spa-Francorchamps, corrida sprint:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>C COLLET<\/td>Van Amersfoort<\/td>12 voltas<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>T BARNARD<\/td>Jenzer<\/td>+0.559<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>P ARON<\/td>Prema<\/td>+0.998<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>Z O’SULLIVAN<\/td>Prema<\/td>+1.316<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>J EDGAR<\/td>MP<\/td>+1.536<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>F COLAPINTO<\/td>MP<\/td>+1.689<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>H BARTER<\/td>Campos<\/td>+2.206<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>N TSOLOV<\/td>ART<\/td>+2.512<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>D BEGANOVIC<\/td>Prema<\/td>+3.242<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>L BROWNING<\/td>Hitech<\/td>+3.382<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>L FORNAROLI<\/td>Trident<\/td>+3.538<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>G SAUCY<\/td>ART<\/td>+4.446<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>N BEDRIN<\/td>Jenzer<\/td>+4.728<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>S FL\u00d6RSCH<\/td>PHM<\/td>+5.352<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>K FREDERICK<\/td>ART<\/td>+5.642<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>F SIMONAZZI<\/td>Carlin<\/td>+6.206<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>M BOYA<\/td>MP<\/td>+6.528<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>R FARIA<\/td>PHM<\/td>+7.623<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>A GARC\u00cdA<\/td>Jenzer<\/td>+10.371<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>T SMITH<\/td>Van Amersfoort<\/td>+10.833<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
21<\/td>C MANSELL<\/td>Campos<\/td>+11.889<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
22<\/td>O GRAY<\/td>Carlin<\/td>+12.672<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
23<\/td>W SHIN<\/td>PHM<\/td>+13.135<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
24<\/td>R VILLAG\u00d3MEZ<\/td>Van Amersfoort<\/td>+18.848<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>G BORTOLETO<\/td>Trident<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>G MIN\u00cc<\/td>Hitech<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>J. M. MART\u00cd<\/td>Campos<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>O GOETHE<\/td>Trident<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>I COHEN<\/td>Carlin<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr>
 <\/td>S MONTOYA<\/td>Hitech<\/td>NC<\/td> <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Caio Collet controlou a corrida sprint da F3 e venceu na B\u00e9lgica com tranquilidade. Gabriel Bortoleto e Josep Mar\u00eda Mart\u00ed se envolveram em incidentes e abandonaram a prova<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000712569,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[25062,448,29655,31948,1008,32564,8057,32563,350,1491,28285,35181,33971,35908,108,35906,33331,31881],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-100695","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f3","tag-belgica","tag-caio-collet","tag-calendario-f3","tag-classificacao-f3","tag-f3","tag-f3-2023","tag-formula-3","tag-formula-3-2023","tag-gabriel-bortoleto","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f3","tag-josep-maria-marti","tag-rodada-da-belgica","tag-spa-francorchamps","tag-spa-francorchamps-2023","tag-temporada-2023-f3","tag-zak-osullivan","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100695","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100695"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100695\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000712569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100695"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100695"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100695"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=100695"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}