{"id":10087,"date":"2026-04-13T04:30:00","date_gmt":"2026-04-13T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-senna-bate-mansell-por-0s014-na-linha-de-chegada-e-vence-gp-da-espanha\/"},"modified":"2026-04-12T19:04:36","modified_gmt":"2026-04-12T22:04:36","slug":"na-garagem-senna-bate-mansell-por-0s014-na-linha-de-chegada-e-vence-gp-da-espanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/na-garagem-senna-bate-mansell-por-0s014-na-linha-de-chegada-e-vence-gp-da-espanha\/","title":{"rendered":"Na Garagem: Senna bate Mansell por 0s014 na linha de chegada e vence GP da Espanha"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que n\u00e3o faltam s\u00e3o grandes vit\u00f3rias no curr\u00edculo de <strong>Ayrton Senna<\/strong>, mas dentre todas as 41 conquistadas durante a passagem pela <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, o <strong>GP da Espanha de 1986 <\/strong>\u00e9 daquelas que n\u00e3o apenas entram para a hist\u00f3ria por conta da diferen\u00e7a m\u00edsera de 0s014 entre primeiro e segundo colocado (aqui, no caso, <strong>Nigel Mansell<\/strong>). Corridas como a de <strong>Jerez <\/strong>servem para as novas gera\u00e7\u00f5es entenderem a raz\u00e3o de Senna ser um dos melhores pilotos de todos os tempos por conta de algo que, na F1 atual, tem sido posta de lado por culpa do regulamento: a pilotagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas n\u00e3o falemos de 2026, porque o foco aqui \u00e9 o que o automobilismo viveu h\u00e1 40 anos, numa \u00e9poca em que o grid da F1 era composto por, al\u00e9m de Senna e Mansell, <strong>Nelson Piquet<\/strong>, <strong>Alain Prost<\/strong>, <strong>Keke Rosberg<\/strong> e companhia. Na temporada de 1986, o Mundial chegava \u00e0 segunda de 16 etapas com uma rivalidade ainda embrion\u00e1ria entre Senna e Mansell ap\u00f3s os enroscos entre os dois nas duas corridas anteriores. E tanto no encerramento da temporada passada, em <strong>Adelaide<\/strong>, quanto no <strong>Brasil<\/strong>, o primeiro daquele ano, o brit\u00e2nico da <strong>Williams <\/strong>levara a pior, acumulando dois abandonos seguidos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udea8 LAMBIASE DEIXA RED BULL E ASSINA COM McLAREN. E AGORA, VERSTAPPEN? | WGP\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MHu1SpIdxJ4?start=5&amp;feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading has-vivid-red-color has-text-color has-link-color wp-elements-f7e5cc9e522169976f6cff4ffb03d3c0\" id=\"h-gp-experience-o-novo-produto-do-grande-premio-conecta-voce-aos-maiores-eventos-de-esporte-a-motor-do-mundo-va-para-indianapolis-com-a-gente-saiba-aqui-todos-os-detalhes\"><strong>+ GP EXPERIENCE: o novo produto do GRANDE PR\u00caMIO conecta voc\u00ea aos maiores eventos de esporte a motor do mundo. V\u00e1 para Indian\u00e1polis com a gente:\u00a0<a href=\"https:\/\/gpexperience.tur.br\/\">saiba aqui todos os detalhes<\/a>.<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Claro que o terceiro encontro deles em pista tamb\u00e9m teria fa\u00edscas ocasionadas por muita disputa, pois tanto Senna quanto Mansell sempre foram o que se chama de piloto &#8216;ra\u00e7udo&#8217;. Um mais atabalhoado que o outro, \u00e9 verdade, mas n\u00e3o menos combatente. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ayrton chegou a <strong>Jerez de la Frontera<\/strong> embalado pelo segundo lugar com a <strong>Lotus <\/strong>no GP do Brasil, vencido por Piquet. Na pr\u00e1tica, o carro do brasileiro n\u00e3o era visto como candidato ao t\u00edtulo frente ao poderio de <strong>Williams <\/strong>e <strong>McLaren<\/strong>, mas o talento de Senna ainda faria muita diferen\u00e7a ao longo da temporada, principalmente nas classifica\u00e7\u00f5es. E a pole-position do GP da Espanha representou a cent\u00e9sima da hist\u00f3ria da Lotus na principal categoria dos monopostos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Senna alinhou em primeiro, com Piquet em segundo, Mansell em terceiro, Prost em quarto e Rosberg em quinto, mas o finland\u00eas conseguiu saltar para terceiro ainda na primeira volta. No sexto giro, foi a vez de Prost pegar a posi\u00e7\u00e3o de Nigel, enquanto Senna aproveitava o carro mais bem acertado no miolo para escapar da pot\u00eancia do motor <strong>Honda <\/strong>da Williams de Piquet nas retas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A persegui\u00e7\u00e3o, entretanto, seguia fren\u00e9tica e tamb\u00e9m trazia o McLaren de Rosberg na cola. Em alguns momentos, Piquet se via for\u00e7ado a optar por um tra\u00e7ado mais defensivo, permitindo a Senna leve respiro. At\u00e9 ent\u00e3o, a sensa\u00e7\u00e3o era de que Ayrton tinha gordura para queimar no embate contra Piquet, por\u00e9m o mesmo n\u00e3o poderia ser dito caso Rosberg efetuasse a ultrapassagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, na volta 6, Mansell sofria ataque de Prost e ca\u00eda para quinto, mas a recupera\u00e7\u00e3o veio cerca de dez giros depois, marcando o in\u00edcio da escalada do &#8216;Le\u00e3o&#8217; rumo \u00e0 lideran\u00e7a. O pr\u00f3ximo da lista foi Rosberg na volta 30, ao ganhar a prefer\u00eancia na freada da curva 1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Maradona_5.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-438267\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Senna brigou de igual para igual contra Williams e McLaren na Espanha (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Piquet resistiu por tr\u00eas voltas e nada p\u00f4de fazer para conter o companheiro de equipe, muito mais r\u00e1pido. Nigel, ent\u00e3o, n\u00e3o demorou a ter Senna na al\u00e7a de mira, por\u00e9m precisou remar um pouco mais para superar o brasileiro da Lotus. Foram sete giros at\u00e9 Mansell conseguir usar o retardat\u00e1rio Martin Brundle para deixar Ayrton por fora na curva 1, sem chance de defesa \u2014 detalhe: Brundle abandonou em seguida com a <strong>Tyrrell<\/strong>. Ultrapassagem esperada, pois, mas que estava longe de ser o ponto final na corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na mesma volta da ultrapassagem de Mansell sobre Senna, Piquet abandonou a corrida por problemas de motor. Na frente, o outro <strong>Williams <\/strong>n\u00e3o teve trabalho para abrir 4s1<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lotus-guiada-ayrton-senna-1986-vai-leilao-lance-minimo-quase-50-milhoes\/\"> sobre o ic\u00f4nico carro preto e dourado<\/a>, mas eis que a vantagem come\u00e7ou a se dissipar, e Ayrton arriscou tudo em uma manobra ousada a dez voltas do fim, em um ponto n\u00e3o t\u00e3o comum para ultrapassagens.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mansell, claro, tentou n\u00e3o perder tempo e dar o troco, por\u00e9m a disputa com Senna fez Prost, ent\u00e3o na terceira posi\u00e7\u00e3o, se aproximar perigosamente, tanto que o franc\u00eas tamb\u00e9m se aproveitou do caminho aberto pelo futuro arquirrival e mergulhou para jogar o Le\u00e3o para terceiro. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi quando Nigel foi para a cartada final ao parar nos boxes para colocar um jogo novo de pneus. Era  uma \u00e9poca em que n\u00e3o era obrigat\u00f3rio usar dois tipos de compostos, como acontece nos dias de hoje, portanto as paradas eram muito mais definidas por desgaste excessivo ou estrat\u00e9gia. No caso de Mansell, a segunda op\u00e7\u00e3o deu a ele um verdadeiro foguete nas m\u00e3os impulsionado pelo motor <strong>Honda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando voltou dos boxes, na terceira posi\u00e7\u00e3o, precisou de cinco voltas para superar Prost. As quatro \u00faltimas s\u00e3o daquelas de encher os olhos de qualquer f\u00e3 de corridas. Mansell estudava um jeito de ultrapassar Senna, uma vez que passar por cima, dada a velocidade, n\u00e3o era op\u00e7\u00e3o. A janela s\u00f3 se abriu na volta final, mais precisamente na linha de chegada, quando colocou de lado e tirou um pequeno &#8216;racha&#8217; com Ayrton. Mas faltaram 0s014.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A chegada do GP da Espanha de 1986 \u00e9 considerada a terceira mais apertada da hist\u00f3ria, perdendo apenas para o GP dos Estados Unidos de 2002 (0s011), entre Rubens Barrichello e Michael Schumacher, e o GP da It\u00e1lia de 1971 (0s010), entre Peter Gethin e Ronnie Peterson.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00a0<strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>\u00a0entrou em hiato ap\u00f3s a suspens\u00e3o dos GPs do\u00a0<strong>Bahrein\u00a0<\/strong>e da<strong>\u00a0Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>\u00a0e retorna de 1\u00ba a 3 de maio com o\u00a0<strong>GP de Miami<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u25b6\ufe0f\u00a0<strong>Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\">GPTV<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ayrton Senna lutou de igual para igual contra McLaren e Williams ao volante da lend\u00e1ria Lotus de 1986, e uma de suas ic\u00f4nicas vit\u00f3rias aconteceu h\u00e1 40 anos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000753619,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1189,699,26271,5273,147,29516,29148,180,31425,28995,996,1491,28285,30840,4127,46485,794,1316,2603,35129,46483,46484,31470],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-10087","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alain-prost","tag-ayrton-senna","tag-calendario-f1","tag-classificacao-f1","tag-f1","tag-f1-2026","tag-f1-hoje","tag-formula-1","tag-formula-1-2026","tag-formula-1-hoje","tag-gp-da-espanha","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f1","tag-keke-rosberg","tag-lotus-senna","tag-na-garagem","tag-nelson-piquet","tag-nigel-mansell","tag-onde-assistir-f1","tag-senna-e-mansell-espanha-86","tag-senna-espanha-86","tag-temporada-2026-f1","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10087","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10087"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10087\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000753619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10087"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10087"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10087"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=10087"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}