{"id":100942,"date":"2023-07-22T12:07:46","date_gmt":"2023-07-22T15:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/lewis-hamilton-encerra-jejum-conquista-pole-gp-hungria-max-verstappen-0s003\/"},"modified":"2023-07-22T12:35:17","modified_gmt":"2023-07-22T15:35:17","slug":"lewis-hamilton-encerra-jejum-conquista-pole-gp-hungria-max-verstappen-0s003","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/lewis-hamilton-encerra-jejum-conquista-pole-gp-hungria-max-verstappen-0s003\/","title":{"rendered":"Hamilton encerra jejum e conquista pole do GP da Hungria sobre Verstappen por 0s003"},"content":{"rendered":"\n

Espetacular! A defini\u00e7\u00e3o da pole-position para o GP da Hungria<\/strong> na classifica\u00e7\u00e3o deste s\u00e1bado (22) foi daquelas hist\u00f3ricas, e por todo o contexto. Por ter interrompido o dom\u00ednio de Max Verstappen<\/strong> na temporada 2023 e por ter representado o fim de um jejum que j\u00e1 durava desde 2021. E n\u00e3o poderia ser outro a alcan\u00e7ar tal feito a n\u00e3o ser Lewis Hamilton<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a na classifica\u00e7\u00e3o, obrigando os pilotos a usarem pneus duros no Q1, m\u00e9dios no Q2 e macios no Q3 pode at\u00e9 ter passado longe da unanimidade, mas trouxe um cen\u00e1rio dos mais interessantes na sess\u00e3o. Logo no Q1, a Alfa Romeo<\/strong> surpreendeu com um ritmo muito forte, com Guanyu Zhou<\/strong> liderando a tabela de tempos. Em contrapartida, a primeira v\u00edtima not\u00f3ria foi George Russell<\/strong>, da Mercedes<\/strong>, levando Toto Wolff <\/strong>a socar a mesa de raiva.<\/p>\n\n\n\n

Veio ent\u00e3o o Q2, e mais um nome fora do trio Red Bull\/Ferrari\/Mercedes no topo: Lando Norris<\/strong>, da McLaren<\/strong>, tamb\u00e9m dando sinais de que as atualiza\u00e7\u00f5es no MCL60 <\/strong>surtiram efeito. Aqui, no entanto, quem caiu foi Carlos Sainz.<\/p>\n\n\n\n

Mas o Q3 p\u00f4s ordem na casa, ou melhor: Verstappen tratou de mostrar que a Red Bull ainda \u00e9 a equipe a ser batida e estabeleceu 1min16s612. S\u00f3 que marcas s\u00e3o feitas para ser superadas, e para vencer um piloto do calibre de Max, s\u00f3 outro do mesmo naipe: Hamilton, por m\u00edseros 0s003, encerrando um jejum que durava desde a Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, na temporada 2021<\/strong>. Ao todo, foram 594 dias sem largar na pole, mas \u00e9 um resultado que traduz todo o intenso trabalho de Brackley para voltar ao topo. <\/p>\n\n\n\n

Norris ficou em terceiro, com Oscar Piastri fechando em quarto. Guanyu Zhou alcan\u00e7ou uma \u00f3tima quinta coloca\u00e7\u00e3o com a Alfa Romeo, \u00e0 frente da Ferrari de Charles Leclerc. Valtteri Bottas ficou em s\u00e9timo, seguido por Fernando Alonso e Sergio P\u00e9rez, de volta ao Q3 ap\u00f3s cinco corridas. Nico H\u00fclkenberg fechou o top-10.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/strong> retorna neste domingo para a disputa do GP da Hungria, com largada prevista para as 10h (de Bras\u00edlia, GMT-3). O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da temporada 2023 AO VIVO <\/strong>e em TEMPO REAL<\/strong>. Antes, a partir das 9h40, o GP <\/strong>abre a transmiss\u00e3o em segunda tela no canal 1 do YouTube, <\/strong>em parceria com a Voz do Esporte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
George Russell caiu logo no Q1 da Hungria (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula 1 na Hungria:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A grande novidade do final de semana h\u00fangaro \u00e9 o formato de classifica\u00e7\u00e3o, com uma modifica\u00e7\u00e3o no uso dos pneus que interferiu em praticamente todos os treinos livres realizados. Como os pilotos ser\u00e3o obrigados a usar cada tipo de composto em uma parte da sess\u00e3o, muitos pouparam borracha para a disputa da pole-position, o que criou um cen\u00e1rio de mais d\u00favidas do que certezas na ordem de for\u00e7as. Tirando o TL1, muito comprometido pela chuva, com lideran\u00e7a de George Russell, o segundo treino foi comandado por Charles Leclerc, da Ferrari, enquanto Lewis Hamilton bateu Max Verstappen no TL3.<\/p>\n\n\n\n

O principal objetivo da mudan\u00e7a, como sempre em qualquer interfer\u00eancia da FIA, \u00e9 buscar mais competitividade entre os carros, e para o Q1, todos tiveram de partir para o escaldante asfalto de Hungaroring, em 45\u00b0C, com os compostos duros.<\/p>\n\n\n\n

Vale destacar, por\u00e9m, que o pneu de faixa branca n\u00e3o era o mais duro da Pirelli. A fabricante italiana, na verdade, levou para Budapeste a sua gama mais macia, C3, C4 e C5, por\u00e9m n\u00e3o significaria ver tempos t\u00e3o r\u00e1pidos na primeira parte da sess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Q1: Zhou lidera, Russell \u00e9 primeira v\u00edtima dos pneus duros<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pista liberada, com 15 minutos na regressiva, e os pilotos logo partiram para o teste definitivo \u2014 alguns cal\u00e7ando os duros pela primeira vez no final de semana. O primeiro a registrar volta r\u00e1pida foi Bottas, estabelecendo 1min18s818 como marca a ser batida. Verstappen veio na sequ\u00eancia, a 0s074 do finland\u00eas, com o duo da Mercedes, Russell e Hamilton, logo atr\u00e1s. Piastri fechou o primeiro top-5 da classifica\u00e7\u00e3o, 0s415 mais lento que o carro da Alfa Romeo, mas logo teve a volta deletada e precisou remar novamente para marcar tempo.<\/p>\n\n\n\n

Mais alguns giros, e P\u00e9rez pulou para segundo, enquanto Bottas melhorava ainda mais a pr\u00f3pria marca, assinalando 1min18s775. Com pouco menos de dez minutos para o final do Q1, Esteban Ocon aparecia na zona de corte, com 1min19s572. Enquanto isso, Verstappen dava provas de que a Red Bull ainda estava muito viva e assumia a ponta, sendo 0s117 mais r\u00e1pido que Valtteri.<\/p>\n\n\n\n

H\u00fclkenberg, ent\u00e3o, passou a ter a marca a ser batida para quem buscava o Q2, at\u00e9 que Ricciardo e Tsunoda entraram no top-15, jogando agora Leclerc para o 15\u00ba posto. At\u00e9 ent\u00e3o, Stroll, H\u00fclkenberg, Logan Sargeant, Ocon e Kevin Magnussen eram os que ca\u00edam na primeira parte, ocupando as posi\u00e7\u00f5es do 16\u00ba ao 20\u00ba no grid.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Daniel Ricciardo ganhou o duelo contra Tsunoda na classifica\u00e7\u00e3o (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Cinco minutos para o fim, Gasly veio forte, com o melhor primeiro setor da pista e apenas 0s044 acima de Verstappen no segundo trecho. Enquanto o companheiro de equipe melhorava a marca e deixava o fundo do pelot\u00e3o, Pierre acertava a parte final da sinuosa pista de Hungaroring e cravava 1min18s743, ficando em segundo, a apenas 0s085 de Verstappen.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc \u00e9 quem aparecia agora em 16\u00ba e momentaneamente fora do Q2. O monegasco, por\u00e9m, fez o primeiro trecho em roxo, mas tanto P\u00e9rez quanto Guanyu Zhou, mostrando um \u00f3timo ritmo com a borracha mais dura, fizeram voltas melhores. O chin\u00eas da Alfa Romeo pulou para a lideran\u00e7a com 1min18s143, 0s217 mais r\u00e1pido que o mexicano da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

Menos de dois minutos para o fim, Albon, Hamilton, H\u00fclkenberg, Sargeant e Magnussen eram os que estavam vendo a classifica\u00e7\u00e3o terminar mais cedo. 1min19s037 de Ricciardo era o tempo a ser batido, mas os cinco ainda teriam de encarar o tr\u00e1fego na parte final, sempre intenso no Q1.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton abriu volta e conseguiu fechar em s\u00e9timo, enquanto Russell n\u00e3o melhorou o tempo, ao contr\u00e1rio dos demais advers\u00e1rios, entre eles Ricciardo e H\u00fclkenberg, que passaram na degola. O #63, por\u00e9m, ficou apenas em 18\u00ba, sendo a primeira v\u00edtima significativa da mudan\u00e7a, levando Toto Wolff a socar a mesa de raiva. Al\u00e9m dele, Albon, Tsunoda, Magnussen e Sargeant tamb\u00e9m n\u00e3o avan\u00e7aram.<\/p>\n\n\n\n

Q2: Norris na frente, Leclerc tira Sainz da briga pela pole<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Rel\u00f3gio novamente na regressiva, e agora os compostos m\u00e9dios ganhavam a vez. P\u00e9rez foi o primeiro a registrar o tempo a ser batido: 1min17s675, j\u00e1 melhor que a volta alcan\u00e7ada por Hamilton no TL3. Verstappen, ent\u00e3o, tratou de melhorar a marca em 0s379, enquanto Norris aparecia na tela com o melhor segundo setor da pista.<\/p>\n\n\n\n

O piloto da McLaren manteve o bom ritmo, mas perdeu no trecho final e completou em segundo. Por\u00e9m, imediatamente ap\u00f3s, a volta de Verstappen foi deletada por excesso de limites de pista \u2014 que, ali\u00e1s, j\u00e1 pegava v\u00e1rios pilotos ao longo da classifica\u00e7\u00e3o. Com isso, o ingl\u00eas assumiu a ponta, com 1min17s328. Piastri veio no embalo e fechou a dobradinha moment\u00e2nea da equipe de Woking.<\/p>\n\n\n\n

Perto dos cinco minutos finais, Max era o \u00fanico sem volta registrada por conta dos track limits. Bottas, Ricciardo, Gasly e Stroll eram os demais que apareciam fora da briga pela pole, com o tempo de 1min18s075 de Ocon a ser batido.<\/p>\n\n\n\n

Verstappen, ent\u00e3o, foi para mais uma tentativa, e qualquer erro dessa vez poderia ser fatal, j\u00e1 que faltavam pouco mais de tr\u00eas minutos para a bandeira quadriculada. O #1 da Red Bull passou 0s1 mais r\u00e1pido que Norris no primeiro trecho, por\u00e9m acima da melhor marca no segundo setor. Volta finalizada, e o tempo de 1min17s547 levou o holand\u00eas ao segundo lugar.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Max Verstappen vai largar em segundo na Hungria (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Minuto final, e a classifica\u00e7\u00e3o viro um salve-se quem puder, com todos na pista ao mesmo tempo. Stroll, apenas em 15\u00ba, tentou buscar uma vaga entre os dez mais r\u00e1pidos e passou 0s1 acima do tempo de refer\u00eancia de H\u00fclkenberg, n\u00e3o conseguindo na primeira tacada.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton, ent\u00e3o, fez o melhor terceiro trecho e pulou para segundo. A essa altura, era Sainz na linha de corte e Leclerc fora, em 12\u00ba. Mas o #16 sobreviveu ao virar 1min17s580 e pular para sexto. A fa\u00e7anha, contudo, vitimou o pr\u00f3prio companheiro de equipe por m\u00edseros 0s002. Ocon, Ricciardo, Stroll e Gasly tamb\u00e9m ca\u00edram na segunda parte. Norris, por sua vez, foi o mais r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Q3: Hamilton destrona Verstappen e encerra jejum<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A borracha macia foi guardada para o Q3. Cal\u00e7ados com os melhores pneus para classifica\u00e7\u00e3o, os dez foram para a defini\u00e7\u00e3o da pole-position com P\u00e9rez puxando a fila e cravando 1min17s142, por\u00e9m Norris j\u00e1 virou 0s1 abaixo da marca o mexicano, alcan\u00e7ando 1min16s904, melhor volta do final de semana at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Leclerc passou em quarto, 0s253 acima do piloto da McLaren, mas Verstappen tratou de colocar ordem na casa e destruiu a marca de Norris: 1min16s612. Seria o tempo a ser batido at\u00e9 o fim, e quase Norris conseguiu, mas fechou 0s082 acima do holand\u00eas. Era, no entanto, o dia de Hamilton<\/a>. L\u00edder do TL3, conseguiu o que apenas Sergio P\u00e9rez e Charles Leclerc haviam feito esse ano: bater Verstappen em classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula 1 2023, GP da Hungria, 11\u00aa etapa, Grid de Largada:<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:16.609<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull RBPT<\/td>1:16.612<\/td>+0.003<\/td><\/tr>
3<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:16.694<\/td>+0.085<\/td><\/tr>
4<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:16.905<\/td>+0.296<\/td><\/tr>
5<\/td>G ZHOU<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:16.971<\/td>+0.362<\/td><\/tr>
6<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:16.992<\/td>+0.383<\/td><\/tr>
7<\/td>V BOTTAS<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:17.034<\/td>+0.425<\/td><\/tr>
8<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:17.035<\/td>+0.426<\/td><\/tr>
9<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull RBPT<\/td>1:17.045<\/td>+0.436<\/td><\/tr>
10<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:17.186<\/td>+0.577<\/td><\/tr>
11<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:17.703<\/td>+1.094<\/td><\/tr>
12<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:17.841<\/td>+1.232<\/td><\/tr>
13<\/td>D RICCIARDO<\/td>AlphaTauri RBPT<\/td>1:18.002<\/td>+1.393<\/td><\/tr>
14<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:18.144<\/td>+1.535<\/td><\/tr>
15<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:18.217<\/td>+1.608<\/td><\/tr>
16<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:18.917<\/td>+2.308<\/td><\/tr>
17<\/td>Y TSUNODA<\/td>AlphaTauri RBPT<\/td>1:18.919<\/td>+2.310<\/td><\/tr>
18<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:19.027<\/td>+2.418<\/td><\/tr>
19<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:19.206<\/td>+2.597<\/td><\/tr>
20<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:19.248<\/td>+2.639<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
\n