{"id":100981,"date":"2023-07-21T13:02:35","date_gmt":"2023-07-21T16:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-poe-ferrari-bolo-lidera-tl2-gp-da-hungria-formula-1-max-verstappen-11\/"},"modified":"2023-07-21T13:19:02","modified_gmt":"2023-07-21T16:19:02","slug":"charles-leclerc-poe-ferrari-bolo-lidera-tl2-gp-da-hungria-formula-1-max-verstappen-11","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-poe-ferrari-bolo-lidera-tl2-gp-da-hungria-formula-1-max-verstappen-11\/","title":{"rendered":"Leclerc p\u00f5e Ferrari no bolo e lidera TL2 do GP da Hungria de F1. Verstappen \u00e9 11\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

O segundo treino livre<\/strong> para o GP da Hungria<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>, realizado no come\u00e7o da tarde desta sexta-feira (21), ofereceu pista seca na maior parte do tempo, diferente do que tinha acontecido pela manh\u00e3. E deu a chance de testes mais efetivo e da soma de mais quilometragem por parte de pilotos e equipes. Dentro dessa realidade, quem aproveitou melhor o quesito tempo de volta foi Charles Leclerc<\/strong>, que terminou com a lideran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

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Leclerc anotou 1min17s686, registrado com menos de 20 minutos para o fim da atividade, na primeira volta r\u00e1pida que deu com os pneus macios \u2014 que, nesta semana, s\u00e3o os C5, mais macios de toda a gama da Pirelli para a temporada. O suficiente para lan\u00e7ar a Ferrari<\/strong> como capaz de desafiar ao menos em ritmo de classifica\u00e7\u00e3o. Tanto Leclerc quanto Carlos Sainz<\/strong> n\u00e3o deram tantas voltas em compara\u00e7\u00e3o com outras equipes.<\/p>\n\n\n\n

Tentar entender a ordem de for\u00e7as da F1 na Hungria ainda \u00e9 viver envolto em certo grau de n\u00e9voa. Atr\u00e1s de Leclerc, Lando Norris<\/strong>, numa McLaren<\/strong> que disse para Deus e o mundo que n\u00e3o vai render em Hungaroring. Mas Norris ficou somente 0s015 atr\u00e1s. Pierre Gasly e Yuki Tsunoda<\/strong>, com Alpine e AlphaTauri<\/strong>, vieram em seguida.<\/p>\n\n\n\n

O top-10 ainda foi conclu\u00eddo com Esteban Ocon, Nico H\u00fclkenberg, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Guanyu Zhou e Sainz<\/strong>. Max Verstappen<\/strong> foi somente 11\u00ba colocado e fez acender a luz amarela de aten\u00e7\u00e3o para o novo sidepod e outras mudan\u00e7as que os taurinos fizeram para a Hungria. Sergio P\u00e9rez<\/strong> foi somente 18\u00ba \u2014 A Mercedes<\/strong>, ali\u00e1s, tamb\u00e9m sequer se aproximou.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0AO VIVO e EM\u00a0<\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do GP da Hungria de\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a>. No s\u00e1bado, o TL3 est\u00e1 marcado para as 7h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3), seguido pela classifica\u00e7\u00e3o, marcada para as 11h. A largada fica para as 10h do domingo.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc foi o mais r\u00e1pido do dia na Hungria (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nada de chuva! Ap\u00f3s um primeiro treino livre bastante molhado para a F\u00f3rmula 1 abrir os trabalhos em Hungaroring, a segunda sess\u00e3o vinha sem chuva aparente nos arredores da pista ap\u00f3s as defini\u00e7\u00f5es de grid de F3 e F2 secarem a pista no intervalo. A temperatura ambiente era de 23\u00b0C, com o asfalto batendo 33\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n

E dava para esperar um treino com bastante movimentos na pista, uma vez que as condi\u00e7\u00f5es acabaram tirando quilometragem de todos os pilotos. Especialmente para Sergio P\u00e9rez e Carlos Sainz, que bateram e causaram bandeira vermelha. O acidente sobretudo de P\u00e9rez foi forte, mas estava tudo pronto na Red Bull para colocar o carro #11 na pista.<\/p>\n\n\n\n

Com bandeira verde, uma fila de carros j\u00e1 abria os trabalhos e n\u00e3o apenas para voltas de instala\u00e7\u00e3o: os dois pilotos da Williams, j\u00e1 de pneus macios, cravaram volta r\u00e1pida. Como no TL1, Logan Sargeant na frente de Alexander Albon. A gama de pilotos oferecida pela Pirelli para o fim de semana, \u00e9 bom lembrar, \u00e9 a mais macia poss\u00edvel: C3, C4 e C5.<\/p>\n\n\n\n

Dentre os v\u00e1rios carros que logo foram ao tra\u00e7ado, n\u00e3o estavam Max Verstappen, Lewis Hamilton ou ambas as Ferrari, nos primeiros dez minutos.<\/p>\n\n\n\n

Mais gente dava voltas velozes, entretanto, como Lando Norris. O ingl\u00eas, por\u00e9m, tinha outras preocupa\u00e7\u00f5es e avisou que o carro pulava muito nas ondula\u00e7\u00f5es da pista h\u00fangara. De qualquer forma, somente a Williams andava de pneus macios e, assim, Albon e Sargeant trocavam voltas mais r\u00e1pidas.<\/p>\n\n\n\n

Era Sargeant, com 1min18s836, na frente quando Verstappen e P\u00e9rez apareceram de pneus macios para a Red Bull. Inicialmente, Max fez o segundo tempo, mas quem passou mesmo, novamente, foi Albon. Isso at\u00e9 que mais gente, com cerca de 30 minutos pela frente, come\u00e7ou a colocar mais pneus macios.<\/p>\n\n\n\n

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Sergio P\u00e9rez n\u00e3o bateu no TL2, mas resultado ainda preocupa (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A partir desse ponto, as melhoras nos tempos de volta se multiplicaram. Nico H\u00fclkenberg assumiu a dianteira por um instante, at\u00e9 que Yuki Tsunoda foi mais veloz. Em seguida, Pierre Gasly passou o ex-companheiro. A\u00ed, Norris, com 1min17s701.<\/p>\n\n\n\n

Com 25 minutos pela frente, ap\u00f3s a chuva de voltas velozes, Norris liderava com Gasly logo atr\u00e1s. Tsunoda, Esteban Ocon, H\u00fclkenberg, Valtteri Bottas, Fernando Alonso, Guanyu Zhou, Verstappen e Lance Stroll fechavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

P\u00e9rez surgia somente na 16\u00aa posi\u00e7\u00e3o, o mais lento entre os que haviam registrado tempo com pneus macios. E ainda travava os pneus para provavelmente estragar um jogo. As Ferrari s\u00f3 ent\u00e3o partiam para os testes com pneus de faixa vermelha. Na primeira oportunidade, Charles Leclerc foi para 1min17s686 e tomou a ponteira.<\/p>\n\n\n\n

A disparada por voltas velozes diminuiu bastante nos minutos seguintes. A informa\u00e7\u00e3o vinda da McLaren era que Oscar Piastri, segundo colocado no treino da manh\u00e3, tinha um dano no assoalho e estava parado nos boxes.<\/p>\n\n\n\n

L\u00edder do treino, Leclerc passou por um susto enquanto sa\u00eda da garagem. Foi liberado pela Ferrari e precisou catar no freio metros depois, quando se deparou com Ocon saindo da garagem da Alpine. Do tipo de incidente que rende multa.<\/p>\n\n\n\n

Sem muita novidade do ponto de vista de informa\u00e7\u00f5es vis\u00edveis a olho nu, o que era poss\u00edvel tirar da bastante quilometragem acumulada no fim do TL2? Por exemplo, que a Mercedes, conforme avisou, trabalhou somente em simula\u00e7\u00f5es de corrida. Mesmo assim, \u00e9 para olhar com cautela o fato de Hamilton ficar com a 16\u00ba coloca\u00e7\u00e3o, enquanto George Russell foi o \u00faltimo. <\/p>\n\n\n\n

E Daniel Ricciardo? Reestreando no grid da F1 e finalmente tocando o carro da AlphaTauri, conseguiu emplacar um 14\u00ba lugar: 0s699 atr\u00e1s de Leclerc e cerca de 0s450 mais lento que o companheiro de equipe Tsunoda. Mas competitivo. Era apenas isso, por\u00e9m. Charles liderou realmente para a Ferrari, com Verstappen na 11\u00ba posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

F1 2023, GP da Hungria, Hungaroring, TL2: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:17.686<\/td> <\/td>20<\/td><\/tr>
2<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:17.701<\/td>+0.015<\/td>30<\/td><\/tr>
3<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:17.918<\/td>+0.232<\/td>26<\/td><\/tr>
4<\/td>Y TSUNODA<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:17.934<\/td>+0.248<\/td>31<\/td><\/tr>
5<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:18.045<\/td>+0.359<\/td>30<\/td><\/tr>
6<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:18.058<\/td>+0.372<\/td>29<\/td><\/tr>
7<\/td>V BOTTAS<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:18.085<\/td>+0.399<\/td>29<\/td><\/tr>
8<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:18.105<\/td>+0.419<\/td>32<\/td><\/tr>
9<\/td>G ZHOU<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:18.108<\/td>+0.422<\/td>31<\/td><\/tr>
10<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:18.182<\/td>+0.496<\/td>20<\/td><\/tr>
11<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:18.279<\/td>+0.593<\/td>18<\/td><\/tr>
12<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:18.319<\/td>+0.633<\/td>33<\/td><\/tr>
13<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:18.377<\/td>+0.691<\/td>32<\/td><\/tr>
14<\/td>D RICCIARDO<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:18.385<\/td>+0.699<\/td>30<\/td><\/tr>
15<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:18.504<\/td>+0.818<\/td>27<\/td><\/tr>
16<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:18.746<\/td>+1.060<\/td>28<\/td><\/tr>
17<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:18.836<\/td>+1.150<\/td>30<\/td><\/tr>
18<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:18.978<\/td>+1.292<\/td>14<\/td><\/tr>
19<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:19.117<\/td>+1.431<\/td>18<\/td><\/tr>
20<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:19.175<\/td>+1.489<\/td>23<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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