{"id":101107,"date":"2023-07-16T04:15:50","date_gmt":"2023-07-16T07:15:50","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mitch-evans-estende-dominio-vitoria-lidera-tl3-ep-de-roma-formula-e\/"},"modified":"2023-07-16T04:27:43","modified_gmt":"2023-07-16T07:27:43","slug":"mitch-evans-estende-dominio-vitoria-lidera-tl3-ep-de-roma-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/mitch-evans-estende-dominio-vitoria-lidera-tl3-ep-de-roma-formula-e\/","title":{"rendered":"Evans estende dom\u00ednio ap\u00f3s vit\u00f3ria e lidera TL3 do eP de Roma na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Depois de vencer a corrida 1<\/a> do eP de Roma<\/strong>, disputada no \u00faltimo s\u00e1bado (15)<\/a>, Mitch Evans <\/strong>demonstrou que ser\u00e1 novamente um dos protagonistas da segunda prova do fim de semana ao liderar o TL3 <\/strong>na manh\u00e3 deste domingo, com 1min37s561 <\/strong>\u2014 a volta mais r\u00e1pida da etapa italiana at\u00e9 aqui. Assim como na v\u00e9spera, o top-3 foi completado por uma Envision <\/strong>\u2014 desta vez, a de S\u00e9bastien Buemi <\/strong>\u2014 e a Maserati <\/strong>de Maximilian G\u00fcnther<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de algumas escapadas, o TL3 certamente reservou menos problemas nas curvas 4 e 7 do que as sess\u00f5es anteriores. Mais uma vez, a Mahindra <\/strong>terminou como nota negativa: Roberto Merhi <\/strong>perdeu o controle do carro algumas vezes e chegou a acertar o muro, enquanto Lucas Di Grassi <\/strong>parou na pista e precisou recolher aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

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Envolvido em forte acidente na v\u00e9spera, Buemi s\u00f3 ficou atr\u00e1s de Evans no TL3 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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No fim, entre os brasileiros, o campe\u00e3o da temporada 2016\/17 terminou com um modesto 21\u00ba <\/strong>lugar, \u00faltimo entre os que participaram da atividade, e S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara <\/strong>fechou em d\u00e9cimo <\/strong>com a NIO<\/strong>. O \u00fanico a n\u00e3o ter ido \u00e0 pista foi o franc\u00eas Sacha Fenestraz<\/strong>, que sofreu com problemas \u2014 n\u00e3o divulgados \u2014 em sua Nissan <\/strong>e permaneceu o tempo todo nos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Falando sobre os postulantes ao t\u00edtulo, o \u00faltimo teste antes da classifica\u00e7\u00e3o final de Roma deixou algumas indica\u00e7\u00f5es do que o restante do fim de semana pode trazer. Al\u00e9m da \u2014 esperada \u2014 lideran\u00e7a de Evans, Nick Cassidy<\/strong> terminou em quinto<\/strong>, uma posi\u00e7\u00e3o \u00e0 frente de Jake Dennis<\/strong>. Pascal Wehrlein<\/strong>, que sofreu um forte baque na batalha pelo t\u00edtulo no s\u00e1bado, fechou em oitavo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O fim de semana da F\u00f3rmula E<\/strong> em Roma <\/strong>ainda tem mais duas sess\u00f5es pela frente: a segunda classifica\u00e7\u00e3o <\/strong>est\u00e1 marcada para as 5h20 <\/strong>(hor\u00e1rio de Bras\u00edlia), enquanto a transmiss\u00e3o da corrida 2<\/strong> se inicia \u00e0s 9h30<\/strong>. O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, emissora oficial da categoria no Brasil, mostra todas as atividades AO VIVO e COM IMAGENS<\/span><\/strong> no YouTube<\/a> e no Kwai<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2022\/23, eP de Roma, TL3:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:37.561<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:37.663<\/td>+0.102<\/td><\/tr>
3<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>1:37.663<\/td>+0.102<\/td><\/tr>
4<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:37.709<\/td>+0.148<\/td><\/tr>
5<\/td>N CASSIDY<\/td>Envision<\/td>1:37.899<\/td>+0.338<\/td><\/tr>
6<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:37.942<\/td>+0.381<\/td><\/tr>
7<\/td>D TICKTUM<\/td>NIO<\/td>1:38.047<\/td>+0.486<\/td><\/tr>
8<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:38.075<\/td>+0.514<\/td><\/tr>
9<\/td>S BIRD<\/td>Jaguar<\/td>1:38.130<\/td>+0.569<\/td><\/tr>
10<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>NIO<\/td>1:38.196<\/td>+0.635<\/td><\/tr>
11<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>1:38.267<\/td>+0.706<\/td><\/tr>
12<\/td>A LOTTERER<\/td>Andretti<\/td>1:38.368<\/td>+0.807<\/td><\/tr>
13<\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>1:38.490<\/td>+0.929<\/td><\/tr>
14<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Abt Cupra<\/td>1:38.498<\/td>+0.937<\/td><\/tr>
15<\/td>R RAST<\/td>McLaren<\/td>1:38.500<\/td>+0.939<\/td><\/tr>
16<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:38.690<\/td>+1.129<\/td><\/tr>
17<\/td>R FRIJNS<\/td>Abt Cupra<\/td>1:39.123<\/td>+1.562<\/td><\/tr>
18<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>1:39.162<\/td>+1.601<\/td><\/tr>
19<\/td>E MORTARA<\/td>Maserati<\/td>1:39.449<\/td>+1.888<\/td><\/tr>
20<\/td>R MERHI<\/td>Mahindra<\/td>1:40.251<\/td>+2.690<\/td><\/tr>
21<\/td>L DI GRASSI<\/td>Mahindra<\/td>1:40.283<\/td>+2.722<\/td><\/tr>
22<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>\u2014<\/td>\u2014<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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