{"id":101139,"date":"2023-07-15T04:16:40","date_gmt":"2023-07-15T07:16:40","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mitch-evans-volta-voadora-superar-jake-dennis-tl2-ep-de-roma-formula-e\/"},"modified":"2023-07-15T04:46:57","modified_gmt":"2023-07-15T07:46:57","slug":"mitch-evans-volta-voadora-superar-jake-dennis-tl2-ep-de-roma-formula-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/mitch-evans-volta-voadora-superar-jake-dennis-tl2-ep-de-roma-formula-e\/","title":{"rendered":"Evans faz volta voadora para superar Dennis e lidera TL2 do eP de Roma na F\u00f3rmula E"},"content":{"rendered":"\n

Questionado ao longo do fim de semana sobre o hist\u00f3rico vencedor no eP de Roma<\/strong>, Mitch Evans <\/strong>fez jus ao nome neste s\u00e1bado (15) e liderou o TL2 <\/strong>da 13\u00aa etapa da F\u00f3rmula E<\/strong> com uma volta voadora de 1min37s881<\/strong>, o suficiente para deix\u00e1-lo 0s613 <\/strong>\u00e0 frente do segundo colocado Jake Dennis<\/strong>, da Andretti<\/strong>. Ant\u00f3nio<\/strong> F\u00e9lix da Costa<\/strong>, com a Porsche<\/strong>, completou os tr\u00eas primeiros colocados em mais um dia de muitas escapadas na curva 4.<\/p>\n\n\n\n

Assim como no TL1<\/strong><\/a>, os pilotos tiveram problemas com uma das curvas de 90\u00ba do circuito \u2014 e v\u00e1rios deles foram parar fora da pista. S\u00e9rgio Sette C\u00e2mara<\/strong>, Dan Ticktum<\/strong>, Jake<\/strong> Hughes <\/strong>e Da Costa<\/strong>, entre outros, sofreram com o setor, mas conseguiram passar sem maiores incidentes.<\/p>\n\n\n\n

Por falar no brasileiro, Sette C\u00e2mara finalizou o TL2 na 14\u00aa <\/strong>posi\u00e7\u00e3o, um posto atr\u00e1s do companheiro Ticktum, com 1min39s007 <\/strong>em sua volta mais r\u00e1pida. Lucas Di Grassi<\/strong>, por outro lado, viveu uma sess\u00e3o um pouco melhor do que a abertura do fim de semana, em que praticamente n\u00e3o foi \u00e0 pista, mas terminou apenas em 19\u00ba<\/strong>, com 1min39s560<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Dennis precisou se contentar com o segundo lugar no TL2 de Roma (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Entre os postulantes ao t\u00edtulo mundial, apenas Nick<\/strong> Cassidy <\/strong>n\u00e3o conseguiu uma posi\u00e7\u00e3o de destaque no treino livre, seguindo quase que uma tradi\u00e7\u00e3o da Envision <\/strong>nas \u00faltimas etapas. Enquanto Evans e Dennis lideraram nas duas primeiras posi\u00e7\u00f5es, Pascal<\/strong> Wehrlein <\/strong>foi o quarto <\/strong>e o neozeland\u00eas terminou em 15\u00ba<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No fim, o top-10 ficou da seguinte forma: Evans<\/strong>, Dennis<\/strong>, Da Costa<\/strong>, Wehrlein<\/strong>, Edoardo Mortara<\/strong>, Andr\u00e9 Lotterer<\/strong>, S\u00e9bastien<\/strong> Buemi<\/strong>, Stoffel Vandoorne<\/strong>, Maximilian G\u00fcnther <\/strong>e Jean-\u00c8ric Vergne<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As atividades do\u00a0eP de\u00a0Roma<\/a><\/strong>\u00a0continuam na madrugada deste s\u00e1bado, com a classifica\u00e7\u00e3o\u00a0<\/strong>prevista para come\u00e7ar \u00e0s\u00a05h40<\/strong> (hor\u00e1rio de Bras\u00edlia), enquanto a\u00a0corrida 1<\/strong>\u00a0est\u00e1 marcada para as\u00a010h<\/strong>. O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, emissora oficial da\u00a0F\u00f3rmula E<\/strong>\u00a0no Brasil, transmite todas as atividades de pista\u00a0AO VIVO e COM IMAGENS<\/strong>\u00a0no\u00a0YouTube<\/a><\/strong>\u00a0e no\u00a0Kwai<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f3rmula E 2022\/23, eP de Roma, TL2:<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>M EVANS<\/td>Jaguar<\/td>1:37.881<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>J DENNIS<\/td>Andretti<\/td>1:38.494<\/td>+0.613<\/td><\/tr>
3<\/td>A.F DA COSTA<\/td>Porsche<\/td>1:38.638<\/td>+0.757<\/td><\/tr>
4<\/td>P WEHRLEIN<\/td>Porsche<\/td>1:38.639<\/td>+0.758<\/td><\/tr>
5<\/td>E MORTARA<\/td>Maserati<\/td>1:38.681<\/td>+0.800<\/td><\/tr>
6<\/td>A LOTTERER<\/td>Andretti<\/td>1:38.692<\/td>+0.811<\/td><\/tr>
7<\/td>S BUEMI<\/td>Envision<\/td>1:38.695<\/td>+0.814<\/td><\/tr>
8<\/td>S VANDOORNE<\/td>DS Penske<\/td>1:38.753<\/td>+0.872<\/td><\/tr>
9<\/td>M G\u00dcNTHER<\/td>Maserati<\/td>1:38.772<\/td>+0.891<\/td><\/tr>
10<\/td>J.E VERGNE<\/td>DS Penske<\/td>1:38.870<\/td>+0.989<\/td><\/tr>
11<\/td>S FENESTRAZ<\/td>Nissan<\/td>1:38.905<\/td>+1.024<\/td><\/tr>
12<\/td>R RAST<\/td>McLaren<\/td>1:38.944<\/td>+1.063<\/td><\/tr>
13<\/td>D TICKTUM<\/td>NIO<\/td>1:38.964<\/td>+1.083<\/td><\/tr>
14<\/td>S. SETTE C\u00c2MARA<\/td>NIO<\/td>1:39.007<\/td>+1.126<\/td><\/tr>
15<\/td>N CASSIDY<\/td>Envision<\/td>1:39.218<\/td>+1.337<\/td><\/tr>
16<\/td>N NATO<\/td>Nissan<\/td>1:39.224<\/td>+1.343<\/td><\/tr>
17<\/td>S BIRD<\/td>Jaguar<\/td>1:39.479<\/td>+1.598<\/td><\/tr>
18<\/td>N M\u00dcLLER<\/td>Abt Cupra<\/td>1:39.515<\/td>+1.634<\/td><\/tr>
19<\/td>L DI GRASSI<\/td>Mahindra<\/td>1:39.560<\/td>+1.679<\/td><\/tr>
20<\/td>J HUGHES<\/td>McLaren<\/td>1:39.700<\/td>+1.819<\/td><\/tr>
21<\/td>R FRIJNS<\/td>Abt Cupra<\/td>1:40.669<\/td>+2.788<\/td><\/tr>
22<\/td>R MERHI<\/td>Mahindra<\/td>1:41.705<\/td>+3.824<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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