{"id":101150,"date":"2023-07-14T14:19:00","date_gmt":"2023-07-14T17:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alpine-prega-foco-2023-planeja-novas-atualizacoes-gp-belgica\/"},"modified":"2023-07-14T14:24:48","modified_gmt":"2023-07-14T17:24:48","slug":"alpine-prega-foco-2023-planeja-novas-atualizacoes-gp-belgica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alpine-prega-foco-2023-planeja-novas-atualizacoes-gp-belgica\/","title":{"rendered":"Alpine prega foco em 2023 e planeja novas atualiza\u00e7\u00f5es no GP da B\u00e9lgica"},"content":{"rendered":"\n

Em busca de recupera\u00e7\u00e3o na temporada 2023 da F\u00f3rmula 1<\/strong> ap\u00f3s n\u00e3o pontuar no GP da Inglaterra<\/strong>, a Alpine <\/strong>planeja introduzir duas atualiza\u00e7\u00f5es na A523 <\/strong>para o GP da B\u00e9lgica<\/strong>, que est\u00e1 programado para acontecer entre os dias 28 e 30 de julho. De acordo com o chefe de equipe, Otmar Szafnauer<\/strong>, as mudan\u00e7as no carro franc\u00eas ser\u00e3o feitas na asa dianteira e no assoalho.<\/p>\n\n\n\n

A duas etapas da parada para as f\u00e9rias de ver\u00e3o da F1, a Alpine vive um momento irregular no campeonato. Ap\u00f3s conquistar o p\u00f3dio com Esteban Ocon <\/strong>e o s\u00e9timo lugar com Pierre Gasly <\/strong>no chuvoso GP de M\u00f4naco<\/strong>, a escuderia de Enstone somou apenas seis pontos em quatro corridas, com destaque negativo para o duplo abandono em Silverstone, quando Ocon parou por causa de uma falha na bomba hidr\u00e1ulica e Gasly teve danos na suspens\u00e3o depois de ser atropelado por Lance Stroll <\/strong>nas voltas finais da corrida inglesa.<\/p>\n\n\n\n

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Esteban Ocon foi obrigado a abandonar o GP da Inglaterra (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A McLaren<\/strong>, em contrapartida, foi ao p\u00f3dio com Lando Norris<\/strong> e alcan\u00e7ou o quarto lugar com Oscar Piastri<\/strong>, resultado que faz o time de Woking agora ocupar o quinto lugar no Mundial de Construtores<\/strong><\/a>, jogando a Alpine para sexto. <\/p>\n\n\n\n

“Nossas atualiza\u00e7\u00f5es funcionaram este ano, e h\u00e1 outra significativa chegando antes da pausa”, apontou Szafnauer sobre o que ser\u00e1 levado para Spa-Francorchamps. “Espero que isso tamb\u00e9m ajude, porque a mudan\u00e7a de competitividade relativa faz esse tipo de coisa. Ent\u00e3o sim, estou ansioso pela pr\u00f3xima.”<\/p>\n\n\n\n

O dirigente enfatizou que a equipe ainda tem margem dentro do teto de gastos para levar novas pe\u00e7as para a pista nos pr\u00f3ximos meses. “Do ponto de vista do limite de custos, temos espa\u00e7o”, garantiu. Por\u00e9m, caso a Alpine tenha de fazer mais altera\u00e7\u00f5es no carro, principalmente para o GP da Holanda<\/strong>, o primeiro depois da parada das f\u00e9rias de ver\u00e3o europeu, vai precisar levar em considera\u00e7\u00f5es as Restri\u00e7\u00f5es de Testes Aerodin\u00e2micos da FIA (ATR). <\/p>\n\n\n\n

“Do ponto de vista do ATR, \u00e9 a\u00ed que temos de decidir quanto compromisso h\u00e1 entre o carro de 2024 e o de 2023. Isso ter\u00e1 de ser uma decis\u00e3o estrat\u00e9gica sobre o que continuaremos a fazer. Mas, no momento, a maioria dos nossos esfor\u00e7os ainda est\u00e1 no carro de 2023, n\u00e3o no de 2024.”<\/p>\n\n\n\n

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Alpine vai apresentar atualiza\u00e7\u00f5es no GP da B\u00e9lgica (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Szafnauer destacou tamb\u00e9m que prefere continuar trazendo atualiza\u00e7\u00f5es para o carro atual, pois n\u00e3o haver\u00e1 mudan\u00e7as nas regras em 2024, assim o trabalho para a pr\u00f3xima temporada pode ser aplicado antecipadamente. “Estou sempre a favor de atualizar o carro o m\u00e1ximo poss\u00edvel. Isso depender\u00e1 do que conseguimos com a \u00faltima atualiza\u00e7\u00e3o. Quanta performance podemos adicionar a ela”, afirmou.<\/p>\n\n\n\n

“E n\u00e3o podemos responder at\u00e9 passar por todo o processo aerodin\u00e2mico e de testes de t\u00fanel de vento virtual para fazer os experimentos e ver o que encontramos. E ent\u00e3o determinar, quando soubermos, quando essas atualiza\u00e7\u00f5es estar\u00e3o dispon\u00edveis. Portanto, \u00e9 muito dif\u00edcil prever, a menos que tenha passado por essas etapas. Mas sou a favor de continuar atualizando”, completou.<\/p>\n\n\n\n

O chefe da Alpine acrescentou que um fator limitante \u00e9 a capacidade de introduzi-las a tempo de ter um impacto nas \u00faltimas corridas da temporada. “Voc\u00ea pode ficar sem tempo. Existe um tempo finito entre ter o momento de descoberta no t\u00fanel e coloc\u00e1-lo no carro. Ent\u00e3o, se considerarmos que a \u00faltima corrida \u00e9 no final de novembro, \u00e9 preciso voltar oito semanas a partir disso para ent\u00e3o dizer: ‘Oh, aqui est\u00e1 o meu momento de descoberta. Talvez, eu tenha apenas uma corrida. Vale a pena?’ Uma \u00fanica corrida n\u00e3o vai fazer diferen\u00e7a.”<\/p>\n\n\n\n

“Normalmente, come\u00e7amos a considerar isso durante a pausa. No momento, ainda estamos focados no carro de 2023. Depois da pausa, damos uma olhada para ver. Ent\u00e3o, ainda pode valer a pena fazer um grande pacote para as \u00faltimas tr\u00eas corridas. Mas digamos que seja at\u00e9 meados de setembro. Depois disso, n\u00e3o vale a pena”, concluiu.

A F\u00f3rmula 1 retorna entre os dias 21 e 23 de julho, com o GP da Hungria<\/strong>, em Hungaroring<\/strong>, 11\u00aa etapa da temporada 2023. E o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha tudo.<\/p>\n\n\n\n

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