{"id":101250,"date":"2023-07-10T04:15:00","date_gmt":"2023-07-10T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/martins-victor-enfim-acerta-tom-dia-prema-fora-compasso-formula-2\/"},"modified":"2023-07-09T19:24:22","modified_gmt":"2023-07-09T22:24:22","slug":"martins-victor-enfim-acerta-tom-dia-prema-fora-compasso-formula-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/martins-victor-enfim-acerta-tom-dia-prema-fora-compasso-formula-2\/","title":{"rendered":"Martins enfim acerta tom em dia de Prema fora do compasso na F\u00f3rmula 2"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Como Bortoleto pode usar cada ponto a seu favor na reta final da F3 2023 | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YzHAFoFt59Q?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Victor Martins<\/strong> precisou de 16 corridas <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f2\/noticias\/victor-martins-dribla-punicao-vence-corrida-2-tumultuada-formula-2-inglaterra\/\" class=\"ek-link\">para enfim subir ao degrau mais alto do p\u00f3dio<\/a> na <strong>F\u00f3rmula 2<\/strong> 2023. N\u00e3o \u00e9 nada absurdo, claro, se considerarmos que o franc\u00eas \u00e9 um dos estreantes do ano, por\u00e9m desde a primeira rodada, no <strong>Bahrein<\/strong>, o piloto da <strong>ART <\/strong>dava claros sinais de que seria um forte concorrente ao longo do campeonato, sobretudo para o companheiro de equipe, <strong>Th\u00e9o Pourchaire<\/strong>. S\u00f3 que a impressionante velocidade era proporcional \u00e0 afoba\u00e7\u00e3o que o levava a cometer erros infantis nas corridas, e essa performance acima do tom o fazia perder constantemente a disputa caseira contra o parceiro muito mais experiente. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi necess\u00e1rio recalcular a rota, pois, como o pr\u00f3prio Martins admitiu recentemente. Para encontrar a afina\u00e7\u00e3o, o jovem de 22 anos precisou, primeiro, ouvir a pr\u00f3pria m\u00fasica. Em suas palavras, entendeu que quando os pontos valem, dar 100% nem sempre ser\u00e1 a t\u00e1tica ideal, pois o flerte com o erro \u00e9 infinitamente maior quando se pilota no limite \u2014 e o repert\u00f3rio de Victor nesse ano \u00e9 vasto, de batidas em muros, rodadas, enroscos em disputas por posi\u00e7\u00f5es e at\u00e9 acelerar sob bandeira amarela (e quase atropelar fiscais!).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/F0ln2BhWYAAqHAu.jpg\" alt=\"Maloney, Martins e Bearman, F2 2023, corrida principal, Inglaterra, Silverstone\" class=\"wp-image-706598\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Zane Maloney, Victor Martins e Th\u00e9o Pourchaire no p\u00f3dio da corrida 2, em Silverstone (Foto: Dutch Photo Agency)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O desempenho n\u00e3o tem sido um problema desde o in\u00edcio da temporada&#8221;, disse o campe\u00e3o vigente da F3 ao site <em>Feeder Series<\/em>. &#8220;Direi que talvez n\u00e3o tenha tido a abordagem certa, que era simplesmente dar 100% sempre. Obviamente, funciona muito bem nos treinos livres, muito na classifica\u00e7\u00e3o, mas um pouco menos nas corridas, sempre com um erro. Vejo isso como se tudo estivesse indo perfeitamente bem, e a\u00ed um pequeno erro custa muito. No final, s\u00e3o detalhes que preciso entender e aprender com a equipe. \u00c9 o que estamos fazendo&#8221;, salientou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E foi numa das pistas mais velozes do calend\u00e1rio que Martins, enfim, desencantou. Partindo da pole-position, tomou um susto na \u00f3tima largada de<strong> Ayumu Iwasa<\/strong>, mas n\u00e3o demorou para recuperar a ponta e abrir para os demais advers\u00e1rios. S\u00f3 que veio, no entanto, o rev\u00e9s: a dire\u00e7\u00e3o de prova considerou que o #6 acabou saindo da pista e ganhou vantagem para cima do japon\u00eas da <strong>DAMS <\/strong>na disputa, gerando uma puni\u00e7\u00e3o de 5s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes da san\u00e7\u00e3o, Martins sobrava, chegando a abrir quase 1s por volta nos cinco primeiros giros da corrida. Mas os acidentes causaram tr\u00eas interven\u00e7\u00f5es do safety-car ao longo das 29 voltas realizadas. O aviso de que teria o acr\u00e9scimo de tempo veio exatamente no momento em que o carro de seguran\u00e7a entrou na pista pela terceira vez, num acidente dom\u00e9stico entre os pilotos da <strong>Campos<\/strong>, <strong>Kush Maini <\/strong>e <strong>Ralph Boschung<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Era a volta 17. No final da 19, a pista foi liberada, o que deixou o franc\u00eas com apenas dez giros para abrir mais de 5s e garantir a vit\u00f3ria. Agora sim, era a hora de dar os 100%, e Martins n\u00e3o economizou: voou em Silverstone, cruzando a linha de chegada com 7s de vantagem para <strong>Zane Maloney<\/strong>. Uma performance, como diz o clich\u00ea, de gente grande. Mais que isso: uma performance que concretiza a evolu\u00e7\u00e3o vista desde <strong>Barcelona<\/strong>, quando foi ao p\u00f3dio nas duas corridas do final de semana na <strong>Espanha<\/strong>, e o credencia como postulante ao t\u00edtulo, se n\u00e3o deste ano, sem d\u00favida, de 2024 se mantiver o tom certo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pourchaire completou em terceiro e viu o c\u00e9u escancarar uma chance cada vez mais rara: a de capitalizar sobre infort\u00fanios da <strong>Prema<\/strong>. O fim de semana em terras brit\u00e2nicas esteve longe dos melhores para o time italiano, que j\u00e1 come\u00e7ou tendo uma classifica\u00e7\u00e3o aqu\u00e9m do esperado, com<strong> Frederik Vesti<\/strong> apenas em d\u00e9cimo. O dinamarqu\u00eas se valeu do grid invertido e dominou a sprint debaixo de chuva \u2014 dez pontos, ali\u00e1s, que foram cruciais para ainda deixar a oitava rodada do campeonato em vantagem \u2014, mas os 20 tentos de frente para Th\u00e9o viraram meros seis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Justi\u00e7a seja feita que Vesti n\u00e3o teve culpa no abandono na corrida de domingo: na relargada depois do primeiro safety-car, foi acertado por <strong>Dennis Hauger<\/strong> e, consequentemente, bateu a traseira de <strong>Roman Stanek<\/strong>. Mas \u00e9 justamente aquele cl\u00e1ssico resultado que mostra a todos que n\u00e3o h\u00e1 absolutamente nada ganho, ainda mais com 195 pontos em jogo. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pourchaire tamb\u00e9m ficou em segundo na sprint. De ponto em ponto \u2014 ou melhor, de p\u00f3dio em p\u00f3dio, pois chegou ao sexto, al\u00e9m da vit\u00f3ria em <strong>Sakhir <\/strong>\u2014, joga com a regularidade nas corridas principais, mais valiosas, e mant\u00e9m-se como principal rival da Prema na briga pelo t\u00edtulo. Mas \u00e9 bom ficar muito esperto, pois se Martins deslanchar, Th\u00e9o corre s\u00e9rios riscos de amargar mais um vice-campeonato na conta. Afinal, se em Victor sobrava \u00edmpeto, a impress\u00e3o \u00e9 de que Pourchaire ainda segue devendo uma performance digna de um futuro campe\u00e3o da classe.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula 2 <\/strong>volta daqui a duas semanas, entre os dias 21 e 23 de julho, para a disputa da etapa da <strong>Hungria<\/strong>. O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da temporada 2023.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00daltima chance para o t\u00edtulo da F2 2023: A fase europeia chegou! | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TK_5wF9DKYA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O pr\u00f3prio Victor Martins reconheceu que, \u00e0s vezes, dar 100% sempre n\u00e3o \u00e9 o ideal, pois voc\u00ea fica muito mais pr\u00f3ximo do erro. E foi a partir dessa autoan\u00e1lise que o franc\u00eas achou o tom para enfim deslanchar na F\u00f3rmula 2 2023<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000706560,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_ai_content_disclaimer":"","42wp_is_ai_content":false,"42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_hide_from_automatic":false,"42wp_breaking_news":false},"categories":[9],"tags":[6086,29654,30246,111,32048,2208,32407,1318,1491,28285,35029,897,349,35632,3632,35630,35634,33171,25479,486],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-101250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f2","tag-art","tag-calendario-f2","tag-classificacao-f2","tag-f2","tag-f2-2023","tag-formula-2","tag-formula-2-2023","tag-frederik-vesti","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-horarios-f2","tag-inglaterra","tag-prema","tag-rodada-da-inglaterra","tag-silverstone","tag-silverstone-2023","tag-silverstone-f2","tag-temporada-2023-f2","tag-theo-pourchaire","tag-victor-martins","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101250","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101250"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101250\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000706560"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101250"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101250"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101250"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=101250"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}