Um dos circuitos mais tradicionais do mundo,\u00a0Silverstone<\/a><\/strong>, teve a vez de ser a casa da\u00a0F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>\u00a0mais uma vez neste domingo (9) <\/a>de\u00a0GP da Inglaterra<\/strong>. E foi uma corrida com diversas nuances e potente jogo estrat\u00e9gico, potencializado por uma interven\u00e7\u00e3o de safety-car em momento crucial na janela de pit-stops. Apesar disso, o vencedor foi o mesmo:\u00a0Max Verstappen<\/a><\/strong>. O futuro tricampe\u00e3o mundial de 2023 confirmou a oitava vit\u00f3ria na temporada, 43\u00aa na carreira.<\/p>\n\n\n\n O susto de Verstappen veio na largada. Em casa, empurrado pelo p\u00fablico,\u00a0Lando Norris<\/a><\/strong>\u00a0teve tempo de rea\u00e7\u00e3o impressionante e tomou a dianteira nos primeiros metros. Verstappen teve de esperar o DRS ser permitido para, j\u00e1 na volta cinco, atacar Norris com vigor e tomar a lideran\u00e7a para n\u00e3o perder mais. Ainda buscou a volta mais r\u00e1pida da corrida.<\/p>\n\n\n\n Na relargada decisiva, Lewis Hamilton<\/strong> ainda foi para cima e, durante algum tempo, tentou bastante, mas Norris se defendeu com muita firmeza para segurar o segundo lugar. Hamilton completou o p\u00f3dio com dois ingleses na frente da torcida em\u00a0Silverstone<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Oscar Piastri<\/a><\/strong>\u00a0foi outro que fez corrida muito contundente com a\u00a0McLaren<\/strong>, mas n\u00e3o foi ao p\u00f3dio devido somente ao azar: havia parado pouco antes do safety-car para colocar pneus duros. Assim, n\u00e3o somente perdeu a posi\u00e7\u00e3o para Hamilton, como ainda via o advers\u00e1rio de pneus macios. Mas fechou em quarto.\u00a0George Russell<\/strong>\u00a0ficou na quinta coloca\u00e7\u00e3o, seguido por\u00a0Sergio P\u00e9rez,\u00a0Fernando Alonso<\/a>, Alexander Albon<\/strong>, Charles Leclerc <\/strong>e Carlos Sainz<\/strong>, de uma tenebrosa Ferrari<\/strong>.<\/a><\/p>\n\n\n\n Diante deste cen\u00e1rio, o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> aponta cinco coisas que aprendemos na d\u00e9cima etapa da F1 2023, na Inglaterra:<\/p>\n\n\n\n Inglaterra prova: Verstappen n\u00e3o faz parte da ‘F1 A’<\/strong><\/p>\n\n\n\n A gente se acostumou nos \u00faltimos anos a chamar o grupo da frente de ‘F1 A’, mas a verdade \u00e9 que Verstappen furou a bolha. Max corre na ‘F1 Verstappen’ e isso fica cada vez mais claro. Atr\u00e1s dele a disputa \u00e9 divertida, P\u00e9rez n\u00e3o \u00e9 nada confi\u00e1vel mesmo com uma grande Red Bull, Ferrari, Mercedes, Aston Martin e at\u00e9 Alpine e McLaren se revezam ali na ca\u00e7a do holand\u00eas e \u00e9 isso. H\u00e1 alegria atr\u00e1s de Verstappen, um certo caos, competitividade pura. Mas o tricampe\u00e3o, definitivamente, n\u00e3o brinca disso.<\/p>\n\n\n\n Brilho da McLaren p\u00f5e novo tempero no ‘resto’<\/strong><\/p>\n\n\n\n Falemos do resto, pois. A McLaren est\u00e1 absurdamente longe em pontos, mas a performance parece ter finalmente aparecido. Com for\u00e7a. Foi a segunda \u00f3tima corrida da equipe de Woking, 100% de aproveitamento desde a atualiza\u00e7\u00e3o parruda da \u00c1ustria. Amostragem pequena? Muito, mas podemos ver uma for\u00e7a laranjinha se metendo no p\u00f3dio com frequ\u00eancia a partir de agora. E quem sabe se meter em uma briga mais interessante no Mundial de Construtores?<\/p>\n\n\n\n Mercedes cresce no domingo, Ferrari desaba. 2022 voltou<\/strong><\/p>\n\n\n\n Quem lembra em 2022, quando a Ferrari cravava v\u00e1rias poles e perdia v\u00e1rias corridas? E quando a Mercedes sofria para ir ao Q3, mas brigava por p\u00f3dio no dia seguinte? Ent\u00e3o, o GP da Inglaterra foi assim, em escalas menores. O fato \u00e9 que a Ferrari era bem melhor que a Mercedes em volta \u00fanica, muito pior em stint longo e consumo de pneus. E essas duas v\u00e3o mesmo brigar pelo vice do Mundial de Construtores para ver quem \u00e9 menos pior.<\/p>\n\n\n\n Fracasso absoluto em 3 das \u00faltimas 4 provas, Aston Martin acabou?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Tira ali o segundo lugar no GP do Canad\u00e1 e n\u00e3o sobra nada da Aston Martin da Espanha para c\u00e1, hein? E isso coincide com as atualiza\u00e7\u00f5es mais fortes da equipe, ou seja, bastante preocupante. Extremamente. Para quem duvidava da Aston Martin viva na briga pelo vice pelo potencial de desenvolvimento, infelizmente o time s\u00f3 vai dando mais elementos para tal.<\/p>\n\n\n\n Williams assume ponta da ‘F1 C’. E parece que n\u00e3o vai sair de l\u00e1<\/strong><\/p>\n\n\n\n A Williams \u00e9 a nova s\u00e9tima colocada da F1 2023. Muito disso vem do talento de Albon, mas h\u00e1 tamb\u00e9m n\u00edtida evolu\u00e7\u00e3o de uma equipe que se d\u00e1 muito bem em pistas de alta velocidade. A Williams, agora, lidera a ‘F1 C’, mas n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que ela derruba uma Alpine ou uma McLaren. \u00c9 o melhor ano em Grove em muito tempo.<\/p>\n\n\n\n A <\/a>F\u00f3rmula 1<\/a> retorna em duas semanas, entre os dias 21 e 23 de julho, com o GP da Hungria<\/strong>, em Hungaroring<\/a><\/strong>, 11\u00aa etapa da temporada 2023. E o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha tudo.<\/p>\n\n\n\n \u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>![\"\"](\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/f1-2023-austria-corrida-redbull-podio-maxverstappen-07-1024x683.jpg\")
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