{"id":101341,"date":"2023-07-08T08:32:10","date_gmt":"2023-07-08T11:32:10","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-recupera-treino-perdido-lidera-tl3-chuvoso-formula-1-gp-da-inglaterra\/"},"modified":"2023-07-08T08:51:55","modified_gmt":"2023-07-08T11:51:55","slug":"charles-leclerc-recupera-treino-perdido-lidera-tl3-chuvoso-formula-1-gp-da-inglaterra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-recupera-treino-perdido-lidera-tl3-chuvoso-formula-1-gp-da-inglaterra\/","title":{"rendered":"Leclerc se recupera de treino perdido e lidera TL3 chuvoso da F1 no GP da Inglaterra"},"content":{"rendered":"\n

Charles Leclerc<\/strong> voltou \u00e0 pista! Ap\u00f3s ficar fora do segundo treino livre por conta de um problema el\u00e9trico na Ferrari<\/strong>, o monegasco retomou as atividades para o terceiro e \u00faltimo treino do GP da Inglaterra<\/strong>, na manh\u00e3 deste s\u00e1bado (8). E liderou! Na realidade, a sess\u00e3o teve cerca de 30 minutos de reis possibilidades de voltas competitivas, mas foi o monegasco quem melhor aproveitou.<\/p>\n\n\n\n

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O pouco tempo de voltas r\u00e1pidas foi por conta da chuva que caiu sobre Silverstone<\/strong>. J\u00e1 se sabia que o treino sofria com alt\u00edssima amea\u00e7a de chuva, 90% na conta da FIA<\/strong>, e assim foi. Durante pouco mais de 25 minutos, a pista esteve seca. Neste per\u00edodo, Leclerc anotou 1min27s419, fruto tamb\u00e9m de ter usado os pneus macios logo de cara, e liderou.<\/p>\n\n\n\n

A segunda posi\u00e7\u00e3o ficou com Alexander Albon<\/strong>, que continua uma demonstra\u00e7\u00e3o bastante impressionante da Williams<\/strong> no fim de semana. Mesmo que tenha sofrido um problema el\u00e9trico pela manh\u00e3, que a equipe resolveu a tempo do TL3, continuou mostrando for\u00e7a e ficou somente 0s173 atr\u00e1s de Leclerc. E andou quando a pista j\u00e1 come\u00e7ava a sofrer.<\/p>\n\n\n\n

Fernando Alonso, Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Carlos Sainz e Logan Sargeant<\/strong> apareceram na sequ\u00eancia, com Max Verstappen somente no oitavo posto. Os pilotos da Red Bull<\/strong> n\u00e3o chegaram a andar com pneus macios, algo que aconteceu tamb\u00e9m com a McLaren <\/strong>e com Esteban Ocon<\/strong>, por exemplo. George Russell e Yuki Tsunoda<\/strong> fecharam o top-10.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>acompanha todas as atividades da\u00a0<\/strong>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a02023\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0EM\u00a0<\/strong><\/a><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>. Logo mais, a classifica\u00e7\u00e3o est\u00e1 marcada para as 11h (de Bras\u00edlia, GMT-3), mesmo hor\u00e1rio da corrida, no domingo. Para classifica\u00e7\u00e3o e corrida, o GP<\/strong> transmite a segunda tela<\/strong> em parceria com a\u00a0Voz do Esporte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Charles Leclerc na pista molhada de Silverstone (Foto: F1\/Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi o TL3 do GP da Inglaterra:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A previs\u00e3o do tempo indicava quase 60% de chances de chuva para algum momento do terceiro e \u00faltimo treino livre, mas a FIA falava em 90%. De um jeito ou de outro, equipes e pilotos estavam vacinados para a possibilidade de chuva, tanto neste treino quanto na classifica\u00e7\u00e3o de longo mais. Dia chuvoso em Silverstone!<\/p>\n\n\n\n

A temperatura ambiente em Silverstone era de 22\u00b0C, com o asfalto apenas em 28\u00b0C, no momento de come\u00e7ar o treino. C\u00e9u fechado, com nuvens carregadas.<\/p>\n\n\n\n

E como o perigo de chuva era real, as equipes aproveitaram para mandar rapidamente seus carros \u00e0 pista: era prudente que logo conduzissem os programas para a atividade antes que n\u00e3o fosse mais poss\u00edvel. Demorou cerca de dois minutos para que algu\u00e9m sa\u00edsse, mas saiu logo um bloco.<\/p>\n\n\n\n

Diferente de ontem, ningu\u00e9m tinha graves problemas na garagem. A Williams encontrara quest\u00f5es el\u00e9tricas no carro de Alexander Albon pela manh\u00e3, mas j\u00e1 havia resolvido no momento em que a sess\u00e3o come\u00e7ou.<\/p>\n\n\n\n

Quem parecia achar alguma preocupa\u00e7\u00e3o era a McLaren, com Lando Norris, mas foi muito mais trivial do que grave. A equipe liberou o ingl\u00eas para tomar a pista com uma ventoinha acoplada ao carro para resfriar o exaustor. Os mec\u00e2nicos foram atr\u00e1s do carro, que teve de parar bem na sa\u00edda do pit-lane. Muito provavelmente algo que ir\u00e1 render multa para o time ingl\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

Se muita gente usou os pneus duros na sexta-feira, somente Oscar Piastri e Valtteri Bottas apareceram com eles no TL3. Ferrari e Mercedes foram de macios, com o restante todo apostando nos testes dos m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n

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Valtteri Bottas foi o \u00fanico piloto da Alfa Romeo que deu volta r\u00e1pida (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Com pneus macios na pista, a Ferrari at\u00e9 viu Max Verstappen liderar rapidamente a sess\u00e3o, mas engoliu. Charles Leclerc tinha 1min27s419 ap\u00f3s cerca de 15 minutos. Importante sess\u00e3o para ele, que, por conta de problemas el\u00e9tricos, n\u00e3o foi \u00e0 pista no TL2.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s cerca de 20 minutos, Piastri avisou que viu trovoadas em certo ponto da pista. Preocupante, porque certamente causaria a interrup\u00e7\u00e3o do treino, mas ningu\u00e9m mais apontou a mesma coisa. Enquanto isso, Logan Sargeant dizia que alguma coisa havia quebrado no carro e, como resultado, “um vento loucamente quente” estava pegando no bra\u00e7o esquerdo. At\u00e9 levantou o bra\u00e7o para fugir da sauna, mas teve mesmo de ir aos boxes. Apenas brevemente, por\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Os avisos de chuva se acumulavam conforme o treino se aproximava de marca de metade. Ap\u00f3s 25 minutos, o aviso da FIA: a pista estava molhada. Apesar da Alfa Romeo n\u00e3o falar nada oficialmente, algo estranho no carro de Guanyu Zhou: o chin\u00eas deu apenas duas voltas de instala\u00e7\u00e3o e n\u00e3o tinha tempo cronometrado.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a chuva n\u00e3o ca\u00eda pesada, um corre-corre dos pilotos para fazer ao menos um teste de pneus macios antes da classifica\u00e7\u00e3o. Mas chovia forte na \u00e1rea da reta dos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Albon seguiu a toada de ontem e cravou o segundo tempo, na frente do anotado por Fernando Alonso e dos pilotos da Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

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Alexander Albon continuou r\u00e1pido em Silverstone (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na marca de metade do treino, Leclerc, Albon e Alonso eram os tr\u00eas primeiros, seguidos por Pierre Gasly, Lewis Hamilton, Carlos Sainz, Sargeant, Verstappen, George Russell e Yuki Tsunoda. E, com a chuva que ca\u00eda, a chance era muito grande que fosse o top-10 final do treino.<\/p>\n\n\n\n

O fato de n\u00e3o ter tempo representativo tamb\u00e9m n\u00e3o significava aus\u00eancia de carros na pista. Norris, por exemplo, disse que a pista at\u00e9 tinha bastante ader\u00eancia para as condi\u00e7\u00f5es. Lando tentou at\u00e9 rodar de slicks, mas viu que estava molhado demais para isso. Leclerc ficou por muito tempo rodando de pneus intermedi\u00e1rios na chuva, bem como Ocon.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a Alfa Romeo informava que Zhou tinha mesmo um problema no motor e n\u00e3o participaria do treino, Verstappen era quem sa\u00eda de intermedi\u00e1rios para uma r\u00e1pida e interessante conversa. A Red Bull disse a ele no r\u00e1dio que os pneus seriam “bons para duas voltas nestas condi\u00e7\u00f5es”. Ao que ele respondeu que “n\u00e3o, apenas uma”. Importante saber para o caso de classifica\u00e7\u00e3o em pista molhada. Max tamb\u00e9m anotou voltas muito mais r\u00e1pida que todos os demais na pista \u00famida.<\/p>\n\n\n\n

Conforme a chuva continuava, o treino chegava ao final sem mudan\u00e7as na classifica\u00e7\u00e3o. Pr\u00f3ximo passo da F1 era formar grid.<\/p>\n\n\n\n

F1 2023, GP da Inglaterra, Silverstone, TL3: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>C LECLERC<\/td>Ferrari<\/td>1:27.419<\/td> <\/td>24<\/td><\/tr>
2<\/td>A ALBON<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:27.592<\/td>+0.173<\/td>14<\/td><\/tr>
3<\/td>F ALONSO<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:27.784<\/td>+0.365<\/td>17<\/td><\/tr>
4<\/td>P GASLY<\/td>Alpine<\/td>1:27.893<\/td>+0.474<\/td>19<\/td><\/tr>
5<\/td>L HAMILTON<\/td>Mercedes<\/td>1:27.948<\/td>+0.529<\/td>16<\/td><\/tr>
6<\/td>C SAINZ<\/td>Ferrari<\/td>1:27.964<\/td>+0.545<\/td>21<\/td><\/tr>
7<\/td>L SARGEANT<\/td>Williams Mercedes<\/td>1:28.151<\/td>+0.732<\/td>16<\/td><\/tr>
8<\/td>M VERSTAPPEN<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:28.266<\/td>+0.847<\/td>19<\/td><\/tr>
9<\/td>G RUSSELL<\/td>Mercedes<\/td>1:28.284<\/td>+0.865<\/td>17<\/td><\/tr>
10<\/td>Y TSUNODA<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:28.337<\/td>+0.918<\/td>21<\/td><\/tr>
11<\/td>N DE VRIES<\/td>AlphaTauri Honda<\/td>1:28.504<\/td>+1.085<\/td>20<\/td><\/tr>
12<\/td>L NORRIS<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:28.563<\/td>+1.144<\/td>18<\/td><\/tr>
13<\/td>L STROLL<\/td>Aston Martin Mercedes<\/td>1:28.620<\/td>+1.201<\/td>15<\/td><\/tr>
14<\/td>S P\u00c9REZ<\/td>Red Bull Honda<\/td>1:28.904<\/td>+1.485<\/td>19<\/td><\/tr>
15<\/td>K MAGNUSSEN<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:29.207<\/td>+1.788<\/td>13<\/td><\/tr>
16<\/td>E OCON<\/td>Alpine<\/td>1:29.233<\/td>+1.814<\/td>22<\/td><\/tr>
17<\/td>O PIASTRI<\/td>McLaren Mercedes<\/td>1:29.437<\/td>+2.018<\/td>20<\/td><\/tr>
18<\/td>V BOTTAS<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td>1:29.586<\/td>+2.167<\/td>15<\/td><\/tr>
19<\/td>N H\u00dcLKENBERG<\/td>Haas Ferrari<\/td>1:33.590<\/td>+6.171<\/td>13<\/td><\/tr>
20<\/td>G ZHOU<\/td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><\/td><\/td>2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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