{"id":101343,"date":"2023-07-08T06:24:24","date_gmt":"2023-07-08T09:24:24","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/franco-colapinto-acerta-tatica-vence-corrida-sprint-formula-3-inglaterra-gabriel-bortoleto-2\/"},"modified":"2023-07-08T08:53:21","modified_gmt":"2023-07-08T11:53:21","slug":"franco-colapinto-acerta-tatica-vence-corrida-sprint-formula-3-inglaterra-gabriel-bortoleto-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f3\/franco-colapinto-acerta-tatica-vence-corrida-sprint-formula-3-inglaterra-gabriel-bortoleto-2\/","title":{"rendered":"Colapinto acerta t\u00e1tica e vence corrida sprint da F3 na Inglaterra. Bortoleto \u00e9 2\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Uma corrida cheia de nuances brindou o p\u00fablico no come\u00e7o das atividades em Silverstone<\/strong>, na manh\u00e3 deste s\u00e1bado (8). A F\u00f3rmula 3<\/a><\/strong> abriu o caminho que logo mais ser\u00e1 de F1 e F2 e n\u00e3o decepcionou. Com direito a uma pancada de chuva no meio da prova e corre-corre para trocar pneus, levou a melhor quem permaneceu na pista. Franco Colapinto<\/strong> acertou e garantiu a vit\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n

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Colapinto, ali\u00e1s, converte uma vit\u00f3ria emotiva para a MP<\/strong>: afinal, a equipe holandesa sofreu, no fim de semana passado, com o acidente fatal do piloto Dilano van ‘t Hoff<\/strong> na FRECA<\/strong>, tanto que nem foi para a corrida desta semana na categoria. Colapinto carregava uma homenagem ao colega no carro.<\/p>\n\n\n\n

A grande sacada da prova veio na s\u00e9tima volta, quando a esperada chuva que fez a largada atrasar em dez minutos, finalmente chegou e causou a entrada do safety-car. 20 dos 30 pilotos foram aos boxes trocar pneus, mas a situa\u00e7\u00e3o era de pancada r\u00e1pida. Os dez que ficaram na pista acabaram levando a melhor, sobretudo os que sustentaram as voltas sob bandeira verde ainda com pista mais molhada.<\/p>\n\n\n\n

Atr\u00e1s de Colapinto, o l\u00edder do campeonato Gabriel Bortoleto<\/strong> terminou confortavelmente na segunda coloca\u00e7\u00e3o. Christian Mansell<\/strong> completou o p\u00f3dio, mas precisou se defender de um ataque feroz de Caio Collet<\/strong> na \u00faltima volta. O brasileiro terminou em quarto ap\u00f3s sair da 17\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Gabriele Min\u00ec<\/strong> foi quinto, seguido por Hugh Barter e Leonardo Fornaroli<\/strong>. Sebasti\u00e1n Montoya<\/strong>, que largou na pole e fazia corrida segura at\u00e9 a relargada, teve a chance de vencer arruinada por um toque por tr\u00e1s de Taylor Barnard<\/strong>. O colombiano saiu da pista e do top-10, mas recuperou o suficiente para fechar em oitavo. Ido Cohen e Pepe Mart\u00ed<\/strong> fecharam o top-10. Roberto Faria<\/strong> ficou na 27\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Com o resultado, Bortoleto abria ainda mais no caminho para um t\u00edtulo cada vez mais palp\u00e1vel: tem 120 pontos contra 76 de Mart\u00ed, o vice-l\u00edder, e 75 de Dino Beganovic<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O\u00a0GRANDE PR\u00caMIO\u00a0<\/strong>acompanha todas as atividades da\u00a0<\/strong>F\u00f3rmula 1<\/a>\u00a02023\u00a0AO VIVO<\/strong>\u00a0e\u00a0EM\u00a0<\/strong><\/a><\/a>TEMPO REAL<\/a><\/strong>. Pela F\u00f3rmula 3, a largada da corrida principal est\u00e1 marcada para as 4h20 (de Bras\u00edlia, GMT-3) do domingo.<\/p>\n\n\n\n

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Sebasti\u00e1n Montoya na frente do pelot\u00e3o na largada (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Confira como foi a corrida sprint da F3 na Inglaterra:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Conforme o momento da largada se aproximava, as nuvens carregadas nos arredores de Silverstone preocupavam a dire\u00e7\u00e3o de prova. At\u00e9 que a previs\u00e3o do tempo se tornou de pancada de chuva iminente e, com isso, a FIA agiu e atrasou em dez minutos a largada da F3, para 9h30 locais (5h30 de Bras\u00edlia, GMT-3).<\/p>\n\n\n\n

Se o atraso era para que equipes e pilotos mudassem pneus de olho na chuva iminente, a realidade \u00e9 que a precipita\u00e7\u00e3o ainda n\u00e3o chegara forte, apenas com leve garoa. Assim, Gregoire Saucy, no fundo do pelot\u00e3o, foi o \u00fanico a arriscar pneus de chuva.<\/p>\n\n\n\n

Na hora da partida, temperatura em 22\u00b0C e asfalto em 25\u00b0C. Nada ainda de chuva. Sebasti\u00e1n Montoya partiu na ponta e sustentou a posi\u00e7\u00e3o, enquanto o segundo colocado, Johnny Edgar, perdeu espa\u00e7o logo de cara e viu Taylor Barnard, Franco Colapinto e Luke Browning passar imediatamente. Gabriele Min\u00ec, Gabriel Bortoleto e Paul Aron vieram a reboque, com direito ao brasileiro passando tamb\u00e9m Aron.<\/p>\n\n\n\n

Leonardo Fornaroli, que ontem cravou a pole para a corrida principal e saiu em 12\u00ba nesta sprint por conta do sistema de grid invertido, j\u00e1 aparecia no top-10 rapidamente.<\/p>\n\n\n\n

A reprise da transmiss\u00e3o oficial mostrava que o Roberto Faria fez contato com Tommy Smith na largada, mas foi Smith quem levou a pior e ficou para a \u00faltima posi\u00e7\u00e3o da prova enquanto Faria avan\u00e7ou na classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s cinco das 18 corridas, Montoya ainda n\u00e3o conseguira abrir 1s para Barnard e seguia sendo amea\u00e7ado pela janela de DRS. Mas n\u00e3o era apenas ele: ningu\u00e9m entre os primeiros sete colocados conseguira abrir 1s para quem vinha imediatamente atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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Bortoleto atacou e tomou a posi\u00e7\u00e3o ap\u00f3s Min\u00ec cometer erro (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Min\u00ec atacou Bortoleto e tomou a quinta coloca\u00e7\u00e3o do l\u00edder do campeonato, mas Gabriel passou a atacar a cada espa\u00e7o dali em diante at\u00e9 que, na volta seguinte, o italiano passou levemente reto na curva Club e permitiu a retomada do quinto posto. Aron se aproximou.<\/p>\n\n\n\n

A\u00ed, na s\u00e9tima volta, finalmente a chuva apareceu. Ainda n\u00e3o era nenhum dil\u00favio, mas certamente era chuva. O piloto que escolheu pneus para pista molhada, Saucy, entretanto, era 29\u00ba e j\u00e1 gastara os pneus em v\u00e1rias voltas de pista seca.<\/p>\n\n\n\n

A partir do momento em que come\u00e7ou a chover, veio logo a pancada. Faria foi a primeira v\u00edtima e passou reto na curva. Foi o suficiente para a dire\u00e7\u00e3o de prova chamar o safety-car: era perigoso seguir com corrida sob bandeira verde com todo mundo de pneus de pista seca. E, a\u00ed, virou um corre-corre para ir aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Mais da metade do pelot\u00e3o resolveu parar na volta 9 e trocar pneus, mas isso n\u00e3o incluiu Montoya e Barnard, os dois primeiros colocados da prova. Dez pilotos ficaram na pista e assumiram as primeiras coloca\u00e7\u00f5es: Montoya, Barnard, Colapinto, Bortoleto, Min\u00ec, Fornaroli, Christian Mansell, Hugh Barter, Caio Collet e Ido Cohen. Dino Beganovic parou no momento exato e era o melhor entre os que foram ao pit.<\/p>\n\n\n\n

Ainda sob safety-car, Min\u00ec recebeu o aviso no r\u00e1dio da Hitech: a equipe n\u00e3o esperava mais chuva dali em diante. A relargada viria na abertura da volta 12.<\/p>\n\n\n\n

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O toque de Barnard em Montoya (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F3)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Montoya acelerou para retomar a corrida, mas, ainda na reta dos boxes, tomou um toque por tr\u00e1s de Barnard. O ingl\u00eas for\u00e7ou no af\u00e3 de ser o primeiro piloto da casa a vencer em Silverstone pela F3, mas acabou se dando mal e sofrendo furo de pneu. Colapinto foi quem assumiu a dianteira, seguido por Bortoleto.<\/p>\n\n\n\n

A relargada colocou os blocos de pilotos um contra o outro e todo mundo empacotado. Mas o pessoal que tinha pneus para pista molhada ainda levava vantagem e come\u00e7ava a limpar a frente. Mas n\u00e3o era uma diferen\u00e7a t\u00e3o definitiva assim e, com apenas algumas voltas pela frente, a vit\u00f3ria ficava dif\u00edcil para aqueles que haviam ido aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s tr\u00eas voltas, os pneus slick voltavam a ser mais velozes, conforme a chuva virava lembran\u00e7a. Os quatro primeiros colocados sumiam na frente do resto do pelot\u00e3o: Colapinto tinha 4s2 de diferen\u00e7a para Bortoleto, com Mansell e Collet aparecendo em seguida. O ex-l\u00edder, Montoya, ap\u00f3s o toque de Barnard, come\u00e7ava a se recuperar e fazia ultrapassagens para surgir no top-10 rapidamente e passar Aron para tomar o oitavo posto.<\/p>\n\n\n\n

Se o caminho de Colapinto e Bortoleto para as duas primeiras posi\u00e7\u00f5es era suave, Mansell ainda teria de aguentar os ataques de Collet nas duas \u00faltimas voltas. Sobretudo na \u00faltima, o brasileiro foi mesmo para cima, mas o piloto da casa jogou duro e fechou o p\u00f3dio. Caio n\u00e3o podia reclamar, visto que largou em 17\u00ba e terminou em quarto. <\/p>\n\n\n\n

F3 2023, Inglaterra, Silverstone, Corrida Sprint:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1<\/td>F COLAPINTO<\/td>MP<\/td>18 voltas<\/td> <\/td><\/tr>
2<\/td>G BORTOLETO<\/td>Trident<\/td>+3.730<\/td> <\/td><\/tr>
3<\/td>C MANSELL<\/td>Campos<\/td>+5.840<\/td> <\/td><\/tr>
4<\/td>C COLLET<\/td>Van Amersfoort<\/td>+6.243<\/td> <\/td><\/tr>
5<\/td>G MIN\u00cc<\/td>Hitech<\/td>+14.554<\/td> <\/td><\/tr>
6<\/td>H BARTER<\/td>Campos<\/td>+17.495<\/td> <\/td><\/tr>
7<\/td>L FORNAROLI<\/td>Trident<\/td>+19.601<\/td> <\/td><\/tr>
8<\/td>S MONTOYA<\/td>Hitech<\/td>+23.634<\/td> <\/td><\/tr>
9<\/td>I COHEN<\/td>Carlin<\/td>+42.079<\/td> <\/td><\/tr>
10<\/td>J. M. MART\u00cd<\/td>Campos<\/td>+52.727<\/td> <\/td><\/tr>
11<\/td>A GARC\u00cdA<\/td>Jenzer<\/td>+52.817<\/td> <\/td><\/tr>
12<\/td>P ARON<\/td>Prema<\/td>+53.389<\/td> <\/td><\/tr>
13<\/td>D BEGANOVIC<\/td>Prema<\/td>+54.288<\/td> <\/td><\/tr>
14<\/td>L BROWNING<\/td>Hitech<\/td>+54.842<\/td> <\/td><\/tr>
15<\/td>N TSOLOV<\/td>ART<\/td>+55.953<\/td> <\/td><\/tr>
16<\/td>Z O’SULLIVAN<\/td>Prema<\/td>+57.494<\/td> <\/td><\/tr>
17<\/td>O GOETHE<\/td>Trident<\/td>+58.394<\/td> <\/td><\/tr>
18<\/td>N BEDRIN<\/td>Jenzer<\/td>+1:01.489<\/td> <\/td><\/tr>
19<\/td>S FL\u00d6RSCH<\/td>PHM<\/td>+1:07.775<\/td> <\/td><\/tr>
20<\/td>R VILLAG\u00d3MEZ<\/td>Van Amersfoort<\/td>+1:08.865<\/td> <\/td><\/tr>
21<\/td>M BOYA<\/td>MP<\/td>+1:11.077<\/td> <\/td><\/tr>
22<\/td>O GRAY<\/td>Carlin<\/td>+1:11.642<\/td> <\/td><\/tr>
23<\/td>G SAUCY<\/td>ART<\/td>+1:11.791<\/td> <\/td><\/tr>
24<\/td>K FREDERICK<\/td>ART<\/td>+1:13.999<\/td> <\/td><\/tr>
25<\/td>M CRESSWELL<\/td>PHM<\/td>+1:14.957<\/td> <\/td><\/tr>
26<\/td>M ESTERSON<\/td>Carlin<\/td>+1:16.445<\/td> <\/td><\/tr>
27<\/td>R FARIA<\/td>PHM<\/td>+1:27.004<\/td> <\/td><\/tr>
28<\/td>T SMITH<\/td>Van Amersfoort<\/td>+1:31.965<\/td> <\/td><\/tr>
29<\/td>J EDGAR<\/td>MP<\/td>+1:43.046<\/td> <\/td><\/tr>
30<\/td>T BARNARD<\/td>Jenzer<\/td>+1:50.622<\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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