{"id":101347,"date":"2023-07-08T04:15:00","date_gmt":"2023-07-08T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/red-bull-aponta-duvidas-sobre-capacidade-energetica-motores-2026-nao-podemos-errar\/"},"modified":"2023-07-07T21:15:21","modified_gmt":"2023-07-08T00:15:21","slug":"red-bull-aponta-duvidas-sobre-capacidade-energetica-motores-2026-nao-podemos-errar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/red-bull-aponta-duvidas-sobre-capacidade-energetica-motores-2026-nao-podemos-errar\/","title":{"rendered":"Red Bull aponta d\u00favidas sobre capacidade energ\u00e9tica dos motores da F1 2026"},"content":{"rendered":"\n

O lema ‘2026 \u00e9 logo ali’ est\u00e1 cada vez mais fortalecido nos bastidores da F1<\/strong>. Daqui tr\u00eas temporadas, a categoria maior do esporte a motor vai dar in\u00edcio a uma nova regulamenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica com motores mais el\u00e9tricos. E diversas preocupa\u00e7\u00f5es durante o processo de cria\u00e7\u00e3o do equipamento est\u00e3o sendo expostas pelas equipes, seja por causa do peso das baterias ou pela capacidade energ\u00e9tica do componente que vai impulsionar os carros. A Red Bull tamb\u00e9m falou sobre o assunto.<\/p>\n\n\n\n

Depois de alertar sobre a rela\u00e7\u00e3o entre o poder da combust\u00e3o com a energia el\u00e9trica, inclusive prevendo a cria\u00e7\u00e3o de “Frankenstein t\u00e9cnico<\/a>“, Christian Horner<\/strong> \u00e9 um dos chefes de equipe que mais exp\u00f5e a preocupa\u00e7\u00e3o com a total capacidade energ\u00e9tica da nova bateria que ser\u00e1 instalada ao motor a partir de 2026. <\/p>\n\n\n\n

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Motores ser\u00e3o mais el\u00e9tricos na F1 a partir de 2026 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Estamos a dois anos e meio da introdu\u00e7\u00e3o. Seria um pouco imprudente se n\u00e3o explorarmos todas essas op\u00e7\u00f5es. Se houver um ajuste \u00e9 apenas no tamanho [da bateria] para garantir que n\u00e3o tenhamos carros que n\u00e3o possam competir ou que precisem recarregar. Apenas em algumas pistas ser\u00e3o afetados por isso.”, apontou o chefe da Red Bull<\/strong>, em entrevista ap\u00f3s o TL2 do GP da Inglaterra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

O aumento da capacidade energ\u00e9tica pode resultar em uma bateria mais robusta, que, consequentemente, pode deixar os carros ainda mais pesados. Atualmente, os modelos da F1 pesam 798 kg, maior marca da hist\u00f3ria. “Para o benef\u00edcio do esporte, a FIA [Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo] est\u00e1 levando isso muito a s\u00e9rio”, acrescentou.<\/p>\n\n\n\n

Assim como aconteceu em 2022, com a mudan\u00e7a radical na constru\u00e7\u00e3o aerodin\u00e2mica dos carros, que causou o retorno ao efeito solo \u00e0 F1, a temporada 2026 vai marcar o in\u00edcio de uma nova era na categoria, agora no quesito de desenvolvimento de motores. <\/p>\n\n\n\n

Diante do desafio mec\u00e2nico, mas tamb\u00e9m aerodin\u00e2mico para construir o carro mais equilibrado, ou seja, competitivo, Horner advertiu que o apoio da FIA \u00e9 crucial no processo de desenvolvimento do equipamento. “O presidente [da FIA] pediu a alguns membros da equipe t\u00e9cnica que dessem uma olhada nos dados. Acho importante n\u00e3o errarmos em 2026, porque temos uma oportunidade de ouro”, completou.

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da F\u00f3rmula 1 2023 AO VIVO e EM TEMPO REAL<\/a>. Amanh\u00e3, o terceiro e \u00faltimo treino livre est\u00e1 marcado para as 7h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3), enquanto a classifica\u00e7\u00e3o \u00e9 a partir das 11h. No s\u00e1bado e no domingo, h\u00e1 tamb\u00e9m a segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte.<\/p>\n\n\n\n

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