{"id":101486,"date":"2023-07-03T04:00:00","date_gmt":"2023-07-03T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/opiniao-gp-fia-expoe-f1-ao-ridiculo-de-novo-ao-aplicar-punicoes-que-nao-viu-na-austria\/"},"modified":"2023-07-03T01:47:39","modified_gmt":"2023-07-03T04:47:39","slug":"opiniao-gp-fia-expoe-f1-ao-ridiculo-de-novo-ao-aplicar-punicoes-que-nao-viu-na-austria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/opiniao-gp-fia-expoe-f1-ao-ridiculo-de-novo-ao-aplicar-punicoes-que-nao-viu-na-austria\/","title":{"rendered":"Opini\u00e3o GP: FIA exp\u00f5e F1 ao rid\u00edculo (de novo) ao aplicar puni\u00e7\u00f5es que n\u00e3o viu na \u00c1ustria"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>H\u00c1 ALGO MUITO ERRADO<\/strong> na forma como a <strong>Federa\u00e7\u00e3o Internacional de Automobilismo<\/strong>, no papel da sua dire\u00e7\u00e3o de prova, trata o que acontece em pista na <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. De novo, a entidade que deveria zelar pelo esporte o exp\u00f4s ao rid\u00edculo. Desta vez, no<strong> GP da \u00c1ustria<\/strong>, que teve o resultado mudado cinco horas depois da bandeirada. Tudo porque a entidade n\u00e3o foi capaz de analisar o que se passou <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-domina-vence-gp-da-austria-festival-de-punicoes-charles-leclerc-2o\/\" class=\"ek-link\">nas 71 voltas da nona etapa de 2023<\/a> \u2014 e isso aconteceu por culpa da pr\u00f3pria <strong>FIA<\/strong>, \u00e9 importante destacar. Aparentemente, uma intermin\u00e1vel lista de viola\u00e7\u00f5es da linha branca passou ao largo e a\u00ed foi preciso que uma <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/aston-martin-protesta-contra-resultado-austria-criterios-limites-pista\/\" class=\"ek-link\">equipe do grid, buscando pontos em potencial, entrasse com protesto<\/a> para que a situa\u00e7\u00e3o toda se tornasse p\u00fablica. Um vexame.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde o in\u00edcio do fim de semana austr\u00edaco, as quest\u00f5es envolvendo os limites de pista permearam a disputa no <strong>Red Bull Ring<\/strong>. Na classifica\u00e7\u00e3o de sexta-feira, por exemplo, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-pole-47-voltas-deletadas-melhores-momentos-sexta-feira-austria\/\" class=\"ek-link\">nada menos do que 47 voltas foram deletadas<\/a>. <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> foi um dos que mais sofreu com as puni\u00e7\u00f5es. O mexicano criticou o &#8220;sistema ruim&#8221; e disse que o cen\u00e1rio todo era uma &#8220;piada&#8221;. <strong>Max Verstappen<\/strong>, que tamb\u00e9m teve giros eliminados, foi al\u00e9m e afirmou que os limites ali eram &#8220;bobos&#8221; e que faziam os pilotos parecerem &#8220;amadores&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Parece que somos amadores, dada a quantidade de tempos de volta que foram eliminados. Alguns deles eram t\u00e3o marginais \u2014 quando \u00e9 t\u00e3o marginal, \u00e9 imposs\u00edvel julgar se est\u00e1 fora ou dentro. Claro que as pessoas podem dizer: &#8216;Sim, ent\u00e3o fique dentro das linhas brancas&#8217;. Bem, se fosse t\u00e3o f\u00e1cil, pode pegar meu carro e tentar, mas provavelmente voc\u00ea nem conseguir\u00e1 acelerar a tempo&#8221;, bradou Max ap\u00f3s a conquista da pole-position.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/5-coisas-que-aprendemos-no-gp-da-austria-9a-etapa-da-formula-1-2023\/\" class=\"ek-link\"><strong>+Do implac\u00e1vel Verstappen \u00e0 s\u00e9rie de puni\u00e7\u00f5es: os cinco destaques do GP da \u00c1ustria<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2023: Verstappen SOBRA, limites de pista DOMINAM: tudo sobre o GP da \u00c1ustria | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TsYw5dldf8o?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Pela quantidade de pilotos punidos, claramente n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o f\u00e1cil e n\u00e3o acho que somos todos idiotas. Normalmente, somos muito bons em julgar onde \u00e9 o limite.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No s\u00e1bado, <strong>Lewis Hamilton <\/strong>foi quem caiu na classifica\u00e7\u00e3o por volta anulada pela mesma raz\u00e3o. Mas nada chega perto da confus\u00e3o da corrida de domingo. Com exce\u00e7\u00e3o de <strong>Fernando Alonso<\/strong> e <strong>George Russell<\/strong>, todo o restante do grid foi alertado ou se viu em apuros por ultrapassar a linha branca. A todo momento, surgia uma informa\u00e7\u00e3o sobre algu\u00e9m investigado ou j\u00e1 punido. Hamilton, <strong>Carlos Sainz<\/strong>, <strong>Alex Albon<\/strong>, <strong>Nicky de Vries<\/strong>, <strong>Yuki Tsunoda<\/strong>, <strong>Logan Sargeant<\/strong> foram alguns nomes punidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que, cerca de uma hora depois do fim da prova, a <strong>Aston Martin<\/strong> decidiu protestar contra o resultado da etapa austr\u00edaca. Inicialmente, n\u00e3o ficou claro a raz\u00e3o da reclama\u00e7\u00e3o. Mas logo a pr\u00f3pria entidade publicou o questionamento feito pelo time ingl\u00eas. Acontece que a esquadra verde se sentiu lesada porque algumas infra\u00e7\u00f5es cometidas pelos rivais n\u00e3o foram notadas pelo controle de corrida. E foi nesse momento que se descobriu que, na verdade, a <strong>FIA<\/strong> n\u00e3o foi capaz de analisar todos os incidentes. Soube-se, ainda, que houve mais de 1.200 (!) casos de viola\u00e7\u00e3o dos limites de pista e que alguns n\u00e3o resultaram em puni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por isso, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-aceita-protesto-da-aston-martin-e-promete-mudancas-no-resultado-do-gp-da-austria\/\" class=\"ek-link\">os comiss\u00e1rios de prova tiveram de aceitar o protesto<\/a>. A entidade passou a checar os relatos e, pouco mais de duas horas depois, publicou o veredito e a consequente mudan\u00e7a na classifica\u00e7\u00e3o final, o que por si s\u00f3 j\u00e1 \u00e9 uma derrota. O mais prejudicado foi Sainz, que perdeu duas posi\u00e7\u00f5es e caiu para sexto lugar. Hamilton, originalmente s\u00e9timo colocado, tamb\u00e9m levou a mesma san\u00e7\u00e3o do espanhol e desceu para oitavo. <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/fia-pune-8-pilotos-muda-resultado-gp-da-austria-carlos-sainz-lewis-hamilton-pierre-gasly-caem\/\" class=\"ek-link\">Al\u00e9m deles, mais seis competidores foram punidos com a revis\u00e3o de todos os casos de infra\u00e7\u00e3o<\/a>, com um crit\u00e9rio dos mais confusos da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/f1-2023-austria-corrida-astonmartin-fernandoalonso-afp-02-1024x584.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-703229\"\/><figcaption>Fernando Alonso foi beneficado com a s\u00e9rie de puni\u00e7\u00f5es do p\u00f3s-corrida na \u00c1ustria (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O debate sobre limites de pista \u00e9 irritantemente recorrente na <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, mas n\u00e3o parece haver um entendimento muito claro da <strong>FIA<\/strong> sobre isso, ent\u00e3o a argumenta\u00e7\u00e3o de Verstappen \u00e9 v\u00e1lida. E os epis\u00f3dios do GP da \u00c1ustria s\u00e3o prova m\u00e1xima. Da maneira como se deu a avalia\u00e7\u00e3o dos comiss\u00e1rios, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 que nem tudo obedeceu aos mesmos quesitos. Ou seja, \u00e9 preciso que haja efetivamente uma determina\u00e7\u00e3o sobre o que \u00e9 e quando acontece a viola\u00e7\u00e3o dessa regra. No entanto, h\u00e1 algo ainda mais perturbador: como a entidade m\u00e1xima do esporte deixou passar tantas infra\u00e7\u00f5es?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 impens\u00e1vel que, com toda a tecnologia e sofistica\u00e7\u00e3o que gira ao redor do maior campeonato do automobilismo, n\u00e3o exista uma maneira instant\u00e2nea e eficaz de fiscaliza\u00e7\u00e3o. Um sensor ou algo do tipo j\u00e1 resolveria. Esse \u00e9 um ponto dos mais sens\u00edveis, especialmente porque n\u00e3o \u00e9 a primeira vez que acontece. Neste ano mesmo, a <strong>FIA<\/strong> &#8216;perdeu&#8217; um carro na pista \u2014 a Aston Martin de <strong>Lance Stroll <\/strong>no Bahrein \u2014 e tamb\u00e9m n\u00e3o soube analisar um procedimento de pit-stop.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, se chega a outro ponto dessa discuss\u00e3o. Nem todos os circuitos t\u00eam problemas com limites de pistas. Mas h\u00e1 alguns que demandam especial aten\u00e7\u00e3o, como <strong>o Red Bull Ring<\/strong>, devido \u00e0 natureza do tra\u00e7ado, mais precisamente em seu trecho final, nas curvas 9 e 10. \u00c9 assim desde que o Mundial retornou a Spielberg em 2014. Quer dizer, n\u00e3o h\u00e1 nenhuma grande surpresa ou elemento novo a\u00ed. Todo ano acontece. Mas para a <strong>FIA<\/strong> foi &#8220;sem precedentes&#8221;, mesmo que seu diretor tenha recomendado aos donos do aut\u00f3dromo, em 2022, que algo fosse feito naquele local. E por que enfatizar agora que precisa de brita ali? N\u00e3o deveria ter ordenado isso h\u00e1 tempos?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Portanto, n\u00e3o d\u00e1 simplesmente para culpar o tra\u00e7ado pela lamban\u00e7a do fim de semana. \u00c9 preciso que a entidade, de fato, cuide do esporte e verifique as condi\u00e7\u00f5es da pista. \u00c9 o m\u00ednimo, o b\u00e1sico. Sobre o trecho espec\u00edfico, existe o argumento de que n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel acrescentar cascalho ou brita ap\u00f3s as zebras por conta da seguran\u00e7a das provas de moto, que tamb\u00e9m utilizam a pista austr\u00edaca. Ent\u00e3o que se encontre um ponto de equil\u00edbrio. &#8220;Como esporte, isso nos fez parecer um pouco amadores. Quando se tem tantas infra\u00e7\u00f5es, uma faixa de cascalho ou algo assim \u00e9 melhor. Os pilotos n\u00e3o conseguem ver a linha branca&#8221;, disse <strong>Christian Horner<\/strong>, o chefe da <strong>Red Bull<\/strong>, propriet\u00e1ria do aut\u00f3dromo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls poster=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/MELHORES-MOMENTOS-AUSTRIA-F1-2023-poster.jpeg\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/l-videos\/MELHORES MOMENTOS AUSTRIA F1 2023.mp4\"><\/video><figcaption>Verstappen vence GP da \u00c1ustria repleto de puni\u00e7\u00f5es (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ser\u00e1 preciso analisar isso para o pr\u00f3ximo ano e criar uma barreira. O argumento \u00e9 a <strong>MotoGP<\/strong>, mas voc\u00ea precisa ter algo flex\u00edvel para a F1&#8243;, emendou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E fica aqui tamb\u00e9m uma \u00faltima observa\u00e7\u00e3o sobre as puni\u00e7\u00f5es em si. N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a <strong>FIA<\/strong> precisa se mexer depois que algu\u00e9m a questiona. A pr\u00f3pria <strong>Aston Martin<\/strong> ganhou um protesto contra a entidade neste ano, na <strong>Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, usando o regulamento contra ela! O fato \u00e9 que, ao aplicar as san\u00e7\u00f5es ap\u00f3s o fim da corrida, tira de pilotos e equipes a chance de rea\u00e7\u00e3o, algo tremendamente injusto. N\u00e3o h\u00e1 como impor puni\u00e7\u00f5es p\u00f3s-GP que s\u00e3o iguais \u00e0s das provas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Horner acertou precisamente quando escolheu o termo amador para caracterizar toda a anarquia do GP da \u00c1ustria e os seus desdobramentos. E embora perfeito, \u00e9 preciso acrescentar tamb\u00e9m que a <strong>FIA<\/strong> flerta perigosamente com a descren\u00e7a do esporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&nbsp;<strong>GRANDE PR\u00caMIO&nbsp;<\/strong>acompanha todas as atividades da<strong>&nbsp;<\/strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a>&nbsp;2023&nbsp;<strong>AO VIVO<\/strong>&nbsp;e&nbsp;<strong>EM&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>. A pr\u00f3xima etapa est\u00e1 marcada para acontecer j\u00e1 na semana que vem, entre 7 e 9 de julho, com o<strong>&nbsp;GP da Inglaterra<\/strong>. No s\u00e1bado e no domingo, h\u00e1 tamb\u00e9m a segunda tela, em parceria com a&nbsp;<strong>Voz do Esporte<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma vez mais, a FIA passa vexame e exp\u00f5e a F1. A situa\u00e7\u00e3o que chamou de &#8220;sem precedentes&#8221;, na verdade, era mais do que esperada pela natureza do circuito da \u00c1ustria \u2014 praticamente toda a edi\u00e7\u00e3o \u00e9 assim. Ent\u00e3o, por que n\u00e3o h\u00e1 uma determina\u00e7\u00e3o mais s\u00e9ria sobre a linha branca? E al\u00e9m: por que \u00e9 t\u00e3o dif\u00edcil para a entidade acompanhar o que se passa na pista?<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000703154,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[5660,969,3469,147,6533,642,160,25893,103,30061,180,30722,23783,1491,30103,28285,2306,159,1117,3724,1645,32087,35536,26075,19348,510,1214,26054,2785,2636,2632,1763,4613,2984,2018,34558,35533,35534,35535,2773,18713],"42wp_author":[47115],"class_list":["post-101486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-classificacao","tag-corrida","tag-editorial","tag-f1","tag-f1-2023","tag-f1-ao-vivo","tag-f1-tv","tag-federacao-internacional-de-automobilismo","tag-fia","tag-fomula-1","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-gp-da-austria","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-grid-de-largada","tag-horarios-da-f1","tag-mundial-de-construtores","tag-mundial-de-f1","tag-mundial-de-pilotos","tag-onde-assistir","tag-onde-assistir-ao-gp-da-austria-de-f1-2023","tag-opiniao-gp","tag-podio","tag-pole","tag-pole-position","tag-punicoes","tag-q1","tag-q2","tag-q3","tag-red-bull-ring","tag-spielberg","tag-sprint","tag-sprint-race","tag-sprint-shootout","tag-sq1","tag-sq2","tag-sq3","tag-vencedor","tag-vitoria","42wp_author-evelyn-guimaraes"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101486"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101486\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000703154"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101486"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=101486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}