{"id":101536,"date":"2023-07-02T06:05:57","date_gmt":"2023-07-02T09:05:57","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/richard-verschoor-aproveita-safety-car-acerta-tatica-vence-corrida-2-f2-austria-enzo-fittipaldi-6o\/"},"modified":"2023-07-02T06:56:21","modified_gmt":"2023-07-02T09:56:21","slug":"richard-verschoor-aproveita-safety-car-acerta-tatica-vence-corrida-2-f2-austria-enzo-fittipaldi-6o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f2\/richard-verschoor-aproveita-safety-car-acerta-tatica-vence-corrida-2-f2-austria-enzo-fittipaldi-6o\/","title":{"rendered":"Verschoor aproveita safety-car, acerta t\u00e1tica e vence corrida 2 da F2 na \u00c1ustria. Fittipaldi \u00e9 6\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\u00daltima chance para o t\u00edtulo da F2 2023: A fase europeia chegou! | GP \u00e0s 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TK_5wF9DKYA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Richard Verschoor <\/strong>fez a festa da imensa torcida holandesa presente no<strong> Red Bull Ring <\/strong>e venceu a corrida 2 da <strong>F\u00f3rmula 2 <\/strong>na <strong>\u00c1ustria<\/strong>, realizada neste domingo (2). O piloto da Van Amersfoort, equipe tamb\u00e9m holandesa, aproveitou a interven\u00e7\u00e3o do safety-car para realizar sua troca de pneus e conseguiu ultrapassar os l\u00edderes nas voltas finais, conquistando a primeira vit\u00f3ria na temporada 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O safety-car causado por <strong>Arthur Leclerc<\/strong> mudou completamente a hist\u00f3ria da corrida. At\u00e9 ent\u00e3o, <strong>Frederik Vesti <\/strong>caminhava para mais uma vit\u00f3ria tranquila, ampliando ainda mais o dom\u00ednio na temporada. S\u00f3 que o carro de seguran\u00e7a entrou no exato momento em que os pilotos que haviam largado com pneus macios \u2014 a borracha mais dura do final de semana \u2014 tinham de parar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na correria dos boxes, quem levou a melhor foi Verschoor, que conseguiu ser o primeiro da fila com compostos supermacios e muito mais novos que os macios dos ponteiros. E foi exatamente o que aconteceu: com muito mais a\u00e7\u00e3o, o holand\u00eas ultrapassou<strong> Jack Doohan<\/strong>, <strong>Th\u00e9o Pourchaire<\/strong> e <strong>Frederik Vesti<\/strong> e assumiu a ponta.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Richard-Verschoor-em-Monaco-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-688158\"\/><figcaption>Richard Verschoor deu sorte com o safety-car (Foto: F2)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Ayumu Iwasa<\/strong> se valeu da mesma t\u00e1tica e por muito pouco n\u00e3o estragou a festa de Verschoor, mas o piloto segurou o \u00edmpeto do japon\u00eas, que teve de se contentar com o segundo posto. Vesti completou o p\u00f3dio, aumentando a vantagem na lideran\u00e7a para 20 pontos sobre Pourchaire, que foi apenas o s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Doohan se segurou em quarto, por\u00e9m por pouco n\u00e3o perdeu a posi\u00e7\u00e3o para <strong>Oliver Bearman<\/strong>, com pneus supermacios. <strong>Enzo Fittipaldi<\/strong> foi quem saiu no preju\u00edzo, pois n\u00e3o conseguiu entrar r\u00e1pido nos boxes para efetuar a troca, voltando no meio do pelot\u00e3o. O brasileiro ainda conseguiu boas ultrapassagens no fim, mas n\u00e3o foi al\u00e9m do sexto lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f2\/noticias\/jak-crawford-vence-corrida-1-caotica-f2-austria-enzo-fittipaldi-abandona\/\" class=\"ek-link\"><strong>Jak Crawford<\/strong>, o vencedor da sprint<\/a>, ficou em oitavo, com <strong>Victor Martins<\/strong> e <strong>Jehan Daruvala <\/strong>completando o top-10 da corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 2 volta j\u00e1 no pr\u00f3ximo final de semana, de 7 a 9 de julho, para a disputa da etapa da <strong>Inglaterra<\/strong>, em <strong>Silverstone<\/strong>. O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades da temporada 2023. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/IMG_9379-1024x576.jpg\" alt=\"Largada da corrida 2 da F2 na \u00c1ustria\" class=\"wp-image-703065\"\/><figcaption>Largada da corrida 2 da F2 na \u00c1ustria (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi a corrida 2 da F2 na \u00c1ustria:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com os term\u00f4metros em 16,8\u00b0C e a pista chegando apenas a 25,2\u00b0C, os pilotos partiram para a volta de apresenta\u00e7\u00e3o puxados pelo pole-position, Martins, seguido pelo l\u00edder do campeonato, Vesti. Fittipaldi era o sexto, mas uma puni\u00e7\u00e3o ap\u00f3s incidente com <strong>Kush Maini <\/strong>na sprint o jogou para nono, tendo ao seu lado Crawford.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nas escolhas de pneus, os ponteiros optaram pelos supermacios, enquanto o brasileiro da <strong>Carlin<\/strong>, por exemplo, partiu com os compostos de faixa vermelha, um pouco mais duros e j\u00e1 indicando que a estrat\u00e9gia era retardar o pit-stop.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luzes apagadas, e Martins partiu muito mal, perdendo a primeira posi\u00e7\u00e3o n\u00e3o apenas para Vesti, como tamb\u00e9m para o companheiro de equipe Pourchaire, que subiu de terceiro para segundo. Fittipaldi tamb\u00e9m fazia boa largada e j\u00e1 completava a primeira volta em s\u00e9timo, logo atr\u00e1s de Doohan.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No giro seguinte, foi a vez de Doohan e Maini deixarem Martins para tr\u00e1s, dando claros sinais de que havia algo errado com o carro #6 da <strong>ART<\/strong>. Fittipaldi j\u00e1 buscava um espa\u00e7o para tentar a ultrapassagem sobre Daruvala, enquanto Vesti escapava na frente, colocando mais de 2s sobre Pourchaire com duas voltas r\u00e1pidas em sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na abertura do giro 6, <strong>Dennis Hauger<\/strong>, em d\u00e9cimo, tentou ganhar a posi\u00e7\u00e3o de <strong>Amaury Cordeel<\/strong> na freada da curva 1, por\u00e9m o piloto da <strong>Virtuosi <\/strong>n\u00e3o deu espa\u00e7o e ainda fez o noruegu\u00eas colocar as rodas na grama. S\u00f3 que a dupla acabou perdendo de uma vez s\u00f3 para <strong>Ayumu Iwasa<\/strong>, que mergulhou por dentro e deixou os dois para tr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dois giros depois, Fittipaldi, cal\u00e7ado com os macios, ganhou o quinto lugar de Maini e ainda deixou Martins para tr\u00e1s, assumindo a quarta posi\u00e7\u00e3o \u2014 que depois virou segunda, pois Pourchaire e Doohan, com compostos de faixa roxa, pararam nos boxes logo na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vesti entrou na volta 10, o que colocou Enzo na lideran\u00e7a moment\u00e2nea, trazendo consigo Verschoor, Iwasa, Leclerc e <strong>Roman Stanek<\/strong>, Crawford, Bearman e <strong>Isack Hadjar<\/strong>, os que ainda n\u00e3o tinham parado. Do grupo que entrou nos pits na primeira janela, Vesti mantinha a lideran\u00e7a e j\u00e1 fazendo a volta mais r\u00e1pida, em 1min17s695, abrindo 6s de vantagem sobre Pourchaire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na frente, Fittipaldi mantinha o ritmo e a dist\u00e2ncia para Verschoor acima de 1s. Na verdade, o #4 era o mais r\u00e1pido dentre os que ainda n\u00e3o pararam, mas Vesti j\u00e1 aparecia muito forte no pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, inclusive conseguindo a ultrapassagem sobre Crawford, ainda com pneus muito desgastados comparado ao dinamarqu\u00eas. A v\u00edtima seguinte foi Hadjar, e Vesti completou a volta 18 de 40 em s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/424680_1065803_rbr_gp_nb_1759-1024x683.jpg\" alt=\"Enzo Fittipaldi F2 2023 \u00c1ustria\" class=\"wp-image-703064\"\/><figcaption>Enzo Fittipaldi (Foto: Dutch Photo Agency)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com metade da corrida conclu\u00edda, Enzo virava 1min18s e abria 2s5 sobre Verschoor, tentando aproveitar ao m\u00e1ximo o fato de ter optado por um stint maior em compara\u00e7\u00e3o aos rivais. Tamb\u00e9m sem trocar pneus, Bearman ganhava posi\u00e7\u00e3o sobre Stanek, por\u00e9m Vesti j\u00e1 surgia atr\u00e1s da dupla, num ritmo impressionante e querendo alcan\u00e7ar os ponteiros sem depender de paradas. A ultrapassagem sobre o companheiro de equipe, ali\u00e1s, veio tr\u00eas voltas depois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, Fittipaldi mantinha-se firme na estrat\u00e9gia, agora com 4s sobre Verschoor  e 16s para Vesti, o primeiro da fila dos que j\u00e1 estavam com a borracha para ir at\u00e9 o fim. Ainda que n\u00e3o fosse suficiente para parar e voltar \u00e0 frente, as ultrapassagens feitas no in\u00edcio da prova colocaram o brasileiro com chances reais de brigar por mais um p\u00f3dio, repetindo o feito do ano passado, com a Charouz.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que a vida de Enzo n\u00e3o seria f\u00e1cil: como j\u00e1 era esperado, Vesti ganhou o quarto posto de Leclerc antes do monegasco entrar nos boxes para efetuar a sua troca. Mas a <strong>DAMS <\/strong>devolveu o irm\u00e3o de Charles Leclerc \u00e0 pista com o pneu traseiro direito mal colocado. Bastou uma acelerada para a borracha se soltar, trazendo primeiro o safety-car virtual e, depois, o f\u00edsico para a retirada do carro #12.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esse foi o lance que decidiu a prova. A interven\u00e7\u00e3o do carro de seguran\u00e7a acabou prejudicando a estrat\u00e9gia de Fittipaldi, e isso porque quando enfim entrou nos boxes, Vesti j\u00e1 estava muito pr\u00f3ximo. Na verdade, os carros j\u00e1 come\u00e7avam a se juntar, o que fez o brasileiro voltar para a pista apenas em nono. Para se ter uma ideia do preju\u00edzo, Verschoor, que vinha a 6s do brasileiro antes da parada, surgiu em quinto; <strong>Zane Maloney<\/strong>, que passou boa parte da corrida brigando do d\u00e9cimo para baixo, era o s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pista liberada a oito voltas do fim, Fittipaldi n\u00e3o perdeu tempo e ganhou o oitavo lugar de <strong>Roy Nissany<\/strong> na curva 1. Iwasa tamb\u00e9m abriu caminho no meio do pelot\u00e3o e subiu para quinto, enquanto Verschoor, de pneus supermacios, deu o bote para cima de Pourchaire e tomou o terceiro posto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida ficou intensa, e isso porque o safety-car acabou proporcionando a janela necess\u00e1ria para os pilotos que largaram com pneus macios efetuarem a troca e voltarem com o pelot\u00e3o todo junto novamente, por\u00e9m cal\u00e7ados com uma borracha ainda mais macia e nova. Verschoor tinha apenas 0s4 de diferen\u00e7a para Doohan, o segundo colocado, que levava 0s6 para Vesti. Ou seja: nas voltas finais, o piloto que mais surgia com chances de vencer era o da Van Amersfoort. A dire\u00e7\u00e3o de prova chegou a dar um susto no holand\u00eas ao aplicar 5s de puni\u00e7\u00e3o por exceder os limites de pista, mas voltou atr\u00e1s ap\u00f3s revisar a decis\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Maini ainda perdeu totalmente a freada no final da reta principal e trouxe novamente o safety-car virtual, obrigando todos a reduzirem a velocidade. Antes, por\u00e9m, Bearman se valeu da briga caseira entre Fittipaldi e Maloney e deixou a dupla para tr\u00e1s, assumindo o s\u00e9timo posto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No fim, o desempenho totalmente favor\u00e1vel a Verschoor prevaleceu. Ele ainda teve de se defender do sempre combativo Iwasa, mas n\u00e3o deu bobeira diante do japon\u00eas e conquistou a sua primeira vit\u00f3ria na temporada 2023. Ap\u00f3s a prova, bastante emocionado, <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/freca\/noticias\/dilano-van-t-hoff-morre-18-anos-acidente-corrida-2-freca-belgica\/\" class=\"ek-link\">dedicou o resultado ao compatriota <strong>Dilano van t&#8217; Hoff<\/strong><\/a>, morto no s\u00e1bado ap\u00f3s acidente na corrida 2 da <strong>FRECA<\/strong>, em Spa-Francorchamps.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula 2 2023, etapa da \u00c1ustria, Red Bull Ring, corrida 2:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>R VERSCHOOR<\/td><td>Van Amersfoort<\/td><td>40 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>A IWASA<\/td><td>DAMS<\/td><td>+0.415<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>F VESTI<\/td><td>Prema<\/td><td>+1.921<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>J DOOHAN<\/td><td>Virtuosi<\/td><td>+2.222<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>O BEARMAN<\/td><td>Prema<\/td><td>+2.860<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>E FITTIPALDI<\/td><td>Carlin<\/td><td>+3.147<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>T POURCHAIRE<\/td><td>ART<\/td><td>+6.714<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>J CRAWFORD<\/td><td>Hitech<\/td><td>+7.348<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>V MARTINS<\/td><td>ART<\/td><td>+7.971<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>J DARUVALA<\/td><td>MP<\/td><td>+9.343<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>D HAUGER<\/td><td>MP<\/td><td>+9.582<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>I HADJAR<\/td><td>Hitech<\/td><td>+9.915<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>C NOVALAK<\/td><td>Trident<\/td><td>+11.594<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>R BOSCHUNG<\/td><td>Campos<\/td><td>+13.020<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>Z MALONEY<\/td><td>Carlin<\/td><td>+14.622<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>R NISSANY<\/td><td>PHM<\/td><td>+15.054<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>A CORDEEL<\/td><td>Virtuosi<\/td><td>+17.355<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>J.M. CORREA<\/td><td>Van Amersfoort<\/td><td>+17.740<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>B BENAVIDES<\/td><td>PHM<\/td><td>+20.467<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>K MAINI<\/td><td>Campos<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>A LECLERC<\/td><td>DAMS<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>R STANEK<\/td><td>Trident<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gra\u00e7as ao safety-car, Richard Verschoor fez a troca de pneus no momento certo e conseguiu, com a borracha mais macia, ultrapassar os l\u00edderes nas voltas finais e vencer a corrida 2 da F\u00f3rmula 2 na \u00c1ustria. 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