{"id":101830,"date":"2023-06-23T09:37:09","date_gmt":"2023-06-23T12:37:09","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mercedes-descarta-violar-teto-gastos-atualizacoes-custo-controlado-parafusos\/"},"modified":"2023-06-23T11:42:18","modified_gmt":"2023-06-23T14:42:18","slug":"mercedes-descarta-violar-teto-gastos-atualizacoes-custo-controlado-parafusos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mercedes-descarta-violar-teto-gastos-atualizacoes-custo-controlado-parafusos\/","title":{"rendered":"Mercedes descarta violar teto de gastos por atualiza\u00e7\u00f5es: “Custo controlado at\u00e9 parafusos”"},"content":{"rendered":"\n

Com as recentes atualiza\u00e7\u00f5es no W14 feitas e os resultados vistos na pista, a Mercedes<\/strong> j\u00e1 pensa cada vez mais na temporada 2024 da F\u00f3rmula 1. Toto Wolff<\/strong> ainda afirmou que mais vir\u00e3o este ano e garantiu que a equipe alem\u00e3 n\u00e3o vai precisar estourar o teto de gastos estabelecido pela categoria para isso.<\/p>\n\n\n\n

Desde 2021, a F\u00f3rmula 1 estipulou um teto de gastos para os times do grid, ou seja, elas s\u00f3 podem gastar at\u00e9 o valor determinado, que atualmente \u00e9 de US$ 135 milh\u00f5es (aproximadamente R$ 644 milh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o atual), al\u00e9m de valores acrescidos por conta de corre\u00e7\u00e3o monet\u00e1ria para serem aplicados na escuderia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cMontamos uma grande equipe em nosso departamento financeiro, composta por 46 pessoas, que monitora o limite de custo at\u00e9 o \u00faltimo parafuso. Seguimos a tend\u00eancia de gastos durante todo o ano e basicamente alocamos recursos para v\u00e1rios projetos. No ano passado, ficamos abaixo desse limite o ano todo, e este ano tamb\u00e9m permanecemos abaixo. Considerando uma transi\u00e7\u00e3o de desenvolvimento normal para o pr\u00f3ximo ano, ainda estamos no caminho certo\u201d, explicou Wolff.<\/p>\n\n\n\n

Essa an\u00e1lise do fluxo do dinheiro traz ainda mais vantagens para a Mercedes, que sabe exatamente onde pode aplicar os gastos para ter ainda mais ganhos de desempenho, al\u00e9m das li\u00e7\u00f5es que podem ser tiradas com a an\u00e1lise mais certeira de dados. “A boa not\u00edcia \u00e9 que estamos constantemente aprendendo sobre o que o carro est\u00e1 fazendo. Faremos algumas mudan\u00e7as fundamentais no design para o pr\u00f3ximo ano, mas n\u00e3o estamos construindo coisas. \u00c9 mais sobre o que estamos simulando, e isso n\u00e3o \u00e9 medido em dinheiro. S\u00e3o teraflops ou horas em t\u00fanel de vento\u201d, disse o dirigente austr\u00edaco.<\/p>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube: GP<\/a> | GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Outro integrante da equipe que concorda com Wolff \u00e9 Lewis Hamilton<\/strong>. O heptacampe\u00e3o tamb\u00e9m alertou a equipe que para voltar ao rumo das vit\u00f3rias mais constantes, a Mercedes precisa ainda ficar de olho em alguns pontos onde ainda perde desempenho, uma an\u00e1lise feita devido \u00e0s caracter\u00edsticas do Circuito Gilles Villeneuve<\/strong>, onde a \u00faltima etapa do Mundial de F1 foi realizada.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Wolff falou que uma grande equipe monitora todos os gastos da Mercedes (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u201cLutamos nas curvas de velocidade mais baixa, particularmente, e era onde eu estava perdendo para Fernando [Alonso]<\/strong> e para Max [Verstappen]<\/strong> \u2014 acontecia muito ao tracionar na curva 2, mas, era praticamente em todas as curvas. Temos muito trabalho a fazer apenas para adicionar downforce traseiro ao carro e um pouco mais de efici\u00eancia. Mas estamos melhorando”, explicou o piloto do carro #44 em Montreal.<\/p>\n\n\n\n

Hamilton ainda foi perguntado o quanto as melhorias feitas pela Mercedes, que foram implantadas no GP de M\u00f4naco, mudaram o W14.\u00a0 “Na verdade, n\u00e3o parece uma grande diferen\u00e7a para o in\u00edcio do ano. H\u00e1 alguns elementos do carro que parecem diferentes, mas h\u00e1 simplesmente um pouco mais de downforce no carro. Mas as caracter\u00edsticas do carro s\u00e3o muito, muito semelhantes ao que t\u00ednhamos no in\u00edcio do ano. Para o carro do ano que vem, voc\u00ea precisa mudar bastante coisa. Definitivamente, n\u00e3o \u00e9 o carro que ser\u00e1 capaz de bater a Red Bull ainda. Ent\u00e3o, temos de trabalhar nisso\u201d, completou o ingl\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1<\/a> volta em duas semanas, entre os dias 30 de junho e 2 de julho, com o GP da \u00c1ustria<\/strong>, em Spielberg<\/strong>, nona etapa da temporada 2023. E o GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha tudo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Toto Wolff disse que an\u00e1lises do fluxo do dinheiro gasto est\u00e3o sendo feitas pela Mercedes e que o carro do pr\u00f3ximo ano n\u00e3o ser\u00e1 afetado por despesas excessivas<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000697611,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,180,24837,30722,24836,30103,2810,87,82,535,1287,150,26931,1920],"42wp_author":[47157],"class_list":["post-101830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-formula-1","tag-formula-1-2","tag-formula-1-2023","tag-grande-premio-2","tag-grande-premio-f1","tag-hamilton","tag-lewis-hamilton","tag-mercedes","tag-mercedes-f1","tag-teto-de-gastos","tag-toto-wolff","tag-toto-wolff-mercedes","tag-wolff","42wp_author-jonas-souza"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101830"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101830\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000697611"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101830"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=101830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}