{"id":102107,"date":"2023-06-16T04:15:00","date_gmt":"2023-06-16T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/williams-ve-paradigma-novo-diferente-assoalho-red-bull-nao-da-copiar\/"},"modified":"2023-06-15T16:38:16","modified_gmt":"2023-06-15T19:38:16","slug":"williams-ve-paradigma-novo-diferente-assoalho-red-bull-nao-da-copiar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/williams-ve-paradigma-novo-diferente-assoalho-red-bull-nao-da-copiar\/","title":{"rendered":"Williams v\u00ea “paradigma novo e diferente” no assoalho da Red Bull: “N\u00e3o d\u00e1 s\u00f3 para copiar”"},"content":{"rendered":"\n

O assoalho do RB19<\/strong> voltou a ser assunto nesta quinta-feira (15) pelos lados da Williams<\/strong>. Nos GPs de M\u00f4naco<\/strong> e da Espanha<\/strong> de F\u00f3rmula 1<\/strong>, realizados entre o fim de maio e a primeira semana de junho, os carros de Sergio P\u00e9rez<\/strong>, da Red Bull<\/strong>, e de Logan Sargeant<\/strong>, da escuderia brit\u00e2nica, precisaram ser i\u00e7ados por um guindaste ap\u00f3s sofrerem acidentes. As imagens dos assoalhos circularam as redes sociais.<\/p>\n\n\n\n

Mas o que chamou a aten\u00e7\u00e3o foi um comparativo, amplamente divulgado depois da terceira sess\u00e3o de treino livre da etapa realizada em Barcelona<\/strong>, entre os assoalhos do RB19 e do FW45<\/strong>. O carro dos taurinos possui um sistema aerodin\u00e2mico visivelmente mais complexo, enquanto o b\u00f3lido da escuderia brit\u00e2nica tem linhas modestas e pouco trabalhadas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

No \u00faltimo dia 7, o chefe da Williams, James Vowles<\/strong>, reconheceu o assoalho “claramente carente de detalhes”<\/a>. Nesta quinta, em entrevista \u00e0 revista inglesa Autosport<\/em>, foi a vez de Dave Robson<\/strong>, chefe de desempenho do time de Grove<\/strong>, admitir a falta de complexidade: “Voc\u00ea n\u00e3o pode negar que eles est\u00e3o muitos passos \u00e0 frente de onde estamos e, de fato, onde a maioria das equipes est\u00e1. H\u00e1 definitivamente alguma correla\u00e7\u00e3o a\u00ed [entre complexidade e desempenho]. N\u00e3o direta, mas h\u00e1 alguma.”<\/p>\n\n\n\n

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Nas redes sociais, assoalho da Williams (\u00e0 esquerda) chegou a ser comparado com o da Red Bull (\u00e0 direita) e chamou a aten\u00e7\u00e3o pela simplicidade (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o \/ Redes sociais)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Entretanto, o engenheiro brit\u00e2nico negou que as imagens sejam valiosas para um poss\u00edvel novo desenho aerodin\u00e2mico do FW45, embora ele tamb\u00e9m tenha reconhecido que \u00e9 “fascinante” observar o n\u00edvel que a Red Bull alcan\u00e7ou em seu design. Para Robson, ao construir um assoalho \u00e9 preciso considerar outros fatores, que n\u00e3o est\u00e3o vis\u00edveis nas fotos e que s\u00e3o ainda mais complexos.<\/p>\n\n\n\n

“S\u00e3o fascinantes [as imagens do assolhado do RB19], com certeza. Qu\u00e3o valiosas s\u00e3o, \u00e9 um pouco mais dif\u00edcil de dizer. Sei que foi uma \u00f3tima vis\u00e3o que todos tiveram em M\u00f4naco, mas acho que j\u00e1 vimos muitas fotos disso antes \u2014 at\u00e9 mesmo no ano passado \u2014 para pelo menos para entender que \u00e9 muito complicado e voc\u00ea n\u00e3o consegue ver os detalhes”, disse Robson.<\/p>\n\n\n\n

“H\u00e1 muito pouco em um carro de F\u00f3rmula 1 que voc\u00ea pode simplesmente copiar em termos aerodin\u00e2micos. Voc\u00ea precisa entender o papel que o equipamento est\u00e1 exercendo e [depois] faz\u00ea-lo funcionar no seu carro, ou entender todas as outras pe\u00e7as que o acompanham. Aquele assoalho \u00e9 apenas um \u00f3timo exemplo disso. \u00c9 um n\u00edvel totalmente novo. Ent\u00e3o, voc\u00ea precisa desmembr\u00e1-lo de alguma forma. \u00c9 realmente dif\u00edcil entender como todas aquelas curvas funcionam em um espa\u00e7o tridimensional”, continou.<\/p>\n\n\n\n

“Acho que o que \u00e9 mais revelador \u00e9 que existem algumas partes em que voc\u00ea pode ver o que elas [as curvas] est\u00e3o fazendo geometricamente, ent\u00e3o voc\u00ea pode simular algo e test\u00e1-lo para tentar entender o que eles est\u00e3o tentando alcan\u00e7ar, s\u00f3 depois us\u00e1-lo em seu carro. Isso \u00e9 claro, e todos estar\u00e3o fazendo isso”, completou.<\/p>\n\n\n\n

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O guindaste em M\u00f4naco fez a alegria das rivais da Red Bull (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

De acordo com Robson, as imagens trazem um novo paradigma para as outras equipes e deixou claro quanto elas precisam trabalhar para atingir o n\u00edvel da Red Bull.<\/p>\n\n\n\n

“A quest\u00e3o maior \u00e9: em primeiro lugar, como eles chegaram a isso? Qual \u00e9 o processo deles que os leva a esse n\u00edvel de complexidade? Porque isso \u00e9 como um paradigma totalmente novo e diferente. Essa provavelmente \u00e9 a pergunta mais interessante de responder, em vez de perguntar o que est\u00e1 sendo feito agora. Como eles chegaram l\u00e1 e o que isso significa para o pr\u00f3ximo [design], como vai ser?”, questionou engenheiro da Williams.<\/p>\n\n\n\n

“Eu n\u00e3o sou um aerodinamicista, mas parece bastante intimidador para mim. Ao mesmo tempo, como um problema de engenharia, \u00e9 bastante empolgante tentar entender o que est\u00e1 acontecendo e como eles chegaram l\u00e1. N\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil”, finalizou.<\/p>\n\n\n\n

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Alexander Albon \u00e9 o \u00fanico que pontuou com a Williams na temporada 2023 da F\u00f3rmula 1 (Foto: Williams)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A complexidade atingida pela Red Bull no RB19 pode explicar o dom\u00ednio na temporada 2023 da F1<\/strong>. Os taurinos ocupam a lideran\u00e7a do Mundial de Construtores<\/strong> com 287 pontos<\/a>, sendo 135 de vantagem para a Mercedes<\/strong>, segunda colocada. Max Verstappen<\/strong> e Sergio P\u00e9rez<\/strong> possuem vantagens consistentes para os advers\u00e1rios no Mundial de Pilotos<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Por sua vez, a Williams conquistou apenas um ponto no campeonato com Alexander Albon<\/strong>, no GP do Bahrein<\/strong>, a primeira etapa da temporada deste ano. O time de Grove est\u00e1 em \u00faltimo no Mundial de Construtores.<\/p>\n\n\n\n

A F\u00f3rmula 1 retorna fim de semana, com o GP do Canad\u00e1<\/strong> programado para acontecer entre os dias 16 e 18 de junho \u2014 com cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Chefe de desempenho da Williams, Dave Robson, reconheceu a falta de complexidade do FW45 e se disse “fascinado” com as imagens do assoalho do RB19. Por\u00e9m, o engenheiro atentou que n\u00e3o d\u00e1 apenas para copiar a rival, j\u00e1 que \u00e9 preciso considerar outros fatores aerodin\u00e2micos, que n\u00e3o est\u00e3o vis\u00edveis nas fotos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000686797,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[147,6533,180,30722,33731,1491,28285,33169,204,215],"42wp_author":[47153],"class_list":["post-102107","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-fw45","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-rb19","tag-red-bull","tag-williams","42wp_author-gabriel-pitor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102107","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102107"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102107\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000686797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102107"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102107"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102107"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=102107"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}