{"id":102189,"date":"2023-06-12T11:06:41","date_gmt":"2023-06-12T14:06:41","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/nicky-catsburg-festeja-otimo-ritmo-insana-recuperacao-corvette-33-le-mans\/"},"modified":"2023-06-12T11:28:50","modified_gmt":"2023-06-12T14:28:50","slug":"nicky-catsburg-festeja-otimo-ritmo-insana-recuperacao-corvette-33-le-mans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/nicky-catsburg-festeja-otimo-ritmo-insana-recuperacao-corvette-33-le-mans\/","title":{"rendered":"Catsburg festeja “\u00f3timo ritmo” ap\u00f3s “insana” recupera\u00e7\u00e3o do Corvette #33 em Le Mans"},"content":{"rendered":"\n

O que o Corvette #33<\/strong> fez na classe LMGTE-Am<\/strong> das 24 Horas de Le Mans<\/strong> <\/a>foi “insano”, nas palavras de Nicky Catsburg<\/strong>. Uma falha no amortecedor deixou o carro do trio ainda formado por Nico Varrone<\/strong> e Ben Keating<\/strong> parado nos boxes por quase dez minutos, e o tempo perdido fez o piloto holand\u00eas \u2014 que estava ao volante no momento \u2014 voltar \u00e0 pista duas volta atr\u00e1s do l\u00edder. Mesmo assim, a equipe conseguiu se recuperar de maneira impressionante e venceu a tradicional prova.<\/p>\n\n\n\n

O problema aconteceu apenas 90 minutos ap\u00f3s a largada, e Catsburg j\u00e1 havia feito uma parada antes de retornar aos pits para consertar o seu Chevrolet<\/strong> Corvette. Ao final das 24 Horas de competi\u00e7\u00e3o, ele foi questionado pelo site da revista inglesa Autosport se acreditava que uma reviravolta seria poss\u00edvel. “Para ser sincero, n\u00e3o”, declarou.<\/p>\n\n\n\n

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Corvette venceu em Le Mans mesmo ap\u00f3s problemas com o carro (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Achei que era isso, estamos duas voltas atr\u00e1s, e a corrida vai ser muito longa. Fiquei chateado com isso. Pensei que tinha pilotado durante tanto tempo por nada, mas de alguma forma conseguimos voltar [para a ponta]”, continuou o piloto de 35 anos, que levou sorte com a interven\u00e7\u00e3o do carro de seguran\u00e7a para recuperar ao menos um giro em rela\u00e7\u00e3o aos l\u00edderes.<\/p>\n\n\n\n

“Tivemos um \u00f3timo ritmo, e com o safety-car do jeito que est\u00e1 agora, obrigado, Deus, conseguimos recuperar uma volta, e a outra recuperamos sendo mais r\u00e1pidos do que os outros. Foi insano como gerenciamos e conseguimos voltar”, vibrou o holand\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

O veterano Keating, que \u00e9 piloto amador, ficou respons\u00e1vel por guiar o #33 durante um bom trecho da madrugada e relatou que “a montanha-russa de emo\u00e7\u00f5es foi loucura”. <\/p>\n\n\n\n

“Pilotei das 2h \u00e0s 5h da manh\u00e3, no meio da escurid\u00e3o, sabendo que meus olhos de 51 anos de idade n\u00e3o enxergam t\u00e3o bem \u00e0 noite, sabendo que estaria cedendo um pouco de ritmo naquele momento, mas tenho de fazer o que for poss\u00edvel para ajudar a equipe. Ter esse resultado \u00e9 incr\u00edvel”, comemorou o americano, salientando que Le Mans como um todo \u00e9 sempre complicada, mas outros infort\u00fanios proporcionaram ao Corvette a chance de brigar pela vit\u00f3ria novamente.<\/p>\n\n\n\n

“N\u00e3o era preciso um amortecedor com defeito para ser dif\u00edcil \u2014 foi dif\u00edcil para todos. Mas algumas dessas complica\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m nos deram a chance de voltar [\u00e0 disputa]”, concluiu Keating.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mesmo ap\u00f3s perder quase dez minutos nos boxes por conta de um problema no amortecedor e perder duas voltas em rela\u00e7\u00e3o ao l\u00edder da LMGTE-Am, o Corvette #33 guiado por Nicky Catsburg, Nico Varrone e Ben Keating conseguiu se recuperar gra\u00e7as ao \u00f3timo ritmo de corrida e tamb\u00e9m \u00e0s interven\u00e7\u00f5es do safety-car para vencer as 24 Horas de Le Mans<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000694173,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[8330,1491,28285,1208,27659,357,356],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-102189","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance","tag-corvette","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-le-mans","tag-le-mans-2023","tag-mundial-de-endurance","tag-wec","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102189","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102189"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102189\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000694173"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102189"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102189"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102189"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=102189"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}