{"id":102213,"date":"2023-06-11T11:04:03","date_gmt":"2023-06-11T14:04:03","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-completa-choque-vermelho-51-vence-24-horas-de-le-mans-centenaria\/"},"modified":"2023-06-12T20:39:09","modified_gmt":"2023-06-12T23:39:09","slug":"ferrari-completa-choque-vermelho-51-vence-24-horas-de-le-mans-centenaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/endurance\/ferrari-completa-choque-vermelho-51-vence-24-horas-de-le-mans-centenaria\/","title":{"rendered":"Ferrari completa &#8216;choque vermelho&#8217; com #51 e vence 24 Horas de Le Mans centen\u00e1ria"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Batida-Hirakawa-Le-Mans.mp4\"><\/video><figcaption>Rio Hirakawa perdeu o controle do Toyota #8 quando catou no freio (V\u00eddeo: 24 Horas de Le Mans)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quase seis d\u00e9cadas no retrovisor. Foi em 1964, h\u00e1 59 anos, que <strong>Jean Guichet<\/strong> e <strong>Nino Vaccarella<\/strong> completaram as <strong>24 Horas de Le Mans<\/strong> com a 275P para o que seria, ao longo de um longo e tenebroso inverno, a \u00faltima vit\u00f3ria da <strong>Ferrari <\/strong>de f\u00e1brica. \u00c9 verdade que um carro da marca italiana tamb\u00e9m ganhou no ano seguinte, 1965, por uma equipe de liga\u00e7\u00f5es sangu\u00edneas com a Ferrari. Mas nunca mais outra vez. O hiato, entretanto, chegou ao fim neste domingo (11), em Sarthe: <strong>Alessandro Pier Guidi<\/strong> completou a prova e saiu a comemorar com os parceiros <strong>James Calado<\/strong> e <strong>Antonio Giovinazzi<\/strong>, porque o <strong>#51 <\/strong>da Ferrari recebeu a bandeirada em Le Mans de rosto para o vento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar da velocidade na classifica\u00e7\u00e3o, quando os dois carros da Ferrari fecharam a duas primeiras posi\u00e7\u00f5es &#8211; com o #50 na frente do #51 -, a <strong>Toyota<\/strong> seguia como plenamente favorita. Impress\u00e3o refor\u00e7ada logo na primeira volta, quando <strong>S\u00e9bastien Buemi<\/strong>, no Toyota #8, passou por ambos e tomou a dianteira. Mas a Ferrari se manteve no p\u00e1reo. O Toyota #7 se envolveu em acidente ainda no come\u00e7o da noite e abandonou, em como a Ferrari #50, que tamb\u00e9m sofreu e se afastou da ponta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na dianteira, a Ferrari #51 e o Toyota #8 resistiram, enquanto os carros da <strong>Peugeot<\/strong> sofreram, tamb\u00e9m como os <strong>Porsche Penske<\/strong> se foram, um a um, deixando a briga como algo privativo entre os dois. A #51 liderava at\u00e9 o carro demorar a pegar, bem no come\u00e7o da manh\u00e3 do domingo, durante um pit-stop. Mas a Toyota teria um furo de pneu depois. Entre percal\u00e7os dos dois lados, a Ferrari tinha vantagem a duas horas do fim, mas era pequena. At\u00e9 que, ap\u00f3s 22 horas de corrida, <strong>Ryo Hirakawa<\/strong> guiava o Toyota #8, mas <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/endurance\/noticias\/ryo-hirakawa-da-no-muro-toyota-abre-caminho-vitoria-ferrari-24-horas-de-le-mans\/\" class=\"ek-link\">perdeu o controle quando catou no freio em determinado momento, rodou e bateu<\/a><\/strong>. A vantagem ficou em mais de 2min.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ferrari-51-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-694034\"\/><figcaption>A Ferrari venceu em Le Mans (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mesmo com outra edi\u00e7\u00e3o da dificuldade do carro pegar nos boxes, j\u00e1 a menos de 30 minutos do fim, Pier Guidi n\u00e3o sofreu tanto assim. O resultado, por mais que fosse inesperado, foi se construindo como real passo a passo. Junto do ingl\u00eas Calado, Pier Guidi e Giovinazzi vibram com a gl\u00f3ria de vencer Le Mans com as cores da Ferrari, como fizeram <strong>Vaccarella<\/strong>, <strong>Lorenzo Bandini<\/strong> e <strong>Ludovico Scarfiotti <\/strong>ao longo da hist\u00f3ria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A terceira coloca\u00e7\u00e3o ficou com o <strong>Cadillac <\/strong>#2 de <strong>Earl Bamber<\/strong>, <strong>Alex Lynn<\/strong> e <strong>Richard Westbrook<\/strong>, ao passo que o Cadillac #4 (<strong>S\u00e9bastien Bourdais, Renger van der Zande e Scott Dixon<\/strong>) e a Ferrari #50 (<strong>Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen<\/strong>) fecharam o top-5. A Peugeot rendeu bem no retorno a Le Mans e lutou pela lideran\u00e7a enquanto foi poss\u00edvel, mas sofreu com a confiabilidade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No que diz respeito aos brasileiros, o Porsche Penske #75 de <strong>Felipe Nasr<\/strong> chegou a cruzar na ponta ap\u00f3s a marca das seis horas, mas logo depois parou na pista com problema na press\u00e3o de combust\u00edvel e abandonou. Assim como o <strong>Action Express<\/strong> #311, de <strong>Pipo Derani<\/strong>, que viveu dificuldades desde que <strong>Jack Aitken<\/strong> bateu o carro na primeira volta. No come\u00e7o da manh\u00e3 de domingo, o mesmo Aitken parou o b\u00f3lido.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Inter-Europol-1024x1024.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-694031\"\/><figcaption>Inter Europol venceu em Le Mans (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-lmp2-em-duelo-polones-inter-europol-supera-kubica\">LMP2 &#8211; Em duelo &#8216;polon\u00eas&#8217;, Inter Europol supera Kubica<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pelos lados dos prot\u00f3tipos P2, que n\u00e3o far\u00e3o parte da temporada 2023 do <strong>WEC<\/strong>, <strong>Fabio Scherer<\/strong> completou a corrida para o Inter Europol #34, que conta tamb\u00e9m com <strong>Jakub Smiechowski<\/strong> e <strong>Albert Costa<\/strong>, para assegurar a vit\u00f3ria com pouco mais de 15s de vantagem para quem veio atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O curioso \u00e9 que a equipe \u00e9 orgin\u00e1ria da Pol\u00f4nia, terra tamb\u00e9m do her\u00f3i nacional <strong>Robert Kubica<\/strong>. E o conjunto que contava com Kubica, o <strong>WRT<\/strong> #41, terminou na segunda coloca\u00e7\u00e3o, com <strong>Louis Del\u00e9traz e Rui Andrade<\/strong>. O terceiro posto ficou com o <strong>Duqueine<\/strong> #30 (<strong>Neel Jani, Ren\u00e9 Binder e Nicolas Pino<\/strong>), enquanto o <strong>Alpine<\/strong> #36 (<strong>Matthieu Vaxiviere, Charles Milesi e Julien Canal<\/strong>) e o WRT #31 (<strong>Sean Gelael, Ferdinand Habsburg e Robin Frijns<\/strong>) fecharam o top-5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Andr\u00e9 Negr\u00e3o<\/strong> completou a prova no nono lugar da classe com o Alpine #35, que brigava pelo p\u00f3dio at\u00e9 um dos pilotos do conjunto, <strong>Memo Rojas<\/strong>, ficar envolvido no acidente que tirou o Toyota #7 da corrida, ainda por volta da oitava hora. O <strong>JOTA <\/strong>#28, de <strong>Pietro Fittipaldi<\/strong>, terminou ainda atr\u00e1s depois de uma s\u00e9rie de problemas que come\u00e7ou no princ\u00edpio da chuva, ainda no s\u00e1bado, quando ocupava as primeiras posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/corvette-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-694028\"\/><figcaption>Corvette venceu em Le Mans (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">LMGTE-Am &#8211; Corvette nada de bra\u00e7ada e vence com muita sobra<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N\u00e3o teve duelo at\u00e9 o fim entre os carros GT. Isso porque o <strong>Corvette<\/strong> #33 escapou e bem cedo no domingo j\u00e1 indicava que n\u00e3o seria pego. E n\u00e3o foi! <strong>Nicky Catsburg<\/strong> completou a prova e comemorou com os companheiros <strong>Ben Keating e Nicolas Varrone<\/strong> e dist\u00e2ncia de 2min para quem veio na segunda coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os respons\u00e1veis pelo segundo posto foram os pilotos do<strong> ORT By<\/strong> #25: <strong>Charlie Eastwood, Ahman Al-Harthy e Michael Dinan<\/strong>. O terceiro posto ficou com o <strong>GR <\/strong>#86 (<strong>Michael Wainwright, Benjamin Barker e Riccardo Pera<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">At\u00e9 praticamente uma hora do fim da corrida, quem acompanhava o Corvette #33 de perto era o #85 da <strong>Iron Dames<\/strong>, equipe guiada apenas por pilotas. O p\u00f3dio estava no papo, quando o carro travou durante um pit-stop e teve problemas. Acabou no quarto posto com <strong>Sarah Bovy, Michelle Gatting e Rahel Frey<\/strong>. Por fim no top-5, esteve o Ferrari AF Corse #54 (<strong>Thomas Flohr, Francesco Castellacci e Davide Rigon<\/strong>).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O representante brasileiro na LMGTE-Am era <strong>Daniel Serra<\/strong>, no <strong>Kessel<\/strong> #57, que teve problemas durante a noite. Serra tentava virar tempo e recuperar pela manh\u00e3, quando acabou batendo e abandonando. O carro Garage 56 da Nascar teve problemas \u00e0 noite, mas ficou na pista e completou a corrida com <strong>Jenson Button, Jimmie Johnson e Mike Rockenfeller<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Batida-Fassbender-Le-Mans.mp4\"><\/video><figcaption>Ator Michael Fassbender bate em Le Mans na manh\u00e3 do domingo (V\u00eddeo: 24 Horas de Le Mans)<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alessandro Pier Guidi foi quem completou a vit\u00f3ria do #51: primeira da Ferrari nas 24 Horas de Le Mans em 59 anos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000694032,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[25129,456,2214,8330,77,73,207,1491,28285,30900,1203,27659,31921,32087,408,756,32446,35233,876,178,27344],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-102213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-endurance","tag-andre-negrao","tag-antonio-giovinazzi","tag-brendon-hartley","tag-corvette","tag-daniel-serra","tag-felipe-nasr","tag-ferrari","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-inter-europol","tag-james-calado","tag-le-mans-2023","tag-mundial-de-endurance-2023","tag-onde-assistir","tag-pietro-fittipaldi","tag-pipo-derani","tag-ryo-hirakawa","tag-sarthe-2023","tag-sebastien-buemi","tag-toyota","tag-wec-2023","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102213"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102213\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000694032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102213"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=102213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}