{"id":102317,"date":"2023-06-07T12:12:26","date_gmt":"2023-06-07T15:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/pacotes-aerodinamicos-energia-sem-fim-formula-e-lanca-edital-gen4-2026\/"},"modified":"2023-06-07T21:22:34","modified_gmt":"2023-06-08T00:22:34","slug":"pacotes-aerodinamicos-energia-sem-fim-formula-e-lanca-edital-gen4-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/pacotes-aerodinamicos-energia-sem-fim-formula-e-lanca-edital-gen4-2026\/","title":{"rendered":"Pacotes aerodin\u00e2micos e energia sem fim: F\u00f3rmula E lan\u00e7a edital para Gen4 de 2026"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34F\u00d3RMULA E 2023 AO VIVO - eP DE JACARTA | 11\u00aa etapa | Corrida\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wwYlRjDMmSs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vivendo a primeira temporada dos carros de terceira gera\u00e7\u00e3o em 2023, a <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> j\u00e1 se planeja para o futuro e lan\u00e7ou, nesta quarta-feira (7), seu primeiro edital com os requerimentos para a nova fase, denominada por enquanto de &#8220;<strong>Gen4<\/strong>&#8220;. O per\u00edodo dos novos carros compreende o intervalo entre <strong>2026 <\/strong>e <strong>2030<\/strong>, e um dos planos \u00e9 melhorar a aerodin\u00e2mica dos monopostos \u2014 al\u00e9m, \u00e9 claro, do aumento de pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre tantas mudan\u00e7as programadas, as altera\u00e7\u00f5es na aerodin\u00e2mica dos carros chamam aten\u00e7\u00e3o. A inten\u00e7\u00e3o da F\u00f3rmula E \u00e9 criar tipos diferentes de &#8216;kits&#8217; aerodin\u00e2micos, algo parecido com o que \u00e9 feito na Indy \u2014 que alterna seus pacotes em circuitos ovais e mistos \u2014, permitindo que as equipes se adaptem de maneira espec\u00edfica a cada tipo de pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O aumento de pot\u00eancia, de <strong>350 kW <\/strong>para <strong>600 kW<\/strong>, envolve tamb\u00e9m uma mudan\u00e7a profunda no motor. O objetivo da categoria \u00e9 fazer com que o trem de for\u00e7a dianteiro, que atualmente serve apenas para regenerar energia, passe a ser produzido pelas pr\u00f3prias equipes fornecedoras do grid \u2014 atualmente, <strong>Jaguar<\/strong>, <strong>Porsche<\/strong>, <strong>Nissan<\/strong>, <strong>DS<\/strong>, <strong>NIO <\/strong>e <strong>Mahindra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar dos <strong>700 kW <\/strong>no total, n\u00e3o \u00e9 esperado \u2014 pelo menos at\u00e9 o momento \u2014 que as duas partes funcionem com o total de suas capacidades simultaneamente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/EPS910_140405SB1_2791-2048x2048-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-690837\"\/><figcaption>F\u00f3rmula E planeja profundas altera\u00e7\u00f5es aerodin\u00e2micas para 2026 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outro fator que deve trazer altera\u00e7\u00f5es \u00e9 o modo de ataque. Como o edital prev\u00ea a manuten\u00e7\u00e3o dos 600 kW de pot\u00eancia ao passar pelo tra\u00e7ado externo, n\u00e3o ficou claro como o artif\u00edcio ser\u00e1 usado a partir de 2026. Uma das indica\u00e7\u00f5es, por\u00e9m, \u00e9 de que a mudan\u00e7a ao passar pelo trecho seja feita na parte aerodin\u00e2mica, n\u00e3o no motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim, \u00e9 poss\u00edvel que os novos carros apresentem pe\u00e7as m\u00f3veis, como o DRS da F\u00f3rmula 1, que seriam ativadas no momento da passagem pelo modo de ataque. Por\u00e9m, ainda n\u00e3o h\u00e1 uma confirma\u00e7\u00e3o sobre isso, e a F\u00f3rmula E ainda passar\u00e1 por pelo menos outros tr\u00eas editais at\u00e9 a homologa\u00e7\u00e3o final do carro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algumas especifica\u00e7\u00f5es do edital, no entanto, ainda n\u00e3o est\u00e3o completamente claras e deixam margem para interpreta\u00e7\u00f5es. Um trecho, que fala em &#8220;n\u00e3o guardar energia&#8221;, indica que o gerenciamento de bateria pode estar pr\u00f3ximo do fim em algumas disputas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma das possibilidades seria a implementa\u00e7\u00e3o de corridas sprint, algo j\u00e1 comentado h\u00e1 algum tempo no paddock da categoria, e a altern\u00e2ncia entre corridas com alto n\u00edvel de downforce e acelera\u00e7\u00e3o total com disputas mais parecidas com as atuais, principalmente em pistas nas quais a pot\u00eancia m\u00e1xima do novo carro poderia apresentar algum tipo de perigo. No entanto, essas altera\u00e7\u00f5es ainda n\u00e3o foram confirmadas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Fxm3GowagAE5mck-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-689134\"\/><figcaption>O Gen3 sofreu com problemas em seu in\u00edcio, e a F\u00f3rmula E quer evitar uma repeti\u00e7\u00e3o com o Gen4 (Foto: NIO)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quanto \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o de energia, o novo edital prev\u00ea que o Gen4 passar\u00e1 dos atuais 600 kW para <strong>700 kW<\/strong>, com um aumento tamb\u00e9m na capacidade da bateria, que deixaria os 47 kWh atuais para <strong>55 kWh <\/strong>em 2026. Por fim, o peso da pe\u00e7a tamb\u00e9m vai saltar de 284 kg para <strong>340 kg<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por \u00faltimo, os interessados em se tornarem fornecedores de chassi para a F\u00f3rmula E receberam proposta de fabricar b\u00f3lidos prontos para pneus de aro 18 e aro 20, o que indica uma poss\u00edvel mudan\u00e7a tamb\u00e9m nos compostos \u2014 ainda que o edital para fornecedores de pneus n\u00e3o tenha sido divulgado ainda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O fato \u00e9 que os interessados precisam enviar seus documentos at\u00e9 o \u00faltimo dia de agosto, e a decis\u00e3o final da FIA sair\u00e1 no dia 19 de outubro. A partir de ent\u00e3o, a entidade ordena a produ\u00e7\u00e3o dos carros e come\u00e7a a planejar os testes de impacto, programados para acontecer exatamente um ano depois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O projeto final ser\u00e1 entregue em setembro de 2026, exatamente tr\u00eas meses antes do in\u00edcio esperado da temporada 2026\/27, programado para novembro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A F\u00f3rmula E lan\u00e7ou seu primeiro edital para a quarta gera\u00e7\u00e3o de carros e, al\u00e9m do aumento de energia e poss\u00edveis mudan\u00e7as nos pneus, a categoria planeja uma nova maneira de configurar a aerodin\u00e2mica dos monopostos a partir de 2026<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000691837,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[28679,6853,189,379,30779,840,31435,1601,34849,1491,30103,28285,26794],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-102317","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-calendario-formula-e","tag-classificacao-formula-e","tag-ep-de-jacarta","tag-fe","tag-fe-2023","tag-formula-e","tag-formula-e-2023","tag-gen3","tag-gen4","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-indonesia","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102317"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102317\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000691837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102317"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=102317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}