{"id":102671,"date":"2023-05-28T17:17:38","date_gmt":"2023-05-28T20:17:38","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/josef-newgarden-ultrapassa-marcus-ericsson-ultima-volta-leva-indy-500-final-caotico\/"},"modified":"2023-05-31T11:35:34","modified_gmt":"2023-05-31T14:35:34","slug":"josef-newgarden-ultrapassa-marcus-ericsson-ultima-volta-leva-indy-500-final-caotico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/josef-newgarden-ultrapassa-marcus-ericsson-ultima-volta-leva-indy-500-final-caotico\/","title":{"rendered":"Newgarden ultrapassa Ericsson na \u00faltima volta e leva Indy 500 de final ca\u00f3tico"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Josef Newgarden <\/strong>oficialmente \u00e9 um vencedor de 500 Milhas de Indian\u00e1polis. Em um dos finais mais ca\u00f3ticos e inesquec\u00edveis dos \u00faltimos anos, o piloto da Penske ultrapassou <strong>Marcus Ericsson <\/strong>na volta final da corrida disputada neste domingo (28) e faturou a prova pela primeira vez ap\u00f3s largar do 17\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vencedor da edi\u00e7\u00e3o de 2022, Ericsson at\u00e9 sonhou com o bi pela <strong>Ganassi<\/strong>, mas amargou o segundo lugar. O sueco chegou na relargada final como o l\u00edder, mas foi surpreendido pela bandeira vermelha na volta 198. Apesar da boa tentativa de defesa, acaba amargando a derrota.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A terceira posi\u00e7\u00e3o ficou com o americano <strong>Santino Ferrucci,<\/strong> da <strong>Foyt<\/strong>, que em prova surpreendente, chegou a ser l\u00edder em determinado momento, mas se contentou com o melhor resultado pessoal no Brickyard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pole-position, <strong>\u00c1lex Palou <\/strong>foi o quarto colocado com a Ganassi. O espanhol fez uma grande prova de recupera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s ser atingido por <strong>Rinus VeeKay<\/strong> nos boxes. O melhor piloto da <strong>McLaren <\/strong>acabou sendo <strong>Alexander Rossi,<\/strong> fechando o top-5.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Scott Dixon <\/strong>foi o sexto colocado, tamb\u00e9m em prova de recupera\u00e7\u00e3o ap\u00f3s problemas de vibra\u00e7\u00e3o nos pneus no in\u00edcio. O japon\u00eas <strong>Takuma Sato<\/strong>, companheiro de Dixon na Ganassi, foi s\u00e9timo. <strong>Conor Daly, de Carpenter<\/strong>, terminou em oitavo, seguido por <strong>Colton Herta<\/strong>, da Andretti, e pelo holand\u00eas <strong>Rinus VeeKay<\/strong>, parceiro de Daly.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Em sua despedida da Indy, o brasileiro  <strong>Tony Kanaan<\/strong> terminou na 16\u00aa coloca\u00e7\u00e3o. Em estrat\u00e9gia diferente, acabou perdendo ritmo entre os pit-stops e o ritmo da McLaren n\u00e3o teve perto do ideal. Ele terminou atr\u00e1s de <strong>Helio Castroneves,<\/strong> que foi 15\u00ba com a <strong>Meyer Shank.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A prova ficou marcada por tr\u00eas bandeiras vermelhas. A primeira veio <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/felix-rosenqvist-da-muro-volta-acerta-kyle-kirkwood-indy-500-pneu-voa-publico\/\" class=\"ek-link\">por um forte acidente entre<\/a> <strong>Felix Rosenqvist e Kyle Kirkwood <\/strong>na reta final. Ao ser ultrapassado por Newgarden, Rosenqvist errou, tocou o muro na curva 2 e rodou. Sem controle, o sueco da McLaren acertou em cheio a Andretti do americano, que capotou. Um pneu voou sobre a arquibancada e parou no estacionamento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A segunda veio <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/indy\/noticias\/pato-oward-belisca-grama-toca-ericsson-da-muro-agustin-canapino-simon-pagenaud-batem\/\" class=\"ek-link\">por conta de<\/a> <strong>Pato O&#8217;Ward.<\/strong> Um dos favoritos a vencer, o mexicano da McLaren tocou Ericsson em uma disputa nas voltas finais e parou no muro, adiando mais uma vez o sonho de subir ao Victory Lane. A terceira foi na relargada ap\u00f3s a segunda interrup\u00e7\u00e3o, envolvendo <strong>Graham Rahal, Benjamin Pedersen <\/strong>e <strong>Ed Carpenter. <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Saiba como foi a edi\u00e7\u00e3o 2023 das 500 Milhas de Indian\u00e1polis:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Antes mesmo da largada, Graham Rahal sofreu problemas com a DRR e ficou parado no grid. Eventualmente, acabou recolhido para a garagem. A partida aconteceu \u00e0s 13h48 (de Bras\u00edlia, GMT-3). Palou partiu bem e manteve o primeiro lugar. Dixon saiu muito bem, de sexto para quarto. Kanaan caiu para d\u00e9cimo, enquanto Castroneves subiu para 19\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/RAHAL-BATERIA-2.mp4\"><\/video><figcaption>O problema de bateria de Graham Rahal (Video: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na terceira volta, veio a primeira mudan\u00e7a de lideran\u00e7a. VeeKay colocou por fora na curva 1 e tirou Palou da ponta. As altern\u00e2ncias marcaram as primeiras 20 voltas da corrida. Rosenqvist vinha no terceiro lugar. Dixon esteve em quarto, mas come\u00e7ou a perder uma sequ\u00eancia de posi\u00e7\u00f5es, ultrapassado por Ferrucci, Rossi e O&#8217;Ward. Power, Sato e Ericsson fechavam o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sofrendo com vibra\u00e7\u00f5es no pneu dianteiro esquerdo, Dixon despencou no pelot\u00e3o e acabou virando o primeiro a ir aos boxes. Na volta 31, depois de v\u00e1rios outros pilotos apostando no primeiro pit-stop, foi a vez de \u00c1lex Palou surgir no pit-lane, junto de Santino Ferrucci. Sato veio na 32, VeeKay, Ericsson e Kanaan na 33, Rosenqvist e Newgarden na 34, Rossi e O&#8217;Ward na 35.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o primeiro pit-stop de todos os pilotos oficialmente realizado, Palou era l\u00edder de novo, com VeeKay em segundo, Ferrucci em terceiro, Rosenqvist em quarto, Rossi em quinto, O&#8217;Ward em sexto, Power em s\u00e9timo, Ericsson em oitavo, Newgarden em nono e Sato em 10\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida chegou ao primeiro quarto com Palou na lideran\u00e7a, recuperando o posto na volta 49 depois de um tempo com VeeKay na ponta. Rosenqvist era terceiro, seguido por Rossi, Ferrucci, O&#8217;Ward, Power, Ericsson, Newgarden e Sato. Kanaan era 11\u00ba, enquanto Castroneves era 19\u00ba. Katherine Legge, que quase causou um acidente grave nos boxes, acabou abandonando.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 62, iniciou-se a segunda rodada de pit-stops com Palou e Ferrucci. VeeKay e Sato vieram na 65. Rosenqvist e Rossi pararam na 67, enquanto Rossi e O&#8217;Ward vieram na 68. Com 71 giros, todos os pilotos j\u00e1 tinham duas paradas e a lideran\u00e7a estava nas m\u00e3os de Pato O&#8217;Ward, da McLaren, seguido por Rosenqvist, VeeKay, Palou, Ferrucci, Rossi, Power, Newgarden, Ericsson e Sato. Castroneves surpreendeu e surgiu em 12\u00ba, enquanto Kanaan era apenas 15\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 80 voltas, troca na lideran\u00e7a, com Rosenqvist assumindo a ponta. Castroneves fez uma parada n\u00e3o programada, enquanto a Abel Motorsports pediu para Enerson deixar a corrida. Pato reassumiu a ponta, enquanto Ferrucci foi para cima de VeeKay e tomou o terceiro lugar. Kanaan tamb\u00e9m aproveitou para realizar o terceiro pit-stop, de forma antecipada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 92 voltas, finalmente veio a primeira bandeira amarela da corrida. Todo o pelot\u00e3o aproveitou para a terceira parada, mas um novo acidente aconteceu. De pneus frios, VeeKay acabou escorregando e acertando o pole Palou. O holand\u00eas n\u00e3o teve danos graves na Carpenter, enquanto o espanhol precisou trocar a asa dianteira.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ROBB-VIDEO.mp4\"><\/video><figcaption>A batida de Ray Robb (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda sob amarela, a Indy 500 chegou na metade da prova com Callum Ilott l\u00edder. O ingl\u00eas da Juncos antecipou a parada antes da entrada do pace-car e estava no topo do pelot\u00e3o. Ele era seguido por Rosenqvist, O&#8217;Ward, Ferrucci, Power, Newgarden, Rossi, VeeKay, Ericsson e Herta. Kanaan surgia em 11\u00ba e Castroneves em 24\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na relargada, Ilott n\u00e3o conseguiu segurar a lideran\u00e7a e acabou ultrapassado por Rosenqvist e O&#8217;Ward. Power foi um que se deu muito mal, superado por boa parte do pelot\u00e3o e caindo para fora do top-10. Ericsson surpreendeu, pegando o quarto lugar, A alegria do sueco n\u00e3o durou muito, ultrapassado por Newgarden e Ferrucci. O piloto da Penske, inclusive, subiu para quarto. Enquanto isso, VeeKay recebeu uma puni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 125 voltas, Rosenqvist e O&#8217;Ward se alternavam na lideran\u00e7a. Ferrucci era terceiro, seguido por Newgarden, Ericsson, Rossi, Herta, Daly, Kirkwood e Sato. Kanaan era 12\u00ba, enquanto Castroneves aparecia apenas em 22\u00ba. No 131\u00ba giro, Pato abriu a quarta rodada de pit-stops. Rosenqvist veio na 131.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No ciclo de paradas, Colton Herta errou dentro dos boxes e quase acertou Romain Grosjean. Ambos pilotos acabaram perdendo muito tempo. Com todos os pilotos oficialmente de quatro paradas, Ericsson surgiu na lideran\u00e7a, com Rosenqvist em segundo, Newgarden em terceiro, Rossi em quarto, Ferrucci em quinto e O&#8217;Ward em sexto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida chegou a 150 voltas com Ericsson ainda na lideran\u00e7a, seguido por Newgarden, Rosenqvist, Rossi e O&#8217;Ward. A segunda bandeira amarela da corrida aconteceu por conta de Romain Grosjean. Sem equil\u00edbrio no carro, acabou batendo de lado na curva 2 na volta 151. O&#8217;Ward, Carpenter, Sato, Ilott, Power, McLaughlin e Kanaan optaram pelo quinto pit-stop durante a bandeira amarela.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls poster=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ROMAIN-GROSJEAN-VIDEO-poster.jpeg\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/ROMAIN-GROSJEAN-VIDEO.mp4\"><\/video><figcaption>Romain Grosjean perdeu o controle do carro na curva 2 e deslizou em dire\u00e7\u00e3o ao muro antes de bater. A bandeira amarela foi acionada pela segunda vez na Indy 500 2023 (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o \/ Indy)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira verde surgiu na volta 157. Newgarden engoliu Ericsson logo na primeira curva e tomou a ponta. Ferrucci e Rossi subiram posi\u00e7\u00f5es. Marcus acabou retomando a lideran\u00e7a giros depois, mas Santino surpreendeu os favoritos para subir ao primeiro posto. Com 31 giros para o fim, Ferruci abriu m\u00e3o da ponta para mais uma parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pouco tempo depois, Ericsson, Newgarden e Kirkwood, que estavam no top-5, vieram para o pit-lane. Faltando 25 giros, todos os pilotos j\u00e1 tinham cinco paradas, e Sato era l\u00edder, com Pato em segundo e Hunter-Reay em terceiro. Ilott vinha em quarto, com Kanaan em quinto. O japon\u00eas veio para o sexto pit-stop, o famigerado &#8216;splash-and-go&#8217;, colocando o mexicano na ponta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sexta parada de Pato veio na volta 181 e o mexicano voltou atr\u00e1s de Ericsson e Rosenqvist, mas \u00e0 frente de Newgarden. O mexicano conseguiu ultrapassagens sobre o sueco quando a amarela veio novamente, agora na volta 185, por cortesia de Felix, que tocou o muro na curva 1, e com carro corto na pista, rodou e acertou em cheio Kyle Kirkwood, que capotou. Um pneu voou sobre a arquibancada. Na volta 187, a bandeira vermelha veio.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Dios-mio-el-accidente-de-Rosenqvist-y-Kirkwood-Y-ese-neumatico-que-volo-al-publico...espero-que-no-le-pegara-a-nadie.-Indy500-IndyCar-.mp4\"><\/video><figcaption>Acidente de Kyle Kirkwood e Felix Rosenqvist (V\u00eddeo: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s pausa, a corrida voltou para o est\u00e1gio de amarela com Ryan Hunter-Reay l\u00edder, Ilott em segundo, Canapino em terceiro. O trio precisava de mais um pit-stop, e mergulharam no pit-lane com 12 para o fim. O&#8217;Ward reassumiu a ponta, com Ericsson em segundo, Newgarden em terceiro, Rossi em quarto e Ferrucci em quinto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada aconteceu na volta 192. Newgarden surpreendeu Ericsson e O&#8217;Ward para assumir a lideran\u00e7a. Pato for\u00e7ou a barra para retomar o segundo lugar, acabou atingindo Ericsson, rodou e parou no muro. Simon Pagenaud e Agust\u00edn Canapino tamb\u00e9m bateram. E a bandeira vermelha veio novamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A relargada aconteceu com quatro voltas para o final e um acidente aconteceu antes mesmo da linha, envolvendo Benjamin Pedersen, Graham Rahal e Ed Carpenter. A terceira bandeira vermelha surgiu, e agora com Ericsson l\u00edder, seguido por Ferrucci e Rossi. Newgarden era apenas quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Indy reposicionou os carros e colocou Newgarden no segundo lugar. A \u00faltima relargada aconteceu com apenas uma volta restante. Ericsson relargou muito bem e conseguiu abrir a vantagem. Josef usou o v\u00e1cuo na reta oposta e recebeu a bandeira quadriculada em primeiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Indy 2023, Indy 500, Corrida:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>J NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>2:58:21.961<\/td><td>200 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>M ERICSSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+0.097<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>S FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+0.527<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>A PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+0.763<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>A ROSSI<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+0.993<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>S DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1.431<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>T SATO<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1.577<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>C DALY<\/td><td>Carpenter Chevrolet&nbsp;<\/td><td>+1.885<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>C HERTA<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+2.224<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>R VEEKAY<\/td><td>Carpenter Chevrolet&nbsp;<\/td><td>+3.264<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>R HUNTER-REAY<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>+3.442<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>C ILOTT<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+4.047<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>D DEFRANCESCO<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+4.743<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>S MCLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+5.004<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>H CASTRONEVES<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+5.463<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>T KANAAN<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+5.715<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>M ANDRETTI<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+8.980<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>J HARVEY<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>C LUNDGAARD<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+2 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>E CARPENTER<\/td><td>Carpenter Chevrolet&nbsp;<\/td><td>+3 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>B PEDERSEN<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+4 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>G RAHAL<\/td><td>DRR Chevrolet<\/td><td>+5 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>W POWER<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+5 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>P O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+8 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>S PAGENAUD<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+8 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>26<\/td><td>A CANAPINO<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+8 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>27<\/td><td>F ROSENQVIST<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+17 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>28<\/td><td>K KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+17 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>29<\/td><td>D MALUKAS<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+40 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>30<\/td><td>R GROSJEAN<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+51 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>31<\/td><td>S RAY ROBB<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+110 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>32<\/td><td>R ENERSON<\/td><td>Abel Chevrolet<\/td><td>+125 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><tr><td>33<\/td><td>K LEGGE<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+159 voltas<\/td><td>NC<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em prova com tr\u00eas bandeiras vermelhas nas voltas finais, Josef Newgarden ultrapassou Marcus Ericsson na reta final e venceu a ca\u00f3tica edi\u00e7\u00e3o 2023 das 500 Milhas de 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