{"id":102698,"date":"2023-05-28T11:52:00","date_gmt":"2023-05-28T14:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-resiste-pista-molhada-vence-gp-de-monaco-formula-1-incendiado-chuva\/"},"modified":"2023-05-28T12:11:56","modified_gmt":"2023-05-28T15:11:56","slug":"max-verstappen-resiste-pista-molhada-vence-gp-de-monaco-formula-1-incendiado-chuva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-resiste-pista-molhada-vence-gp-de-monaco-formula-1-incendiado-chuva\/","title":{"rendered":"Verstappen resiste \u00e0 pista molhada e vence GP de M\u00f4naco de F1 incendiado por chuva"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2023 EM M\u00d4NACO: VERSTAPPEN VENCE. ALONSO 2\u00ba. OCON 3\u00ba | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/rAxsr0UxWHI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>\ud83d\udd34F1 2023 EM M\u00d4NACO AO VIVO: TUDO SOBRE A CORRIDA | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 ineg\u00e1vel que foi um <strong>GP de M\u00f4naco<\/strong> mais movimentado que os demais. A edi\u00e7\u00e3o 2023 do evento mais tradicional da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>, realizada na manh\u00e3 deste domingo (28), em <strong>Monte Carlo<\/strong>, contou com a chuva para incendiar uma parte da prova. Mas mesmo antes, durante ou ap\u00f3s a chuva, <strong>Max Verstappen<\/strong> jamais foi amea\u00e7ado. O l\u00edder do campeonato deu mais um passo na carreata rumo ao aparentemente inevit\u00e1vel tricampeonato e conquistou a quarta vit\u00f3ria dele no ano, 39\u00aa na F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi a segunda vez que Verstappen venceu em M\u00f4naco, dois anos ap\u00f3s o triunfo de 2021. Embora fosse amplamente favorito para a corrida, muito se falava sobre a possibilidade de um ataque de <strong>Fernando Alonso <\/strong>sobretudo na largada, porque era a grande chance de derrotar a <strong>Red Bull<\/strong> em 2023. O que aconteceu foi que Max largou bem, evitou ataque e seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A dist\u00e2ncia para Alonso sempre ficou segura, ainda que n\u00e3o fosse grande: entre 6s e 11s. Como Max largara de pneus m\u00e9dios contra duros de Alonso, foi um esfor\u00e7o evitar o pit-stop por mais de 50 voltas, muito ap\u00f3s todo mundo que partiu de m\u00e9dios ter parado. Mas resistiu at\u00e9 a chuva, quando a <strong>Aston Martin<\/strong> se enrolou, colocou outro jogo de slicks em Alonso e precisou parar de novo. A\u00ed, as coisas ficaram tranquilas. Verstappen desfilou at\u00e9 o fim de pneus intermedi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls poster=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/TSU-poster.jpeg\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/TSU.mp4\"><\/video><figcaption>Yuki Tsunoda se irritou com a AlphaTauri (V\u00eddeo: F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Esteban Ocon<\/strong> conseguiu manter o terceiro lugar, mesmo sem jamais se aproximar de Alonso. O grande feito foi evitar as ultrapassagens de <strong>Carlos Sainz<\/strong>, que quase acabou com a corrida dos dois em dado momento ao quebrar a asa dianteira dele na traseira do franc\u00eas. Depois, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/carlos-sainz-revolta-indecisao-ferrari-sobre-pit-stop-monaco\/\" class=\"ek-link\">ficou possesso ao voltar dos boxes ainda atr\u00e1s dele<\/a><\/strong>. Sainz erraria mais tarde, na chuva, para estragar a pr\u00f3pria corrida, mas Ocon garantiu o p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Lewis Hamilton<\/strong> e <strong>George Russell<\/strong> apareceram nas duas coloca\u00e7\u00f5es imediatamente abaixo, seguidos por <strong>Charles Leclerc<\/strong> e <strong>Pierre Gasly<\/strong> antes de Sainz. <strong>Lando Norris<\/strong> foi nono e viu o companheiro de <strong>McLaren<\/strong>, <strong>Oscar Piastri<\/strong>, chegar em d\u00e9cimo e ganhar um ponto ap\u00f3s <strong>Yuki Tsunoda<\/strong> errar perto do fim e abrir o espa\u00e7o. Hamilton ainda somou o ponto extra da melhor volta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Destaque para a loucura estabelecida na corrida assim que a chuva ganhou for\u00e7a, algo que durou por cerca de 15 voltas, mas colocou fogo. <strong>Lance Stroll<\/strong> <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/video\/f1\/stroll-faz-lambanca-e-transforma-monaco-em-parque-de-diversao\/\" class=\"ek-link\">bateu mais de uma vez<\/a><\/strong>, mas <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> fez o mesmo: e em Russell, que foi punido com a perda de 5s que, no fim das contas, n\u00e3o teve impacto no resultado. <strong>Kevin Magnussen<\/strong> e <strong>Logan Sargeant <\/strong>foram outros que se enrolaram na pista molhada. At\u00e9 Verstappen triscou o muro em dado momento. Acabou sendo um GP de M\u00f4naco diferente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta j\u00e1 na semana que vem, entre os dias 2 e 4 de junho, com o <strong>GP da Espanha<\/strong>, em <strong>Barcelona<\/strong>, s\u00e9tima etapa da temporada 2023. E o <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha tudo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/f1-2023-monaco-corrida-redbull-maxverstappen-06-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-687361\"\/><figcaption>Max Verstappen comanda pelot\u00e3o em M\u00f4naco (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi o GP de M\u00f4naco:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cad\u00ea a chuva que foi prometida? As possibilidades de precipita\u00e7\u00e3o ao longo da corrida se aproximavam de 7% nas horas anteriores \u00e0 largada, mas, quando abriu a transmiss\u00e3o oficial, a FIA falava em 20%. A temperatura estava em 25\u00b0C, mas, com c\u00e9u nublado, a temperatura do asfalto se apresentava menor que ontem, mas ainda em 42\u00b0C.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As grandes novidades desde a classifica\u00e7\u00e3o estavam na puni\u00e7\u00e3o de Charles Leclerc, q<strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-punido-bloquear-volta-rapida-lando-norris-cai-para-6o-grid-monaco\/\" class=\"ek-link\">ue perdeu tr\u00eas posi\u00e7\u00f5es no grid<\/a><\/strong> por bloquear Lando Norris no Q3, e <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-plastica-completa-carro-sergio-perez-gp-monaco-apos-batida\/\" class=\"ek-link\">na verdadeira pl\u00e1stica que a Red Bull empreendeu no carro<\/a><\/strong> de Sergio P\u00e9rez ap\u00f3s o acidente no Q1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Havia, ainda, uma not\u00edcia bomb\u00e1stica: a Alfa Romeo costurava um acordo com a Haas <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/alfa-romeo-sinaliza-permanencia-f1-uniao-haas-partir-temporada-2024\/\" class=\"ek-link\">para se tornar patrocinadora e parceira j\u00e1 na temporada 2024<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O top-10 da prova era formado por Max Verstappen, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Carlos Sainz, Lewis Hamilton, Charles Leclerc, Pierre Gasly, George Russell, Yuki Tsunoda e Lando Norris. Destes, Verstappen, Ocon, Hamilton, Tsunoda e Norris largavam de pneus m\u00e9dios, enquanto os outros preferiam os duros. Abaixo do d\u00e9cimo posto, Nyck de Vries, Alexander Albon, Logan Sargeant e Sergio P\u00e9rez largavam de m\u00e9dios; Guanyu Zhou, de macios. O resto ia de duros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com as luzes verdes em a\u00e7\u00e3o, Verstappen partiu bem e segurou a primeira coloca\u00e7\u00e3o, sem que Alonso conseguisse atacar da maneira pesada como se imaginava. As primeiras coloca\u00e7\u00f5es se mantiveram, mas o ataque aconteceu atr\u00e1s: Nico H\u00fclkenberg resolveu enfiar o Haas de algum jeito para ultrapassar Logan Sargeant logo antes de contornar o hairpin da Loews. Sargeant reclamou e, pouco depois, veio o an\u00fancio de puni\u00e7\u00e3o de 5s para o alem\u00e3o. Nico, afinal, deu uma pancada na lateral do carro da Williams.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/GPF1-11-1024x576.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-687318\"\/><figcaption>H\u00fclkenberg atacou Sargeant, colidiu e acabou punido mais tarde (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo que o pit-lane abriu, no fim da primeira volta, H\u00fclkenberg, P\u00e9rez e Zhou pularam nos boxes para colocar pneus duros e, assim, partirem para uma corrida inteira sem qualquer outra parada nos boxes. Imediatamente, P\u00e9rez voltava \u00e0 pista tirando tempo e andando bastante r\u00e1pido de rosto para o vento. Ajudou &#8216;Checo&#8217; o fato de sair dos boxes na frente de Zhou e H\u00fclkenberg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 Stroll tentou fazer algo parecido ao que H\u00fclkenberg fez, tamb\u00e9m com um Williams, agora Albon, mas ficou por fora, tomou uma pancada e deu de leve no muro. Suficiente para machucar a asa dianteira, mas resolveu ficar na pista.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eis que a dire\u00e7\u00e3o de prova anunciou que iria investigar uma poss\u00edvel infra\u00e7\u00e3o de Russell na largada por se posicionar fora dos colchetes. No fim das contas, por\u00e9m, n\u00e3o deu em puni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Algum ataque na frente? Hamilton tentou engatar uma amea\u00e7a contra Sainz, mas durou s\u00f3 alguns momentos. Como era M\u00f4naco, o melhor n\u00e3o era gastar muito o carro em tentativas infrut\u00edferas e, a\u00ed, tirou o p\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se Verstappen e Alonso seguiam grudados nas primeiras voltas, a diferen\u00e7a para o restante do pelot\u00e3o aumentava. Afinal, Ocon segurava Sainz e impedia qualquer carga da Ferrari para cima dos dois l\u00edderes. Ap\u00f3s dez voltas, contudo, a diferen\u00e7a entre os dois aumentara e chegava a 3s. Ocon estava 11s atr\u00e1s de Alonso. A Aston Martin avisava a Fernando que o principal era proteger o pneu traseiro esquerdo e que &#8220;estavam felizes em usar os dianteiros para proteger os traseiros&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Sainz.mp4\"><\/video><figcaption>Sainz atingiu Ocon e danificou a asa dianteira de sua Ferrari (V\u00eddeo: Dazn)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari deu a ordem para Sainz atacar Ocon em seguida, j\u00e1 que o franc\u00eas custava tempo. S\u00f3 que o movimento de Carlos veio na entrada da Nouvelle Chicane e foi desastrada, quase terminando num acidente. Sainz quebrou a aleta da asa dianteira e, por sorte, n\u00e3o furou o pneu de Ocon. A dire\u00e7\u00e3o de prova logo avisou que investigaria. Sainz se defendia. &#8220;Acho que ele se moveu tarde&#8221;, mas \u00e9 dif\u00edcil concordar com o espanhol.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A conversa seguinte foi sobre entrar ou n\u00e3o nos boxes, mas o piloto optou por ficar no tra\u00e7ado, mesmo com a asa mambembe. S\u00f3 pararia se a FIA obrigasse. E ainda saiu da situa\u00e7\u00e3o da colis\u00e3o somente com advert\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alonso causou um susto na Aston Martin quando perguntou se havia sofrido furo nos pneus, provavelmente por encontrar algum detrito do toque entre Sainz e Ocon. Apesar disso, o engenheiro de corridas do bicampe\u00e3o, Chris Cronin, garantiu que n\u00e3o havia nada de errado nos pneus. Pelos lados a Mercedes, Russell recebia o aviso de que alguns pilotos com pneus m\u00e9dios sentiam o desgaste de pneus, mas ele, com duros, nada sofria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira ultrapassagem da corrida veio na 18\u00aa de 77 voltas, quando Kevin Magnussen achou um espa\u00e7o para finalmente deixar Sargeant para tr\u00e1s. Logan estava bastante lento desde o come\u00e7o da corrida e segurava um trem de pilotos nas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es. Assim que Magnussen foi, Stroll e P\u00e9rez tamb\u00e9m passaram. H\u00fclkenberg veio depois. Sargeant sofria com os pneus m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Ferrari chamou Sainz: &#8220;boxes para ultrapassar Ocon&#8221;. E n\u00e3o foi, num claro blefe para atrair a Alpine a fazer uma parada, algo que n\u00e3o aconteceu. Quem parou foi Sargeant, que colocou pneus duros. Apenas duas voltas depois, o americano foi novamente aos boxes para trocar pneus. Corrida problem\u00e1tica de Logan, que sofreu com furo nos pneus.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda, a Ferrari avisava Sainz que Alonso que tinha desgaste nos pneus traseiros. Ao que Carlos respondeu que tamb\u00e9m tinha e que o &#8220;desgaste era maior que o esperado&#8221;. O bom para ele \u00e9 que, mesmo com a asa quebrada, n\u00e3o mostrava grande preju\u00edzo em rela\u00e7\u00e3o a Hamilton, que vinha atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen dava a melhor volta dele na prova na 23, mas era um dos \u00fanicos que ainda seguia na pista de m\u00e9dios. Entre os outros, as quest\u00f5es eram sobre a chuva: vem ou n\u00e3o?, conforme nuvens carregadas enchiam o c\u00e9u. A McLaren informava algo por volta da volta 35, enquanto a Ferrari dizia que talvez em 45 minutos, mas que probabilidades diminu\u00edam.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E outro blefe ferrarista, mais uma vez chamando Sainz de mentirinha para n\u00e3o enganar a Alpine ou ningu\u00e9m. Depois da melhor volta dele, na 23, Verstappen passou a andar mais lento que Alonso, come\u00e7ando a sobressair de duros. O desgaste era real para Max.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/f1-2023-monaco-corrida-alpine-estebanocon-02-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-687374\"\/><figcaption>Esteban Ocon frustrava Carlos Sainz (Foto: Alpine)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre os primeiros colocados, o primeiro a parar foi Hamilton, na volta 32. Ocon veio em seguida, ap\u00f3s receber da Alpine o aviso de que era para &#8220;continuar a fazer o que estava fazendo&#8221; porque a Ferrari &#8220;estava se frustrando&#8221;. Sainz parou uma volta depois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se abriu 10s em dado momento, Verstappen via a vantagem para Alonso cair abaixo dos 6s ap\u00f3s pegar um trem dos \u00faltimos colocados. Abriu para 7s5 quando Fernando chegou aos retardat\u00e1rios. Verstappen, na realidade, queria parar e dizia que o carro estava &#8220;quase ingui\u00e1vel&#8221;, mas recebeu o aviso da Red Bull que, se fizesse \u00e0quele momento, Alonso levaria vantagem.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na tentativa de recupera\u00e7\u00e3o, P\u00e9rez se encontrava com Stroll. Inicialmente, passou levando vantagem da chegada de Verstappen dando uma volta no canadense, s\u00f3 que o replay mostrou &#8216;Checo&#8217; cruzando a chicane na confus\u00e3o. Segundo ele, por ter sido empurrado, mas antes que a dire\u00e7\u00e3o de prova pudesse definir, o mexicano acertou a traseira de Magnussen e danificou a asa dianteira. O resultado foi mais uma parada nos boxes, agora para estragar de vez a corrida dele.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainz estava revoltado! Ao voltar dos boxes ainda entre Ocon e Hamilton, recebeu a informa\u00e7\u00e3o da vantagem que tinha para Lewis e respondeu de maneira malcriada. &#8220;N\u00e3o me importo com Hamilton&#8221;, falou. Queria saber de Ocon e <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/carlos-sainz-revolta-indecisao-ferrari-sobre-pit-stop-monaco\/\" class=\"ek-link\">deixou claro que discordou da estrat\u00e9gia<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como a volta 35 chegou e passou, Albon foi o pr\u00f3ximo a perguntar. Agora, a Williams dizia que havia chances de chover nas 20 \u00faltimas voltas. Mas uma corrida de &#8220;classe 1&#8221;, seja o que for que isso signifique.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como P\u00e9rez, Stroll tamb\u00e9m tocou a traseira de Magnussen enquanto tentava passar. Impressionante o fim de semana desastrado de Lance e Sergio. Ao menos ningu\u00e9m teve o carro danificado desta feita, mas veio uma bandeira branca e preta de advert\u00eancia para o piloto da Aston Martin.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s algumas voltas de melhor rendimento de Alonso, Verstappen conseguiu estabilizar a vantagem em cerca de 8s5 para o rival do dia. Mas ainda mostrava desconforto. &#8220;N\u00e3o sei por quanto tempo consigo manter isso&#8221;, avisou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Russell, assustado, dizia que &#8220;Gasly est\u00e1 me ajudando, n\u00e3o sei o motivo&#8221;, para a Mercedes. A verdade \u00e9 que Gasly rendia bem e se aproximava de Leclerc, que se viu obrigado a parar nos boxes e colocar pneus m\u00e9dios na volta 45. Atr\u00e1s de Verstappen e Alonso, Gasly era o terceiro e dava a melhor volta dele na corrida. Russell, tamb\u00e9m sem parar, era o quarto. Ocon, Sainz, Hamilton, Leclerc, Tsunoda e Norris vinham na sequ\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/f1-2023-monaco-corrida-mercedes-lewishamilton-03-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-687404\"\/><figcaption>Lewis Hamilton e a chuva que ca\u00eda (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A vez do aviso meteorol\u00f3gico veio com Aston Martin: possibilidades de chuva em 15 voltas. O que daria giro 61, mais ou menos. S\u00f3 que a transmiss\u00e3o oficial da F1 pegou um radar num dos pit-walls que dizia &#8220;sem expectativas de chuva&#8221;. Mesmo assim, os avisos continuavam: Verstappen tamb\u00e9m recebeu um deles, de perigo de chuva.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gasly finalmente parou na 49, mas n\u00e3o conseguiu o objetivo de fazer o overcut para cima de Leclerc e voltou logo atr\u00e1s. &#8220;Talvez gotas de chuva caiam entre as curvas 6 at\u00e9 a 8&#8221;, avisou a Red Bull \u00e0 Verstappen. E Russell avisou: chuva na curva 3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dito e feito, porque a corrida mudou. A chuva chegou. &#8220;Est\u00e1 chovendo mais e mais&#8221;, reiterou Russell. J\u00e1 era visual que chovia bem e algumas partes da pista, sobretudo no trecho da Fortier e entrada e sa\u00edda do t\u00fanel. Bottas e De Vries entraram nos boxes para pneus intermedi\u00e1rios, uma escolha que se tornou a comum em seguida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto o bicho pegava, Sainz ainda achou tempo de reclamar de Ocon no meio de um encontro com v\u00e1rios retardat\u00e1rios. &#8220;N\u00e3o est\u00e1 me deixando espa\u00e7o, precisam fazer alguma coisa quanto a isso, vamos bater&#8221;, falou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conforme a pista piorava, Alonso entrou na volta 52 e, para surpresa geral enquanto todo mundo colocava pneus intermedi\u00e1rios, colocou pneus m\u00e9dios. Escolha estranha, que foi passada pela Red Bull a Verstappen com a confirma\u00e7\u00e3o: vamos p\u00f4r os intermedi\u00e1rios. E Max ainda flertou com o desastre ao triscar o muro no caminho. A Red Bull agiu como prometeu e, logo depois, a Aston Martin admitiu o erro e parar Alonso pela segunda vez em quatro voltas para usar os intermedi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como a Ferrari mantinha os dois pilotos na pista de m\u00e9dios e segurando os demais, Alonso ficou em segundo mesmo assim. Mas Sainz errou e escorregou sozinho na Portier. A Ferrari, ent\u00e3o, chamou ambos e teve de coloc\u00e1-los em fila para trocar pneus. Desastre sobretudo para Sainz, que voltou em oitavo, com Leclerc em sexto &#8211; mas ainda na frente de Gasly.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O \u00fanico que ficou de slicks na pista foi Magnussen, que, na 58 fora chamado para trocar os pneus de pista totalmente molhada. Antes de chegar aos boxes, Kevin deu uma pancada de frente na Rascasse, mas conseguiu sair sozinho. Os mec\u00e2nicos n\u00e3o viram que tinha dano na frente do carro e um deles teve de sair correndo para buscar outra asa dianteira.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/f1-2023-monaco-corrida-mercedes-georgerussell-02-e1685284398448.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-687409\"\/><figcaption>P\u00e9rez e Russell, que acabou punido (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na Ferrari, Sainz recebia o aviso de que choveria por mais cinco minutos, mas a situa\u00e7\u00e3o da pista n\u00e3o ia mudar at\u00e9 o fim da corrida. Enquanto chovia, outra rodada, agora de Sargeant. O americano fazia praticamente uma aula antes da chuva e andava de macios para aprender a correr com pneus desgastados, j\u00e1 que os problemas o haviam jogado em \u00faltimo. Agora, rodava na Loews, mas seguiu. Magnussen passou direto na Sainte-D\u00e9vote, Stroll tamb\u00e9m foi fora da pista e P\u00e9rez relou o muro na Piscina. A corrida tinha virado anarquia absoluta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A dire\u00e7\u00e3o de prova mostrou sinal de vida e puniu Russell com a perda de 5s por retorno inseguro \u00e0 pista depois de sair da trilha da pista junto de Stroll e voltar todo desastrado para se colocar na frente de P\u00e9rez, que deu uma pancada na lateral. S\u00f3 n\u00e3o foi grave porque ningu\u00e9m estava r\u00e1pido. Ainda conversava com a Mercedes sobre colocar pneus de chuva extrema, algo que Hamilton tamb\u00e9m come\u00e7ou a se mostrar favor\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A chuva foi diminuindo em seguida, ap\u00f3s mais ou menos 15 voltas, e desacelerando o caos em que a corrida havia se tornado. Gasly cortou a chicane e recebeu bandeira preta e branca de advert\u00eancia, ainda com Sainz de acusador. Russell se aproximava de Hamilton no quarto lugar, mas n\u00e3o haveria briga entre os dois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Briga mesmo teve entre Tsunoda e a AlphaTauri. Yuki tinha dificuldades com os freios e permitiu que Norris e Piastri encostassem perigosamente. &#8220;Voc\u00eas querem que eu bata, pessoal&#8221;?, questionou. Em seguida, veio a temida consequ\u00eancia: passou direto na Mirabeau e permitiu que os rivais passassem. &#8220;Os freios est\u00e3o surreais para cacete, cara&#8221;, lamentou. Caiu para 15\u00ba e fora dos pontos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e9rez, que havia colocado pneus intermedi\u00e1rios no come\u00e7o da chuva e trocado para os de chuva extrema depois, parou de novo para voltar aos inters. Uma corrida de cinco paradas para o vice-l\u00edder do campeonato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas era isso. Vit\u00f3ria de Verstappen, a quarto no ano e 39\u00aa na F1, com Alonso e Ocon no p\u00f3dio. E, agora, Catalunha.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-formula-1-2023-sexta-etapa-monaco-resultado-final\"><strong><em>F\u00f3rmula 1 2023, sexta etapa, M\u00f4naco, Resultado Final:<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>78 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+ 27.921<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine Renault<\/td><td>+ 36.990<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+ 39.062<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+ 56.284<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+ 1:01.890<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine Renault<\/td><td>+ 1:02.362<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+ 1:03.391<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+ 1 Volta<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+ 1 Volta<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>+ 1 Volta<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>+ 1 Volta<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>+ 1 Volta<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+ 1 Volta<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>+ 2 voltas<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>+ 2 voltas<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+ 2 voltas<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>L SARGEANT<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+ 2 voltas<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>K MAGNUSSEN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>Abandonou<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>Abandonou<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34GP DE M\u00d4NACO AO VIVO: ACOMPANHE A F1 2023 NO GRANDE PR\u00caMIO\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/TyJKVHw3sF4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>\ud83d\udd34F1 2023 AO VIVO: ACOMPANHE COMO FOI O GP DE M\u00d4NACO NO GRANDE PR\u00caMIO<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen n\u00e3o correu riscos e jamais viu a vit\u00f3ria no GP de M\u00f4naco amea\u00e7ada. 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