{"id":102875,"date":"2023-05-23T09:42:53","date_gmt":"2023-05-23T12:42:53","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alpine-pede-gastos-infraestrutura-fiquem-fora-teto-formula-1-nivelar-grid\/"},"modified":"2023-05-23T09:53:23","modified_gmt":"2023-05-23T12:53:23","slug":"alpine-pede-gastos-infraestrutura-fiquem-fora-teto-formula-1-nivelar-grid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alpine-pede-gastos-infraestrutura-fiquem-fora-teto-formula-1-nivelar-grid\/","title":{"rendered":"Alpine pede que gastos com infraestrutura fiquem fora do teto da F1: &#8220;Nivelar o grid&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"\ud83d\udd34HAMILTON NA FERRARI? F1 2023 CHEGA EM M\u00d4NACO | Paddock GP #330\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9Erf3cXQ7u0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>\ud83d\udd34HAMILTON NA FERRARI? F1 2023 CHEGA EM M\u00d4NACO | Paddock GP #330<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apesar de estar no terceiro ano de validade, o <strong>teto or\u00e7ament\u00e1rio<\/strong> ainda \u00e9, de certa maneira, uma novidade na <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> \u00e0 qual as equipes tentam se ajustar. Se a ordem era de gastos desenfreados no passado, os times agora precisam escolher para onde \u00e9 que v\u00e3o os d\u00f3lares \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o ao longo de uma temporada. O chefe da <strong>Alpine<\/strong>, <strong>Otmar Szafnauer<\/strong>, acredita que o caminho \u00e9 fazer uma separa\u00e7\u00e3o das raz\u00f5es dos gastos e separar aquilo que \u00e9 investindo em infraestrutura dos aportes voltados diretamente para as pistas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ponto de Szafnauer \u00e9 que FIA e F\u00f3rmula 1 acabam favorecendo as equipes maiores e que j\u00e1 tinham infraestrutura de primeira linha quando define que toda e qualquer despesa voltada para equipamentos tamb\u00e9m se enquadra no mesmo balaio de desenvolvimento do carro. Enquanto as equipes de meio de pelot\u00e3o investem em novos equipamentos, as grandes podem gastar mais nos carros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 algo que ficou estabelecido com a <strong>Williams<\/strong>, no m\u00eas passado, quando o time ingl\u00eas fez um pedido especial para que a FIA permita que certos investimentos com maquin\u00e1rio fossem mantidos fora do teto or\u00e7ament\u00e1rio. E \u00e9 um ponto importante para Szafnauer, visto que a Alpine, apesar de fazer parte da Renault, n\u00e3o tem tecnologia e estrutura do mesmo n\u00edvel das rivais mais endinheiradas na F1. Atualmente, por exemplo, a equipe investe em novos simuladores para os pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/alpine-estebanocon-afp-02-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-675925\"\/><figcaption>Infraestrutura para todos: Alpine quer que investimentos fiquem fora do teto (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Temos de garantir que a FIA permita certa quantidade de infraestrutura que todas as equipes precisam para que sejam competitivas ou que o grid esteja nivelado sem contar o teto or\u00e7ament\u00e1rio. [Hoje] temos um teto para as despesas&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A maior preocupa\u00e7\u00e3o para Szafnauer, contudo, nem \u00e9 para agora, mas para 2026 e o novo pacote de regras. Especialmente porque certas mudan\u00e7as estruturais ter\u00e3o de ser feitas obrigatoriamente, para atingir as diretrizes definidas pela FIA. A\u00ed, a prepara\u00e7\u00e3o do carro vai sofrer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Uma parte do teto vai precisar ser gasta nas regras. Por exemplo, a regra para 2026 exige um novo tipo de dinam\u00f4metro. O que temos agora n\u00e3o vai servir, ent\u00e3o \u00e9 um dinheiro que precisa ser gasto. E, uma vez que voc\u00ea fa\u00e7a isso, n\u00e3o tem mais dinheiro para outras quest\u00f5es&#8221;, seguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ent\u00e3o, a FIA \u2014 e estamos trabalhando com eles \u2014 precisa permitir que parte da infraestrutura fique fora dos limites estabelecidos pelo teto or\u00e7ament\u00e1rio. Permitiram para o novo t\u00fanel de vento da Aston Martin, sen\u00e3o jamais aconteceria um investimento assim num t\u00fanel de vento. Se o teto permite US$ 36 milh\u00f5es, o t\u00fanel custa US$ 70 milh\u00f5es&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 continua a temporada 2023 nesta semana, com o <strong>GP de M\u00f4naco<\/strong>, em <strong>Monte Carlo<\/strong>, entre os dias 26 a 28 de maio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SAIBA MAIS<br>+ Honda <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/honda-prepara-anuncio-acordo-aston-martin-temporada-2026\/\" class=\"ek-link\">prepara an\u00fancio de acordo<\/a> com Aston Martin a partir da temporada 2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 PRECISA REVER LOG\u00cdSTICA INSANA SE QUISER SER MESMO SUSTENT\u00c1VEL | GP \u00c0S 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9a7A8D1mJz0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F1 PRECISA REVER LOG\u00cdSTICA INSANA SE QUISER SER MESMO SUSTENT\u00c1VEL | GP \u00c0S 10<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Otmar Szafnauer, chefe da Alpine, apontou que, sobretudo para 2026, \u00e9 necess\u00e1rio que haja essa mudan\u00e7a na regra do teto or\u00e7ament\u00e1rio<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000667458,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[20491,6533,29516,103,30722,31425,1491,30103,28285,1287,24943],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-102875","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alpine","tag-f1-2023","tag-f1-2026","tag-fia","tag-formula-1-2023","tag-formula-1-2026","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-teto-de-gastos","tag-teto-orcamentario","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102875"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102875\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000667458"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102875"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=102875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}