{"id":103091,"date":"2023-05-14T12:45:52","date_gmt":"2023-05-14T15:45:52","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mclaren-admite-tecnologia-trabalho-datada-espera-resolver-novo-tunel-vento-formula-1\/"},"modified":"2023-05-14T12:51:15","modified_gmt":"2023-05-14T15:51:15","slug":"mclaren-admite-tecnologia-trabalho-datada-espera-resolver-novo-tunel-vento-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mclaren-admite-tecnologia-trabalho-datada-espera-resolver-novo-tunel-vento-formula-1\/","title":{"rendered":"McLaren admite t\u00e9cnica de trabalho datada e espera resolver com novo t\u00fanel de vento"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls poster=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/TTGP-SHOW-DE-BARBEIRAGEM-NA-F1-poster.jpeg\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/TTGP-SHOW-DE-BARBEIRAGEM-NA-F1.mp4\"><\/video><figcaption>No TT GP da \u00faltima semana, Pedro Henrique Marum, Jo\u00e3o Pedro Nascimento e Guilherme Bloisi avaliaram se os muitos erros de pilotagem refletem um p\u00e9ssimo n\u00edvel dos pilotos na atual temporada da F\u00f3rmula 1<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s anos de recupera\u00e7\u00e3o na <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\" class=\"ek-link\">F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>, a <strong>McLaren<\/strong> encontrou uma trava pelo caminho no ano passado e v\u00ea a dificuldade aumentar ainda mais no come\u00e7o da temporada 2023. De acordo com o novo chefe de equipe, <strong>Andrea Stella<\/strong>, que assumiu o cargo para este campeonato atual, a McLaren repete velhos problemas por conta do uso de metodologias antiquadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De acordo com Stella, este \u00e9 o motivo para que os carros da McLaren encontrem as mesmas dificuldades ano ap\u00f3s ano, mesmo entre dois conjuntos muito diferentes de regras. Por exemplo, o carro atual tem os mesmos problemas de equil\u00edbrio no meio das curvas que o b\u00f3lido de 2021 tinha.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Preciso dizer que parece que o padr\u00e3o n\u00e3o foi modificado. Sei que j\u00e1 falei sobre isso antes, que \u00e9 mais uma quest\u00e3o de efici\u00eancia aerodin\u00e2mica, e \u00e9 verdade, porque perdemos muito nas retas por conta do arrasto. No geral, se voc\u00ea tiver mais carga aerodin\u00e2mica sem mudar as caracter\u00edsticas, iria muito mais r\u00e1pido&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Mas com essas vantagens de ter mais carga e menos arrasto, h\u00e1 um padr\u00e3o onde, associado \u00e0 nossa melhora de infraestrutura, as condi\u00e7\u00f5es das pistas s\u00e3o muito desafiadoras, porque voc\u00ea est\u00e1 numa curvatura e n\u00e3o pode simular perfeitamente no t\u00fanel de vento&#8221;, avaliou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mclaren-oscarpiastri-01-6.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-677577\"\/><figcaption>O t\u00fanel de vento vai trazer a McLaren mais perto da gl\u00f3ria? (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Contudo, existe uma expectativa forte para os pr\u00f3ximos meses. Isso porque a McLaren vai inaugurar um novo e moderno t\u00fanel de vento em suas instala\u00e7\u00f5es nos pr\u00f3ximos meses, com lan\u00e7amento esperado para junho. Na equipe, existe a sensa\u00e7\u00e3o de que os testes est\u00e3o sendo atrapalhados pela falta de um equipamento ideal para esses testes, visto que a equipe tem usado o t\u00fanel de vento da <strong>Toyota<\/strong>, na Alemanha, nos \u00faltimos tempos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Certamente, com o t\u00fanel de vento que usamos \u00e9 mais dif\u00edcil que fazer em outros lugares, ent\u00e3o vai facilitar e tornar os testes de t\u00fanel de vento mais representativos [da realidade] quando o novo estiver dispon\u00edvel, em pouco tempo. E isso por conta de, por exemplo, ter paredes adapt\u00e1veis para o que o carro vai encontrar na pista&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;H\u00e1 a possibilidade do que as pessoas chamam de DNA ser associado, na verdade, a algumas metodologias que usamos por anos e que, de alguma forma, parecem levar ao mesmo lugar, do ponto de vista operacional, mesmo com uma mudan\u00e7a de regras. Saberemos mais em alguns meses, quando compararmos o t\u00fanel de vento no <strong>Centro de Tecnologia da McLaren<\/strong> ao que usamos nos dois \u00faltimos anos&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 retorna no fim de semana dos dias 19-21 de maio, em <strong>\u00cdmola<\/strong>, com o <strong>GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>SAIBA MAIS<br>+ <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mclaren-admite-2023-dificil-mas-exalta-transparencia-feliz-com-que-temos\/\" class=\"ek-link\">McLaren admite 2023 dif\u00edcil, mas exalta \u201ctranspar\u00eancia\u201d: \u201cFeliz com o que temos\u201d<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"RICCIARDO DE VOLTA \u00c0 F1 2023?! &quot;N\u00c3O FAZ O MENOR SENTIDO, RED BULL!&quot; | GP \u00c0S 10\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/PGW6HvV5IDQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>RICCIARDO DE VOLTA \u00c0 F1 2023?! &#8220;N\u00c3O FAZ O MENOR SENTIDO, RED BULL!&#8221; | GP \u00c0S 10<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Novo chefe Andrea Stella acha que padr\u00f5es de problemas da McLaren s\u00e3o causados pela maneira de trabalhar. E p\u00f5e esperan\u00e7a em novo equipamento<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000667461,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7094,2407,6533,30722,1491,30103,28285,90,34843,25036],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-103091","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-andrea-stella","tag-chefe","tag-f1-2023","tag-formula-1-2023","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-mclaren","tag-trabalho-mclaren","tag-tunel-de-vento","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103091","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103091"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103091\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000667461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103091"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103091"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103091"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=103091"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}