{"id":103299,"date":"2023-05-07T18:01:56","date_gmt":"2023-05-07T21:01:56","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-trucida-sergio-perez-estrategia-vence-gp-miami-formula-1\/"},"modified":"2023-05-07T19:21:57","modified_gmt":"2023-05-07T22:21:57","slug":"max-verstappen-trucida-sergio-perez-estrategia-vence-gp-miami-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-trucida-sergio-perez-estrategia-vence-gp-miami-formula-1\/","title":{"rendered":"Verstappen trucida P\u00e9rez na estrat\u00e9gia e vence GP de Miami de F\u00f3rmula 1"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2023 EM MIAMI: VERSTAPPEN VENCE, P\u00c9REZ 2\u00ba: TUDO NO GRANDE PR\u00caMIO | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Ri55Ut9Dppg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong>GP de Miami<\/strong> foi decidido por aquele piloto que escolheu a melhor estrat\u00e9gia de pneus para as 57 voltas na corrida deste domingo (7). <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/sergio-perez-pole-miami-ajuda-acidente-charles-leclerc-max-verstappen-9o\/\" class=\"ek-link\">E se a classifica\u00e7\u00e3o bagun\u00e7ada pela bandeira vermelha <\/a>causada por <strong>Charles Leclerc<\/strong> deixou no ar a expectativa de, no m\u00ednimo, uma nova vit\u00f3ria de <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> \u2014 fator que mudaria a classifica\u00e7\u00e3o \u2014, eis que Max Verstappen tratou de mostrar por que \u00e9 o grande favorito ao tri da <strong>F\u00f3rmula 1 <\/strong>em 2023.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os pneus acabaram sendo o fator decisivo, e isso porque Verstappen, em nono no grid, optou pelos compostos duros para o primeiro stint. Era uma escolha \u00f3bvia, at\u00e9, pois voc\u00ea retarda a parada o m\u00e1ximo poss\u00edvel para galgar quantas posi\u00e7\u00f5es puder na pista. S\u00f3 que cal\u00e7ado num RB19 nas m\u00e3os de Max, o que se viu foi mais um desempenho absurdo de um piloto merecidamente bicampe\u00e3o da F1.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen parou apenas na volta 45 de 57. No cron\u00f4metro, a troca de 3s1 da Red Bull o devolveu \u00e0 pista atr\u00e1s de P\u00e9rez, mas o pr\u00f3prio mexicano sabia que n\u00e3o seria poss\u00edvel fazer muita coisa. Ele lutou, \u00e9 claro: deu o lado de fora ao final do ret\u00e3o, dividiu a curva 1 com muito arrojo, mas a verdade \u00e9 que o #1 n\u00e3o teve dificuldades para chegar \u00e0 sua 38\u00aa vit\u00f3ria na carreira.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A P\u00e9rez, restou completar mais uma dobradinha da Red Bull, confirmando a superioridade dos taurinos comparado ao restante do grid. <strong>Fernando Alonso <\/strong>completou o p\u00f3dio, seguido de um aguerrido <strong>George Russell<\/strong> em quarto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Carlos Sainz<\/strong>, que protagonizou um bom duelo com o compatriota da <strong>Aston Martin<\/strong> pelo p\u00f3dio por algumas voltas, acabou em quinto. <strong>Lewis Hamilton <\/strong>conquistou boas ultrapassagens nas voltas finais e ficou em sexto, \u00e0 frente de um <strong>Charles Leclerc<\/strong> que passou boa parte da prova sofrendo para ultrapassar a <strong>Haas<\/strong>. <strong>Pierre Gasly<\/strong>, <strong>Esteban Ocon<\/strong> e <strong>Kevin Magnussen <\/strong>fecharam o top-10<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> retorna daqui a duas semanas com o <strong>GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>, sexta etapa do calend\u00e1rio. O <strong>GRANDE PR\u00caMIO <\/strong>acompanha todas as atividades da temporada 2023 <strong>AO VIVO <\/strong>e <strong>EM TEMPO REAL<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/f1-2023-miami-treinos-livres-redbull-maxverstappen-afp-01-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-680192\"\/><figcaption>Max Verstappen n\u00e3o deu chances para o azar desta vez e venceu em Miami (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi o GP de Miami:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O domingo em <strong>Miami <\/strong>come\u00e7ou com a chuva querendo roubar a cena, ainda que a possibilidade de precipita\u00e7\u00e3o para o momento da corrida fosse bastante remota. Contudo, o temporal que caiu sobre o circuito no entorno do Hard Rock Stadium foi suficiente para lavar a (pouca) borracha da pista e criar um fator a mais para a corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Todo cuidado, portanto, era pouco, e os pneus mais uma vez teriam papel fundamental ao longo da corrida. Nas estrat\u00e9gias sugeridas pela <strong>Pirelli<\/strong>, m\u00e9dios e duros imperavam, com os macios aparecendo como op\u00e7\u00e3o apenas para uma perna final mais curta, numa t\u00e1tica de duas paradas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O clima era mais um ponto preocupante, mas n\u00e3o pela remota possibilidade de chuva para o momento da prova. O vento forte que j\u00e1 havia atrapalhado alguns pilotos na classifica\u00e7\u00e3o se intensificou no domingo, com rajadas podendo chegar a at\u00e9 50 km\/h.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Foi o vento, na vis\u00e3o de <strong>Christian Horner<\/strong>, a causa do erro de Verstappen no in\u00edcio do Q3 e que o jogou para nono no grid. Na pole-position, P\u00e9rez, que acabou levando sorte na bandeira vermelha causada pela batida de Leclerc a menos de dois minutos para o fim da classifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alonso foi mais um que tamb\u00e9m viu o renascimento da <strong>Aston Martin<\/strong> em quest\u00e3o de minutos e alinhou ao lado do mexicano. A promessa, portanto, era de ataque total naquela que poderia ser, de fato, a grande chance de vit\u00f3ria da vida do bicampe\u00e3o em uma temporada at\u00e9 o momento dominada por apenas um carro e, sim, um piloto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Luzes apagadas, Alonso imediatamente for\u00e7ou por dentro para manter a prefer\u00eancia no tra\u00e7ado na primeira curva, mas P\u00e9rez conseguiu se defender antes que o #14 tentasse qualquer manobra e contornou a curva 1 na lideran\u00e7a. Verstappen, por sua vez, levou um pequeno susto e chegou a perder uma posi\u00e7\u00e3o, mas recuperou o posto antes mesmo do final do primeiro giro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Magnussen foi quem partiu muito mal e viu o seu \u00f3timo quarto lugar se transformar num s\u00e9timo em quest\u00e3o de instantes. No pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio, Hamilton mantinha o 13\u00ba, \u00e0 frente de <strong>Oscar Piastri<\/strong>, o piloto que mais conseguia posi\u00e7\u00f5es ao saltar de 19\u00ba para 14\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na abertura da terceira volta, P\u00e9rez j\u00e1 colocava 1s6 sobre Alonso, que tamb\u00e9m conseguia manter Sainz numa dist\u00e2ncia que impossibilitaria a abertura da asa m\u00f3vel. Enquanto isso, no giro seguinte, Verstappen continuava a sua escalada e deixava para tr\u00e1s de uma vez s\u00f3 Leclerc e Magnussen na reta principal, colocando-se no tra\u00e7ado certo no instante em que a dupla disputava posi\u00e7\u00e3o. A ultrapassagem dupla deu ao #1 o sexto lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A transmiss\u00e3o, ent\u00e3o, mostrou a repeti\u00e7\u00e3o da largada e alguns enroscos costumeiros, como o toque de <strong>Nyck De Vries<\/strong> em <strong>Lando Norris <\/strong>e o pr\u00f3prio Hamilton sinalizando pelo r\u00e1dio que havia tocado em algu\u00e9m, mas ouvindo do engenheiro que n\u00e3o havia motivos para preocupa\u00e7\u00e3o, uma vez que o carro parecia ok.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 6, e a melhor marca da pista j\u00e1 era de Verstappen: 1min32s753, e detalhe: com pneus duros. Russell j\u00e1 fazia uma linha defensiva \u00e0 frente do piloto da Red Bull para retardar ao m\u00e1ximo a ultrapassagem que seria quest\u00e3o de tempo. A sorte para o ingl\u00eas era que ele estava a 0s4 de Gasly, mas nada p\u00f4de fazer ao final do ret\u00e3o de Miami: Max colocou por dentro na curva 17, uma posi\u00e7\u00e3o que foi decidida totalmente na superioridade do <strong>RB19 <\/strong>frente ao <strong>W14<\/strong>, j\u00e1 que os dois estavam com o DRS ativo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/f1-2023-miami-treinos-livres-mercedes-lewishamilton-04-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-680575\"\/><figcaption>Lewis Hamilton arrancou um sexto lugar no final (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tentativa sobre Gasly foi no mesmo ponto, e novamente Verstappen prevaleceu. Russell veio no embalo e tamb\u00e9m tomou o posto, jogando o #10 da <strong>Alpine <\/strong>para sexto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, Hamilton se via numa briga pelo d\u00e9cimo lugar contra <strong>Alexander Albon<\/strong>, <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong> e <strong>Valtteri Bottas<\/strong>, com as diferen\u00e7as entre os quatro variando entre 0s4 e 0s6 \u2014 o famoso trenzinho do DRS, onde geralmente ningu\u00e9m passa ningu\u00e9m. Na frente, P\u00e9rez fechava o 12\u00ba com o melhor tempo, mas foi superado imediatamente pelo companheiro de equipe, j\u00e1 a 1s1 de dist\u00e2ncia para brigar pelo p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na 13 de 57 voltas, Leclerc buscava de todas as formas algum espa\u00e7o para buscar a ultrapassagem sobre Magnussen, enquanto Ocon j\u00e1 surgia na cola do monegasco. Verstappen tamb\u00e9m j\u00e1 mudava o tra\u00e7ado para cima de Sainz e precisou apenas esperar o melhor ponto para deixar a SF-23 para tr\u00e1s. E mais uma vez, o local escolhido foi o final da longa reta do circuito de Miami. Alonso, sabendo que n\u00e3o teria nenhuma chance para oferecer resist\u00eancia, apenas cuidou de n\u00e3o causar nenhum acidente para lutar por mais um p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A janela de pit-stops come\u00e7ou para valer no giro 15, com Magnussen cal\u00e7ando a borracha mais dura. Gasly e Bottas tamb\u00e9m entraram na sequ\u00eancia e colocaram o mesmo composto. Na pista, P\u00e9rez comunicava ao engenheiro que os pneus dianteiros j\u00e1 davam sinais de desgaste, mas seguiu na corrida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 18, Russell e Leclerc realizaram suas trocas e tamb\u00e9m colocaram pneus duros. Sainz, por sua vez, tentava a todo custo resolver a disputa com Alonso antes da parada, mas teve de entrar nos pits fritando pneus a torto e a direito para n\u00e3o exceder o limite de velocidade. No cron\u00f4metro, novamente a Ferrari dava aula com uma troca de 2s2, a mais r\u00e1pida do GP at\u00e9 ent\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O #55 voltou \u00e0 pista atr\u00e1s de Hamilton, e j\u00e1 que o heptacampe\u00e3o n\u00e3o conseguia superar H\u00fclkenberg, o melhor a ser feito foi n\u00e3o atrapalhar a briga do piloto da Ferrari pelo p\u00f3dio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No giro 21, a Red Bull chamou P\u00e9rez para a troca de pneus, e a vantagem para Verstappen era de pouco mais de 1s5. O mexicano retornou \u00e0 corrida em quarto, logo \u00e0 frente de Sainz, que recebia o aviso de uma poss\u00edvel infra\u00e7\u00e3o nos boxes com a parada. E, de fato, a freada no limite n\u00e3o foi o bastante: 5s de puni\u00e7\u00e3o por exceder a velocidade m\u00e1xima permitida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Volta 24, e Verstappen seguia na lideran\u00e7a, com quase 5s de vantagem para Alonso, que esticava a primeira perna com os compostos m\u00e9dios al\u00e9m do esperado. A dist\u00e2ncia para Sainz era de 18s4, o que poderia manter o asturiano \u00e0 frente do piloto da Ferrari na pista ap\u00f3s a parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fernando, ent\u00e3o, foi chamado aos pits, mas o trabalho de 2s7 da equipe de Silverstone fez o #14 voltar atr\u00e1s do compatriota da Ferrari. Dos cinco primeiros, apenas Verstappen e Ocon \u2014 ambos com pneus duros para o primeiro stint \u2014 ainda permaneciam na corrida sem pit-stop.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais tr\u00eas giros, no entanto, Alonso buscou o v\u00e1cuo ao final da reta e deixou Sainz para tr\u00e1s, recuperando o que seria o terceiro posto quando as posi\u00e7\u00f5es fossem restabelecidas. O bicampe\u00e3o, ali\u00e1s, nem quis esperar pela parada de Ocon para j\u00e1 aparecer em terceiro. Carlos tamb\u00e9m n\u00e3o perdeu tempo e, depois de superar o representante da Alpine, voltou ao seu duelo particular de espanh\u00f3is em Miami.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nesse meio tempo, P\u00e9rez pedia \u00e0 equipe para inform\u00e1-lo sobre o ritmo de Verstappen. &#8220;31s8&#8221;, ouviu do engenheiro, e a diferen\u00e7a de pista, com cerca de 30 voltas completadas, era de 16s1 \u2014 em teoria, insuficiente para o holand\u00eas parar e voltar ainda na lideran\u00e7a, mas o bastante para deixar a disputa pela vit\u00f3ria completamente aberta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Giro 36, e ainda com os mesmos pneus, Verstappen cravava 1min31s225, buscando deixar a desvantagem na pista para P\u00e9rez em torno dos 16s. Ao mesmo tempo, Leclerc seguia seu calv\u00e1rio contra Magnussen numa briga que valeria o pontinho final da corrida. A disputa at\u00e9 que rendeu boas trocas de posi\u00e7\u00f5es entre a dupla, mas a falta de rendimento da Ferrari contra a Haas era de assustar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 39, a dist\u00e2ncia entre Verstappen e P\u00e9rez subia para 17s3, o que j\u00e1 permitiria ao #1 at\u00e9 voltar \u00e0 frente, caso a Red Bull fosse impec\u00e1vel na troca. Mais um giro, e o holand\u00eas ganhava 0s3 de vantagem, aumentando a dist\u00e2ncia para 17s6.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/f1-2023-miami-treinos-livres-ferrari-charlesleclerc-afp-02-1-1024x655.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-680667\"\/><figcaption>Charles Leclerc passou boa parte da corrida penando com a Haas (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 42, a dist\u00e2ncia j\u00e1 era de 18s1. A vit\u00f3ria de Max come\u00e7ou a ficar ainda mais madura, uma vez que ainda teria a vantagem de, no confronto direto, ter pneus m\u00e9dios em condi\u00e7\u00f5es muito melhores. E foi exatamente o que aconteceu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen enfim fez a sua parada no 45\u00ba giro da corrida. A troca de 3s1 foi insuficiente para devolver o holand\u00eas \u00e0 frente de P\u00e9rez, mas isso definitivamente n\u00e3o seria preciso. Sergio lutou muito, \u00e9 verdade: impediu o ataque natural no final do ret\u00e3o, dividiu curva e tudo mais, mas foi apenas um exerc\u00edcio de paci\u00eancia at\u00e9 confirmar o primeiro posto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O GP de Miami ainda viu algumas boas trocas de posi\u00e7\u00f5es entre Leclerc, Hamilton e Gasly nas voltas finais, com o piloto da Mercedes prevalecendo e ficando com o sexto posto. Por\u00e9m, nada do que aconteceu foi o bastante para ofuscar mais uma performance incontest\u00e1vel de Max na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-f1-2023-miami-corrida-resultado-final\"><strong>F1 2023, Miami, Corrida, Resultado Final:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>57 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull RBPT<\/td><td>+ 5.384<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+ 26.305<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+ 33.229<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+ 42.511<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+ 51.249<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+ 52.988<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine<\/td><td>+ 55.670<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine<\/td><td>+ 58.123<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>K MAGNUSSEN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+ 1:02.945<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>+ 1:04.309<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+ 1:04.754<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>+ 1:11.637<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+ 1:12.861<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+ 1:14.950<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>+ 1:18.440<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+ 1:27.717<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>AlphaTauri RBPT<\/td><td>+ 1:28.949<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+ 1 Volta<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>L SARGEANT<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>+ 1 Volta<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Max Verstappen mostrou mais uma vez por que \u00e9 o grande favorito ao tricampeonato da F\u00f3rmula 1 e fez uma corrida impec\u00e1vel em Miami neste domingo (7), chegando \u00e0 sua vit\u00f3ria de n\u00famero 38 na categoria<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000680555,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[654,457,524,20491,309,546,209,5273,302,6533,176,207,180,800,873,31461,3746,119,117,485,547,87,25553,203,90,82,2470,1521,1556,2916,676,204,3132,31447,1707,2036,14637,612,215,597],"42wp_author":[47147],"class_list":["post-103299","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alexander-albon","tag-alfa-romeo","tag-alphatauri","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-classificacao-f1","tag-esteban-ocon","tag-f1-2023","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1","tag-george-russell","tag-gp-de-miami","tag-gp-de-miami-de-f1","tag-guanyu-zhou","tag-haas","tag-kevin-magnussen","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-logan-sargeant","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-miami","tag-nico-hulkenberg","tag-nyck-de-vries","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-red-bull","tag-sergio-perez","tag-temporada-2023-f1","tag-tl1","tag-treinos-livres","tag-treinos-livres-f1","tag-valtteri-bottas","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-luana-marino"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103299","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103299"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103299\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000680555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103299"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103299"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103299"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=103299"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}