{"id":103488,"date":"2023-05-01T13:44:50","date_gmt":"2023-05-01T16:44:50","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/formula-e-recua-adia-implementacao-attack-charge-temporada-2023-24\/"},"modified":"2023-05-01T13:59:27","modified_gmt":"2023-05-01T16:59:27","slug":"formula-e-recua-adia-implementacao-attack-charge-temporada-2023-24","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/formula-e\/formula-e-recua-adia-implementacao-attack-charge-temporada-2023-24\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E recua e adia implementa\u00e7\u00e3o do Attack Charge para temporada 2023\/24"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ACABOU A GORDURA: WEHRLEIN PRECISA LIGAR ALERTA VERMELHO NA F\u00d3RMULA E\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/YThCfXc7Zeo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A introdu\u00e7\u00e3o do <strong>Attack Charge<\/strong>, previsto para ser implementado na <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> em 2023, vai mesmo ficar para o ano que vem. Segundo entrevista do CEO <strong>Jamie Reigle <\/strong>ao portal ingl\u00eas <em>The Race<\/em>, a categoria reconheceu que o processo de iniciar o artif\u00edcio com a temporada em andamento poderia prejudicar a esportividade da competi\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, o dirigente diminuiu a import\u00e2ncia da novidade para a emo\u00e7\u00e3o do campeonato, que tem se provado um dos melhores da hist\u00f3ria da modalidade at\u00e9 aqui.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Pode ser que nossos f\u00e3s digam que o Attack Charge \u00e9 a melhor coisa da hist\u00f3ria e precisa ser um componente de todas as corridas na F\u00f3rmula E, mas pode ser tamb\u00e9m que esse n\u00e3o seja o caso&#8221;, disse Reigle ao <em>The Race<\/em>. &#8220;Acho que o esp\u00edrito da F\u00f3rmula E \u00e9 evoluir e ser flex\u00edvel, certo?&#8221;, questionou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Minha opini\u00e3o era de que dever\u00edamos introduzir [o Attack Charge], porque n\u00f3s dissemos que ir\u00edamos&#8221;, admitiu. &#8220;A ideia original era implementar no come\u00e7o da temporada, mas sab\u00edamos que n\u00e3o conseguir\u00edamos chegar l\u00e1&#8221;, reconheceu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/EPS907_130418SMG_9894-2048x2048-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-674953\"\/><figcaption>Problemas de confiabilidade na bateria adiaram o Attack Charge, que agora fica para 2024 (Foto: F\u00f3rmula E)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O Attack Charge seria implementado na F\u00f3rmula E este ano, substituindo o modo ataque tradicional em algumas corridas do calend\u00e1rio, mas a dificuldade com a reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e os problemas da <strong>Williams <\/strong>com a produ\u00e7\u00e3o das baterias adiou os planos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O artif\u00edcio consiste em uma parada obrigat\u00f3ria de 30 segundos, que desbloquearia dois per\u00edodos de modo ataque \u2014 nos quais a pot\u00eancia do <strong>Gen3 <\/strong>aumenta de <strong>300 kW <\/strong>para <strong>350 kW<\/strong>. Programado para estrear em algumas corridas selecionadas do campeonato, o Attack Charge acabou deixado de lado no in\u00edcio do ano porque a Williams estava focada em resolver a confiabilidade da bateria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conforme o tempo passou, por\u00e9m, ficou claro que os problemas do in\u00edcio do ano impediriam que a F\u00f3rmula E seguisse seus planos, e a meta passou a ser implementar o Attack Charge com a temporada em andamento. Demonstrando certo inc\u00f4modo, Reigle citou o novo formado de corridas sprint da F\u00f3rmula 1, adotado ap\u00f3s tr\u00eas corridas j\u00e1 realizadas em 2023, e admitiu que ainda preferia testar o modelo no atual campeonato.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Berlim-1024x684.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-673978\"\/><figcaption>Depois de um in\u00edcio atribulado, Era Gen3 tem produzido um dos melhores campeonatos da hist\u00f3ria da F\u00f3rmula E (Foto: Maserati)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Ent\u00e3o, dissemos: &#8216;ok, vamos tentar no meio da temporada&#8217;, mas tivemos algumas preocupa\u00e7\u00f5es quanto \u00e0 integridade esportiva ao misturarmos dois conjuntos de regras&#8221;, explicou. &#8220;Eu aceito isso. Mas se voc\u00ea olhar para a F\u00f3rmula 1, eles t\u00eam corridas sprint&#8221;, destacou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;N\u00e3o estou dizendo que n\u00e3o seja uma preocupa\u00e7\u00e3o v\u00e1lida, mas acho que, quanto mais tarde voc\u00ea faz, voc\u00ea passa a enfrentar pequenos problemas&#8221;, prosseguiu. &#8220;Se voc\u00ea s\u00f3 puder fazer isso em uma ou duas corridas, o equil\u00edbrio do campeonato pode acabar se resumindo a isso. Mas tamb\u00e9m se resume a centenas de outras situa\u00e7\u00f5es ao longo da temporada&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem o Attack Charge, a F\u00f3rmula E volta \u00e0s suas atividades no pr\u00f3ximo fim de semana, no dia <strong>6 de maio<\/strong>, com a disputa do <strong>eP de M\u00f4naco<\/strong>. O <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>, emissora oficial da categoria no Brasil, transmite todas as atividades de pista <strong><span style=\"text-decoration: underline;\" class=\"ek-underline\">AO VIVO<\/span><\/strong> e com imagens, no <strong>YouTube <\/strong>e no <strong>Kwai<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depois de adiar a ideia do Attack Charge para o meio do campeonato, F\u00f3rmula E voltou atr\u00e1s e vai deixar a implementa\u00e7\u00e3o do artif\u00edcio para a pr\u00f3xima temporada da categoria<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000674964,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[34603,33214,28679,6853,4981,379,30779,840,31435,1601,1491,30103,28285,14976,4982,6809],"42wp_author":[47142],"class_list":["post-103488","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formula-e","tag-attack-charge","tag-calendario-fe","tag-calendario-formula-e","tag-classificacao-formula-e","tag-ep-de-berlim","tag-fe","tag-fe-2023","tag-formula-e","tag-formula-e-2023","tag-gen3","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-rookie-test","tag-tempelhof","tag-teste-de-novatos","42wp_author-jp-nascimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103488"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103488\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000674964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103488"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103488"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103488"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=103488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}