{"id":103655,"date":"2023-04-28T11:31:29","date_gmt":"2023-04-28T14:31:29","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/charles-leclerc-faz-red-bull-sangrar-por-um-dia-conquista-pole-gp-do-azerbaijao-formula-1\/"},"modified":"2023-04-28T13:22:06","modified_gmt":"2023-04-28T16:22:06","slug":"charles-leclerc-faz-red-bull-sangrar-por-um-dia-conquista-pole-gp-do-azerbaijao-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/charles-leclerc-faz-red-bull-sangrar-por-um-dia-conquista-pole-gp-do-azerbaijao-formula-1\/","title":{"rendered":"Leclerc faz Red Bull sangrar por um dia e conquista pole do GP do Azerbaij\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"TREINO F1 HOJE CLASSIFICA\u00c7\u00c2O: ACOMPANHE COMO FOI O QUALY NO AZERBAIJ\u00c3O\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/kbeL53qm4a0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>\ud83d\udd34F1 2023 AO VIVO: ACOMPANHE A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DO GP DO AZERBAIJ\u00c3O<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-lidera-unico-treino-livre-gp-do-azerbaijao-formula-1\/\" class=\"ek-link\">\u00fanico treino livre<\/a><\/strong> do fim de semana, realizado no come\u00e7o da manh\u00e3 desta sexta-feira (28), no circuito de rua de Baku, tinha dado a letra: a situa\u00e7\u00e3o estava bastante problem\u00e1tica para pilotos e equipes. E foi o que apareceu novamente na classifica\u00e7\u00e3o que definiu o grid de largada do <strong>GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>, com m\u00faltiplas bandeiras vermelhas. No fim do tiroteio na Cidade dos Ventos, <strong>Charles Leclerc<\/strong> levou a melhor e ficou com a pole-position.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E foi um duelo daqueles que a F\u00f3rmula 1 sempre gostaria de acompanhar. Leclerc liderou o Q2, <strong>Max Verstappen<\/strong>, o Q2. Na primeira volta r\u00e1pida no Q3, os dois empataram. Sim, empataram: fizeram exatamente o mesmo tempo, uma men\u00e7\u00e3o requintada ao <strong><a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=eyW_a0UFjuw\" class=\"ek-link\">empate triplo<\/a><\/strong> entre <strong>Michael Schumacher<\/strong>, <strong>Jacques Villeneuve<\/strong> e <strong>Heinz-Harald Frentzen<\/strong>, que definiu a pole do <strong>GP da Europa de 1997<\/strong>, em <strong>Jerez de la Frontera<\/strong>. Na volta final, contudo, Leclerc fez 1min40s203 e colocou 0s188 em Verstappen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong> p\u00f4s a outra <strong>Red Bull<\/strong> na terceira posi\u00e7\u00e3o, com a companhia de <strong>Carlos Sainz<\/strong> e a outra <strong>Ferrari<\/strong> na segunda fila. <strong>Lewis Hamilton<\/strong> foi quinto colocado, mesmo em meio \u00e0s dificuldades de uma <strong>Mercedes<\/strong> que passou perto de ficar fora do Q3 de mala e cuia. <strong>Fernando Alonso<\/strong> foi sexto, enquanto <strong>Lando Norris<\/strong>, <strong>Yuki Tsunoda<\/strong>, <strong>Lance Stroll<\/strong> e <strong>Oscar Piastri<\/strong> encerraram um problem\u00e1tico top-10. Que se diga: a <strong>Aston Martin<\/strong> teve problemas no DRS, ao passo que a <strong>McLaren<\/strong> viu a bateria ratear.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Os problemas pela pista foram v\u00e1rios, sobretudo no Q1. Ap\u00f3s menos de oito minutos na pista, veio o primeiro \u2014 aqui, apenas os mais graves, sem levar em conta como rodadas de <strong>Guanyu Zhou<\/strong> ou Sainz, um pouco depois. Foi de <strong>Nyck de Vries<\/strong>, que mal conseguiu come\u00e7ar a contornar a curva tr\u00eas e deu uma pancada frontal com a <strong>AlphaTauri <\/strong>no muro de prote\u00e7\u00e3o, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/nyck-de-vries-trava-frenagem-estampa-muro-classificacao-gp-azerbaijao\/\" class=\"ek-link\">danificando a barreira e destruindo o pr\u00f3prio b\u00f3lido<\/a><\/strong>. Bandeira vermelha e 13 minutos de espera.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apenas mais tr\u00eas minutos passaram at\u00e9 que <strong>Pierre Gasly<\/strong>, que sofrera um inc\u00eandio no carro pela manh\u00e3, errasse na mesma curva tr\u00eas e <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/pierre-gasly-bate-completa-sexta-feira-pesadelo-classificacao-gp-do-azerbaijao\/\" class=\"ek-link\">lanhasse o lado direito e a traseira no muro<\/a><\/strong>. De novo, quebrou o carro e o muro. Outra vez, bandeira vermelha. Ainda teve um problema com <strong>Kevin Magnussen<\/strong> nos minutos derradeiros, mas o dinamarqu\u00eas s\u00f3 teve de abandonar a classifica\u00e7\u00e3o e n\u00e3o causou preju\u00edzo para ningu\u00e9m mais.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O\u00a0<strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>\u00a0acompanha\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/f1\/\"><strong>AO VIVO<\/strong>\u00a0<strong>e EM\u00a0<\/strong><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/ao-vivo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">TEMPO REAL<\/a><\/strong>\u00a0todas as atividades do GP do Azerbaij\u00e3o de\u00a0<a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/formula-1\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">F\u00f3rmula 1<\/a><\/strong>. No s\u00e1bado, a classifica\u00e7\u00e3o curta come\u00e7a \u00e0s 5h30 (de Bras\u00edlia, GMT-3), com a corrida sprint tamb\u00e9m \u00e0s 10h. No domingo, a largada est\u00e1 marcada para as 8h.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/ferrari-charlesleclerc-afp-01-4-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-675932\"\/><figcaption>Charles Leclerc finalmente levou vantagem contra as Red Bull (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi a classifica\u00e7\u00e3o:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 no fim de tarde pelo hor\u00e1rio de Baku, a F\u00f3rmula 1 preparou a tomada de pista para definir o grid de largada do domingo com temperatura ainda mais baixa que no treino livre: 20\u00b0C no ambiente, 36\u00b0C. Tinha de agradecer pelo sol, que, apesar da temperatura baixa, esquentava um pouco mais o asfalto. O aquecimento dos pneus ainda seria uma quest\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No hor\u00e1rio marcado, uma enorme fila alinhou no pit-lane. Afinal, seria uma classifica\u00e7\u00e3o ap\u00f3s somente um treino livre. E um treino com muito problema, onde v\u00e1rias equipes sofreram quest\u00f5es s\u00e9rias com seus carros e ainda perderam 13 minutos de pista por conta de um inc\u00eandio na traseira da Alpine. A Mercedes sofreu com os freios nos dois carros; a Aston Martin viveu drama com o DRS de Fernando Alonso; a Haas, perdeu pot\u00eancia com Kevin Magnussen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/redbull-maxverstappen-04-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-675847\"\/><figcaption>Max Verstappen \u00e9 o l\u00edder da temporada 2023 da F1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Q1 &#8211; Leclerc, problemas e duas bandeiras vermelhas<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Um dos membros da fila que levou os carros ao tra\u00e7ado assim que a luz verde permitiu foi exatamente Gasly, que tinha muito a agradecer. &#8220;Obrigado ao pessoal por ter colocado o carro na pista&#8221;, falou no r\u00e1dio. Apenas Max Verstappen e Nyck de Vries, os dois holandeses do grid, n\u00e3o sa\u00edram juntos dos 18 demais. Mas sa\u00edram em seguida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As primeiras voltas foram apenas come\u00e7ar a mostrar os trabalhos quando Guanyu Zhou rodou na curva um e causou uma r\u00e1pida amarela de aten\u00e7\u00e3o. At\u00e9 este ponto, com cinco minutos de sess\u00e3o, quem liderava era Valtteri Bottas, na outra Alfa Romeo. Claro que o l\u00edder mudou quase que de imediato, uma vez que todos completavam volta r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim que fez o tempo dele, Verstappen j\u00e1 assumiu a cadeira cativa no #1. Na pista, apenas os pneus macios apareciam \u2014 e esses s\u00e3o os macios mesmo, os C5, pneu mais aderente da gama da Pirelli para 2023 e que estreia neste fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que as atividades foram interrompidas logo em seguida: \u00faltimo a entrar na pista, De Vries entrou tarde demais na curva tr\u00eas, n\u00e3o conseguiu contornar e <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/video\/f1\/nyck-de-vries-encontra-muro-interrupcao-q1-classificacao-gp-do-azerbaijao\/\" class=\"ek-link\">deu uma pancada frontal na barreira de prote\u00e7\u00e3o<\/a><\/strong>. Serviu para destruir a frente da AlphaTauri e a barreira. Por isso, bandeira vermelha e classifica\u00e7\u00e3o interrompida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/de-vries.class.baku_.mp4\"><\/video><figcaption>De Vries errou e foi direto na barreira de prote\u00e7\u00e3o na classifica\u00e7\u00e3o do Azerbaij\u00e3o (V\u00eddeo: F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma pena para De Vries, que tinha andado bem r\u00e1pido e ficado no top-6 no treino livre. E no restante da pista? Magnussen voltava a sentir um defeito e avisava a Haas. &#8220;Problema de motor de novo. Eles precisam consertar isso&#8221;, falou, provavelmente se referindo \u00e0 Ferrari, fabricante do motor. O engenheiro de corridas do dinamarqu\u00eas, Mark Slade, respondeu. &#8220;N\u00e3o \u00e9 t\u00e3o s\u00e9rio quando de manh\u00e3. Acho que podemos consertar aqui&#8221;. Como a atividade estava parada, tentariam.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando a interrup\u00e7\u00e3o chegou, Carlos Sainz tentava a primeira volta r\u00e1pida e teve de desistir. Como antes n\u00e3o sentira firmeza no carro e havia voltado aos boxes depois da primeira apari\u00e7\u00e3o, era o \u00fanico que seguiam sem tempo registrado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Naquele ponto, Verstappen liderava e tinha vantagem de 0s218 para Charles Leclerc, segundo colocado. Alonso, em terceiro, j\u00e1 estava 0s761 atr\u00e1s. Lando Norris, Lewis Hamilton, Nico H\u00fclkenberg, Oscar Piastri, Sergio P\u00e9rez, Kevin Magnussen e Bottas formavam top-10. Os eliminados do momento eram Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Gasly, De Vries e Sainz. Mas outros dez minutos estavam guardados assim que a bandeira verde aparecesse.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de cerca de 13 minutos de interrup\u00e7\u00e3o, conserto da barreira e uma d\u00favida quanto se Verstappen seria investigado por uma irregularidade com o ajuste de pesco\u00e7o no cockpit \u2014 n\u00e3o foi \u2014, pista aberta para o per\u00edodo final do Q1. Mais uma vez, muita gente junta para tentar fazer alguma coisa acontecer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Olhos em Sainz, ainda sem tempo. S\u00f3 que o espanhol simplesmente n\u00e3o conseguia e rodou no meio da volta. Apenas menos de tr\u00eas minutos depois da libera\u00e7\u00e3o do tra\u00e7ado, a segunda vermelha do dia surgiu: agora Gasly, que teve problema de press\u00e3o hidr\u00e1ulica de manh\u00e3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O trabalho veloc\u00edssimo dos mec\u00e2nicos da Alpine para consertar o carro p\u00f3s-inc\u00eandio foi impressionante, mas o franc\u00eas entrou r\u00e1pido demais na mesma curva tr\u00eas em que De Vries bateu. <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/video\/f1\/pierre-gasly-repete-nyck-de-vries-bate-classificacao-gp-do-azerbaijao\/\" class=\"ek-link\">Um acidente um pouco diferente, mais tardio na curva<\/a><\/strong>, mas t\u00edpico de quem achou que podia cravar os freios em cima do apex. &#8220;Perd\u00e3o, pessoal, n\u00e3o consegui parar o carro&#8221;, lamentou ap\u00f3s impactar o lado direito do b\u00f3lido e a traseira. Fim de classifica\u00e7\u00e3o para ele, mais uma bandeira vermelha na pista.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Gasly-1.mp4\"><\/video><figcaption>Gasly bateu na curva 3 e precisou abandonar a classifica\u00e7\u00e3o no Azerbaij\u00e3o (V\u00eddeo: F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Outros 11 minutos de interrup\u00e7\u00e3o at\u00e9 que o Q1 seguisse em frente. Todos os 18 pilotos fizeram fila no pit-lane. Abririam volta r\u00e1pida com cerca de 5min pela frente. Ali\u00e1s, que seja registrado, Sainz teve de colocar o segundo jogo de pneus macios ap\u00f3s massacrar o primeiro. Talvez custe muito caro na classifica\u00e7\u00e3o sprint.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e9rez andou bem e tomou a dianteira, mas por segundos apenas. Verstappen lanhou o companheiro ao cravar 1min41s398 e retomar a dianteira. Enquanto isso, na briga l\u00e1 atr\u00e1s, outro problema: a Haas mandava Magnussen voltar aos boxes, porque o problema no motor apontava novamente. Kevin disse que o carro estava bom e n\u00e3o dava para sentir, mas a equipe insistiu: arriscar n\u00e3o era uma op\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainz finalmente conseguiu completar uma volta r\u00e1pida e pulou para o s\u00e9timo lugar, afastando a amea\u00e7a da elimina\u00e7\u00e3o. A briga ficava entre outros personagens, mas os pilotos da Williams, por exemplo, livraram-se com facilidade: tanto Albon quanto Logan Sargeant pularam para o top-10. Bottas foi outro a sair do perigo e se lan\u00e7ar ao Q2. Leclerc se jogou para a lideran\u00e7a ao virar 0s129 melhor que Max.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sobraram Nico H\u00fclkenberg e Zhou na briga do fim do grid. Nas posi\u00e7\u00f5es 16 e 17, ca\u00edram junto aos tr\u00eas que tiveram problemas: Magnussen, Gasly e De Vries s\u00e3o, nessa ordem, 18\u00ba, 19\u00ba e 20\u00ba. Resta a gente como Esteban Ocon e Bottas agradecer por terem enfrentado tr\u00eas pilotos que n\u00e3o conseguiram se classificar apropriadamente. Lance Stroll foi outro que sofreu e ficou em 13\u00ba sem encaixar uma volta limpa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/haas-nicohulkenberg-03-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-675819\"\/><figcaption>Nico H\u00fclkenberg foi um dos dois eliminados &#8216;na pista&#8217; (Foto: Haas F1 Team)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Q2 &#8211; Mercedes com problemas: Hamilton dentro por pouco, Russell fora<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Assim como no Q1, havia aquela tradicional fila de carros para tomar a pista. Mas era menor desta vez, porque b\u00f3lidos de Red Bull e Ferrari n\u00e3o estavam por l\u00e1 e decidiram esperar um pouco mais. Enfim, quando entraram, logo em seguida, n\u00e3o destoaram da regra: todos os 15 restantes andavam de pneus macios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alonso liderava at\u00e9 as voltas r\u00e1pidas de Ferrari e Red Bull, mas foi rapidamente engolido por estes rivais. P\u00e9rez cravou 1min41s131 e assumiu a ponta com a volta mais veloz da classifica\u00e7\u00e3o at\u00e9 aquele ponto. Verstappen era 0s062 mais lento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quem parecia ter problemas era Norris, que n\u00e3o sa\u00edra para a pista nos primeiros minutos. Foi apenas faltando 7min que foi ao tra\u00e7ado. Entretanto, \u00e0 rede de TV inglesa Sky Sports, a McLaren garantiu que n\u00e3o teve problema algum com o carro. A primeira volta colocou o ingl\u00eas em s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto isso, Leclerc voltava a estocar a Red Bull: com 1min41s037, assumia a dianteira em Baku. Alonso era o quarto, com Sainz e Stroll na sequ\u00eancia. Norris aparecia na frente das duas Mercedes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pouco menos de 3min pela frente no Q2 quando Sainz passou direto tamb\u00e9m na curva tr\u00eas. A diferen\u00e7a foi quem nem tentou entrar na curva, passou reto mesmo, na \u00e1rea de escape, evitando problemas mais graves. Evitar problema grave foi algo que Albon tamb\u00e9m fez ao passar bem perto de abalroar uma barreira de prote\u00e7\u00e3o. Abrindo o minuto final, Alex estava na lista dos classificados para a fase derradeira da atividade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen resolveu apostar em ao menos tentar tomar a dianteira ap\u00f3s acabar atr\u00e1s de Leclerc no Q1 e foi precisamente o que fez: baixou da casa de 1min41s. Com 1min40s822, assumiu a ponta por 0s215. Leclerc n\u00e3o fez a tentativa final e foi segundo. P\u00e9rez, Sainz, Alonso e Norris formaram o top-6.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed, em seguida, a briga pelas posi\u00e7\u00f5es finais do Q3. Na correria de idas e vindas, Tsunoda se alocou na s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o, seguido por Stroll, Oscar Piastri e, no fio da navalha, Hamilton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com tal configura\u00e7\u00e3o, Russell sobrou. Ficou em 11\u00ba e foi eliminado. &#8220;N\u00e3o tivemos o ritmo neste fim de semana, pessoal&#8221;, falou no r\u00e1dio ao ser informado da elimina\u00e7\u00e3o. Ocon, Albon, Bottas e Sargeant foram, nesta sequ\u00eancia, do 12\u00ba ao 15\u00ba lugares.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mercedes-georgerussell-02-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-675901\"\/><figcaption>George Russell foi eliminado no Q2 (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Q3 &#8211; Empate, rivais dignos e Leclerc em vantagem<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pouco antes do come\u00e7o da parte final da classifica\u00e7\u00e3o, a McLaren confirmou, desta feita, que Norris tinha algum problema na bateria. Na Aston Martin, uma dificuldade com o DRS, que j\u00e1 causara dor de cabe\u00e7a no treino livre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De resto, os participantes correram para a pista assim que poss\u00edvel. Verstappen abriu volta antes do grande rival do dia, Leclerc, e anotou 1min40s445 na primeira volta r\u00e1pida. Como o monegasco responderia?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Leclerc fez o primeiro setor com tempo ainda melhor, mas as coisas se equilibraram. De maneira incr\u00edvel, o tempo foi exatamente o mesmo, at\u00e9 os mil\u00e9simos, de Max: 1min40s445. Apenas uma vez na hist\u00f3ria da F1 uma pole foi definida com pilotos em tempos iguais. Neste caso, quem andou primeiro fica com a melhor posi\u00e7\u00e3o. Ainda tinha uma \u00faltima chance para ambos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O empate cairia. Ap\u00f3s as paradas nos boxes para \u00faltima troca de pneus, Leclerc saiu primeira desta feita e anotou uma voadora volta de 1min40s203. Verstappen acompanhou at\u00e9 onde deu, mas foi 0s188 mais lento. A primeira pole de 2023 para o monegasco! P\u00e9rez, Sainz, Hamilton, Alonso, Norris, Tsunoda, Stroll e Piastri completaram o top-10.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F1 2023, GP do Azerbaij\u00e3o, Baku, Grid de largada:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:40.203<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull Honda<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:40.391<\/td><td>+0.188<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull Honda<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:40.495<\/td><td>+0.292<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Ferrari<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:41.016<\/td><td>+0.813<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:41.177<\/td><td>+0.974<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:41.253<\/td><td>+1.050<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:41.281<\/td><td>+1.078<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>AlphaTauri Honda<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:41.581<\/td><td>+1.378<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:41.611<\/td><td>+1.408<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:41.611<\/td><td>+1.408<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:41.654<\/td><td>+1.451<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:41.798<\/td><td>+1.595<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:41.818<\/td><td>+1.615<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:42.259<\/td><td>+2.056<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>L SARGEANT<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:42.395<\/td><td>+2.192<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:42.642<\/td><td>+2.439<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:42.755<\/td><td>+2.552<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>K MAGNUSSEN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:43.417<\/td><td>+3.214<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:44.853<\/td><td>+4.650<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>AlphaTauri Honda<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:55.282<\/td><td>+15.079<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>Tempo 107%<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>1:47.217<\/td><td>+7.014<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"TREINO F1 HOJE CLASSIFICA\u00c7\u00c2O: LECLERC POLE, VERSTAPPEN 2\u00ba NA QUALY NO AZERBAIJ\u00c3O | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WRu-rS2HsP0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>TUDO SOBRE A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DO GP DO AZERBAIJ\u00c3O DE F1 | BRIEFING<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma disputa impressionantemente disputada pela pole-position teve at\u00e9 Max Verstappen e Charles Leclerc empatados no Q3 em Baku. Mas Leclerc levou a melhor<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000675815,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1417,457,524,20491,309,546,209,302,6533,28242,31698,176,207,30722,800,24976,34545,1491,30103,28285,3746,119,117,485,547,87,25553,203,90,82,1521,1556,2916,676,204,3132,612,215,597],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-103655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alex-albon","tag-alfa-romeo","tag-alphatauri","tag-alpine","tag-aston-martin","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-esteban-ocon","tag-f1-2023","tag-f1-azerbaijao","tag-f1-baku","tag-fernando-alonso","tag-ferrari","tag-formula-1-2023","tag-george-russell","tag-gp-do-azerbaijao","tag-gp-em-baku","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-guanyu-zhou","tag-haas","tag-kevin-magnussen","tag-lance-stroll","tag-lando-norris","tag-lewis-hamilton","tag-logan-sargeant","tag-max-verstappen","tag-mclaren","tag-mercedes","tag-nico-hulkenberg","tag-nyck-de-vries","tag-oscar-piastri","tag-pierre-gasly","tag-red-bull","tag-sergio-perez","tag-valtteri-bottas","tag-williams","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103655"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103655\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000675815"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103655"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=103655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}