{"id":103732,"date":"2023-04-25T13:40:33","date_gmt":"2023-04-25T16:40:33","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/james-allison-vibra-volta-chefia-tecnica-mercedes-talvez-eu-seja-melhor-para-isso\/"},"modified":"2023-04-26T10:03:32","modified_gmt":"2023-04-26T13:03:32","slug":"james-allison-vibra-volta-chefia-tecnica-mercedes-talvez-eu-seja-melhor-para-isso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/james-allison-vibra-volta-chefia-tecnica-mercedes-talvez-eu-seja-melhor-para-isso\/","title":{"rendered":"Allison vibra com volta \u00e0 chefia t\u00e9cnica da Mercedes: &#8220;Talvez eu seja melhor para isso&#8221;"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 VOLTA NO AZERBAIJ\u00c3O E MERCEDES MUDA TUDO | Paddock GP #326\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MpOJw7uleM8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F1 VOLTA NO AZERBAIJ\u00c3O E MERCEDES MUDA TUDO | Paddock GP #326<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Mercedes<\/strong> resolveu mudar. Ap\u00f3s um ano longe da briga por t\u00edtulo e o come\u00e7o de uma segunda temporada com derrotas claras para a <strong>Red Bull<\/strong>, a octacampe\u00e3 mundial de Construtores entre 2014 e 2021 <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/mercedes-reestrutura-departamento-devolve-james-allison-diretor-tecnico\/\" class=\"ek-link\">promoveu reestrutura\u00e7\u00e3o interna<\/a><\/strong> e recolocou <strong>James Allison<\/strong> no cargo de diretor-t\u00e9cnico, cargo que deixou em 2021 para se tornar executivo. Agora, por\u00e9m, o engenheiro est\u00e1 de volta ao dia a dia e animado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Allison chegou \u00e0 Mercedes em 2017 para assumir exatamente esse cargo, substituindo <strong>Paddy Lowes<\/strong>. Na \u00e9poca tido como um dos g\u00eanios da engenharia da F1, foi uma contrata\u00e7\u00e3o feita com pompa e que deu resultado na pista. A queda de rendimento das <strong>Flechas Prateadas<\/strong> tamb\u00e9m casa com a sa\u00edda de James do trabalho di\u00e1rio voltado para as corridas. <strong>Mike Elliott <\/strong>\u00e9 quem estava \u00e0 frente disso, mas agora os dois foram invertidos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Talvez eu seja melhor preparado para a briga de curto prazo por um t\u00edtulo mundial, enquanto Mike \u00e9 melhor como enxadrista que se encaixa no papel de executivo-t\u00e9cnico. Agora, ent\u00e3o, desenvolvemos essa solu\u00e7\u00e3o que nos torna uma m\u00e1quina mais poderosa de maneira geral&#8221;, afirmou em entrevista \u00e0 revista alem\u00e3 Auto Motor und Sport.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O que Allison admitiu \u00e9 que pouco sabe do carro atual e dos trabalhos empreendidos atualmente pela Mercedes, uma vez que estava voltado para o projeto da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de carros, em vigor a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mercedes-georgerussell-02-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-668674\"\/><figcaption>Melhorar W14 \u00e9 o objetivo do momento para a Mercedes de James Allison (Foto: Mercedes)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Meu foco tem sido muito mais em 2026 que no aqui e agora do carro atual. \u00c9 necess\u00e1rio muito esfor\u00e7o para voltar a estar em dia com tudo&#8221;, admitiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O mais importante agora \u00e9 identificar as \u00e1reas com muito potencial para crescimento. Depois, temos de explorar essas oportunidades, seja com novas tecnologias ou novas abordagens de trabalho. Sabemos da for\u00e7a da Red Bull e, em particular, de<strong> Max Verstappen<\/strong>. S\u00e3o oponentes dif\u00edceis de derrubar&#8221;, apontou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O carro \u00e9 melhor que a maioria, mas, se n\u00e3o for o mais r\u00e1pido, sempre vai parecer o mais lento para n\u00f3s. Se eu tivesse de prometer algo, seria que somos melhores em pistas em que os pneus dianteiros s\u00e3o expostos a mais estresse. <strong>Barcelona<\/strong> e <strong>Silverstone<\/strong> devem se encaixar bem nisso, mas o carro \u00e9 relativamente novo, ent\u00e3o as coisas ainda podem mudar&#8221;, falou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O trabalho de retomada da procura por \u00e1reas em que atualiza\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais necess\u00e1rias e podem chegar rapidamente ter\u00e1 de seguir ap\u00f3s o <strong>Azerbaij\u00e3o<\/strong> &#8211; e a Mercedes promete uma <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/george-russell-ve-imola-decisiva-para-mercedes-saber-se-podera-combater-red-bull\/\" class=\"ek-link\">repaginada grande no carro<\/a><\/strong> para o <strong>GP da Em\u00edlia-Romanha<\/strong>. Portanto, para nos pr\u00f3ximos dias. Obriga\u00e7\u00f5es for\u00e7adas pelo teto or\u00e7ament\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Infelizmente, temos o desenvolvimento limitado pelo teto. Mas estamos num momento da temporada em que \u00e9 poss\u00edvel encontrar muita muni\u00e7\u00e3o para buscar melhor tempo de volta fim de semana ap\u00f3s fim de semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A sa\u00edda de Allison das opera\u00e7\u00f5es do dia a dia tem tudo a ver com a vida pessoal. O engenheiro sofreu uma trag\u00e9dia com a morte da esposa, ap\u00f3s um per\u00edodo de doen\u00e7a, em 2016. \u00c0 \u00e9poca na <strong>Ferrari<\/strong>, Allison pediu afastamento e acabou deixando a equipe pouco depois, para voltar a morar na Inglaterra, perto da fam\u00edlia. Em 2017, fechou com a Mercedes para o mesmo cargo, de diretor-t\u00e9cnico, do qual se afastou pouco mais de tr\u00eas anos depois.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Fui feliz o bastante para conhecer uma pessoa nova na minha vida ap\u00f3s alguns anos. Ela morava na Fran\u00e7a h\u00e1 20 anos. Quando ela, ent\u00e3o, carinhosamente &#8211; alguns diriam at\u00e9 que inocentemente &#8211; concordou em vir morar comigo, deixou bastante coisa para tr\u00e1s&#8221;, contou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Seria injusto eu traz\u00ea-la para a Inglaterra e depois dizer &#8216;mas s\u00f3 vamos nos ver cinco minutos por semana&#8217;. Sair da linha de frente, onde um diretor tem de trabalhar, deu espa\u00e7o para que n\u00f3s desenvolv\u00eassemos um relacionamento. Teria sido dif\u00edcil se fosse diferente. Mas isso foi h\u00e1 mais de dois anos: agora ela j\u00e1 fincou ra\u00edzes, faz as coisas dela e n\u00e3o depende de mim para nada. Agora, mais coisas s\u00e3o poss\u00edveis para mim&#8221;, finalizou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 est\u00e1 em recesso for\u00e7ado de quatro semanas por conta do cancelamento do GP da China, mas volta entre os dias 28 e 30 de abril, com o GP do Azerbaij\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F\u00d3RMULA E 2023 - eP DE BERLIM | 8\u00aa etapa | Corrida\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/wJ0Un4VEsOM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F\u00d3RMULA E 2023 &#8211; eP DE BERLIM | 8\u00aa etapa | Corrida<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>James Allison, que voltou ao cargo de diretor-t\u00e9cnico da Mercedes, admitiu que est\u00e1 animado para voltar \u00e0 linha de frente. Contou, por\u00e9m, que n\u00e3o estava envolvido com o W14 e, portanto, ainda nem entende tanto o carro<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000462092,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[6533,30722,1491,30103,28285,2301,82],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-103732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1-2023","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-james-allison","tag-mercedes","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103732","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103732"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103732\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000462092"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103732"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103732"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103732"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=103732"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}