{"id":103866,"date":"2023-04-20T04:00:00","date_gmt":"2023-04-20T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alphatauri-se-ve-na-berlinda-e-precisa-neutralizar-crise-para-deslanchar-em-2023\/"},"modified":"2023-04-19T14:55:44","modified_gmt":"2023-04-19T17:55:44","slug":"alphatauri-se-ve-na-berlinda-e-precisa-neutralizar-crise-para-deslanchar-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/alphatauri-se-ve-na-berlinda-e-precisa-neutralizar-crise-para-deslanchar-em-2023\/","title":{"rendered":"AlphaTauri se v\u00ea na berlinda e precisa neutralizar crise para deslanchar em 2023"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FIA JOGA FERRARI PARA ESCANTEIO NA F1 2023! E HONDA NA ASTON MARTIN? | TT GP #92\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/591QjSGimXg?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A<strong> AlphaTauri<\/strong> vive um in\u00edcio de temporada dos mais complicados em 2023 na <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. Depois de terminar no nono lugar entre os construtores no ano passado \u2014 pior resultado desde 2018, quando ainda se chamava Toro Rosso \u2014 a equipe de <strong>Faenza<\/strong> tinha como primeiro objetivo se recuperar da perda de <strong>Pierre Gasly<\/strong> com um carro menos problem\u00e1tico e decis\u00f5es mais assertivas. Mas n\u00e3o \u00e9 exatamente isso que vem acontecendo. Na verdade, \u00e9 o oposto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Possivelmente 2023 \u00e9 o ano de maior crise dentro das garagens do time B da <strong>Red Bull<\/strong>, e o projeto malnascido da AT04 parece ser s\u00f3 a ponta do iceberg. O problema no desempenho tem gerado in\u00fameras consequ\u00eancias dentro da equipe, como o &#8216;elenco rachado&#8217; e at\u00e9 boatos de que a <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/direcao-red-bull-da-ultimato-custos-avalia-venda-alphatauri\/\" class=\"ek-link\">alta c\u00fapula da esquadra taurina est\u00e1 interessada em se desfazer da escuderia<\/a> \u2014 que tem se tornado uma estrutura insustent\u00e1vel por n\u00e3o cumprir o seu papel de formar pilotos para os assentos na equipe principal. Por isso, \u00e9 preciso ir por partes para entender o cen\u00e1rio ca\u00f3tico da AlphaTauri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o j\u00e1 era complicada no ano passado, mas come\u00e7ou a ser externada algumas semanas atr\u00e1s, logo ap\u00f3s o <strong>GP do Bahrein<\/strong>. Na ocasi\u00e3o, <strong>Franz Tost<\/strong>, chefe da escuderia, detonou os engenheiros respons\u00e1veis pela aerodin\u00e2mica e chegou a dizer que n\u00e3o confiava mais em seus funcion\u00e1rios, uma vez que eles prometeram um &#8220;carro fant\u00e1stico e n\u00e3o entregaram&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Franz-Tost-02-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-667467\"\/><figcaption>Chefe da AlphaTauri, Franz Tost se queixou dos engenheiros da equipe: &#8220;Prometeram tudo e n\u00e3o entregaram nada&#8221; (Foto: Peter Fox\/Getty Images\/Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;H\u00e1 problemas especialmente no lado da aerodin\u00e2mica. H\u00e1 diferentes melhorias em andamento e os engenheiros me dizem que fizemos progressos. Mas n\u00e3o confio mais neles. S\u00f3 quero ver o tempo de volta, porque \u00e9 a \u00fanica coisa que conta&#8221;, bradou Tost.&nbsp; &#8220;Durante os meses de inverno, eles [engenheiros] me disseram &#8216;o carro \u00e9 fant\u00e1stico, fizemos um grande progresso&#8217;, ent\u00e3o fomos ao Bahrein e n\u00e3o chegamos a lugar nenhum. O que devo dizer?&#8221;, lamentou o austr\u00edaco<strong>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como desgra\u00e7a pouca \u00e9 bobagem, os engenheiros voltaram a pecar quando as atualiza\u00e7\u00f5es previstas para o GP da Austr\u00e1lia finalmente foram colocadas nos carros. \u00c9 bem verdade que <strong>Yuki Tsunoda <\/strong>marcou o primeiro ponto da equipe no ano na etapa realizada em <strong>Melbourne<\/strong>. Mas tamb\u00e9m \u00e9 preciso levar em conta que a prova foi um completo caos e que apenas 12 carros cruzaram a linha de chegada. O pr\u00f3prio piloto afirmou no p\u00f3s-corrida que n\u00e3o esperava ficar entre os dez mais bem colocados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tenho sentimentos mistos sobre essa corrida. Marcamos nosso primeiro ponto da temporada, o que \u00e9 bom, mas, para ser honesto, dado o nosso ritmo, n\u00e3o esperava marcar nenhum ponto&#8221;, admitiu Tsunoda. \u201cConsiderando o quanto est\u00e1vamos tendo dificuldades antes da bandeira vermelha, tanto com aquecimento de pneus quanto com acertar como fazer os pneus duros renderem, devemos ficar felizes com o resultado&#8221;, finalizou o japon\u00eas, que ocupa o 16\u00ba lugar na tabela.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tost tem seus motivos para ficar irritado, mas externar o sentimento dessa forma \u00e9 como tentar apagar fogo com gasolina, ainda mais considerando os rumores sobre o futuro do time. Antes mesmo da temporada 2023 ter in\u00edcio, pipocaram informa\u00e7\u00f5es sobre poss\u00edvel interesse da Red Bull em vender a AlphaTauri em um futuro n\u00e3o muito distante. Dentre os motivos, foram destacados a falta de competitividade e os gastos insustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na \u00e9poca, <strong>Helmut Marko<\/strong>, consultor do time dos energ\u00e9ticos, falou sobre o assunto e disse que o futuro da AlphaTauri &#8220;estava nas m\u00e3os dos acionistas&#8221;, o que, de certa forma, ajudou a alimentar a narrativa. Cerca de um m\u00eas depois, o consultor deu uma nova declara\u00e7\u00e3o para dar uma esfriada no assunto e confirmou que o projeto seguiria em frente.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/000_33CF82D-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-670367\"\/><figcaption>Apesar de ter conquistado o primeiro ponto na F\u00f3rmula 1 em 2023, Yuki Tsunoda se mostrou frustrado com o resultado na Austr\u00e1lia (Foto: Paul Crock \/ AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;\u00c9 verdade que o nono lugar da AlphaTauri no <strong>Mundial de Construtores<\/strong> n\u00e3o \u00e9 o que esperamos. Isso significa que \u00e9 preciso que haja alguma melhora. Tamb\u00e9m \u00e9 certo que o compromisso financeiro com a AlphaTauri \u00e9 grande demais, o que mostra que temos de fazer algo no que diz respeito sobre patroc\u00ednio e receita&#8221;, admitiu. &#8220;No curso desse processo, discutimos v\u00e1rias possibilidades, mas sempre tendo muito claramente que a AlphaTauri vai continuar na casa [com a Red Bull]. \u00c9 parte importante do nosso trabalho de jovens pilotos&#8221;, disse Marko.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas a equipe sat\u00e9lite da Red Bull j\u00e1 n\u00e3o promove talentos desde pelo menos 2019, quando <strong>Alexander Albon<\/strong> chegou \u00e0 F\u00f3rmula 1 e, posteriormente, foi al\u00e7ado ao time principal. \u00c9 bem verdade que Tsunoda vestiu as cores dos energ\u00e9ticos durante sua campanha na F\u00f3rmula 2 em 2020, mas sua rela\u00e7\u00e3o com os taurinos \u00e9 muito mais por influ\u00eancia da fornecedora de motores Honda do que qualquer outra coisa. A safra de pilotos do programa esteve t\u00e3o ruim que <strong>Nyck de Vries<\/strong>, outrora piloto <strong>Mercedes<\/strong>, precisou ser chamado para substituir Gasly, que rumou \u00e0s garagens da Alpine, ap\u00f3s anos defendendo a ca\u00e7ula dos energ\u00e9ticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Isso posto, \u00e9 not\u00f3rio que o time de Faenza vive um per\u00edodo sombrio e que, de fato, vem, aos poucos, perdendo seu prop\u00f3sito. E parte desse problema tamb\u00e9m \u00e9 da dupla de pilotos &#8211; embora nem tudo dependa deles. Tsunoda, que est\u00e1 em seu terceiro ano na casa, se tornou o l\u00edder da equipe ap\u00f3s a sa\u00edda de Gasly.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Havia muitas d\u00favidas no ar a respeito do novo cargo do japon\u00eas, visto o que ele apresentou na F1 nos anos passados. Ap\u00f3s tr\u00eas corridas, o nip\u00f4nico at\u00e9 mostrou um desempenho mais s\u00f3lido e arrancou elogios de Tost, que celebrou a evolu\u00e7\u00e3o de <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/alphatauri-celebra-evolucao-yuki-tsunoda-2023-tira-tudo-do-carro\/\">Tsunoda e disse que ele \u00e9 capaz de \u201ctirar tudo que pode do carro\u201d<\/a>. Considerando o carro que tem, ter terminado em 11\u00ba nos dois primeiros GPs e pontuar na Austr\u00e1lia foi um feito digno. Mas ainda \u00e9 cedo para apostar todas as fichas em um piloto que tem resultados inconstantes desde as categorias de base.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/000_33CB37X-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-670409\"\/><figcaption>Nyck De Vries n\u00e3o desencantou em 2023 (Foto: Martin Keep \/ AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Do outro lado est\u00e1 De Vries. Ap\u00f3s se tornar campe\u00e3o da <strong>F2 <\/strong>e da <strong>F\u00f3rmula E<\/strong> e pontuar em sua estreia pela <strong>Williams<\/strong> em 2022 \u2014 quando Albon precisou se ausentar do<strong> GP da It\u00e1lia <\/strong>em decorr\u00eancia de uma apendicite \u2014, o holand\u00eas estava com a moral alta no paddock. O brilho, no entanto, est\u00e1 se esvaindo \u00e0 medida em que a temporada avan\u00e7a. Embora ainda esteja se adaptando, e a AT04 n\u00e3o seja o melhor dos carros, o fato de ter um 14\u00ba como melhor resultado e ser constantemente superado pelo companheiro dificultam bastante as coisas. A situa\u00e7\u00e3o fica ainda pior se levar em conta que ele n\u00e3o \u00e9 mais um piloto jovem, j\u00e1 tem 28 anos de idade.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Existe muita coisa que precisa ser feita na AlphaTauri, e, para que os resultados cheguem, \u00e9 inevit\u00e1vel uma mudan\u00e7a dr\u00e1stica na AT04. Solucionar os problemas de downforce, como citados por Tost, que <a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/alphatauri-detona-time-aerodinamica-nao-confio-mais\/\" class=\"ek-link\">deixam o carro inst\u00e1vel nas frenagens, superaquecem os pneus traseiros e atrapalham a tra\u00e7\u00e3o<\/a> s\u00e3o um caminho para come\u00e7ar a evolu\u00e7\u00e3o. Esse \u00e9 o pontap\u00e9 inicial que pode ser dado para uma poss\u00edvel recupera\u00e7\u00e3o da equipe de Faenza. Caso contr\u00e1rio, n\u00e3o existe influ\u00eancia de Christian Horner e Helmut Marko que segure a perman\u00eancia do time na F1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"INTERLAGOS EM RISCO NA F1? DRUGOVICH NA F\u00d3RMULA E. TIER LIST DAS PISTAS | Paddock GP #325\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BCPBAxofew4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em um momento em que a alta c\u00fapula da Red Bull n\u00e3o est\u00e1 satisfeita com o desempenho da AlphaTauri, equipe liderada por Franz Tost enfrenta um in\u00edcio de ano complicado e precisa consertar uma AT04 malnascida para manter as chances de seguir com projeto na F1<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000668660,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[654,524,655,147,6533,24837,525,24836,28285,258,130,1556,676,204,638,597],"42wp_author":[47149],"class_list":["post-103866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-alexander-albon","tag-alphatauri","tag-christian-horner","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1-2","tag-franz-tost","tag-grande-premio-2","tag-grandepremio","tag-helmut-marko","tag-honda","tag-nyck-de-vries","tag-pierre-gasly","tag-red-bull","tag-toro-rosso","tag-yuki-tsunoda","42wp_author-bernardo-castro"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103866\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000668660"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103866"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=103866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}