{"id":104269,"date":"2023-04-02T04:36:00","date_gmt":"2023-04-02T07:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/max-verstappen-recupera-ataque-mercedes-vence-caotico-gp-da-australia-formula-1\/"},"modified":"2023-04-02T05:05:35","modified_gmt":"2023-04-02T08:05:35","slug":"max-verstappen-recupera-ataque-mercedes-vence-caotico-gp-da-australia-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/max-verstappen-recupera-ataque-mercedes-vence-caotico-gp-da-australia-formula-1\/","title":{"rendered":"Verstappen se recupera de ataque da Mercedes e vence ca\u00f3tico GP da Austr\u00e1lia"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2023: VERSTAPPEN 1\u00ba NO CAOS DA AUSTR\u00c1LIA. HAMILTON 2\u00ba. ALONSO 3\u00ba | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MZ-wKlZvf7c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>\ud83d\udd34F1 2O23 AO VIVO: TUDO SOBRE O GP DA AUSTR\u00c1LIA | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A tradi\u00e7\u00e3o das corridas do <strong>GP da Austr\u00e1lia<\/strong> desde a mudan\u00e7a para o <strong>Albert Park<\/strong>, em <strong>Melbourne<\/strong>, em 1996, n\u00e3o \u00e9 de grandes corridas, memor\u00e1veis para o p\u00fablico. Mas a edi\u00e7\u00e3o de 2023, realizada na madrugada deste domingo (2), mereceu destaque. Uma prova movimentada, acidentada e que entregou entretenimento, inegavelmente. Apesar disso, o vencedor foi o l\u00edder do campeonato: <strong>Max Verstappen<\/strong>. O bicampe\u00e3o chegou a ser terceiro, mas se recuperou a conquistou a vit\u00f3ria #37 da carreira, o que o coloca a apenas quatro de empatar com <strong>Ayrton Senna<\/strong> na quinta posi\u00e7\u00e3o da lista de maiores ganhadores de GPs em todos os tempos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"ek-link\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A situa\u00e7\u00e3o de Verstappen chegou a se complicar nos primeiros metros. Na largada, <strong>George Russell<\/strong> saiu bem melhor e foi embora, enquanto <strong>Lewis Hamilton<\/strong> grudou no holand\u00eas e atacou at\u00e9 tomar a posi\u00e7\u00e3o. As circunst\u00e2ncias da prova fizeram com que Russell sumisse da frente, enquanto a ultrapassagem para cima de Hamilton foi inevit\u00e1vel na 18\u00aa de 58 voltas. Uma vez de rosto para o vento, desapareceu&#8230; at\u00e9 que foi for\u00e7ado a conviver com os rivais novamente, nas voltas finais. Mas sustentou a dianteira sem maiores problemas. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A parte inicial da corrida foi lotada de drama, entretanto. Na confus\u00e3o da largada, enquanto os primeiros colocados disputavam mais espa\u00e7o que comumente acontece, <strong>Charles Leclerc<\/strong> e <strong>Lance Stroll<\/strong> se tocaram, num incidente de corrida que sequer foi investigado. Pior para o monegasco, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-enrosca-lance-stroll-primeira-volta-abandona-gp-da-australia\/\" class=\"ek-link\">que foi parar na brita e por l\u00e1 ficou<\/a><\/strong>. O fim de corrida dele causou a entrada do safety-car.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas a segunda interven\u00e7\u00e3o do carro de seguran\u00e7a tamb\u00e9m n\u00e3o estava longe. A relargada veio no sexto giro e, durante a oitava volta, <strong>Alexander Albon<\/strong>, que ocupava um sexto lugar de encher os olhos, perdeu a traseira do carro na entrada da curva seis <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/alexander-albon-perde-traseira-atinge-barreira-forca-interrompe-gp-da-australia\/\" class=\"ek-link\">e foi parar direto na barreira de pneus<\/a><\/strong>. Desta feita, o safety-car foi chamado e ficou por uma volta, antes da necessidade de bandeira vermelha ser averiguada.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Relargada-1024x520.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-668788\"\/><figcaption>A \u00faltima relargada ca\u00f3tica do GP da Austr\u00e1lia levou quatro carros embora no fim da corrida (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O problema foi que, no espa\u00e7o entre a safety-car e bandeira vermelha, o ent\u00e3o l\u00edder da corrida, Russell, fora chamado para os boxes para trocar pneus e colocar os duros \u2014 algo que <strong>Carlos Sainz<\/strong> tamb\u00e9m fez. Com a bandeira vermelha e a permiss\u00e3o para todo mundo trocar pneus e mexer no carro, a s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o, que era moment\u00e2nea, virou real. A corrida do ingl\u00eas foi gravemente prejudicada e terminaria um pouco depois, quando a traseira do <strong>W14<\/strong> <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/george-russell-motor-mercedes-pegar-fogo-abandona-gp-da-australia\/\" class=\"ek-link\">come\u00e7ou a pegar fogo<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida se estabilizou na sequ\u00eancia at\u00e9 as \u00faltimas cinco voltas, quando <strong>Kevin Magnussen<\/strong> se enrolou sozinho, deu no muro e deixou sujeira geral e uma roda no meio da pista. Nova bandeira vermelha, ent\u00e3o, o que permitiu uma corrida sprint para fechar a prova. Na segunda relargada parada do dia, uma confus\u00e3o inomin\u00e1vel que fez Sainz tocar e faz <strong>Fernando Alonso<\/strong> rodar, causou batida das duas <strong>Alpine<\/strong> uma na outra, viu <strong>Lance Stroll<\/strong> passar reto e <strong>Logan Sargeant<\/strong> abalroar <strong>Nyck de Vries<\/strong>. E, claro, mais uma bandeira vermelha. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como os pilotos n\u00e3o haviam passado do primeiro setor da pista quando a terceira bandeira vermelha apareceu, a situa\u00e7\u00e3o foi a seguinte: a FIA ordenou, como acontecera na volta de abertura do GP da Inglaterra do ano passado, que a ordem para a \u00faltima relargada fosse a mesma ordem da relargada anterior, tirando somente os que abandonaram. Assim, Alonso, por exemplo, recuperava o terceiro lugar. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com esta decis\u00e3o e uma \u00faltima volta atr\u00e1s do safety-car, Verstappen confirmou a vit\u00f3ria, seguido por Hamilton e Alonso num p\u00f3dio de 11 t\u00edtulos mundiais. Sainz, Stroll, <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong>, <strong>Lando Norris<\/strong>, <strong>Nico H\u00fclkenberg<\/strong>, <strong>Oscar Piastri<\/strong> e <strong>Guanyu Zhou<\/strong> fecharam o top-10. Mas Sainz recebeu puni\u00e7\u00e3o de 5s por causa o incidente com Alonso e, desta maneira, caiu para fora dos pontos. Yuki Tsunoda marcou o primeiro ponto dele na temporada. P\u00e9rez ficou com o ponto extra da melhor volta da prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 faz um recesso for\u00e7ado de quatro semanas, por conta do cancelamento do <strong>GP da China<\/strong>, e retoma a temporada 2023 entre os dias 28 e 30 de abril, com o <strong>GP do Azerbaij\u00e3o<\/strong>, nas ruas de <strong>Baku<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/redbull-maxverstappen-05-1-1024x654.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-668707\"\/><figcaption>Max Verstappen chegou ao n\u00famero de 37 vit\u00f3rias na F1 (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Confira como foi a corrida: <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O sol sob o c\u00e9u de Melbourne, casa do GP da Austr\u00e1lia, dava a letra: a frente fria que incomodou a F\u00f3rmula 1 na sexta-feira e no s\u00e1bado estava de partida. Assim, a temperatura aumentou um pouco: se foi de 24\u00b0C no asfaltou, com 15\u00b0C no ambiente na forma\u00e7\u00e3o do grid, mudou para 18\u00b0C e 25\u00b0C no asfalto para a largada. O aumento da temperatura do asfalto se explica tamb\u00e9m com o sol, que fora engolido pelas nuvens no s\u00e1bado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na forma\u00e7\u00e3o do grid, a agita\u00e7\u00e3o de sempre na F1. No Albert Park, com a participa\u00e7\u00e3o da cantora e pop star australiana <strong>Kylie Minogue<\/strong>, conhecida f\u00e3 da F\u00f3rmula 1. Estava animada, a dona do sucesso &#8216;Only You&#8217;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">J\u00e1 na pista, Max Verstappen era o pole e contava com a companhia de George Russell na primeira fila. Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Carlos Sainz, Lance Stroll, Charles Leclerc, Alexander Albon, Pierre Gasly e Nico H\u00fclkenberg completavam o top-10. Destes, somente Gasly partia de pneus macios, com todos os outros de m\u00e9dios.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As diferentes escolhas de pneus ao longo do grid estava com Esteban Ocon, Guanyu Zhou e Valtteri Bottas, tamb\u00e9m de macios, enquanto que Nyck de Vries e Sergio P\u00e9rez iam de macios. P\u00e9rez e Bottas <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/red-bull-controles-eletronicos-sergio-perez-largar-pit-lane-gp-da-australia\/\" class=\"ek-link\">largavam do pit-lane por motivos distintos<\/a><\/strong>. Os dois largariam na \u00faltima fila de qualquer jeito, mas a Alfa Romeo trocou a suspens\u00e3o do finland\u00eas, ao passo que a Red Bull mudou a parte eletr\u00f4nica do motor do mexicano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/download-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-668605\"\/><figcaption>A pop star Kylie Minogue conversa com Christian Horner no grid (Foto: F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quando a largada foi autorizada, o caos foi instant\u00e2neo: Russell partiu de maneira espetacular e contornou a primeira curva na frente de Verstappen, com a dianteira. Hamilton e Alonso tamb\u00e9m se animaram e partiram para atacar de imediato. Chegaram a se colocar lado a lado, ambos na esperan\u00e7a de tomar a segunda posi\u00e7\u00e3o de Verstappen, que conseguiu defender.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sainz colou em Alonso e for\u00e7ou o compatriota a se preocupar com a defesa do quarto posto, enquanto Verstappen freou cedo na segunda curva e viu Hamilton alinhar o b\u00f3lido pelo lado e tomar a segunda coloca\u00e7\u00e3o. Max n\u00e3o gostou e reclamou sobre ter sido empurrado para fora, mas a imagem mostrava os dois lado a lado e sem contato.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se Sainz tomou o quarto lugar de Alonso, a corrida piorou imediatamente para Leclerc. Na confus\u00e3o dos primeiros colocados, o monegasco se tocou levemente com Stroll, foi para a brita e parou. Fim de corrida para ele, no que foi um fim de semana melanc\u00f3lico de maneira geral. Stroll ainda sofreu um rebote do toque e quase bateu em Alonso, mas nenhum drama maior. Logo, os comiss\u00e1rios avisaram que n\u00e3o haveria investiga\u00e7\u00e3o, mas o safety-car estava convocado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alguns pilotos aproveitaram a entrada do carro de seguran\u00e7a para efetuarem de uma vez, ainda que no fim da volta de abertura, a troca de pneus. Ocon, Zhou, P\u00e9rez, Bottas e Sargeant, todos colocaram novo jogo de duros.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Leclerc.mp4\"><\/video><figcaption>Leclerc abandona GP da Austr\u00e1lia na primeira volta ap\u00f3s tocar em Stroll (V\u00eddeo: Sky F1)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neste momento e at\u00e9 a relargada, na abertura da sexta volta, o top-10 tinha Russell, Hamilton, Verstappen, Sainz, Alonso, Albon, Stroll, Gasly, H\u00fclkenberg e Yuki Tsunoda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As primeiras voltas sob bandeira verde ap\u00f3s a relargada foram bem tranquilas, sem a a\u00e7\u00e3o do giro inicial, mas tudo mudaria rapidamente. Antes disso, o foco estava na Mercedes. Russell n\u00e3o gostou de receber a ordem de gerenciar pneus enquanto Hamilton tinha possibilidade de abrir a asa atr\u00e1s dele. &#8220;Voc\u00eas me pedem para gerenciar, e estou sendo atacado por meu companheiro de equipe&#8221;, questionou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas essa poss\u00edvel discuss\u00e3o durou pouco, porque na oitava volta, tudo mudou. Albon, que ocupava uma impressionante sexta coloca\u00e7\u00e3o, perdeu a traseira da Williams na entrada da veloz curva seis. Sem controle do carro, foi direto em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 barreira de pneus para uma pancada que destruiu a traseira e, por muito pouco, n\u00e3o mandou o carro de volta \u00e0 linha principal do tra\u00e7ado. Fim de corrida para ele e safety-car.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Mercedes agiu r\u00e1pido e chamou Russell para os boxes, para trocar pneus e colocar os duros que o levariam, naturalmente, at\u00e9 o fim. Hamilton ficou na lideran\u00e7a, mas acompanhado de perto por Verstappen, e n\u00e3o gostou. &#8220;Fiquei vulner\u00e1vel demais assim, pessoal&#8221;, questionou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed, por\u00e9m, outra reviravolta: o que era safety-car virou bandeira vermelha por conta da sujeira na pista combinada \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o do Williams. Com a vermelha, todo mundo foi mandado de volta aos boxes e recebeu a permiss\u00e3o de mudar pneus e mexer no carro, efetivamente encerrando a obriga\u00e7\u00e3o para um pit-stop durante a corrida \u2014 todo mundo que n\u00e3o havia trocado de pneus ainda, podia trocar neste momento.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video\"><video class=\"video-js vjs-big-play-centered\" data-gp-vjs=\"1\" controls src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Albon.mp4\"><\/video><figcaption>Alex Albon sofreu um acidente na volta 7 do GP da Austr\u00e1lia (V\u00eddeo: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1 TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A corrida de Russell estava, ent\u00e3o, extremamente prejudicada. &#8220;Perd\u00e3o, George, isso nos ferrou, mas vamos tirar o m\u00e1ximo poss\u00edvel. Ainda podemos ir para frente e voc\u00ea pode ir ao p\u00f3dio ou melhor&#8221;, falou o chefe Toto Wolff no r\u00e1dio, tirando os controles das m\u00e3os do engenheiro pessoal de Russell, Riccardo Musconi. &#8220;\u00c9, pessoal, mas n\u00e3o foi culpa de voc\u00eas. A decis\u00e3o da equipe foi acertada&#8221;, respondeu um amistoso George.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 bom que se ressalte que, assim como Russell, Sainz tamb\u00e9m parou imediatamente antes da bandeira vermelha, esticando o desespero da Ferrari nas \u00faltimas 24 horas. O top-10 estabelecido tinha Hamilton, Verstappen, Alonso, Stroll, Gasly, H\u00fclkenberg, Russell, Tsunoda, Lando Norris e Oscar Piastri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ap\u00f3s cerca de 15 minutos, a decis\u00e3o foi realizar uma relargada parada para retomar a corrida. Dos 18 pilotos restantes, 16 tinham pneus duros, enquanto De Vries e Sargeant colocaram os m\u00e9dios. E Hamilton sustentou a dianteira na partida, enquanto Russell foi para dentro de Stroll e tomou o sexto posto. Sainz tamb\u00e9m n\u00e3o tardou a passar Norris e Piastri.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Atr\u00e1s deles, Ocon e De Vries se acharam, causando o carro da AlphaTauri a sair brevemente do tra\u00e7ado. Mas n\u00e3o haveria investiga\u00e7\u00e3o, assim como nos casos anteriores: tudo v\u00e1lido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Logo na 12\u00aa volta, segunda p\u00f3s-retomada, Verstappen fez o movimento com asa aberta para cima de Hamilton e fez o que era inevit\u00e1vel: recuperou a lideran\u00e7a. Enquanto isso, Russell tirou Gasly da frente e tomou o quinto posto, ao passo que Sainz seguia limpando o caminho: H\u00fclkenberg e Stroll ficaram para tr\u00e1s em pouco tempo, esse \u00faltimo em belo movimento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Havia certa esquisitice nas \u00faltimas posi\u00e7\u00f5es. Na briga por espa\u00e7o, a sensa\u00e7\u00e3o era que um jogava o outro para fora da pista entre Bottas, Sargeant, P\u00e9rez e Magnussen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se o dia come\u00e7ou com expectativas de vit\u00f3ria para Russell, o fim do jogo veio na 18\u00aa de 58 voltas: em meio \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o, o carro apontou perda de pot\u00eancia do nada e come\u00e7ou a esfuma\u00e7ar. Em seguida, veio o fogo na traseira. A ordem foi parar e encerrar o dia. Safety-car virtual adotado por uma volta, e apenas 17 carros restantes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/mercedes-georgerussell-afp-06-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-668747\"\/><figcaption>George Russell viu a corrida ir do c\u00e9u ao inferno (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">P\u00e9rez come\u00e7ou a recupera\u00e7\u00e3o de vez a partir do momento em que a bandeira verde voltou. As ultrapassagens para cima de Sargeant, Piastri e Tsunoda foram seguidas e j\u00e1 colocaram &#8216;Checo&#8217; na nona coloca\u00e7\u00e3o. Ocon tamb\u00e9m fez bela ultrapassagem para cima de Piastri e se aproximava de Tsunoda e dos pontos. Mais acima no pelot\u00e3o, Sainz lutou por v\u00e1rias voltas para encontrar um caminho de sacar Gasly da frente: veio quando amea\u00e7ou tomar a linha de fora na freada, mudou bruscamente ap\u00f3s o Pierre se mover para defender e foi por dentro. Enfim, estava na quarta coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen desaparecia na dianteira. Uma dezena de voltas ap\u00f3s passar Hamilton, tinha 7s de vantagem. Lewis, por sua vez, contava com 2s5 de distanciamento para Alonso, que estava menos de 2s \u00e0 frente de Sainz. Ainda era poss\u00edvel os tr\u00eas se encontrarem em brigas por p\u00f3dio, mas dif\u00edcil imaginar que Max jamais seria visto novamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O ritmo da corrida diminuiu bastante ap\u00f3s as primeiras 25 voltas. Hamilton, que j\u00e1 avisara que n\u00e3o sabia se daria para ir at\u00e9 o fim da corrida com o mesmo jogo de pneus, come\u00e7ava a se preocupar. &#8220;Esses caras est\u00e3o muito r\u00e1pidos&#8221;, dizia, referindo-se a Alonso e Sainz. Depois, sobre Alonso, complementava: &#8220;n\u00e3o podem estar na mesma estrat\u00e9gia que a gente&#8221;. D qualquer maneira, apareceu em seguida com a melhor volta da prova, no melhor estilo Hamilton.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Demorou bastante, mas finalmente, na volta 43, P\u00e9rez ultrapassou Norris e tomou a oitava coloca\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de se posicionar para atacar H\u00fclkenberg. E passou o alem\u00e3o na volta seguinte. Stroll estava cerca de 4s5 na frente, ent\u00e3o seria dif\u00edcil de alcan\u00e7ar o ent\u00e3o sexto colocado da prova.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alonso recebia o aviso: os pneus estavam bons e, assim, podia atacar at\u00e9 o fim na busca de Hamilton. Mas briga, briga mesmo era entre Magnussen e Zhou, com o piloto da Alfa Romeo mexendo para dentro tarde demais, ap\u00f3s frear cedo, na defesa da posi\u00e7\u00e3o. Por sorte, deu tempo de voltar com o carro para o lugar certo e n\u00e3o abalroar a Haas de Kevin, que assumia o 12\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sem a amea\u00e7a de P\u00e9rez atr\u00e1s de ambos, Norris ia para dentro de H\u00fclkenberg, mas o piloto da Haas se defendia dos ataques. Defendeu-se dos primeiros tr\u00eas ataques, mas tudo tem um limite: finalmente, Lando passou e ficou com o oitavo posto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esqueceram de Verstappen? O l\u00edder da prova apareceu de novo ap\u00f3s uma travada que cantou pneus de forma cl\u00e1ssica na \u00faltima volta. E reclamou no r\u00e1dio. &#8220;Continuo travando a frente ali&#8221;, falou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estava na cara que Sainz n\u00e3o teria ritmo para pegar Alonso nas \u00faltimas oito voltas, mas algo interessante a se registrar \u00e9 que o carro da Ferrari era de longe o que mais causava fa\u00edsca ao cruzar o tra\u00e7ado do Albert Park. Indicativo de que a escolha do setup era usar o b\u00f3lido bastante baixo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/image-2-1-1024x576.png\" alt=\"F1 2023, GP da Austr\u00e1lia, Kevin Magnussen, Haas\" class=\"wp-image-668774\"\/><figcaption>Kevin Magnussen quebrou a suspens\u00e3o sozinho e causou bandeira vermelha tardia no GP da Austr\u00e1lia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com cinco voltas para o fim e quando tudo parecia absolutamente definido, Magnussen abriu demais na tomada da curva tr\u00eas e grudou a lateral direita do carro no muro. N\u00e3o apenas causou quebra do carro e furo do pneu, mas arremessou a roda para a pista. Resultado? Safety-car.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A Mercedes blefou que chamaria Hamilton para trocar pneus, mas o \u00fanico que realmente parou foi Piastri, que tinha enorme vantagem para Zhou, atr\u00e1s dele. Uma volta depois, entretanto, bandeira vermelha, uma vez mais na corrida. A pista estava bastante suja, certamente, e a dire\u00e7\u00e3o de prova decidiu chamar todos de volta ao pit-lane e permitir o que seria, na pr\u00e1tica, volta de aquecimento e uma corrida sprint de duas voltas com pneus macios e novos ou pouco gastos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Verstappen n\u00e3o gostou. &#8220;Que porra \u00e9 essa? N\u00e3o precisamos de bandeira vermelha&#8221;, questionou, com palavr\u00e3o e tudo. De uma vit\u00f3ria certa, teria de lidar com gente grudada atr\u00e1s dele novamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Novamente, relargada parada. Verstappen escapou com seguran\u00e7a e manteve a lideran\u00e7a, enquanto que a coisa atr\u00e1s dele virou gincana. Hamilton seguiu em segundo, mas a briga pela posi\u00e7\u00e3o final do p\u00f3dio terminou em Sainz tocando Alonso e fazendo o bicampe\u00e3o rodar e abandonar. Stroll escapou inicialmente e passou na frente de ambos, ainda que meio de lado. S\u00f3 que n\u00e3o contornou a curva seguinte e passou reto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para evitar Alonso e Sainz, Gasly saiu da pista e voltou com carro desequilibrado ap\u00f3s desfilar na grama. O destino estava marcado nas estrelas: estampou o companheiro Ocon, acabando com a positiva corrida da Alpine. Mais atr\u00e1s, Sargeant tamb\u00e9m n\u00e3o conseguiu contornar a curva dois e deu no meio de De Vries.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com o caos absoluto por todo o grid e carros rodados e batidos em toda parte, nova chamada da bandeira vermelha. Alonso, que conhece as regras, fez um pedido imediato: como a bandeira vermelha interrompeu a corrida antes do fim do primeiro setor da pista na volta de retomada, a decis\u00e3o devia ser relargar novamente, com o grid da relargada anterior, j\u00e1 que a volta n\u00e3o foi consolidada. Foi o que a dire\u00e7\u00e3o de prova fez ap\u00f3s a batida na largada do GP da Inglaterra de 2022, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">E a defini\u00e7\u00e3o foi exatamente no caminho do que Alonso gostaria: a FIA definiu manter a ordem da relargada anterior, tirando, claro, os carros que abandonaram na confus\u00e3o, para uma volta atr\u00e1s do safety-car. Desta maneira, o top-10 era Verstappen, Hamilton, Alonso, Sainz, Stroll, P\u00e9rez, Norris, H\u00fclkenberg, Piastri, Zhou, Tsunoda e Bottas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">S\u00f3 que ainda havia mais uma pequena reviravolta: Sainz recebeu puni\u00e7\u00e3o de 5s por causar o acidente com Alonso. Carlos entrou em desespero no r\u00e1dio. &#8220;N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 aceit\u00e1vel. Pe\u00e7am para a dire\u00e7\u00e3o esperar um pouco e conversar comigo. Claramente \u00e9 severa demais&#8221;, pedia. Na pista, foi quarto; no resultado final, ficou fora dos pontos e impulsionou Tsunoda ao primeiro tento da AlphaTauri em 2023. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por incr\u00edvel que pare\u00e7a, a dire\u00e7\u00e3o de prova ainda expediu mais uma bandeira vermelha, ap\u00f3s todo mundo cruzar a chegada. O motivo foi H\u00fclkenberg, que teve algum problema e parou o carro da Haas na pista. Mas nada que alterasse o resultado. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>F\u00f3rmula 1 2023, GP da Austr\u00e1lia, Melbourne, resultado final:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>1<\/td><td>M VERSTAPPEN<\/td><td>Red Bull<\/td><td>58 voltas<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>L HAMILTON<\/td><td>Mercedes<\/td><td>+0.179<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>F ALONSO<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+0.769<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>L STROLL<\/td><td>Aston Martin Mercedes<\/td><td>+3.082<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull<\/td><td>+3.320<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>L NORRIS<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+3.701<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>N H\u00dcLKENBERG<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>+4.969<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>O PIASTRI<\/td><td>McLaren Mercedes<\/td><td>+5.382<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>G ZHOU<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>+5.713<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>Y TSUNODA<\/td><td>AlphaTauri Honda<\/td><td>+6.052<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>V BOTTAS<\/td><td>Alfa Romeo Ferrari<\/td><td>+6.513<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>C SAINZ<\/td><td>Ferrari<\/td><td>+6.594<\/td><td>+5s<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>P GASLY<\/td><td>Alpine<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>E OCON<\/td><td>Alpine<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>N DE VRIES<\/td><td>Alpine<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>L SARGEANT<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>K MAGNUSSEN<\/td><td>Haas Ferrari<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>G RUSSELL<\/td><td>Mercedes<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>A ALBON<\/td><td>Williams Mercedes<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>C LECLERC<\/td><td>Ferrari<\/td><td>NC<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>VMR<\/td><td>S P\u00c9REZ<\/td><td>Red Bull<\/td><td>1:20,235<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2023: ACOMPANHE O GP DA AUSTR\u00c1LIA\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/tjSICf-yAvU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; 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