{"id":104336,"date":"2023-03-31T20:00:00","date_gmt":"2023-03-31T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/falha-servidor-dados-pneus-causou-paralisacao-tl1-gp-australia\/"},"modified":"2023-03-31T16:58:45","modified_gmt":"2023-03-31T19:58:45","slug":"falha-servidor-dados-pneus-causou-paralisacao-tl1-gp-australia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/falha-servidor-dados-pneus-causou-paralisacao-tl1-gp-australia\/","title":{"rendered":"Falha em servidor de dados de pneus causou paralisa\u00e7\u00e3o do TL1 do GP da Austr\u00e1lia"},"content":{"rendered":"\n

O treino livre 1 do GP da Austr\u00e1lia,<\/strong> realizado na noite da \u00faltima quinta-feira (30), ficou paralisado por nove minutos. Se imaginou e foi reportado que a pausa aconteceu por uma falha no servi\u00e7o de localiza\u00e7\u00e3o (GPS) da categoria, mas a FIA<\/strong> confirmou que a interrup\u00e7\u00e3o se deu por conta de um erro em um servidor respons\u00e1vel por gerenciar dados de pneus.<\/p>\n\n\n\n

A falha, que come\u00e7ou a aproximadamente 25 minutos para o fim da sess\u00e3o, afetou equipes e pilotos, que perderam a localiza\u00e7\u00e3o dos demais competidores e tiveram dificuldades para avisar seus pilotos sobre a presen\u00e7a de outros carros. Como resultado, um tr\u00e1fego intenso se formou no circuito de Albert Park<\/strong> e, em v\u00e1rios momentos, alguns pilotos flertaram com acidentes. <\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, a justificativa veiculada aos meios de comunica\u00e7\u00e3o foi de que o GPS, respons\u00e1vel pelo rastreamento dos carros, apresentou falhas e por isso as equipes n\u00e3o conseguiam saber as localiza\u00e7\u00f5es na pista, o que ajudam a emitir alertas aos pilotos para evitar acidentes. Por\u00e9m, o servi\u00e7o de geolocaliza\u00e7\u00e3o permaneceu ativo para os sistemas de monitoramento da FIA no controle da corrida, portanto descartando essa hip\u00f3tese.<\/p>\n\n\n\n

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Falha no servidor respons\u00e1vel por gerenciar dados dos pneus gerou tr\u00e1fego intenso e risco de acidentes na pista (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o\/F1TV)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Mais tarde, foi descoberto um defeito no servidor respons\u00e1vel por gerenciar dados dos pneus e envi\u00e1-los para os sistemas gr\u00e1ficos de televis\u00e3o e cronometragem. Este \u00e9 apontado como o verdadeiro motivo para o acionamento da bandeira vermelha e a paralisa\u00e7\u00e3o do TL1 – que s\u00f3 foi retomado com 14 minutos para o encerramento.<\/p>\n\n\n\n

O piloto da Alfa Romeo<\/strong>, Valtteri Bottas<\/strong>, concordou com a atitude dos comiss\u00e1rios em suspender temporariamente a prova a fim de corrigir os problemas de servidor. Segundo ele, “\u00e9 muito complicado [dirigir], obviamente”.<\/p>\n\n\n\n

“Depende da pista, mas quando h\u00e1 muito tr\u00e1fego e 50% do grid est\u00e1 em uma volta r\u00e1pida e a outra metade est\u00e1 em uma volta lenta, \u00e9 um pouco cego. Ent\u00e3o, acho que \u00e9 uma quest\u00e3o de seguran\u00e7a. Acho que seria administr\u00e1vel [realizar sem que as equipes tivessem informa\u00e7\u00f5es de posicionamento], mas h\u00e1 o fator de risco de algu\u00e9m parar em um ponto cego e algu\u00e9m sair [da pista] sem essa informa\u00e7\u00e3o\u201d, apontou o finland\u00eas.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 Nyck De Vries<\/strong>, da AlphaTauri<\/strong>, achou a decis\u00e3o “muito sensata” diante da velocidade alta e da falta de sincronia dos pilotos, que estavam escapando do tra\u00e7ado por diversas vezes.<\/p>\n\n\n\n

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Yuki Tsunoda escapa da pista minutos antes da bandeira vermelha no TL1 do GP da Austr\u00e1lia (Foto: William West \/ AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

“Voc\u00ea est\u00e1 sempre contando com a equipe e o seu engenheiro para inform\u00e1-lo sobre as margens [de tempo] e, de repente, eles n\u00e3o s\u00e3o capazes de inform\u00e1-lo. Voc\u00ea pode se deparar com uma situa\u00e7\u00e3o complicada como vimos”, disse o holand\u00eas, que ainda ressaltou que as caracter\u00edsticas do circuito de Melbourne favorecem tanto a forma\u00e7\u00e3o de tr\u00e1fego, quanto o acontecimento de acidentes por conta dos pontos cegos.<\/p>\n\n\n\n

O TL1 foi liderado por Max Verstappen<\/strong> com o tempo de 1min18s790<\/a>. Atr\u00e1s do taurino, com um inalcan\u00e7\u00e1vel 1min18s790, ficou Lewis Hamilton<\/strong>. Sergio P\u00e9rez<\/strong>, que fez melhor volta de pneus m\u00e9dios, ficou na terceira posi\u00e7\u00e3o, s\u00f3 0s070 atr\u00e1s de Hamilton.<\/p>\n\n\n\n

O GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> acompanha todas as atividades do GP da Austr\u00e1lia de F\u00f3rmula 1 AO VIVO e EM TEMPO REAL<\/strong>. O fim de semana continua com o TL3, marcado para as 22h30 [de Bras\u00edlia<\/strong>, GMT-3], da sexta-feira. Pouco depois, \u00e0s 2h do s\u00e1bado, a classifica\u00e7\u00e3o, que o GP tamb\u00e9m acompanha com SEGUNDA TELA<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Servidor respons\u00e1vel por gerenciar dados de pneus para a FIA falhou e fez com que as equipes perdessem as localiza\u00e7\u00f5es dos carros, favorecendo o cen\u00e1rio para novos acidentes, de acordo com o site Motorsport. TL1 ficou paralisado por cerca de nove minutos<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000666819,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[2311,147,6533,9040,103,180,1753,11342,1491,30103,28285,1757,5675],"42wp_author":[47153],"class_list":["post-104336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-bandeira-vermelha","tag-f1","tag-f1-2023","tag-falha","tag-fia","tag-formula-1","tag-gp-da-australia","tag-gps","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-melbourne","tag-problema","42wp_author-gabriel-pitor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000666819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104336"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=104336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}