{"id":104614,"date":"2023-03-23T05:00:00","date_gmt":"2023-03-23T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-2023-aprilia-dobra-esforco-motogp-luta-se-manter-protagonista\/"},"modified":"2023-03-22T13:17:04","modified_gmt":"2023-03-22T16:17:04","slug":"guia-2023-aprilia-dobra-esforco-motogp-luta-se-manter-protagonista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/motogp\/guia-2023-aprilia-dobra-esforco-motogp-luta-se-manter-protagonista\/","title":{"rendered":"GUIA 2023: Aprilia dobra esfor\u00e7o na MotoGP e luta para se manter protagonista"},"content":{"rendered":"\n

A DISPUTA PROMETE SER DURA, MAS A APRILIA VAI PARA A TEMPORADA 2023 DA MOTOGP FOCADA EM MANTER O PROTAGONISMO<\/strong>. Depois de um enorme salto de performance no ano passado, a casa de Noale <\/strong>tratou de refinar a RS-GP<\/strong> para se manter no mesmo n\u00edvel de competitividade.<\/p>\n\n\n\n

Apesar de ter um passado glorioso no Mundial de Motovelocidade<\/strong> \u2014 com nove t\u00edtulos nas 250cc <\/strong>e outros dez nas 125cc <\/strong>\u2014, a Aprilia tardou a engrenar na MotoGP<\/strong>. Desde o retorno \u00e0 classe rainha, em 2015, os italianos foram meros coadjuvantes, ofuscados por uma s\u00e9rie de decis\u00f5es err\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Aleix Espargar\u00f3 e Maverick Vi\u00f1ales formam a dupla da Aprilia na MotoGP (Foto: Aprilia)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0GP<\/a>\u00a0|\u00a0GP2<\/a><\/strong>
\u25b6\ufe0f\u00a0Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A hist\u00f3ria come\u00e7ou a mudar, por\u00e9m, com a contrata\u00e7\u00e3o de Massimo Rivola<\/strong>. Ap\u00f3s 21 temporadas na F\u00f3rmula <\/strong>1, o ex-Ferrari <\/strong>assumiu a dire\u00e7\u00e3o-executiva do time em 2019 e, aos poucos, foi mudando o cen\u00e1rio. A chegada do italiano, al\u00e9m de trazer novas pessoas para a equipe, tamb\u00e9m impactou diretamente no trabalho de Romano Albesiano<\/strong>, que ficou livre para focar apenas na evolu\u00e7\u00e3o do prot\u00f3tipo.<\/p>\n\n\n\n

O salto efetivo, contudo, veio apenas no ano passado, quando a Aprilia n\u00e3o s\u00f3 conquistou a primeira vit\u00f3ria na MotoGP \u2014 cortesia de Aleix Espargar\u00f3 <\/strong>no GP da Argentina <\/strong>\u2014, mas tamb\u00e9m se posicionou como candidata ao t\u00edtulo.<\/p>\n\n\n\n

Por longos meses, o mais velho dos irm\u00e3os de Granollers permaneceu na parte de cima da tabela de classifica\u00e7\u00e3o, mas erros \u2014 do piloto e da equipe \u2014, falhas de estrat\u00e9gia e problemas inesperados com a RS-GP acabaram por chamar a Aprilia de volta \u00e0 realidade. Mesmo assim, o quarto lugar de Aleix na classifica\u00e7\u00e3o do Mundial de Pilotos <\/strong>foi o melhor resultado dele na carreira e tamb\u00e9m o melhor da construtora. Para completar, os italianos conseguiram o terceiro lugar no Mundial de Construtores<\/strong>, s\u00f3 oito pontos atr\u00e1s da Yamaha, e a terceira coloca\u00e7\u00e3o no Mundial de Equipes<\/strong>. Este resultado, por\u00e9m, fortemente impactado pelo duplo abandono do GP da Comunidade Valenciana<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Salvo problemas pontuais, a Aprilia fechou 2022 sabendo que tinha nas m\u00e3os uma boa moto e, por isso, n\u00e3o precisava de uma revolu\u00e7\u00e3o no projeto. Bastava uma evolu\u00e7\u00e3o bem feita para tamb\u00e9m lidar com a melhora dos advers\u00e1rios. Mas tem um por\u00e9m\u2026 Desta vez, os engenheiros ter\u00e3o de acertar a m\u00e3o, j\u00e1 que as concess\u00f5es foram perdidas e, assim, a RS-GP ter\u00e1 motor congelado e menos liberdade para testar, por exemplo.<\/p>\n\n\n\n

Do lado dos pilotos, a Aprilia segue com a dupla do ano passado: Aleix Espargar\u00f3 e Maverick Vi\u00f1ales<\/strong>. O primeiro, ainda no posto de \u2018Capit\u00e3o\u2019, \u00e9 o que carrega nos ombros o peso da responsabilidade, mas j\u00e1 come\u00e7ou 2023 com um pequeno rev\u00e9s: uma cirurgia para tratar de uma fibrose no bra\u00e7o \u00e0s v\u00e9speras do in\u00edcio do campeonato. O \u2018Top Gun\u2019, por sua vez, j\u00e1 teve uma temporada de adapta\u00e7\u00e3o e agora tem a expectativa de voos mais altos.<\/p>\n\n\n\n

Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 isso. A casa de Noale dobrou o esfor\u00e7o na MotoGP e, a partir deste ano, passa a contar com uma equipe sat\u00e9lite. A RNF <\/strong>abandonou a Yamaha <\/strong>e preferiu correr com as RS-GP, deixando a marca dos tr\u00eas diapas\u00f5es sozinha com Fabio Quartararo <\/strong>e Franco Morbidelli <\/strong>nas \u00fanicas duas YZR-M1<\/strong> do grid.<\/p>\n\n\n\n

E a escuderia malaia conseguiu uma interessante dupla de pilotos: Miguel Oliveira <\/strong>e Ra\u00fal Fern\u00e1ndez<\/strong>. O portugu\u00eas j\u00e1 \u00e9 mais experimentado e j\u00e1 mostrou que tem capacidade para liderar uma equipe. O ca\u00e7ula do grid, por\u00e9m, vai mais para um 2023 de reconstru\u00e7\u00e3o depois do fiasco do casamento com a KTM\/Tech3<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A Aprilia, contudo, n\u00e3o deu \u00e0 escuderia privada a vers\u00e3o mais nova da RS-GP, mas, pelo que se viu na pr\u00e9-temporada, Oliveira e Fern\u00e1ndez n\u00e3o est\u00e3o insatisfeitos em rodar com a moto do ano passado.<\/p>\n\n\n\n

Ir ainda mais longe ser\u00e1 uma meta dif\u00edcil, especialmente pela for\u00e7a da Ducati, que tem oito motos no grid, mas a Aprilia mostrou estar no rumo certo para manter o protagonismo na MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

\n