{"id":10464,"date":"2026-03-29T16:08:30","date_gmt":"2026-03-29T19:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alex-palou-controla-corrida-vence-com-sobras-gp-do-alabama-caio-collet-e-21o\/"},"modified":"2026-03-29T17:00:34","modified_gmt":"2026-03-29T20:00:34","slug":"alex-palou-controla-corrida-vence-com-sobras-gp-do-alabama-caio-collet-e-21o","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/alex-palou-controla-corrida-vence-com-sobras-gp-do-alabama-caio-collet-e-21o\/","title":{"rendered":"Palou controla corrida e vence com sobras GP do Alabama. Collet \u00e9 21\u00ba"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00c1lex Palou<\/strong> voltou a mostrar os atributos de quem \u00e9 tetracampe\u00e3o da <strong>Indy<\/strong> \u2014 t\u00edtulos conquistados de modo dominante. O espanhol n\u00e3o deu chances aos rivais \u2014 apesar de tomar um susto ao perder tempo com retard\u00e1rios no \u00faltimo stint \u2014 e, em um enredo semelhante ao da etapa de 2025, sobrou no <strong>Barber Motorsports Park<\/strong> e venceu com folga o <strong>GP do Alabama<\/strong> realizado neste <strong>domingo (29)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><mark>+ GP EXPERIENCE: o novo produto do GRANDE PR\u00caMIO conecta voc\u00ea aos maiores eventos de esporte a motor do mundo. 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A chave esteve nas boas ultrapassagens no stint inicial e no prolongamento da segunda janela de pit stops. O dinamarqu\u00eas chegou a ser mais r\u00e1pido que o espanhol em determinados momentos e parecia que voltaria \u00e0 frente na janela final, quando o <strong>#10<\/strong> se atrapalhou com retardat\u00e1rio \u2014 principalmente, <strong>Dennis Hauger<\/strong> \u2014, mas a <strong>McLaren<\/strong> teve problemas na \u00faltima troca, o jogando para terceiro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mas, com tr\u00eas giros para o fim, superou Graham Rahal e assumiu o segundo lugar. Com o terceiro posto, o #15 retornou ao p\u00f3diopela  <strong>RLL<\/strong> pela primeira vez desde o <strong>GP de Indian\u00e1polis 2 de 2023<\/strong>, encerrando um jejum de exatamente 40 corridas.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Children_s-of-Alabama-Indy-Grand-Prix-Friday_-March-27_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m149367-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1072573\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Graham Rahal (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>David Malukas<\/strong> foi o melhor da <strong>Penske<\/strong>, cruzando em quarto e logo \u00e0 frente de <strong>Kyle Kirkwood<\/strong>, que fechou os cinco primeiros pela <strong>Andretti<\/strong>, mas 20s atr\u00e1s de Palou. <strong>Marcus Armstrong<\/strong> colocou a <strong>Meyer Shank<\/strong> na sexta posi\u00e7\u00e3o, enquanto <strong>Scott Dixon<\/strong> fechou na sequ\u00eancia com o <strong>#9<\/strong> da <strong>Ganassi<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Santino Ferrucci<\/strong> chegou em oitavo pela <strong>Foyt<\/strong>, logo \u00e0 frente da Andretti de <strong>Marcus Ericsson<\/strong>. <strong>Josef Newgarden<\/strong> fechou os dez primeiro do GP do Alabama na d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Caio Collet<\/strong> teve uma corrida discreta pela Foyt, encerrando a prova em 21\u00ba, mesma posi\u00e7\u00e3o que largou. Ao menos, o brasileiro foi o melhor novato da corrida, j\u00e1 que Hauger foi 23\u00ba e <strong>Mick Schumacher<\/strong> o 24\u00ba.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>Indy<\/strong> tem pela frente dois finais de semana de folga antes da quinta etapa da temporada, o tradicional <strong>GP de Long Beach<\/strong>, nas ruas da cidade da <strong>Calif\u00f3rnia<\/strong>, marcado entre os dias 17 e 19 de abril.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-como-foi-o-gp-do-alabama\"><strong>Como foi o GP do Alabama:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A bandeira verde foi agitada \u00e0s 14h22 (de Bras\u00edlia, GMT-3), com \u00c1lex Palou mantendo a lideran\u00e7a com pneus duros, enquanto David Malukas largava com compostos macios. Kyle Kirkwood saiu de quinto e pressionou Graham Rahal na disputa pela terceira posi\u00e7\u00e3o, que se defendeu com firmeza, inclusive com um leve toque entre ambos. A primeira volta n\u00e3o foi positiva para Romain Grosjean e Pato O&#8217;Ward, que perderam quatro posi\u00e7\u00f5es e ca\u00edram para 10\u00ba e 16\u00ba, respectivamente. Caio Collet manteve a 21\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Caio-Collet-Java-House-Grand-Prix-of-Arlington-By_-Paul-Hurley_Large-Image-Without-Watermark_m149084-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1073109\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Caio Collet (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Palou come\u00e7ava a abrir vantagem sobre Malukas e o top-10 se mantinha inalterado ap\u00f3s a primeira volta, Scott McLaughlin protagonizava disputa com Alexander Rossi na volta 4. O piloto da Penske levou a melhor sobre o representante da Carpenter e assumiu a 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta seguinte, Christian Lundgaard fez bela ultrapassagem sobre Marcus Ericsson na curva 5. O sueco tentou se defender na entrada, mas espalhou e deixou a porta aberta para o piloto da McLaren executar o \u201cX\u201d e assumir a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o. O dinamarqu\u00eas avan\u00e7ou ainda mais ao superar Santino Ferrucci na volta 9, tamb\u00e9m na curva 5, com uma manobra precisa por dentro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com 10 voltas completadas, Palou tinha cerca de 2s de vantagem sobre Malukas, que abria 1s5 para Rahal. Kirkwood, Marcus Armstrong, Lundgaard, Ferrucci, Josef Newgarden \u2014 que havia superado Ericsson \u2014, o pr\u00f3prio piloto da Andretti e Grosjean completavam o top-10. Collet seguia na 21\u00aa posi\u00e7\u00e3o, logo atr\u00e1s de Dennis Hauger e Mick Schumacher, em 20\u00ba e 19\u00ba, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ericsson continuou perdendo posi\u00e7\u00f5es e foi superado por Grosjean na volta 11, com uma ultrapassagem por fora na curva 5, sem chance de defesa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A primeira janela de pit stops abriu na volta 13, com Hauger indo aos boxes, o que promoveu Collet \u00e0 20\u00aa posi\u00e7\u00e3o. No giro seguinte, Ericsson e Foster tamb\u00e9m foram aos boxes, sendo que o sueco utilizava pneus duros no stint inicial.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Children_s-of-Alabama-Indy-Grand-Prix-Friday_-March-27_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m149318-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1072554\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">David Malukas (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Enquanto Palou abria 3s3 de vantagem sobre Malukas, Lundgaard assumia a quinta posi\u00e7\u00e3o ao ultrapassar Armstrong na volta 15, que teve intenso movimento nos boxes, com O&#8217;Ward, Armstrong, Newgarden, Schumacher e Simpson realizando suas paradas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com pneus macios, Malukas perdeu desempenho e foi superado por Rahal na volta 16. O piloto da RLL mergulhou na curva 5 e assumiu a segunda posi\u00e7\u00e3o, em um momento em que os pneus duros apresentavam melhor rendimento do que os macios. Kirkwood, Dixon e McLaughlin, com os compostos menos dur\u00e1veis, foram aos boxes. O carro #12 da Penske realizou a parada no giro seguinte, assim como Siegel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 20, o top-10 era formado por Palou, Rahal, Lundgaard, Ferrucci, Grosjean, Rossi, VeeKay, Rasmussen, Collet e Power \u2014 todos ainda sem realizar seus pit stops. O espanhol tinha 5s de vantagem na lideran\u00e7a, mas via Lundgaard, em terceiro, virar 1min08s843 e tirar 0s4.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A disputa pelo quarto lugar, entre Ferrucci e Grosjean, dividia os holofotes da transmiss\u00e3o com a briga pelo 11\u00ba posto, envolvendo Malukas e Kirkwood. Na sequ\u00eancia, o carro #14 deixou o caminho livre para o franc\u00eas ex-F1 ao ir aos boxes na volta 23. Grosjean, Rossi, VeeKay e Collet pararam no giro seguinte. Rahal fez seu primeiro pit stop na volta 25, assim como Rasmussen, enquanto Lundgaard parou na volta seguinte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O foco da transmiss\u00e3o passou ent\u00e3o para a disputa pela 12\u00aa posi\u00e7\u00e3o, com um pelot\u00e3o atr\u00e1s de Ferrucci. Pouco depois, McLaughlin assumiu o posto, ap\u00f3s manobra trabalhada na curva 7, enquanto O&#8217;Ward superou Rossi para assumir a 14\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Children_s-of-Alabama-Indy-Grand-Prix-Friday_-March-27_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m149297-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1072528\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Pato O&#8217;Ward (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palou, enfim, fez sua parada nos boxes ao completar 26 voltas. O espanhol retornou ainda \u00e0 frente de Rahal, com cerca de 3s de vantagem. Naquele momento, o top-10 era formado por Lundgaard, Malukas, Kirkwood, Armstrong, Newgarden, Ericsson, Grosjean e Dixon. Collet n\u00e3o teve um bom desempenho na janela de paradas e retornou apenas na 24\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Collet ganhou a 23\u00aa posi\u00e7\u00e3o na volta 31, ap\u00f3s Foster realizar sua segunda parada, em um momento em que a corrida n\u00e3o apresentava mudan\u00e7as relevantes ou disputas mais intensas por posi\u00e7\u00e3o. A movimenta\u00e7\u00e3o voltou a aparecer apenas na volta 34, quando Power assumiu a 17\u00aa coloca\u00e7\u00e3o ao ultrapassar Rosenqvist, com uma manobra por dentro na curva 7.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na volta 35, Palou, Rahal e Lundgaard formavam o top-3 com pneus macios, enquanto Malukas, Kirkwood e Armstrong vinham na sequ\u00eancia com os duros. Newgarden, Ericsson e Grosjean, com pneus macios, e Dixon, com duros, completavam os dez primeiros. No mesmo giro, VeeKay flertou com a bandeira amarela ap\u00f3s rodar na curva 5 ao tentar uma ultrapassagem sobre Rossi, mas conseguiu retornar \u00e0 pista, caindo para a 19\u00aa posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Na mesma curva, na volta seguinte, Hauger tentou manobra semelhante sobre Schumacher. O atual campe\u00e3o da Indy NXT concluiu a ultrapassagem e assumiu a 20\u00aa posi\u00e7\u00e3o \u2014 avan\u00e7ando para 19\u00ba pouco depois, quando Ericsson foi aos boxes para sua segunda parada.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hauger parou na volta 39, enquanto Newgarden foi aos boxes no giro seguinte, abrindo de vez a segunda janela de pit stops. Grosjean, O&#8217;Ward, Rasmussen e Simpson vieram na sequ\u00eancia. Na pista, Dixon aproveitava os pneus duros para superar McLaughlin e assumir a s\u00e9tima coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malukas fez seu segundo pit stop na abertura da volta 42, momento em que o fundo do grid ganhava destaque na transmiss\u00e3o: Robb, em 22\u00ba, segurava Hauger, Foster e Schumacher logo atr\u00e1s. Kirkwood aproveitou para parar, j\u00e1 que perdia tempo atr\u00e1s desses carros \u2014 Armstrong, McLaughlin, Rosenqvist e Siegel tamb\u00e9m foram aos boxes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A lideran\u00e7a passou para as m\u00e3os de Rahal na volta 45, com Palou indo aos boxes, assim como Dixon. Se uma RLL aparecia bem na frente, a outra ponta do grid tinha uma disputa entre os companheiros Foster e Schumacher. Rahal permaneceu apenas uma volta na lideran\u00e7a, pois foi chamado aos boxes, entregando a ponta a Lundgaard.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lundgaard se manteve na lideran\u00e7a, enquanto Rossi, Power, VeeKay e Collet foram aos boxes na volta 49, o que deixava o piloto da McLaren como o \u00fanico na pista com apenas uma parada realizada. A segunda janela foi conclu\u00edda no giro seguinte, com o carro #7 indo aos boxes. Com isso, o top-10 passou a ser formado por Palou, Lundgaard, Rahal, Malukas, Kirkwood, Armstrong, Ericsson, Dixon, Ferrucci e Newgarden. Collet retornou em 21\u00ba, \u00e0 frente do grupo liderado por Robb.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Children_s-of-Alabama-Indy-Grand-Prix-Friday_-March-27_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m149295-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1072526\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Sting Ray Robb (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">As voltas seguintes foram marcadas por uma intensa disputa entre Lundgaard e Rahal pela segunda posi\u00e7\u00e3o, o que permitiu a Palou abrir vantagem para mais de 7s na lideran\u00e7a. Foi s\u00f3 na volta 55 que o dinamarqu\u00eas conseguiu uma folga para o #15, ent\u00e3o, conseguiu, com pneus macios, tirar 0s6 para o espanhol, que usava os duros.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Palou seguia na lideran\u00e7a, mas Lundgaard chegou a diminuir a desvantagem para 4s8 com 60 voltas completadas, colocando 3s8 para Rahal. Malukas, Kirkwood, Armstrong, Ericsson, Dixon, Ferrucci e Newgarden completavam os dez primeiros. Collet, com macios, seguia em 21\u00ba, em um momento que a corrida ficava mais morna.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A volta 64 marcou a abertura da terceira janela de pit stops, com a parada de Ericsson. Palou, Newgarden, Robb, Hauger e Schumacher foram aos boxes no giro seguinte. Com isso, Lundgaard assumiu a lideran\u00e7a. Como destaque, na sa\u00edda dos boxes, o espanhol e o alem\u00e3o da RLL sa\u00edram lado a lado, protagonizando uma disputa que resultou em perda de tempo para ambos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O&#8217;Ward, Siegel e Rasmussen pararam na volta 66, enquanto Rahal, Grosjean, VeeKay, Simpson e Collet vieram no giro seguinte. Dixon, McLaughlin e Rossi realizaram suas paradas na volta 68, um giro antes de Kirkwood. Ao mesmo tempo, Palou enfrentava dificuldades para colocar uma volta em Hauger, que se defendia como podia.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/Children_s-of-Alabama-Indy-Grand-Prix-Friday_-March-27_-2026_Large-Image-Without-Watermark_m149369-1200x800.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-1072572\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Christian Lundgaard (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Lundgaard parou na volta 69 com 27s de vantagem sobre Palou, o que indicava que poderia retornar \u00e0 frente. No entanto, a McLaren n\u00e3o executou uma boa parada, enfrentando problemas na porca traseira direita. Assim, de poss\u00edvel l\u00edder, o dinamarqu\u00eas voltou apenas em terceiro, atr\u00e1s de Rahal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com isso, Palou abriu 11s de vantagem para Rahal, enquanto Lundgaard, Malukas, Kirkwood, Armstrong, Dixon, Ferrucci, Ericsson e Newgarden completavam o top-10. Collet aparecia na 21\u00aa posi\u00e7\u00e3o. Grosjean tamb\u00e9m teve problemas durante o \u00faltimo pit-stop e deixou de ocupar um lugar entre os dez primeiros para despencar para a 15\u00aa coloca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A reta final da corrida se tornou mais calma do que os stints iniciais. Lundgaard at\u00e9 tentou colocar press\u00e3o em Rahal, mas o #15 conseguiu segurar o \u00edmpeto do piloto da McLaren at\u00e9 tr\u00eas voltas para o fim, quando o dinamarqu\u00eas conseguiu colocar por dentro na curva 5 e assumir o segundo posto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malukas tentou se aproximar da briga pelo segundo posto, mas n\u00e3o teve a\u00e7\u00e3o no fim, fechando em quarto. Kirkwood, Armstrong, Dixon, Ferrucci, Ericsson e Newgarden fecharam o top-10. Em primeiro, claro, Palou, que recebeu a bandeira quadriculada em primeiro e com sobras para ser o primeiro a vencer duas vezes na Indy 2026.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-indy-2026-resultado-final-do-gp-do-alabama-em-barber\">Indy 2026: resultado final do GP do Alabama em Barber:<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table class=\"has-fixed-layout\"><tbody><tr><td>1<\/td><td>\u00c1lex PALOU<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>1h45min57s822<\/td><td>90 voltas<\/td><\/tr><tr><td>2<\/td><td>Christian LUNDGAARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+13.277<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>3<\/td><td>Graham RAHAL<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+14.287<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>4<\/td><td>David MALUKAS<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+14.995<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>5<\/td><td>Kyle KIRKWOOD<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+17.797<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>6<\/td><td>Marcus ARMSTRONG<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+20.740<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>7<\/td><td>Scott DIXON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+24.745<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>8<\/td><td>Santino FERRUCCI<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+41.570<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>9<\/td><td>Marcus ERICSSON<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+43.859<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>10<\/td><td>Josef NEWGARDEN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+51.897<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>11<\/td><td>Alexander ROSSI<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+52.982<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>12<\/td><td>Will POWER<\/td><td>Andretti Honda<\/td><td>+54.047<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>13<\/td><td>Felix ROSENQVIST<\/td><td>Meyer Shank Honda<\/td><td>+54.502<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>14<\/td><td>Rinus VEEKAY<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+54.922<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>15<\/td><td>Romain GROSJEAN<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+58.858<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>16<\/td><td>Scott McLAUGHLIN<\/td><td>Penske Chevrolet<\/td><td>+1:00.137<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>17<\/td><td>Pato O&#8217;WARD<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1:01.069<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>18<\/td><td>Nolan SIEGEL<\/td><td>McLaren Chevrolet<\/td><td>+1:02.407<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>19<\/td><td>Christian RASMUSSEN<\/td><td>Carpenter Chevrolet<\/td><td>+1:03.268<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>20<\/td><td>Kyffin SIMPSON<\/td><td>Ganassi Honda<\/td><td>+1:04.156<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>21<\/td><td>Caio COLLET<\/td><td>Foyt Chevrolet<\/td><td>+1:06.302<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>22<\/td><td>Sting Ray ROBB<\/td><td>Juncos Chevrolet<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>23<\/td><td>Dennis HAUGER<\/td><td>Dale Coyne Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>24<\/td><td>Mick SCHUMACHER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td>25<\/td><td>Louis FOSTER<\/td><td>RLL Honda<\/td><td>+1 volta<\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Christian Lundgaard at\u00e9 tentou e encurtou a diferen\u00e7a, mas trabalho ruim da McLaren no \u00faltimo pit deixou caminho aberto para vit\u00f3ria de \u00c1lex 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