Bem como na s\u00e9rie p\u00f3s-apocal\u00edptica The Last of Us, Ferrari e Mercedes parecem viver um mundo ca\u00f3tica na F\u00f3rmula 1 2023. Se a equipe alem\u00e3 pouco tirou pontos positivos do W14, carro desta temporada, os italiano j\u00e1 se veem na punidos na segunda prova do ano. <\/p>\n\n\n\n
As equipes podem utilizar apenas dois controles eletr\u00f4nicos do motor ao longo da temporada. Na Ferrari, o primeiro deles foi retirado antes da largada no\u00a0Bahrein<\/a><\/strong>. Na corrida, o motor falhou de vez e\u00a0causou o abandono para interromper o que era um p\u00f3dio encaminhado<\/a><\/strong>. Por isso, a nova mudan\u00e7a, que faz Leclerc ir para o terceiro componente.<\/p>\n\n\n\n \u201cNo domingo, ele teve dois problemas diferentes. O primeiro foi de manh\u00e3, quando ligamos o carro, e o segundo, durante a corrida. Infelizmente, nas duas vezes, a culpa foi do ECU, a unidade de controle eletr\u00f4nico\u201d, lamentou o chefe\u00a0Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n J\u00e1 a Mercedes saiu cabisbaixa do Bahrein e segue o calv\u00e1rio com o W14. No entanto, busca solu\u00e7\u00f5es. \u201cDesde o Bahrein, tivemos discuss\u00f5es abertas e honestas a partir das quais come\u00e7amos a planejar nossa luta pela recupera\u00e7\u00e3o. No curto prazo, \u00e9 fazer todo o poss\u00edvel na busca por um melhor desempenho. No longo prazo, focar o nosso desenvolvimento para determinar como chegaremos na frente. J\u00e1 senti a energia e determina\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica e sei que isso vai seguir em frente\u201d, comentou Toto Wolff. <\/p>\n\n\n\n No WGP de hoje, o debate \u00e9 sobre os ‘apocalipses particulares’ de ambas as equipes, enquanto a Red Bull parece de distanciar cada vez mais do caos e se isolar como equipe est\u00e1vel e favorit\u00edssima. <\/p>\n\n\n\n Ana Paula Cerveira apresenta, com coment\u00e1rios de Evelyn Guimar\u00e3es e Luana Marino.<\/p>\n\n\n\n Assista ao programa!<\/strong><\/p>\n\n\n\n