{"id":104929,"date":"2023-03-11T04:45:00","date_gmt":"2023-03-11T07:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/indy-minimiza-necessidade-de-novo-carro-e-diz-que-atual-ja-e-bem-diferente-do-dw12\/"},"modified":"2023-03-10T18:51:52","modified_gmt":"2023-03-10T21:51:52","slug":"indy-minimiza-necessidade-de-novo-carro-e-diz-que-atual-ja-e-bem-diferente-do-dw12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/indy-minimiza-necessidade-de-novo-carro-e-diz-que-atual-ja-e-bem-diferente-do-dw12\/","title":{"rendered":"Indy minimiza necessidade de novo carro e diz que atual j\u00e1 \u00e9 bem diferente do DW12"},"content":{"rendered":"\n

A Indy <\/strong>possui uma liga\u00e7\u00e3o das mais estreitas<\/a> com a Dallara<\/strong>. A fabricante italiana \u00e9 a fornecedora \u00fanica de chassi da categoria americana desde 2008. De l\u00e1 para c\u00e1, vem trabalhando no desenvolvimento dos carros do campeonato. A partir de 2012, passou a entregar o DW12 <\/strong>\u00e0s equipes. Desde ent\u00e3o, houve uma s\u00e9rie de atualiza\u00e7\u00f5es e mudan\u00e7as. Em 2018, a marca passou a produzir o aerokit universal AK-18. A partir de 2020, o aeroscreen, pe\u00e7a que protege o cockpit, foi introduzido nos carros. E ao falar da evolu\u00e7\u00e3o promovida pela Dallara, o presidente da Indy, Jay Frye<\/strong>, minimizou a necessidade de se investir em novo carro neste momento, acrescentando que o atual modelo “sequer se parece” com a primeira vers\u00e3o de uma d\u00e9cada atr\u00e1s. <\/p>\n\n\n\n

Entende-se que, como n\u00e3o houve um redesenho nos \u00faltimos anos, alguns pilotos e times no paddock da Indy expressaram a vontade de ver um novo projeto, at\u00e9 como forma de renovar a s\u00e9rie de Indian\u00e1polis<\/strong>, aproveitando o embalado da popularidade do esporte a motor nos Estados Unidos<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

\u201cEnt\u00e3o, acho que se voc\u00ea olhar para este carro, as pessoas nos perguntam sobre um carro novo o tempo todo, mas se olhar para o DW12 em compara\u00e7\u00e3o com como est\u00e1 hoje, n\u00e3o \u00e9 o mesmo modelo. N\u00e3o \u00e9 nem perto do mesmo carro. Acredito que uma das coisas, se faltou algo, \u00e9 que ao longo dos anos n\u00e3o renomeamos\u201d, afirmou o dirigente.<\/p>\n\n\n\n

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Presidente da Indy, Jay Frye v\u00ea carro da Indy muito diferente da primeira vers\u00e3o com chassis da Dallara (Foto: IndyCar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Frye tamb\u00e9m observou que “modelo atual \u00e9 completamente diferente do que era em 2012. N\u00e3o h\u00e1 nada neste carro hoje que seja o mesmo de antes”. Al\u00e9m disso, o executivo sublinhou as grandes mudan\u00e7as que est\u00e3o programadas para 2024 na Indy<\/strong>, quando componentes h\u00edbridos ser\u00e3o adicionados aos carros da categoria norte-americana. <\/p>\n\n\n\n

\u201cHaver\u00e1 uma evolu\u00e7\u00e3o muito grande com o novo motor \u2013 ou n\u00e3o com o novo motor \u2013 com o h\u00edbrido chegando no ano que vem, ent\u00e3o o carro ter\u00e1 uma apar\u00eancia diferente. Vai parecer diferente desse – teremos altera\u00e7\u00f5es graduais al\u00e9m disso em 2025 e 2026. \u00c9 um carro completamente novo? \u00c9 sim. Agora \u00e9 um carro completamente novo\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n

A temporada atual da Indy come\u00e7ou semana passada em St. Pete<\/strong><\/a>, e foi uma prova com v\u00e1rios incidentes, terminando com a vit\u00f3ria de Marcus Ericsson<\/strong>, da Ganassi. <\/strong>A sequ\u00eancia do campeonato est\u00e1 programado para o primeiro domingo de abril, dia 2, com o GP do Texas.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prestes a introduzir uma era h\u00edbrida, a Indy n\u00e3o pensa em um novo projeto de carro por ora. O presidente da categoria entender que o modelo atual j\u00e1 \u00e9 atende a todas as demandas <\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000658141,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[3753,26343,3920,1491,93,94,588],"42wp_author":[47150],"class_list":["post-104929","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-dallara","tag-gp-de-st-pete","tag-gp-do-texas","tag-grande-premio","tag-indy","tag-indycar","tag-jay-frye","42wp_author-carol-sales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104929","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104929"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104929\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000658141"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104929"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104929"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104929"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=104929"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}