{"id":104989,"date":"2023-03-08T04:30:47","date_gmt":"2023-03-08T07:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/mclaren-mudanca-15mm-assoalho-afetou-projeto-inteiro-mcl60\/"},"modified":"2023-03-07T19:25:11","modified_gmt":"2023-03-07T22:25:11","slug":"mclaren-mudanca-15mm-assoalho-afetou-projeto-inteiro-mcl60","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/mclaren-mudanca-15mm-assoalho-afetou-projeto-inteiro-mcl60\/","title":{"rendered":"McLaren diz que mudan\u00e7a de 15mm no assoalho afetou projeto inteiro do MCL60"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN DOMINA F1 NO BAHREIN + ALONSO BRILHA | Paddock GP #319\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dJWQ6LSOCT8?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uma das mudan\u00e7as t\u00e9cnicas trazidas pela F\u00f3rmula 1 foi o aumento do assoalho em 15mm em rela\u00e7\u00e3o ao solo, para evitar a volta dos quiques dos carros com o novo regulamento e o efeito solo. No entanto, essa nova especifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica afetou negativamente a <strong>McLaren<\/strong>, que vinha desenvolvendo um conceito aerodin\u00e2mico totalmente diferente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A nova regra do assoalho estabelecida pela F1 foi de 15mm de altura na borda exterior com uma deflex\u00e3o vertical que n\u00e3o supere os 5mm quando aplicada uma carga de 250N na dire\u00e7\u00e3o descendente e ascendente. Em linhas gerais: isso tornou a pe\u00e7a mais r\u00edgida. Se for comparar com 2022, esses valores eram de 8mm e 12mm, respectivamente. Essas especifica\u00e7\u00f5es foram aceitas por todas as equipes, mas James Key, diretor-t\u00e9cnico da McLaren, afirmou que as novas regras fizeram uma diferen\u00e7a enorme, ao menos na vida do time de Woking.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Isso tudo realmente aconteceu quando aumentamos 15mm em rela\u00e7\u00e3o ao ch\u00e3o. Todos concordamos com isso como solu\u00e7\u00e3o para resolver o problema do porpoising, o que foi muito coerente, visto que no ano passado ainda era um problema importante\u201d, disse. &#8220;S\u00f3 que, parece pouco, mas esses assoalhos s\u00e3o enormes e incrivelmente sens\u00edveis. Veja quanta for\u00e7a aerodin\u00e2mica ele gera, enorme. Ent\u00e3o, quando fizemos isso em nosso carro, na verdade nos deu uma perda de performance muito maior do que o previsto. Parece ter afetado equipes diferentes de maneiras diferentes. E, at\u00e9 certo ponto, parece estar relacionado \u00e0 geometria da borda que voc\u00ea est\u00e1 executando no momento\u201d, continuou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/mclaren-landonorris-01-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-657954\"\/><figcaption>A McLaren vinha com um conceito aerodin\u00e2mico diferente da maioria das equipes (Foto: McLaren)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Key tamb\u00e9m esclareceu que o cen\u00e1rio em que a McLaren est\u00e1 agora foi constru\u00eddo desde o ano passado, com o caminho diferente de v\u00e1rias equipes por onde o time de Woking estava percorrendo com a aerodin\u00e2mica.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Se voc\u00ea olhar para o ano passado, havia dois campos come\u00e7ando a se desenvolver. Um em que est\u00e1vamos e outro em que provavelmente a maioria das equipes estava. E quando demos aquele passo [os 15mm], foi um golpe muito grande para n\u00f3s\u201d, lamentou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tivemos de mudar totalmente de dire\u00e7\u00e3o com essas geometrias, o que \u00e9 uma grande mudan\u00e7a, porque s\u00e3o projetos muito grandes e complexos. Ent\u00e3o, acho que o timing do regulamento e o fato de termos sofrido um golpe particularmente grande e que claramente n\u00e3o daria para ser resolvido facilmente, significaram que tivemos de mudar de dire\u00e7\u00e3o bem tarde\u201d, explicou o diretor-t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/mclaren-landonorris-afp-01-7-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-655549\"\/><figcaption>Lando Norris saiu dos testes insatisfeito com rendimento da McLaren (Foto: AFP) <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al\u00e9m do assoalho, a altura do funil do difusor tamb\u00e9m foi aumentada, com cuidados para evitar qualquer impacto nos projetos dos componentes mec\u00e2nicos das equipes. A rigidez da borda do difusor foi aumentada e um sensor adicional se tornou obrigat\u00f3rio para monitorar o fen\u00f4meno de forma mais eficaz. Key afirmou que a equipe tentou desenvolver isso at\u00e9 a estreia no Bahrein, mas, pelo pouco tempo que tinham, n\u00e3o conseguiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDemora um pouco para desenvolver essas coisas. Tentamos para a corrida, mas n\u00e3o deu pra amadurecer o suficiente. A taxa de desenvolvimento sobre isso \u00e9 muito maior do que a que t\u00ednhamos. Se o regulamento tivesse sido mais cedo ou se tiv\u00e9ssemos nos dado conta da necessidade de fazer uma coisa diferente quatro semanas antes, n\u00e3o estar\u00edamos falando sobre isso agora. \u00c9 uma pena, mas estamos onde estamos, e n\u00f3s nos recuperaremos\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A F\u00f3rmula 1 volta na semana que vem, com a segunda corrida do campeonato. O <strong>GP da Ar\u00e1bia Saudita<\/strong> acontece no circuito de <strong>Jed\u00e1<\/strong>, dos dias 17 a 19 de mar\u00e7o.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"O QUE APRENDEMOS COM O GP DO BAHREIN?\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ylsUphQhuFs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Diretor-t\u00e9cnico da McLaren, James Key, atribuiu dificuldades com o MCL60 a uma mudan\u00e7a tardia que teve de ser feita no conceito aerodin\u00e2mico do carro e que, o caminho que a equipe seguia, vinha desde o ano passado<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000658803,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[34008,147,6533,180,30722,1491,28285,1519,547,33757,90,2916,30957,31251,580],"42wp_author":[47150],"class_list":["post-104989","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-assoalho-f1","tag-f1","tag-f1-2023","tag-formula-1","tag-formula-1-2023","tag-grande-premio","tag-grandepremio","tag-james-key","tag-lando-norris","tag-mcl60","tag-mclaren","tag-oscar-piastri","tag-porpoising","tag-quiques-f1","tag-zak-brown","42wp_author-carol-sales"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104989","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104989"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104989\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000658803"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104989"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104989"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104989"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=104989"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}