{"id":105084,"date":"2023-03-04T18:17:19","date_gmt":"2023-03-04T21:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/5-coisas-aprendemos-sabado-gp-do-bahrein-formula-1-2023\/"},"modified":"2023-03-04T18:23:48","modified_gmt":"2023-03-04T21:23:48","slug":"5-coisas-aprendemos-sabado-gp-do-bahrein-formula-1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/5-coisas-aprendemos-sabado-gp-do-bahrein-formula-1-2023\/","title":{"rendered":"5 coisas que aprendemos no s\u00e1bado do GP do Bahrein de F\u00f3rmula 1 2023"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"VERSTAPPEN POLE, ALONSO 5\u00ba: CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DA F1 2023 NO BAHREIN | Briefing\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/HDB-_r7Y3YA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>F1 2023 AO VIVO | CLASSIFICA\u00c7\u00c3O | GP DO BAHREIN | Briefing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente, chegou o primeiro gosto mais competitivo da temporada 2023 da <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong>. Um aperitivo, apenas, como tinha de ser a <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/max-verstappen-vence-briga-recheada-confirma-favoritismo-conquista-pole-gp-do-bahrein-formula-1\/\" class=\"ek-link\">classifica\u00e7\u00e3o #1<\/a><\/strong> numa temporada de 23 delas, 23 corridas e mais seis corridas sprint. Mas nenhuma outra defini\u00e7\u00e3o de grid \u00e9 t\u00e3o esperada quanto a primeira, aquela que tra\u00e7a pilastras fundamentais para o que esperar no restante do campeonato. Ou, pelo menos, por\u00e7\u00e3o inicial. Neste s\u00e1bado (4), o mundo come\u00e7ou a entender do que cada equipe \u00e9 feita e qual mistura \u00e9 bastante para seus pilotos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ent\u00e3o, para come\u00e7ar a entender o que a pista mostrou, o <strong>GRANDE PR\u00caMIO<\/strong> destaca cinco coisas que aprendemos com a classifica\u00e7\u00e3o no deserto barenita.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>\u00a0|\u00a0<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f\u00a0<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" class=\"ek-link\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/GPF1-1024x787.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-658480\"\/><figcaption>Like a Virgin, de Madonna, lan\u00e7ado a quase 40 anos (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">No Q1 mais apertado da hist\u00f3ria, ser novato custou caro<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O especialista em dados e estat\u00edsticas da F\u00f3rmula 1, Sean Kelly, publicou no Twitter que o Q1 do GP do Bahrein foi o mais apertado da hist\u00f3ria desde que a categoria adotou o atual formato, em 2006, 17 anos atr\u00e1s. Todos os 20 carros foram separados por 1s1, algo impressionante, e nenhuma equipe foi eliminada de mala e cuia. <strong>Alpine<\/strong>, <strong>AlphaTauri<\/strong>, <strong>McLaren<\/strong>, <strong>Haas<\/strong>, <strong>Alfa Romeo<\/strong> e <strong>Williams<\/strong> tiveram um fora e um dentro cada. Todos muito pr\u00f3ximos entre si, com direito a <strong>Lando Norris<\/strong> classificando com a mesma volta, at\u00e9 os mil\u00e9simos, que o eliminado <strong>Logan Sargeant<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Num pelot\u00e3o de tamanho equil\u00edbrio, o custo do noviciado foi alto demais. Os estreantes Sargeant, <strong>Oscar Piastri<\/strong> e <strong>Nyck de Vries<\/strong> ficaram pelo caminho logo de cara, todos andando pior que os devidos companheiros de equipe. Como virgens, tocados pela primeir\u00edssima vez pelo calor do acelerar dos motores da F\u00f3rmula 1, no ar seco do deserto, o importante \u00e9 perder o medo e entregar toda a devo\u00e7\u00e3o a estes carros. <strong>Madonna<\/strong> ensinou.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/alphatauri-yukitsunoda-04-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-658219\"\/><figcaption>Yuki Tsunoda e a AlphaTauri: s\u00edmbolos de um pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio que j\u00e1 n\u00e3o existe (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Acabou o pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio\u2026 pelo menos na classifica\u00e7\u00e3o<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A letra tinha sido dada nos \u00faltimos dias: o pelot\u00e3o intermedi\u00e1rio ficara pelo caminho. A diferen\u00e7a entre <strong>Yuki Tsunoda<\/strong>, melhor entre os pilotos que n\u00e3o defendiam <strong>Red Bull<\/strong>, <strong>Ferrari<\/strong>, <strong>Mercedes<\/strong> ou <strong>Aston Martin<\/strong> no Q1 e De Vries, companheiro dele e mais lento na pista \u2014 <strong>Pierre Gasly<\/strong> acabou indo para tr\u00e1s at\u00e9 ter volta cancelada, mas fiquemos com a volta original a fim desta an\u00e1lise \u2014 foi de 0s7. No Q2, coisa bem semelhante.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A verdade \u00e9 que, com um deslize, AlphaTauri, Alpine, Haas, Williams, AlphaTauri e Alfa Romeo podem ser enterradas, ao passo que com uma grande atua\u00e7\u00e3o de um de seus pilotos, j\u00e1 se habilitam a brigar para ser melhor do resto. A Williams cr\u00ea estar atr\u00e1s em ritmo de corrida, mas a diferen\u00e7a \u00e9 bem menor do que se imaginava. O pelot\u00e3o est\u00e1 mesclado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/redbull-maxverstappen-01-4-1024x674.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-658208\"\/><figcaption>Max Verstappen faturou a pole do GP do Bahrein (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Red Bull \u00e9 menos dominante que se imaginava. Mas \u00e9 dominante<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se a expectativa era que a Red Bull lavaria o rosto com o restante das equipes, a realidade foi mais pragm\u00e1tica. Ferrari, Aston Martin e at\u00e9 a Mercedes, ainda que menos, foram capazes de incomodar a Red Bull no s\u00e1bado da classifica\u00e7\u00e3o no Bahrein. Na hora de decidir a pole, por\u00e9m, <strong>Max Verstappen<\/strong> encaixou duas voltas abaixo de 1min30s e <strong>Sergio P\u00e9rez<\/strong>, uma. Os dois trancaram a primeira fila e mostraram que, ainda que d\u00ea para se animar com o equil\u00edbrio geral, ainda existe clara superioridade dos rubro-taurinos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/redbull-sergioperez-01-3-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-658211\"\/><figcaption>Sergio P\u00e9rez foi apenas 0s138 mais lento que Verstappen (Foto: Red Bull Content Pool)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-a-noite-jogou-a-favor-da-red-bull\"><strong>A noite jogou a favor da Red Bull<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Da mesma forma como acontecia no ano passado, o que se sabe \u00e9 que a Red Bull tem excepcional ritmo de corrida, ainda melhor que o da classifica\u00e7\u00e3o. \u00c9 poss\u00edvel que no domingo o p\u00fablico veja a Red Bull disparar e desfilar para vencer, mas uma coisa \u00e9 interessante de tentar entender para agora e pr\u00f3ximas etapas: a noite parece ajudar a Red Bull.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Conforme a noite foi caindo e baixando a temperatura, a Red Bull foi assumindo mais e mais o protagonismo do dia. N\u00e3o se trata de uma surpresa absoluta tamb\u00e9m: j\u00e1 se esperava que o Bahrein fosse ressaltar as qualidades do time chefiado por <strong>Christian Horner<\/strong>. O <strong>RB19<\/strong> responde bem a temperaturas mais amenas e baixas. \u00c9 algo muito interessante para as primeiras duas corridas do ano e que transforma a Red Bull em favorita por margem esmagadora no domingo.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/GPF2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-658479\"\/><figcaption>Quem atirou em Liberty Valance? \u00c9 a quest\u00e3o do cl\u00e1ssico &#8216;O Homem que Matou o Fac\u00ednora&#8217;, de John Ford (Foto: Reprodu\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Rumores sobre a morte da Mercedes foram muito exageradas<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Era maio de 1897 quando uma informa\u00e7\u00e3o chegou ao jornal estadunidense The New York Times e apontava que o escritor <strong>Mark Twain<\/strong> estava \u00e0 beira da morte. O jornalista <strong>Frank Marshall White<\/strong>, resolveu, ent\u00e3o entrar em contato com Twain, que morava fora dos Estados Unidos. O escritor respondeu em carta. O conte\u00fado e a frase exata s\u00e3o costumeiramente v\u00edtimas de corre\u00e7\u00f5es hist\u00f3ricas, mas o que ficou para a posteridade como resposta real foi: &#8220;A informa\u00e7\u00e3o da minha morte foi exagerada por demais&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Como disc\u00edpulo do editor do jornal <strong>Shinbone Star<\/strong>, que resolveu manter o conto mais atraente e ignorar a retid\u00e3o da hist\u00f3ria narrada pelo senador <strong>Ranson Stoddard<\/strong>, no cl\u00e1ssico <strong>&#8216;O Homem que Matou o Fac\u00ednora&#8217;<\/strong>, de <strong>John Ford<\/strong>, minha resposta \u00e0 incorre\u00e7\u00e3o da frase de Twain poderia ser uma, apenas: aqui \u00e9 o Oeste, senhor! Quando a lenda vira fato, publique a lenda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fato \u00e9 que tanto se falou da dificuldade da Mercedes com o conceito do carro, a velocidade de reta, o equil\u00edbrio, a sexta-feira assustadora. Mas veio o s\u00e1bado e as coisas voltaram a seus lugares. <strong>Lewis Hamilton<\/strong> ficou t\u00e3o animado que disse ter <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/lewis-hamilton-admite-esperava-ficar-muito-mais-atras-bahrein-ve-avanco-mercedes\/\" class=\"ek-link\">acordado pensando que seria sorte ir ao Q3<\/a><\/strong>. No fim, ficou em s\u00e9timo, com <strong>George Russell<\/strong> em sexto. A diferen\u00e7a de ambos para Verstappen foi de 0s6. Ano passado, Hamilton tamb\u00e9m foi 0s6 mais lento que o pole, no Bahrein, mas Russell esteve 1s6 atr\u00e1s e na nona coloca\u00e7\u00e3o somente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desta feita, a Mercedes est\u00e1 na briga. Tinha um carro melhor no TL3, sabe o que fazer para tirar mais dele na corrida e, naturalmente, j\u00e1 se trata de um b\u00f3lido melhor em ritmo de domingo, enquanto a Ferrari piora em condi\u00e7\u00f5es de corrida. A Aston Martin, ao menos em teoria, tende tamb\u00e9m a melhorar e ser um constante inc\u00f4modo. A briga entre as tr\u00eas equipes \u00e9 boa e n\u00e3o tem nenhuma delas atr\u00e1s. A morte da Mercedes foi um exagero.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"F1 2023: ACOMPANHE A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DO GP DO BAHREIN\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/i6x3LaRPH_U?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>\ud83d\udd34 F1 2023 AO VIVO: ACOMPANHE A CLASSIFICA\u00c7\u00c3O DO GP DO BAHREIN<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Enfim, classifica\u00e7\u00e3o. Como n\u00e3o poderia deixar de ser, na abertura do campeonato, a classifica\u00e7\u00e3o do GP do Bahrein mostrou bastante coisa para o que vem por a\u00ed na F\u00f3rmula 1 202. 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