{"id":10514,"date":"2026-03-28T16:57:34","date_gmt":"2026-03-28T19:57:34","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/alex-palou-retoma-comando-indy-anota-pole-position-gp-do-alabama\/"},"modified":"2026-03-28T18:51:18","modified_gmt":"2026-03-28T21:51:18","slug":"alex-palou-retoma-comando-indy-anota-pole-position-gp-do-alabama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/alex-palou-retoma-comando-indy-anota-pole-position-gp-do-alabama\/","title":{"rendered":"Palou retoma comando da Indy e anota pole-position do GP do Alabama. Collet \u00e9 21\u00ba"},"content":{"rendered":"\n

Vencedor de quatro dos \u00faltimo cinco t\u00edtulos da Indy<\/strong>, \u00c1lex Palou<\/strong> voltou \u00e0 posi\u00e7\u00e3o de honra da categoria neste s\u00e1bado (28), quando cravou a pole-position do GP do Alabama<\/strong> \u2014 a primeira do #10 ano e a 14\u00aa da carreira. Repetindo o feito de 2025, o espanhol anotou 1min06s234 e vai largar na frente na prova desse domingo (29), no Barber Motorsports Park<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Em um Fast 6 que contou com seis pilotos de seis equipes diferentes, David Malukas<\/strong> foi quem mais se aproximou de desafiar Palou. O representante da Penske<\/strong> cravou 1min06s347 e vai largar em segundo, logo \u00e0 frente de um surpreendente Graham Rahal<\/strong>, que colocou a RLL<\/strong> na terceira posi\u00e7\u00e3o, com 1min06s518. O veterano vai dividir a segunda fila com Marcus Armstrong<\/strong>, que anotou 1min06s531 pela Meyer Shank<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Kyle Kirkwood<\/strong>, que foi o mais r\u00e1pido do Top-12, indicava que seria o principal desafiante \u00e0 pole-position de \u00c1lex Palou<\/strong>, mas o l\u00edder do campeonato escapou com a Andretti<\/strong> na volta r\u00e1pida e vai largar em quinto, com 1min06s832. Romain Grosjean<\/strong>, que tamb\u00e9m visitou a grama durante o Fast 6, vai sair em sexto, com 1min06s836.<\/p>\n\n\n\n

Santino Ferrucci<\/strong> colocou a Foyt<\/strong> em s\u00e9timo, seguido por Marcus Ericsson<\/strong>, da Andretti, Josef Newgarden<\/strong>, da Penske, e Christian Lundgaard<\/strong>, da McLaren<\/strong>. Com isso, o top-10 foi formado por oito equipes diferentes.<\/p>\n\n\n\n

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Santino Ferrucci (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Caio Collet<\/strong> voltou a ter problemas com os pneus macios \u2014 algo que o pr\u00f3prio piloto tem admitido ao reconhecer dificuldades de adapta\u00e7\u00e3o aos compostos. Depois de liderar com pneus duros no in\u00edcio do Grupo 1, o brasileiro n\u00e3o conseguiu evoluir de forma significativa com os alternativos e, com isso, acabou eliminado ainda na primeira fase. Assim, vai largar em 21\u00ba, com 1min06s844.<\/p>\n\n\n\n

A sess\u00e3o tamb\u00e9m foi marcada pelo acidente de Will Power<\/strong>, ainda no in\u00edcio, quando passou reto na curva 5 e estampou o #26 da Andretti na barreira de pneus \u2014 o australiano reclamou de problemas nos freios.<\/p>\n\n\n\n

A Indy<\/strong> volta neste domingo (29)<\/strong> com as 90 voltas do GP do Alabama<\/strong>, \u00e0s 14h (de Bras\u00edlia, GMT -3)<\/strong>, com transmiss\u00e3o ao vivo apenas no Disney+<\/strong> no plano Premium. O evento tem cobertura completa do GRANDE PR\u00caMIO<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Como foi a classifica\u00e7\u00e3o no Alabama:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Grupo 1 da classifica\u00e7\u00e3o:<\/strong> Caio Collet<\/strong>, Nolan Siegel<\/strong>, Christian Lundgaard<\/strong>, Kyffin Simpson<\/strong>, Scott Dixon<\/strong>, \u00c1lex Palou<\/strong>, Santino Ferrucci<\/strong>, Graham Rahal<\/strong>, Alexander Rossi<\/strong>, Christian Rasmussen<\/strong> e Will Power<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

A classifica\u00e7\u00e3o come\u00e7ou \u00e0s 15h35 (de Bras\u00edlia, GMT -3), com os pilotos do Grupo 1 na pista. De cara, Rossi, Rasmussen e Simpson sa\u00edram com pneus macios, mas os primeiros tempos competitivos surgiram com cerca de 7 min para o fim do segmento. O #20 da Carpenter foi o mais r\u00e1pido na primeira sa\u00edda, com 1min07s207, logo \u00e0 frente de Rasmussen, com 1min07s309, e Simpson, com 1min07s457. Lundgaard, Collet e Palou ocupavam as seis primeiras posi\u00e7\u00f5es, enquanto Power, que escapou na curva 1, era o s\u00e9timo.<\/p>\n\n\n\n

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Caio Collet (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Na volta seguinte, Collet assumiu a lideran\u00e7a, com 1min06s940, com Rasmussen em segundo, com 1min06s969, e Palou em terceiro, com 1min07s015. Os tempos vieram segundos antes do acidente de Will Power, que passou reto na curva 5 e estampou o #26 da Andretti na barreira de pneus \u2014 o australiano reclamou de problemas nos freios.<\/p>\n\n\n\n

Com pouco menos de 6 min para o fim, a bandeira verde foi acionada ap\u00f3s 18 min de paralisa\u00e7\u00e3o. Os demais 11 competidores foram \u00e0 pista com pneus vermelhos para as tentativas derradeiras.<\/p>\n\n\n\n

Os tempos come\u00e7aram a cair com cerca de 2 min para o fim, com Palou assumindo a lideran\u00e7a, com 1min06s103. Rahal, Armstrong, Rossi, Ferrucci e Dixon formavam os seis primeiros na primeira tentativa.<\/p>\n\n\n\n

Lundgaard pulou para segundo no \u00faltimo minuto, com 1min06s243, tirando Dixon dos seis primeiros. Com pneus macios, Collet n\u00e3o conseguiu evoluir como os demais \u2014 apenas 0s1 \u2014 e, com 1min06s844, ficou em 11\u00ba no grupo \u2014 vai largar em 21\u00ba.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, avan\u00e7aram Palou, Lundgaard, Rahal, Armstrong, Rossi e Ferrucci para a segunda fase.<\/p>\n\n\n\n

Grupo 2:<\/strong> Josef Newgarden<\/strong>, Scott McLaughlin<\/strong>, Pato O’Ward<\/strong>, Marcus Ericsson<\/strong>, Felix Rosenqvist<\/strong>, Kyle Kirkwood<\/strong>, David Malukas<\/strong>, Louis Foster<\/strong>, Romain Grosjean<\/strong>, Mick Schumacher<\/strong>, Dennis Hauger<\/strong>, Rinus VeeKay<\/strong> e Sting Ray Robb<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

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Sting Ray Robb (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O segundo grupo entrou na pista \u00e0s 16h08, sendo que Robb e Hauger sa\u00edram com os macios j\u00e1 nas primeiras tentativas. No entanto, Malukas, com duros, fez a melhor volta, com 1min07s238, com 0s019 de vantagem para Kirkwood. Por\u00e9m, o l\u00edder do campeonato tomou a lideran\u00e7a em seguida, com 1min06s906, com 0s027 para VeeKay. Malukas, Ericsson, Foster e Newgarden estavam entre os seis com 6 min para o t\u00e9rmino do Grupo 2.<\/p>\n\n\n\n

O segundo grupo entrou na pista \u00e0s 16h08, com Robb e Hauger saindo com pneus macios j\u00e1 nas primeiras tentativas. No entanto, Malukas, com pneus duros, fez a melhor volta, com 1min07s238, com 0s019 de vantagem sobre Kirkwood. Por\u00e9m, o l\u00edder do campeonato assumiu a ponta em seguida, com 1min06s906, com 0s027 sobre VeeKay. Malukas, Ericsson, Foster e Newgarden estavam entre os seis primeiros com 6 min para o fim do Grupo 2.<\/p>\n\n\n\n

Com 4 min para a quadriculada, todos os pilotos foram \u00e0 pista com pneus macios para as tentativas finais da classifica\u00e7\u00e3o da Indy no Alabama. Grosjean vinha com um bom tempo, mas acabou atrapalhado por Robb na curva 10, esbravejando no r\u00e1dio da Dale Coyne \u2014 o piloto da Juncos foi punido e vai sair em \u00faltimo na corrida deste domingo.<\/p>\n\n\n\n

No giro seguinte, o ex-piloto de Renault, Lotus e Haas na F1 assumiu a lideran\u00e7a, com 1min06s474. Kirkwood tomou a ponta com 1min06s213 no minuto final, com Malukas subindo para segundo. Ericsson apareceu em quarto, com O’Ward e Newgarden entre os seis no momento da quadriculada \u2014 o #2 da Penske ainda marcou 1min06s499 e avan\u00e7ou em quarto.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, McLaughlin, VeeKay, Rosenqvist, Schumacher, Foster, Robb e Hauger foram eliminados.<\/p>\n\n\n\n

Top-12: Kirkwood, Malukas, Grosjean, Newgarden, Ericsson, O’Ward, Palou, Lundgaard, Rahal, Armstrong, Rossi e Ferrucci<\/h2>\n\n\n\n

Os 12 pilotos que buscavam vaga no Fast 6 foram \u00e0 pista \u00e0s 16h27 \u2014 Newgarden e O’Ward eram os \u00fanicos com pneus macios assim que o cron\u00f4metro foi acionado. O norte-americano e o mexicano assumiram as primeiras posi\u00e7\u00f5es com 5 min de atividade, com 1min06s450 e 1min07s144, respectivamente. Na sequ\u00eancia, Kirkwood e Malukas se colocaram entre eles, com 1min06s955 e 1min07s100.<\/p>\n\n\n\n

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David Malukas (Foto; Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Lundgaard anotou 1min07s103 no minuto seguinte, desbancando o companheiro de McLaren. Com isso, Palou era o sexto e fechava a lista dos que avan\u00e7avam antes de todos os carros retornarem aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Com 4 min para o final, os competidores voltaram \u00e0 pista com pneus macios para as tentativas derradeiras. Os tempos come\u00e7aram a cair no minuto final. Primeiro, Palou assumiu a lideran\u00e7a com 1min06s077, mas foi superado por Kirkwood, que fez 1min06s038.<\/p>\n\n\n\n

Malukas avan\u00e7ou para terceiro, com 1min06s083. Marcus Armstrong, com 1min06s224, ficou em quarto, \u00e0 frente de Graham Rahal e Romain Grosjean, com 1min06s353 e 1min06s365, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n

Com isso, Ferrucci, Ericsson, Newgarden, Lundgaard, Rossi e O’Ward foram eliminados.<\/p>\n\n\n\n

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Pato O’Ward (Foto: Indycar)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Fast 6:<\/strong> Kirkwood, Palou, Malukas, Armstrong, Rahal e Grosjean<\/h2>\n\n\n\n

A defini\u00e7\u00e3o da pole-position come\u00e7ou \u00e0s 16h47, com seis pilotos de seis equipes diferentes na pista. Rahal e Grosjean sa\u00edram com pneus macios, enquanto os outros quatro fizeram uma volta de instala\u00e7\u00e3o com os duros. Com isso, o #15 cravou, de cara, 1min06s740 e assumiu a lideran\u00e7a \u2014 o franc\u00eas veio com um tempo alto, sinalizando que estava aquecendo os compostos.<\/p>\n\n\n\n

Na primeira tentativa de volta r\u00e1pida, Grosjean escapou na curva 8, sujando os pneus, com 3 min para a quadriculada. Em seguida, fez 1min06s836, subiu para segundo e foi ao pit com cerca de 1min30s para o fim.<\/p>\n\n\n\n

Com 30s para o fim, Palou fez 1min06s234 e foi para a lideran\u00e7a, colocando 0s297 para Armstrong, que era o segundo. Malukas, com o cron\u00f4metro quase zerado, fez 1min06s347 e se colocou entre os dois primeiros. Rahal melhorou em seguida, indo para terceiro com 1min06s531. Kirkwood n\u00e3o conseguiu fazer nada al\u00e9m de 1min06s832 ap\u00f3s escapar durante a volta r\u00e1pida e vai largar em quinto.<\/p>\n\n\n\n

Indy 2026: resultado da classifica\u00e7\u00e3o do GP do Alabama em Barber<\/h2>\n\n\n\n
1<\/td>A PALOU<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:06.234<\/td> Dif.<\/td><\/tr>
2<\/td>D MALUKAS<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:06.347<\/td>+0.113<\/td><\/tr>
3<\/td>G RAHAL<\/td>RLL Honda<\/td>1:06.518<\/td>+0.284<\/td><\/tr>
4<\/td>M ARMSTRONG<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>1:06.531<\/td>+0.297<\/td><\/tr>
5<\/td>K KIRKWOOD<\/td>Andretti Honda<\/td>1:06.832<\/td>+0.598<\/td><\/tr>
6<\/td>R GROSJEAN<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>1:06.836<\/td>+0.602<\/td><\/tr>
7<\/td>S FERRUCCI<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>1:06.376<\/td>+0.142<\/td><\/tr>
8<\/td>M ERICSSON<\/td>Andretti Honda<\/td>1:06.390<\/td>+0.156<\/td><\/tr>
9<\/td>J NEWGARDEN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:06.425<\/td>+0.191<\/td><\/tr>
10<\/td>C LUNDGAARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>1:06.510<\/td>+0.276<\/td><\/tr>
11<\/td>A ROSSI<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>1:06.687<\/td>+0.453<\/td><\/tr>
12<\/td>P O’WARD<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>1:06.818<\/td>+0.584<\/td><\/tr>
13<\/td>S DIXON<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:06.525<\/td>+0.291<\/td><\/tr>
14<\/td>S McLAUGHLIN<\/td>Penske Chevrolet<\/td>1:06.731<\/td>+0.497<\/td><\/tr>
15<\/td>N SIEGEL<\/td>McLaren Chevrolet<\/td>1:06.580<\/td>+0.346<\/td><\/tr>
16<\/td>R VEEKAY<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>1:06.741<\/td>+0.507<\/td><\/tr>
17<\/td>C RASMUSSEN<\/td>Carpenter Chevrolet<\/td>1:06.712<\/td>+0.478<\/td><\/tr>
18<\/td>F ROSENQVIST<\/td>Meyer Shank Honda<\/td>1:06.810<\/td>+0.576<\/td><\/tr>
19<\/td>K SIMPSON<\/td>Ganassi Honda<\/td>1:06.793<\/td>+0.559<\/td><\/tr>
20<\/td>M SCHUMACHER<\/td>RLL Honda<\/td>1:06.814<\/td>+0.580<\/td><\/tr>
21<\/td>C COLLET<\/td>Foyt Chevrolet<\/td>1:06.844<\/td>+0.610<\/td><\/tr>
22<\/td>L FOSTER<\/td>RLL Honda<\/td>1:06.944<\/td>+0.710<\/td><\/tr>
23<\/td>W POWER<\/td>Andretti Honda<\/td>1:09.980<\/td>+3.746<\/td><\/tr>
24<\/td>D HAUGER<\/td>Dale Coyne Honda<\/td>1:07.714<\/td>+1.480<\/td><\/tr>
25<\/td>S ROBB<\/td>Juncos Chevrolet<\/td>1:07.229<\/td>+0.995<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c1lex Palou superou David Malukas e Graham Rahal para largar na frente no GP do Alabama deste domingo (29). Caio Collet voltou a sofrer com os pneus macios e larga em 21\u00ba<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1001073039,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":"","42wp_breaking_news":false},"categories":[3],"tags":[2980,3172,9828,617,417,41045,3134,39286,448,1848,25053,231,649,3486,1824,831,41046,334,1581,4925,1142,3837,3144,619,322,45994,1595,1826,41184,4938,3773,25213,25661,29099,45993,3622,23410,26235,9851,3771,25472,38377,26343,45771,5548,3475,45274,45990,130,2552,2561,2555,93,41047,232,27726,27665,30500,94,2514,1555,4157,35404,791,3419,4985,31652,3936,3352,1569,90,1782,1294,4166,4510,40701,3136,26044,40869,25714,34364,43094,3135,20825,99,265,2463,3769,45992,349,10198,2188,1331,3838,1869,120,830,732,266,5682,43796,3500,31345,44938,2610,45991,3133],"42wp_author":[47155],"class_list":["post-10514","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-500-milhas-indianapolis","tag-alabama","tag-alex-palou","tag-alexander-rossi","tag-andretti","tag-arlington","tag-barber","tag-barber-motorsports-park","tag-caio-collet","tag-callum-ilott","tag-canada","tag-chevrolet","tag-christian-lundgaard","tag-christian-rasmussen","tag-conor-daly","tag-dale-coyne","tag-dallas-cowboys","tag-david-malukas","tag-dennis-hauger","tag-detroit","tag-dreyer-reinbold","tag-elkhart-lake","tag-felix-rosenqvist","tag-formula-indy","tag-foyt","tag-freedom-250","tag-ganassi","tag-gateway","tag-gp-de-arlington","tag-gp-de-detroit","tag-gp-de-gateway","tag-gp-de-indianapolis","tag-gp-de-laguna-seca","tag-gp-de-long-beach","tag-gp-de-markham","tag-gp-de-mid-ohio","tag-gp-de-milwaukee","tag-gp-de-nashville","tag-gp-de-phoenix","tag-gp-de-portland","tag-gp-de-road-america","tag-gp-de-st-petersburgo","tag-gp-de-st-pete","tag-gp-de-washington","tag-gp-do-alabama","tag-graham-rahal","tag-guia-2026","tag-guia-da-indy-2026","tag-honda","tag-ims","tag-indianapolis","tag-indianapolis-motor-speedway","tag-indy","tag-indy-2026","tag-indy-500","tag-indy-ao-vivo","tag-indy-na-band","tag-indy-na-espn","tag-indycar","tag-jack-harvey","tag-josef-newgarden","tag-juncos","tag-kyffin-simpson","tag-kyle-kirkwood","tag-laguna-seca","tag-long-beach","tag-louis-foster","tag-madison","tag-marcus-armstrong","tag-marcus-ericsson","tag-mclaren","tag-meyer-shank","tag-mick-schumacher","tag-mid-ohio","tag-milwaukee","tag-milwaukee-mile","tag-misto","tag-nashville","tag-nashville-superspeedway","tag-nolan-siegel","tag-onde-assistir-a-indy","tag-onde-assistir-a-indy-ao-vivo","tag-oval","tag-oval-de-phoenix","tag-pato-oward","tag-penske","tag-phoenix","tag-portland","tag-portland-internacional-raceway","tag-prema","tag-rahal-letterman-lanigan","tag-rinus-veekay","tag-rll","tag-road-america","tag-robert-shwartzman","tag-romain-grosjean","tag-santino-ferrucci","tag-scott-dixon","tag-scott-mclaughlin","tag-st-pete","tag-st-louis","tag-sting-ray-robb","tag-temporada-2026","tag-temporada-2026-da-indy","tag-texas","tag-texas-rangers","tag-will-power","42wp_author-daniel-balsa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10514","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10514"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10514\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1001073039"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10514"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10514"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10514"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=10514"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}