{"id":105243,"date":"2023-02-28T04:30:00","date_gmt":"2023-02-28T07:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/guia-formula-1-2023-ferrari-dever-sustentar-briga-por-titulo-apos-fiasco-ano-passado\/"},"modified":"2023-02-27T17:54:34","modified_gmt":"2023-02-27T20:54:34","slug":"guia-formula-1-2023-ferrari-dever-sustentar-briga-por-titulo-apos-fiasco-ano-passado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/guia-formula-1-2023-ferrari-dever-sustentar-briga-por-titulo-apos-fiasco-ano-passado\/","title":{"rendered":"GUIA 2023: Ferrari tem dever de sustentar briga por t\u00edtulo ap\u00f3s fiasco na F1 2022"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"ACORDA, TOTO! 5 MOTIVOS PARA ASSISTIR A F1 2023\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/E2e39zu1UQk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A <strong>F\u00f3rmula 1<\/strong> contou com uma <strong>Ferrari<\/strong> aguerrida na temporada 2022. Ap\u00f3s anos dois anos de limbo, muito longe do duelo pelas vit\u00f3rias, a equipe italiana deu um salto ineg\u00e1vel de qualidade e come\u00e7ou o ano dando impress\u00e3o de que era capaz de incomodar quem fosse andar na ponta do grid. Por um tempo, de fato, foi. Mas as coisas desmoronaram na segunda parte do campeonato. Portanto, h\u00e1 uma obriga\u00e7\u00e3o a ser cumprida: sustentar a briga pelo t\u00edtulo ao longo de todo o ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;Inscreva-se nos dois canais do GRANDE PR\u00caMIO no YouTube:&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9OlHEgxoaY6QY6nWPoiqQg?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP<\/a>&nbsp;|&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9csiS6q_C3C0FYhyr1rnFA?sub_confirmation=1\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">GP2<\/a><\/strong><br><strong>\u25b6\ufe0f&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.twitch.tv\/grandepremio\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Conhe\u00e7a o canal do GRANDE PR\u00caMIO na Twitch clicando aqui!<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O come\u00e7o do ano \u00e9 de boa confian\u00e7a e otimismo latente pelos lados de <strong>Maranello<\/strong>. O carro projetado ainda ao longo do ano passado \u00e9 bom e a equipe e seus componentes acreditam ser uma evolu\u00e7\u00e3o ao j\u00e1 forte conjunto do ano passado. Podia pegar na confiabilidade, mas tinha desempenho. De acordo com a equipe, foi justamente a confiabilidade a atacada e, em boa parte, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-resolvido-falha-confiabilidade-motores-tudo-bem-ate-agora\/\" class=\"ek-link\">resolvida para o campeonato vindouro<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;A confiabilidade foi nosso calcanhar de Aquiles na \u00faltima temporada&#8221;, definiu <strong>Enrico Gualtieri<\/strong>, chefe dos motores. &#8220;Por isso, trabalhamos durante o inverno (europeu) para resolver esses problemas e alcan\u00e7ar o n\u00edvel de confiabilidade esperado&#8221;, completou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Focamos no motor de combust\u00e3o interna e nos motores el\u00e9tricos. Ao mesmo tempo, tentamos capitalizar a experi\u00eancia adquirida na pista em 2022. E, ent\u00e3o, analisamos todos os coment\u00e1rios e sinais de fraqueza dos componentes das unidades de pot\u00eancia usadas. Tamb\u00e9m revisamos, quando necess\u00e1rio, nossos procedimentos de montagem&#8221;, concluiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 claro que o desempenho dominante da Red Bull nos testes coletivos de pr\u00e9-temporada diminui a anima\u00e7\u00e3o pr\u00e9via que visitava a Ferrari e sua vasta torcida, mas a confian\u00e7a n\u00e3o parou mesmo assim. <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-minimiza-ritmo-forte-red-bull-pre-temporada-temos-bom-desempenho\/\" class=\"ek-link\">Nem mesmo vinda do chefe<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/230005-f1-test-fiorano-vasseur-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-648106\"\/><figcaption>Vasseur substitui Mattia Binotto em 2023 na Ferrari (Foto: Scuderia Ferrari Press Office)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 nova chefia, est\u00e1 a\u00ed outro ponto que rende otimismo. \u00c9 natural que seja assim quando muda o chefe, sobretudo quando quem saiu deixa a cena t\u00e3o fortemente criticado. Com <strong>Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, profissional com muito mais experi\u00eancia \u00e0 frente de equipes de corrida que <strong>Mattia Binotto<\/strong>, h\u00e1 a no\u00e7\u00e3o de que se trata de algu\u00e9m que sabe bem como \u00e9 fazer isso. \u00c9 preciso viajar 30 anos no tempo, para <strong>Jean Todt<\/strong> no in\u00edcio da d\u00e9cada de 1990, para encontrar quem chegasse com tanta experi\u00eancia para comandar a Ferrari.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vasseur chegou prometendo mudar, mas n\u00e3o revolucionar. Importante alterar paradigmas e profissionais na \u00e1rea de estrat\u00e9gia, tornar os carros mais confi\u00e1veis e solidificar o crescimento dos \u00faltimos anos. At\u00e9 isso, por\u00e9m, destaca que <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ferrari-promete-mudancas-setor-estrategia-adverte-trabalho-todos\/\" class=\"ek-link\">s\u00f3 \u00e9 poss\u00edvel mudar na for\u00e7a do conjunto<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Tentar sempre melhorar cada \u00e1rea \u00e9 um DNA do nosso esporte&#8221;, falou Vasseur. &#8220;N\u00e3o somente da Ferrari, ou de um departamento: devemos sempre buscar fazer amanh\u00e3 um trabalho melhor que o de hoje. No que diz respeito \u00e0 estrat\u00e9gia e gerenciamento de pneus, \u00e9 uma discuss\u00e3o que envolve todas as \u00e1reas da equipe&#8221;, afirmou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Faremos algumas mudan\u00e7as, mas, como eu disse anteriormente, as pessoas s\u00f3 enxergam a ponta do iceberg. Quando falamos de estrat\u00e9gia, geralmente queremos nos referir somente ao estrategista, mas a estrat\u00e9gia n\u00e3o \u00e9 uma pessoa apertando um bot\u00e3o. \u00c9 uma quest\u00e3o de <em>software<\/em>, gente na f\u00e1brica e todo um processo que se passa no <em>pitwall<\/em>. Vamos olhar para o panorama completo, n\u00e3o somente uma pessoa&#8221;, garantiu.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por fim, o objetivo mais clamoroso: voltar a conquistar a F\u00f3rmula 1, algo que n\u00e3o acontece desde 2007 e 2008, respectivamente no<strong> Mundial de Pilotos<\/strong> e no de <strong>Construtores<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda que publicamente <strong>Charles Leclerc<\/strong> jamais tenha confirmado ou ao menos falado sobre a informa\u00e7\u00e3o, publicada pela imprensa francesa no fim do ano passado, de que piloto e Mattia Binotto mal se falavam desde o <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/carlos-sainz-reage-vence-charles-leclerc-vence-inglaterra-formula-1-marcado-acidente-guanyu-zhou\/\" class=\"ek-link\">GP da Inglaterra<\/a><\/strong> de 2022, \u00e9 f\u00e1cil saber que a rela\u00e7\u00e3o n\u00e3o era das melhores. O que aconteceu na ocasi\u00e3o de Silverstone foi uma estrat\u00e9gia da Ferrari que favoreceu <strong>Carlos Sainz<\/strong>, que j\u00e1 n\u00e3o brigava por t\u00edtulo e vinha atr\u00e1s do companheiro na corrida.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Fpy-GnbWwAILc3j-1024x683.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-655237\"\/><figcaption>Charles Leclerc vai brigar pelo t\u00edtulo da F1 2023? (Foto: Ferrari)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Somado a isso, o fato de Binotto ter voltado atr\u00e1s na afirma\u00e7\u00e3o de que queria brigar pelo t\u00edtulo no ano passado quando a Red Bull come\u00e7ou a abrir. Uma fraqueza dif\u00edcil de ser perdoada quando se est\u00e1 no comando de um colosso como a Ferrari. Era dif\u00edcil imaginar que pudesse se recuperar no cargo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ainda assim, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/ex-ferrari-mattia-binotto-revela-participacao-sf-23-mas-avisa-nao-e-meu-carro\/\" class=\"ek-link\">a digital do novo carro \u00e9 dele<\/a><\/strong>. Vasseur chegou na virada do ano, tarde para tratar do projeto, e ter\u00e1 um efeito muito mais de organiza\u00e7\u00e3o institucional neste primeiro ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;O carro foi desenvolvido no ano passado, quando eu ainda estava com eles&#8221;, declarou Mattia. &#8220;Mas n\u00e3o \u00e9 meu carro, \u00e9 da Ferrari. Na F\u00f3rmula 1, n\u00e3o falamos sobre o individual, mas sobre o grupo. Para vencer, voc\u00ea sempre precisa do melhor carro&#8221;, fechou.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/com-vermelho-forte-ferrari-lanca-sf-23-quebrar-jejum-titulos-f1-2023\/\" class=\"ek-link\">carro de linhas agressivas e a anima\u00e7\u00e3o nunca antes vista<\/a><\/strong> pelos dois pilotos, ambos falando que desejam o t\u00edtulo j\u00e1 neste ano, d\u00e3o o tom de algo que parece \u00f3bvio: mais uma vez, a Ferrari vai come\u00e7ar o ano muito forte. O desempenho segue l\u00e1 em cima e, ao menos dentro da f\u00e1brica, acreditam que os abandonos n\u00e3o v\u00e3o se repetir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Nosso objetivo para a temporada ser\u00e1 fazer ainda melhor que na temporada passada, trazer para casa mais vit\u00f3rias e ser mais consistente. O maior objetivo ser\u00e1 vencer os dois campeonatos e faremos tudo para conseguir isso&#8221;, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/charles-leclerc-anima-sf-23-objetivo-ano-vencer-dois-campeonatos\/\" class=\"ek-link\">comentou Leclerc<\/a><\/strong> no lan\u00e7amento da <strong>SF-23<\/strong>, o carro da Ferrari. &#8220;Quando voc\u00ea defende a Ferrari e quando \u00e9 t\u00e3o competitivo quanto eu t\u00e3o obviamente sou, o objetivo em cada come\u00e7o de campeonato tem que ser tentar conquistar o t\u00edtulo mundial. \u00c9 o que est\u00e1 na minha cabe\u00e7a e nada toda a equipe&#8221;, <strong><a href=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/f1\/noticias\/carlos-sainz-repete-charles-leclerc-meta-formula-1-2023-ser-campeao-esta-minha-cabeca\/\" class=\"ek-link\">afirmou Sainz<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.grandepremio.com\/br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/ferrari-carlossainz-afp-02-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-655547\"\/><figcaption>Carlos Sainz consegue se afirmar como #1? (Foto: AFP)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A\u00ed, ent\u00e3o, a conversa cai numa outra discuss\u00e3o, tamb\u00e9m imperativa para saber se a Ferrari ser\u00e1 capaz ou n\u00e3o de terminar o campeonato l\u00e1 no alto: a capacidade de sustentar uma briga por t\u00edtulo. Em 2022, quando a F1 chegou ao meio do ano, a Ferrari foi incapaz de acompanhar o n\u00edvel de desenvolvimento da <strong>Red Bull<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Depois de tudo cair por terra, passou a visar 2023 e abandonar de vez. Serve como justificativa, mas n\u00e3o traz resposta para a pergunta mais importante: tem capacidade de desafiar o desenvolvimento de Red Bull e <strong>Mercedes<\/strong>? O passado recente diz que n\u00e3o e o presente n\u00e3o diz nada: resta responder na pista, ao longo do ano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seria uma trag\u00e9dia esportiva chegar \u00e0 segunda parte da temporada, como no ano passado, e ver a for\u00e7a de performance se entregar e sair dos carros de uma vez s\u00f3. Aquela vers\u00e3o an\u00eamica que se mostrou a partir de setembro de 2022, engolida pela Red Bull e que ofereceu a chance da Mercedes se recuperar, n\u00e3o ser\u00e1 tolerada outra vez. \u00c9 hora de dar um passo final e mostrar que as decis\u00f5es dos \u00faltimos anos estavam certas e precisavam somente de uma sintonia fina em vez de reconstru\u00e7\u00e3o completa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"FERRARI APRESENTA A SF-23, CARRO PARA A F1 2023 | React\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/n31_JaNQT6c?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>FERRARI APRESENTA A SF-23, CARRO PARA A F1 2023 | React<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ferrari foi engolida na segunda parte da temporada 2022. Com isso, tem obriga\u00e7\u00e3o de sustentar o duelo para avan\u00e7ar nesta temporada da F1 2023<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000655465,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[1667,546,209,6533,207,578,30722,1322,1491,30103,28285,33886,442,1756,1881],"42wp_author":[47120],"class_list":["post-105243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-f1","tag-bahrein","tag-carlos-sainz","tag-charles-leclerc","tag-f1-2023","tag-ferrari","tag-ferrari-f1","tag-formula-1-2023","tag-frederic-vasseur","tag-grande-premio","tag-grande-premio-f1","tag-grandepremio","tag-guia-f1-2023","tag-mattia-binotto","tag-sakhir","tag-testes-coletivos","42wp_author-pedro-henrique-marum"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105243","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105243"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105243\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000655465"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105243"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105243"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105243"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=105243"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}