{"id":105308,"date":"2023-02-25T12:02:58","date_gmt":"2023-02-25T15:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/direcao-red-bull-da-ultimato-custos-avalia-venda-alphatauri\/"},"modified":"2023-02-25T12:15:00","modified_gmt":"2023-02-25T15:15:00","slug":"direcao-red-bull-da-ultimato-custos-avalia-venda-alphatauri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/direcao-red-bull-da-ultimato-custos-avalia-venda-alphatauri\/","title":{"rendered":"Dire\u00e7\u00e3o da Red Bull d\u00e1 ultimato por custos e avalia venda da AlphaTauri"},"content":{"rendered":"\n

Uma reestrutura\u00e7\u00e3o na alta c\u00fapula da Red Bull<\/strong>, que aconteceu ap\u00f3s a morte de Dietrich Mateschitz<\/strong>, em outubro do ano passado, pode ter deixado a AlphaTauri <\/strong>com os dias contados na F\u00f3rmula 1<\/strong>. Isso porque Oliver Mintzlaff<\/strong>, que foi remanejado para os projetos de equipes da categoria, acredita que os gastos com o time sat\u00e9lite est\u00e3o se tornando insustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o portal alem\u00e3o Auto Motor und Sport, a escuderia liderada por Franz Tost <\/strong>vai precisar passar por um reestrutura\u00e7\u00e3o para se tornar mais vi\u00e1vel do ponto de vista financeiro. No ano passado, o time foi apenas o nono colocado entre os construtores, o que resultou em uma fatia muito menor dos lucros distribu\u00eddos pela F1. Estima-se que a Red Bull recebeu cerca de US$ 100 milh\u00f5es (aproximadamente R$ 519 milh\u00f5es na cota\u00e7\u00e3o do dia) a mais do que a irm\u00e3 menor por ter vencido o campeonato.<\/p>\n\n\n\n

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Novo respons\u00e1vel pela Red Bull n\u00e3o v\u00ea a opera\u00e7\u00e3o da AlphaTauri como lucrativa (Foto: Clive Mason\/Getty Images)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Al\u00e9m disso, a esquadra italiana tem um or\u00e7amento baixo, que precisa ser \u201ccomplementado\u201d para atingir o teto de gastos da F1<\/strong>. A Red Bull, por sua vez, tem uma receita consideravelmente maior que o teto, o que faz com que as contas fiquem no azul ao fim de uma temporada.<\/p>\n\n\n\n

Ademais, a equipe B tem sede em Faenza<\/strong>, na It\u00e1lia<\/strong>, e o setor de aerodin\u00e2mica fica em Bicester<\/strong>, na Inglaterra<\/strong>. Somado a isso, estaria a falta de sinergia com a Red Bull, que, na vis\u00e3o de Mintzlaff, poderia ser explorado de maneira mais eficiente. A cereja do bolo s\u00e3o algumas filiais da linha de moda da AlphaTauri que est\u00e3o prestes a fechar.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, estipula-se dois caminhos para a AlphaTauri. A primeira op\u00e7\u00e3o \u00e9 se mudar para a Inglaterra para ficar mais pr\u00f3xima \u00e0 irm\u00e3 maior, o que reduziria gastos a m\u00e9dio prazo. A outra sa\u00edda \u00e9 vender toda a opera\u00e7\u00e3o do time de corrida \u2013 que j\u00e1 possui alguns pretendentes. Ainda segundo as informa\u00e7\u00f5es da publica\u00e7\u00e3o alem\u00e3, o que circula da r\u00e1dio paddock \u00e9 que Andretti<\/strong>, Hitech <\/strong>e Mumbai Racing <\/strong>est\u00e3o no p\u00e1reo para a aquisi\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

A favorita para a compra, no entanto, seria a Hitech, que j\u00e1 possui alguns acordos com a Red Bull nas categorias de acesso \u00e0 F\u00f3rmula 1. Na temporada 2022 da F\u00f3rmula 2<\/strong>, por exemplo, a equipe brit\u00e2nica contou com a dupla de pilotos Liam Lawson <\/strong>e J\u00fcri Vips<\/strong>, e na F\u00f3rmula 3<\/strong> com Isack Hadjar <\/strong>\u2013 todos pertencentes \u00e0 academia de jovens pilotos dos austr\u00edacos. Para 2023, Hadjar continua com a Hitech, mas agora na F2.<\/p>\n\n\n\n

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