{"id":105388,"date":"2023-02-23T06:47:11","date_gmt":"2023-02-23T09:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/ferrari-responde-erros-2022-reformula-equipe-estrategia-vesperas-f1-2023\/"},"modified":"2023-02-23T06:48:37","modified_gmt":"2023-02-23T09:48:37","slug":"ferrari-responde-erros-2022-reformula-equipe-estrategia-vesperas-f1-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/f1\/ferrari-responde-erros-2022-reformula-equipe-estrategia-vesperas-f1-2023\/","title":{"rendered":"Ferrari responde a erros de 2022 e reformula equipe de estrat\u00e9gia \u00e0s v\u00e9speras da F1 2023"},"content":{"rendered":"\n

Os erros estrat\u00e9gicos cometidos pela Ferrari <\/strong>na temporada 2022 da F\u00f3rmula 1<\/strong> n\u00e3o passaram batidos. \u00c0s v\u00e9speras do in\u00edcio do campeonato deste ano, a equipe de Maranello <\/strong>promoveu mudan\u00e7as no pessoal respons\u00e1vel pelas estrat\u00e9gias, com a substitui\u00e7\u00e3o por ex-chefe, Inaki Rueda<\/strong>, que vai assumir um posto na f\u00e1brica da equipe.<\/p>\n\n\n\n

Ao longo de 2022, foram gritantes as falhas estrat\u00e9gicas da esquadra italiana. No GP de M\u00f4naco<\/strong>, por exemplo, Charles Leclerc <\/strong>perdeu a chance de vencer por causa de um erro na estrat\u00e9gia de pit-stop<\/strong>. No GP do Brasil<\/strong>, o monegasco foi o \u00fanico a ficar com pneus intermedi\u00e1rios no in\u00edcio do Q3, quando o asfalto j\u00e1 estava seco.<\/p>\n\n\n\n

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Estrat\u00e9gia da Ferrari falhou v\u00e1rias vezes em 2022 (Foto: Scuderia Ferrari Press Office)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Por isso, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur<\/strong>, que substituiu Mattia Binotto <\/strong>no comando da equipe<\/a>, chegou com a miss\u00e3o de revisar os fatos para tentar entender a motiva\u00e7\u00e3o das falhas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuando falamos de estrat\u00e9gia, aerodin\u00e2mica ou outro assunto, voc\u00ea tem de evitar focar s\u00f3 no topo da pir\u00e2mide\u201d, disse Vasseur. \u201cMuito frequentemente, quando voc\u00ea fala de estrat\u00e9gia, \u00e9 muito mais uma quest\u00e3o de organiza\u00e7\u00e3o do que s\u00f3 do cara que est\u00e1 no pit-wall\u201d, ponderou.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstou tentando entender exatamente o que aconteceu em cada erro e o que aconteceu no ano passado. E para tentar saber se \u00e9 uma quest\u00e3o de decis\u00e3o, se \u00e9 uma quest\u00e3o de organiza\u00e7\u00e3o ou de comunica\u00e7\u00e3o\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com a publica\u00e7\u00e3o inglesa Autosport, esse estudo de Vasseur levou \u00e0 a\u00e7\u00e3o antes do in\u00edcio da temporada: a transfer\u00eancia de Rueda do pit-wall para a f\u00e1brica para trabalhar com assuntos esportivos da Ferrari. No lugar, entra Ravin Jain<\/strong>, um indiano formado em f\u00edsica pela Universidade de Oxford, na Inglaterra, que j\u00e1 atuou como engenheiro de estrat\u00e9gia de corrida em Maranello.<\/p>\n\n\n\n

Ainda segundo a publica\u00e7\u00e3o, Vasseur deixou delimitadas \u00e1reas de responsabilidade n\u00e3o s\u00f3 para ele, mas tamb\u00e9m Laurent Mekies<\/strong>, o diretor de corrida da Ferrari. A partir do GP do Bahrein<\/strong>, Mekies focar\u00e1 em aspectos operacionais, enquanto Fr\u00e9d\u00e9ric vai lidar com pilotos, patrocinadores e com a imprensa.<\/p>\n\n\n\n

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