{"id":105419,"date":"2023-02-22T04:00:00","date_gmt":"2023-02-22T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/noticias\/na-garagem-irl-champ-car-se-acertam-anunciam-unificacao-apos-12-anos\/"},"modified":"2023-02-12T16:42:26","modified_gmt":"2023-02-12T19:42:26","slug":"na-garagem-irl-champ-car-se-acertam-anunciam-unificacao-apos-12-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/indy\/na-garagem-irl-champ-car-se-acertam-anunciam-unificacao-apos-12-anos\/","title":{"rendered":"Na Garagem: IRL e Champ Car se acertam e anunciam unifica\u00e7\u00e3o ap\u00f3s 12 anos"},"content":{"rendered":"\n

O automobilismo americano viveu um marco hist\u00f3rico h\u00e1 exatos 15 anos atr\u00e1s, no dia 22 de fevereiro de 2008. Ap\u00f3s 12 anos de divis\u00e3o, Tony George, ent\u00e3o presidente da IRL<\/strong>, anunciou que havia chegado um acordo com a Champ Car<\/strong> para unificar as duas categorias. Assim, os Estados Unidos voltaram a ter uma \u00fanica principal categoria de monopostos.<\/p>\n\n\n\n

Tudo come\u00e7ou em 1994, quando Tony criou a Indy Racing League<\/strong> (IRL) para ser uma alternativa de baixos custos e focada em ovais, j\u00e1 que a CART<\/strong> estava cada vez mais sendo dominada por equipes ricas. Dois anos depois, ocorreu a separa\u00e7\u00e3o que criou uma divis\u00e3o que acabou prejudicando patroc\u00ednios e at\u00e9 mesmo a visibilidade do automobilismo americano.<\/p>\n\n\n\n

As conversas para juntar as duas categorias se iniciaram de fato em novembro de 2007, quando George prop\u00f4s que a IRL cedesse chassis e motores de gra\u00e7a para as equipes da Champ Car que fossem disputar a temporada completa de 2008 em troca das provas em Long Beach, Toronto, Edmonton, Cidade do M\u00e9xico e Austr\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n

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Tony George foi o respons\u00e1vel por separar e unificar as categorias de monopostos nos Estados Unidos (Foto: Wikimedia Commons)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A proposta agradou e as conversas andaram. Um problema inicial era que as datas do GP de Long Beach e do GP do Jap\u00e3o coincidiam. Tony chegou a viajar para o pa\u00eds asi\u00e1tico para tentar adiar a prova, mas no final da conta isso n\u00e3o foi poss\u00edvel. A categoria acabaria se dividindo naquele fim de semana, com a maior parte do grid correndo em Long Beach, mas ambas as corridas valendo pontos para o campeonato.<\/p>\n\n\n\n

Enquanto a situa\u00e7\u00e3o do calend\u00e1rio conflitante n\u00e3o se resolvia, George e Kevin Kalkhoven, presidente da Champ Car, definiam os \u00faltimos detalhes e acertavam toda a burocracia necess\u00e1ria para a unifica\u00e7\u00e3o. No dia 21 de fevereiro, os dois tiveram um longo jantar e, 24 horas depois, um comunicado oficial do presidente da IRL anunciou a conclus\u00e3o do processo.<\/p>\n\n\n\n

\u201cOs donos da Champ Car e da Indy Racing League conclu\u00edram um acordo inicial na sexta-feira (22) que unificar\u00e1 o esporte para 2008. Gerald Forsythe, copropriet\u00e1rio da Champ Car, assinou um acordo inicial em Chicago, juntando-se a seu parceiro Kevin Kalkhoven e ao fundador e CEO da Indy Racing League, Tony George, que assinou na quinta-feira (21) em Indian\u00e1polis”, afirmava o comunicado oficial.<\/p>\n\n\n\n

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Kevin Kalkhoven foi um dos donos da CART de 2003 at\u00e9 2008 (Foto: Wikimedia Commons)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O acordo foi um al\u00edvio para os donos de equipes, j\u00e1 que a disputa entre as duas categorias n\u00e3o beneficiava ningu\u00e9m. Bobby Rahal<\/strong>, dono da Rahal Letterman Lanigan<\/strong>, foi um dos primeiros a se pocisionar a favor da unifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

“Este \u00e9 um grande dia para as categorias de monopostos, que eu e minha equipe Rahal Letterman Racing esperamos por muito tempo”, disse Rahal em um comunicado. \u201cAplaudo todos aqueles que tornaram isso poss\u00edvel, mas quero reconhecer especialmente todos aqueles que fizeram sacrif\u00edcios e concess\u00f5es para garantir o futuro das corridas de monopostos. Eu realmente acredito que este \u00e9 o primeiro passo para restaurar as corridas de monopostos e as 500 Milhas de Indian\u00e1polis n\u00e3o apenas onde j\u00e1 estiveram, mas al\u00e9m\u201d, concluiu Bobby.<\/p>\n\n\n\n

A Newman\/Haas<\/strong>, a KV<\/strong>, a Dale Coyne<\/strong> e a Conquest<\/strong> passaram a fazer parte do grupo de equipes da nova formada IndyCar Series<\/strong>. Outras equipes da Champ Car, como a Forsyhte e a Pacific Coast, competiram apenas na etapa de Long Beach.<\/p>\n\n\n\n

No final, a temporada de 2008 da Indy <\/strong>contou com 27 equipes diferentes, com 49 pilotos participando de pelo menos uma das 18 etapas. Scott Dixon<\/strong> bateu o brasileiro Helio Castroneves<\/strong> para conquistar o seu segundo t\u00edtulo, em um ano que estar\u00e1 para sempre marcado na hist\u00f3ria do automobilismo americano. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Depois de 12 anos de separa\u00e7\u00e3o, Tony George, presidente do Indian\u00e1polis Motor Speedway e da IRL, conseguiu firmar um acordo com os mandat\u00e1rios da Champ Car para finalmente unificar as duas categorias americanas<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":1000651834,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"42wp_featured_image_caption":"","42wp_featured_image_credits":"","42wp_featured_video":"","42wp_featured_image_hidden":false,"42wp_authors_list":[],"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[2700,2730,619,33789,1491,93,10541,94,2732,16055,7759,33790,33791],"42wp_author":[47144],"class_list":["post-105419","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-indy","tag-cart","tag-champ-car","tag-formula-indy","tag-formula-indy-2008","tag-grande-premio","tag-indy","tag-indy-2008","tag-indycar","tag-irl","tag-kevin-kalkhoven","tag-tony-george","tag-unificacao-indy","tag-unificacao-irl-e-champ-car","42wp_author-andre-netto"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105419","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105419"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105419\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1000651834"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105419"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105419"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105419"},{"taxonomy":"42wp_author","embeddable":true,"href":"https:\/\/grandepremio.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/42wp_author?post=105419"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}